新冠疫情下的旺季航运：新需求趋势与应对策略
在物流领域，备战空运和海运的旺季通常意味着研究、理解并遵循历史需求模式。但今年，新冠疫情带来的不确定性正在改变一切。
正如预期，空运和海运服务必须适应旺季期间的高需求。然而，许多行业正经历着异于寻常的供需趋势变化。
医疗保健和纸制品等行业的需求甚至超过了往年最繁忙时期的水平。而餐饮服务和零售业则在封锁令和社交距离要求下艰难求生。这无疑是一个不同寻常的旺季。
3月份，亚洲消费品进口跌至历史低点，零售商因需求不确定和制造业暂时停摆而削减订单。即便夏季各州和企业陆续复工，新冠病例激增和限制措施回归仍迫使许多进口商重新评估下单习惯。
消费者支出行为依然扑朔迷离。随着疫情持续升级，许多州维持着社交限制措施，这使得难以预判实际支出水平，进而难以决定库存备货量。消费行为的改变波及多个领域：家居装修用品需求激增，正装需求大幅下降。
空运市场
空运市场一直并将继续保持波动。发货人应预期其将每周动态变化。全货机和包机选项将继续为大型项目型机会和对时效要求高的货物提供明智解决方案。
就空运服务而言，预计整体运力同比将减少，因为航空公司持续限制客运运力并淘汰老旧宽体机机队。
另一方面，空运需求预计将保持强劲，源于消费者购买增加、个人防护装备（PPE）需求回升、科技新品计划上市等多重因素。随着疫苗及相关医疗器械的运输需求增加，空运服务将面临巨大压力。
海运市场
自2017年韩进海运破产以来，集装箱海运行业一直在经历变革。过去几年海运服务发生重大变化，2020年也不例外。
承运商整合、关税战、经济动荡和新冠疫情都对海运造成冲击。面对这些挑战，行业展现了在风暴中航行的韧性。
因疫情不确定性，海运承运商大幅撤出市场运力。这一举措帮助供给与萎缩的全球需求相匹配，通过减少运力防止了运费下跌。
承运商继续通过并购整合，从而更高效运营并降低成本。这一趋势预计将持续。
产能规划的必要性
随着空海运力双双缩减，而PPE需求激增，运力并非随时可得。在此环境下需考虑几个关键点。
展望未来并做好规划从来不易，但能更精准预测的进口商将受益，获得更多运力准入，并能实施更无缝的库存管理策略。
遵守船期至关重要，但因承运商撤减和调整运力，船期可靠性目前处于历史低位。保持灵活性有助于确保产品根据首个可用选项顺畅流转。
随着PPE需求推高空运费，请务必仔细评估所有加急选项。拼箱（LCL）和整箱（FCL）海运均提供加急服务。空运有其适用时机和场景，明确哪些货物真正需要空运速度、哪些可利用海运，有助于控制预算。
所有这些扰动导致海运码头严重拥堵。预期将出现底盘、司机和短驳服务短缺，以及集装箱内陆转运的铁路运力重组。甚至因新冠阳性病例导致整个仓库关闭。灵活应对是应对这些延误的关键。
若因预算或港口拥堵选择较慢运输方式，请探索供应链中弥补时间的替代方案。分拣包装服务或直送门店等创意分销策略可帮助拉回时间表。
无论是空海运力减少，还是库存管理挑战，可以肯定的是，当今供应链承受巨大压力。主动规划和预测能在旺季应对中起决定性作用，即使身处全球大流行。保持灵活、快速适应是成功关键。最后，寻找能可靠满足您当前及未来所有物流和技术需求的服务商。
Sri Laxmana为C.H. Robinson全球海运服务副总裁，Matt Castle为空运产品及服务副总裁。
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