物流业：就业增长新引擎，非大规模支出或钢铁复苏

观看最新民主党总统辩论时我意识到：两党在就业创造议题上都错失了关键点。

两党提案均偏离靶心

民主党方面，Warren与Sanders提议昂贵的医疗与监管政府支出计划，无证据显示能驱动就业增长。共和党方面，特朗普谈论让钢铁回归。近期推特称：“美国钢铁业举世闻名，获得新生蓬勃发展，数十亿美元投入全国新建厂房！”

事实上，双方都错了。

钢铁就业长期衰退，数据不支持复苏叙事

商务部报告引用世界钢铁协会数据：2018年美国钢铁产量8660万吨，较前年8160万吨增11.4%。但2019年数据不振：6月产量720万吨，环比降5.3%，同比仅增2.6%。

美国钢铁公司6月宣布因“市场条件软化”闲置印第安纳Gary最大工厂一座高炉及密歇根Ecorse厂一座高炉。《华尔街日报》报道三大钢企Q2需求疲软、利润预期下调。特朗普25%钢铁关税虽提供暂时缓冲，但泡沫已破：“关税允许国内厂商提价，但近月钢铁需求下降抵消了关税红利。”意味着工厂失业。

钢铁就业整体过去30年持续下滑。彭博文章指出：铁金属铸造岗位自1990年以来减少60%。

就业去向何方？答案是：物流

同期仓储存储岗位飙升180%。

美国劳工统计局（BLS）显示物流师岗位过去十年稳健增长，2018年达174,900个。2018-2028年预计增5%，与全国平均持平。中位薪资$74,600，时薪$35.86。数字不惊艳但扎实。

物流师需求稳健增长只是冰山一角。物流创造公路、海运、空运货运就业，均为新增就业大户。BLS数据：现有170万重型/牵引拖车卡车司机岗位。2018年780万美国人就业与卡车行业相关，含350万专业司机。运输及相关行业雇佣超1330万，占美国劳动力9.1%。

美国卡车协会2019《趋势报告》：2018年卡车业“繁荣年”，营收惊人增12.8%，从7001亿升至7967亿美元。卡车承运美加地面货运67.4%（2018年增3.6%），占美墨跨境贸易83.5%（增10.2%）。多元化：40.4%卡车司机为少数族裔，6.6%为女性。“卡车司机”是29州首要职业。提醒总统候选人：这些是选民与税基。

自动化浪潮下就业依然增长，转型故事惊人

考虑到物流、运输及相关领域自动化快速推进，就业增长预测与经济影响令人印象深刻。工厂自动化、区块链、无人机、自动驾驶、软件机器人：本预期夺走就业，但大局并非如此。

Sparrows Point：从钢铁废墟到物流枢纽的重生

彭博文章展示马里兰Sparrows Point案例。巴尔的摩钢铁工业曾拥有世界最大钢厂与造船厂，占地3100英亩。所有者RG Steel破产后，Sparrows Point成工业荒原，废金属、弃置机械、毒素遍布，成美国工业衰败的活隐喻——或说死隐喻。

但意外发生。Hilco Global收购并转型：新重心——物流。

如今，Sparrows Point容纳亚马逊、安德玛、联邦快递、大众、哈雷戴维森等巨头的仓储电商履约中心。预计创造1.7万就业。

传统物流驱动30年就业增长，未来看物流科技

Sparrows Point反映：传统物流驱动30年就业增长。未来，物流科技创造的新岗位将崛起。

风投涌入该领域。供应链板块吸引超15亿美元投资。

物流领域至少28家独角兽：

• 客运（Uber、Lyft、滴滴）
• 末端配送（DoorDash、Postmates、InstaCart）
• 企业软件（Infor）
• 全球货代（Flexport）
• 食品物流（ezCater、iFood）
• 车队管理（KeepTruckin）
• 无人机（Zipline）
• 数字货运（Convoy）

就业创造爆发式增长。Uber雇佣1.9万+员工外加300万+全球司机！Flexport近期在数字货代领域招募近1700员工（领英数据）。物流科技公司将持续吸金创造就业。

核心教训：聚焦21世纪就业引擎——物流与运输

物流蓬勃发展，是经济最重要增长引擎之一。单仓储业今日雇佣140万美国人且持续扩张。

美国经济持续从制造向服务转型，就业将流向何方？若要适应21世纪经济，应更多培训国家劳动力从事物流及相关领域。增长就在那里。

特朗普与民主党挑战者均可促进美国竞争力与就业创造——非通过增层监管或重斗上世纪钢铁之战。而应聚焦21世纪就业巨无霸：物流与运输。

Benjamin Gordon为Cambridge Capital与BGSA首席执行官。