跨境电子商务的环境影响

对于大多数公司或面向消费者的品牌而言，首要任务是让客户满意和忠诚，以便他们产生回报业务。得益于电子商务，卖家已经能够接触到国内和跨境的消费者，但这也带来了自己的挑战。今天的买家希望获得即时的满足——几乎在他们下单后就能收到他们的包裹。

能够满足客户期望并快速交付包裹是最后一公里的挑战，尤其是在跨境电子商务方面。买家可以从他们的沙发上订购，只需点击一下。随着中国生产廉价产品，难怪跨境购买的数量呈上升趋势。

公司如何确保最后一英里提供最佳客户体验，同时最大限度地降低成本并保持可持续运营？如果公司想强调电子商务对环境的影响，他们有责任教育消费者。我认为应该始终为他们提供缓慢或绿色的选择，并了解他们的购买对碳足迹的潜在影响。

根据 Cross Border Commerce Europe 最近的一项研究，欧洲 23% 的电子商务跨境。此外，研究公司 Forrester 估计，到 2022 年，跨境电子商务的销售额将达到 6270 亿美元，占整个电子商务总额的 20%。

有人可能认为电子商务更具可持续性，因为买家不会前往商店，但这不一定是真的。事实上，只有当包裹按时收到、从当地仓库交付而不是在全国范围内空运并且不被退回时，电子商务才更具可持续性。这是很多正确的标准。在城市内，如果消费者乘坐公共交通工具或骑自行车或步行等环保方式出行，那么在实体店进行的传统购物仍然是可持续的。

最后一英里在许多不同的层面上都很复杂。这不仅关乎客户满意度；它还与物流、成本效率和环境问题有关。任何拥有电子商务业务的品牌都必须考虑到这一点。最后一英里交付的运输成本可能占年营业额的 8%，从而侵蚀利润。

电子商务中的一些最大参与者使交付极具竞争力，为消费者的期望设定了很高的标准。例如，来自中国的订单中有 62% 是免费送货的。考虑到包裹要走多远，更不用说支付关税等等，这真是令人印象深刻。亚马逊在美国某些城市提供两小时免费送货服务，这意味着消费者可以获得“多巴胺奖励” 从他们的购买几乎立即。

除了物流因素，最后一公里对电子商务的环境影响最大。想想在全国范围内递送包裹所需的车辆数量，不包括每次错过递送而增加的环境影响。赫瑞瓦特大学的 Julia Edwards 的一项研究表明，如果一辆面包车在外送，而一半的物品未能送达，则碳排放量比所有送货都成功的情况高 50%。

希望负责任地行事的公司必须开始教育消费者并在结账时为他们提供更多选择。研究表明，超过一半的消费者不知道快递服务比速度慢的服务产生更多的排放。然而，85% 的受访者表示，如果明确传达这意味着减少排放，他们会选择放慢交付速度。

在显示不同的结账选项时，帮助客户了解哪些更可持续。更进一步，您可以花时间通过博客文章和视频等内容向消费者宣传不同交付选项的影响。

以下是让最后一英里跨境交付更具可持续性的一些其他想法：

• 使用信箱大小的包装。这意味着无需有人在家即可投递包裹。
• 与当地的取货点合作。让消费者可以选择从当地商店取包裹，而不是送货上门。
• 使用绿色送货方式，例如自行车或电动汽车。
• 进行本地化履行。在当地储存产品，并与当地供应商合作交付您的产品。

公司越来越有责任在运营的各个方面考虑周到。这不仅仅是关于材料的来源和产品的制造；它还涉及包装和交付等流程的影响。

企业可以树立榜样，表明他们了解最后一英里对环境影响的重要性，并教育消费者做出负责任的选择。

Bernard Schreiner 是 Paazl 的联合创始人，Paazl 是一家提供最后一英里电子商务交付的软件。