保障安全：货物监控在危机时期及未来的关键作用

我们都经历过：从商店买回产品，拆开包装才发现不对劲。物品可能破损、缺件，甚至遭蓄意破坏。无论发生何事，至少令人沮丧，极端情况下甚至危险。钱花了，时间浪费了。无论选择退货还是直接扔进垃圾桶，你都没得到所付款的东西。

货物也是如此。如果收货方发现货物受损、被篡改或被移除，后果可能很严重。必须重新订购并加急发货。库存需重新分配。客户关系受损。

因此，货主必须确保货物安全，并能信任其将安全抵达目的地。已有许多程序，如海关封条，但没有一种能提供整个旅程的持续视图。而且，大多数旅程的多式联运性质使安全变得复杂。

因此，货物盗窃逐年增加或许不足为奇，卡车盗窃最常见，且从2018年上升至2019年。

这还是在可能被视为“好时光”的情况下。随着世界因COVID-19陷入混乱，各类罪犯都在寻找机会利用局势。目前，大多数关注点集中在网络攻击者身上，从建筑公司到金融服务等行业均被瞄准。

然而，罪犯已并正在以更传统方式利用混乱。这可能包括劫持高价值商品（如个人防护装备PPE、医疗用品和设备）勒索赎金。

货主需要能在货物从供应链一环移至另一环时监控保管链，确保不落入这些新兴货物安全威胁。他们必须能追踪资产，在偏离计划路线时即时收到通知，并在集装箱完整性受损时获得警报。

解决方案是什么？

那么，如何在涉及多方和多种运输方式的旅程中实现这一点？答案是货物监控。发货人可使用附着于标准化货物（如集装箱）的传感器，从装货点到最终交付实时追踪货物。任何篡改、温度变化、改道或其他可疑行为均被捕获并共享给相关方。这意味着货主可采取行动，无论是通知当地执法机构，还是联系承运货物的载运人以更好了解情况。

此类行动可防止整批货物完全损失。至少，它能为货主提供货物状态的实时、准确更新。接收货物状况的实时警报意味着，如果货物丢失或损坏，发货人可立即采取措施减轻对其客户或自身供应链的影响。例如，可立即调派新货物，使替换货物仅落后几周而非几个月。

一切归结为：洞察允许及时纠正行动，进而建立客户信任和忠诚度。

案例研究

一家泰国货主需快速将高价值货物运往日本，意味着必须用空运。获知运货航班将经上海从曼谷飞往东京。

公司希望从装货点到最终目的地监控货物，以让客户了解进展并确保货物安全。虽然承运人会提供一些更新，但不总是及时准确。因此货主需要独立数据源。这导致实施了实时货物监控解决方案。通过在货物上安装传感器，企业持续接收货物位置和状况更新，即使起飞后也能确保可追溯性。

得益于实时货物监控数据，当货物似乎被改道至台湾时，货主立即收到警报。担心最坏情况，公司联系承运人。幸运的是，问题在于提供给货主的航班计划信息有误，而非货物劫持。虽然惊险，但货物最终安全准时抵达最终目的地。该事件凸显了货物监控传感器如何为货主提供货物位置的详细实时信息。有了这些数据，发货人可采取迅速、果断行动确认货物状态并相应更新终端客户。

可视性意味着更好的安全

货物位置和状况的透明度提高，使货主能采取必要行动。允许发货人用精确信息更新客户，强化关系。并能了解偏离计划的原因，或货物暴露于何种环境条件。拥有在任何运输模式下了解货物旅程、收集实时和历史数据的能力，创造了对供应链和运输网络的整体可视性。

甚至承运人自己也有提供旅程个别路段位置追踪的解决方案。然而，没有货物监控传感器可实现的货物级监控，企业实际上是在将货物置于所谓的物流“黑箱”任由摆布。这是装货点和最终目的地之间的空白地带，更新寥寥无几（且不总是准确或及时）。当货物无意外时这没问题。但随着货物盗窃和篡改上升，这种不确定性不再可接受。

在利润微薄、变量不断变化的世界里，货主期望随时知道货物在哪里、处于何种状况。

Stefan Reidy是Arviem创始人兼CEO。