未来的工作是物流，而不是繁文缛节和棕钢

在观看最新的民主党总统辩论时，我突然想到，在创造就业机会方面，两个政党都忽略了一个关键问题。

在民主党方面，伊丽莎白沃伦和伯尼桑德斯提出了昂贵的政府医疗保健和监管支出计划。然而，没有证据表明此类计划会推动就业增长。在共和党方面，特朗普总统谈到要带回钢铁。最近的一条推文断言：“我们的钢铁行业是世界的话题。它被赋予了新的生命并且正在蓬勃发展。数十亿美元用于全国各地的新工厂！”

其实双方都错了。

根据美国商务部的一份报告，援引世界钢铁协会的数据，2018 年美国钢铁产量从上一年的 8160 万吨增加到 8660 万吨，增长 11.4%。然而，2019 年的数据并不那么令人印象深刻。 2019 年 6 月，美国钢铁产量下降 5.3% 至 720 万吨，低于 5 月的 770 万吨。这仅比 2018 年 6 月的产量水平增加了 2.6%。

美国钢铁公司在 6 月份宣布，由于“市场状况已经疲软”，它在印第安纳州加里的最大工厂和密歇根州埃科斯的工厂中的一座高炉将处于闲置状态。 华尔街日报 报告称，三家领先的钢铁制造商报告称，第二季度需求弱于预期并降低了利润预期。尽管特朗普对外国钢铁征收 25% 的关税提供了暂时的缓解，但泡沫似乎已经破裂。根据期刊， 保护性关税“允许国内生产商提高价格，但近几个月钢铁需求下降削弱了关税的好处。”这意味着这些工厂会失去工作。

正如该分析所反映的那样，过去 30 年来，钢铁行业的整体工作岗位一直在减少。最近的一篇彭博社文章 注意到黑色金属铸造工作自 1990 年以来下降了 60%。

工作都去哪儿了？一句话：物流。同期仓储工作量猛增了 180%。

美国劳工统计局 (BLS) 显示，过去 10 年后勤工作岗位增长健康，2018 年填补了 174,900 个职位。预计 2018 年至 2028 年将增长 5%，与全国平均水平保持同步。工资中位数为 74,600 美元，平均时薪为 35.86 美元。不是惊人的数字，但很可靠。

但就物流对整体经济的影响而言，对物流人员的需求稳步增长只是冰山一角。它为公路、海运和空运创造就业机会，所有这些都是新工作的重要来源。根据 BLS 的数据，今天有超过 170 万个重型和牵引拖车卡车驾驶工作。总体而言，2018 年有 780 万美国人从事与卡车运输行业相关的工作，其中包括 350 万名专业司机。运输和运输相关行业从业人员超过 1330 万人，占美国所有工人的 9.1%。

美国卡车运输协会的 2019 年趋势报告显示，2018 年是卡车运输的“繁荣”年，其收入增长了 12.8%，从 2017 年的 7001 亿美元增至去年的 7967 亿美元。卡车还运输了美国和加拿大之间 67.4% 的陆运——2018 年增长了 3.6%——占与墨西哥跨境贸易的 83.5%，比上一年增长了 10.2%。在多样性方面，40.4% 的卡车司机是少数民族，6.6% 是女性。 “卡车司机”被认为是美国 29 个州的主要职业。提醒总统候选人：这些是选民和税收。

鉴于物流、运输和相关领域自动化的快速发展，预计就业人数的增加及其经济影响也令人印象深刻。工厂自动化、区块链技术的应用、无人机和自动驾驶汽车的使用、软件机器人的部署：这些可能会抢走工作，但这并不是大局。

普遍看涨的画面被一些非凡的转型故事打断。

一个典型的例子是马里兰州的麻雀角。正如彭博社文章 例如，位于巴尔的摩的钢铁工业中心曾经拥有世界上最大的钢铁厂和一个造船厂，占地 3,100 英亩。当它的所有者 RG Steel 申请破产保护后，麻雀角变成了工业荒地，到处都是废金属、废弃机器和毒素。它成为了美国工业主义衰败的生动隐喻——或者更确切地说，是一个垂死的隐喻。

但随后发生了意想不到的事情。 希尔科全球 购买了该网站并转变了其重点。新的重点？物流。

今天，麻雀点是许多大公司的仓储和电子商务履行地点的所在地。亚马逊、Under Armour、联邦快递、大众汽车、哈雷戴维森等公司都开设了店铺。 Sparrows Point 预计将创造 17,000 个工作岗位。

正如 Sparrows Point 所反映的那样，传统物流在过去 30 年里推动了就业增长。展望未来，我们还将看到物流技术创造的新工作岗位的增加。

风险投资正在涌入这个领域。供应链领域吸引了超过15亿美元的投资。

并且有充分的理由。如今，物流行业至少有 28 家独角兽。它们包括：

• 客运（优步、Lyft、滴滴出行），
• 最后一英里交付（DoorDash、Postmates、InstaCart），
• 企业软件 (Infor)，
• 全球货运代理 (Flexport)，
• 食品物流（ezCater、iFood），
• 车队管理 (KeepTruckin)，
• 无人机（滑索）和
• 数字货运（Convoy）。

因此，该领域的就业机会激增。例如，优步在全球雇佣了超过 19,000 名员工，此外还有超过 300 万名司机！最近，Flexport 在数字货运代理方面雇佣了近 1,700 名员工，正如其 LinkedIn 页面所反映的那样。物流科技公司将继续吸引资金和创造就业机会。

教训是物流正在蓬勃发展，并且是我们经济增长的最重要引擎之一。如今，仅仓储一项就雇佣了 140 万美国人，而且还在继续扩大。

随着美国经济继续从制造业转向服务业，就业将何去何从？如果我们要适应21世纪的经济，我们应该做更多的工作来培训我们国家的物流和相关领域的劳动力。这就是增长所在。

特朗普总统和他的民主党挑战者都可以为美国的竞争力和创造就业做出贡献——而不是通过增加更多层次的监管或对抗上个世纪关于钢铁的斗争。相反，他们应该专注于物流和运输这一 21 世纪的就业主宰。

本杰明戈登是的首席执行官 Cambridge Capital 和 BGSA。