COVID-19 如何改变旺季航运预期

在物流领域，为空运和海运高峰期做好准备通常意味着研究、了解和遵循历史需求模式。但今年，来自 COVID-19 的不确定性正在改变一切。

正如人们所料，空运和海运服务必须在航运旺季适应更高的需求。然而，许多行业正在经历典型的供需趋势的不寻常变化。

一些行业，例如医疗保健和纸制品，即使在一年中最繁忙的时期，其需求也高于正常水平。其他行业，例如餐饮服务和零售业，则在封锁和社交距离要求中挣扎求生。至少可以说，所有这些都构成了一个不寻常的旺季。

3 月份来自亚洲的消费品进口降至历史最低点，零售商因需求不确定性和制造业暂时停工而减少订单。即使各州和企业在夏季重新开业，COVID-19 病例的增加和退货限制也迫使许多进口商重新评估他们的订购习惯。

目前消费者的消费行为仍不确定。随着 COVID-19 病例的持续升级，许多州都在维持对社会规范的限制。这使得很难确定实际支出是多少，因此，需要携带多少库存。消费者行为的变化正在影响多个领域，从对家装用品的需求激增到对正式服装的需求减少。

空运市场

航空市场一直并将继续波动。托运人应该期待它每周动态变化。货机和包机选项将继续为基于大型项目的机会以及具有更高运输要求的机会提供智能解决方案。

在航空服务方面，预计整体运力将同比下降，因为承运人继续限制载客量并淘汰旧宽体飞机的机队。

另一方面，由于消费者购买量的增加、对个人防护设备 (PPE) 的需求复苏以及预定的技术发布，对航空服务的需求可能会保持强劲。由于需要运输疫苗和相关医疗设备，对空运服务提出了大量需求，这一趋势将持续下去。

海运

自2017年韩进海运破产以来，集装箱海运业一直在转型。过去几年海运业发生了重大变化，2020年也不例外。

承运人合并、关税战、经济动荡和 COVID-19 都对海运造成了损失。面对这些挑战，该行业已经展示了如何应对风暴。

由于 COVID-19 的不确定性，海运承运人从市场上移除了大量运力。这一行动有助于使供应与不断萎缩的全球需求保持一致。通过提供较少的运力，海运承运人阻止了运费下降。

他们继续通过合并和收购进行整合。因此，他们能够更有效地运营并消除成本。这种趋势很可能会持续下去。

需要容量规划

随着空中和海洋容量的减少以及对个人防护装备的需求增加，容量并不总是随时可用。因此，在这种环境中需要考虑一些事项。

虽然展望未来并做出相应的规划从来都不是一件容易的事，但能够更准确预测的进口商将受益，其形式是获得更多的产能和参与更无缝的库存管理策略的能力。

遵守时刻表至关重要，但由于运营商取消和调整运力，时刻表的可靠性目前处于历史最低水平。保持灵活性将有助于确保产品根据第一个可用选项无缝移动。

由于 PPE 需求导致空运价格上涨，请务必仔细查看您的所有加急选项。拼箱 (LCL) 和整箱 (FCL) 海运服务均提供加急选项。空运有时间和地点，了解哪些货物真正需要空运速度，哪些可以使用海运服务，可以帮助您控制预算。

所有这些中断都造成了海运码头的严重拥堵。预计底盘、司机和运输服务将出现短缺，以及为集装箱内陆运输而调整铁路运力。甚至在某些情况下，由于 COVID-19 阳性病例，整个仓库都关闭了。灵活性是应对这些放缓的关键。

如果您因预算问题或港口拥堵而选择较慢的运输方式，请探索其他方法来弥补供应链中的时间。拣货和包装等服务或直接到店等创意分销策略有助于让您的时间表重回正轨。

无论是空运或海运能力的减少，还是库存管理挑战，可以肯定地说，当今供应链面临着很大压力。即使在全球大流行期间，主动规划和预测也会对您如何应对旺季产生重大影响。尽可能保持灵活性和快速适应是成功的关键。最后，与能够可靠满足您现在和未来所有物流和技术需求的供应商合作。

Sri Laxmana 是 C.H. 全球海运服务副总裁，Matt Castle 是空运产品和服务副总裁。罗宾逊。