准时交货是品牌和零售商之间的一场激烈战斗

COVID-19 大流行改变了我们的生活、工作方式，尤其是消费品制造商的购物方式。它迫使品牌和零售商调整他们的商业模式和供应链实践。

去年春天，购物者表明，他们基本上已准备好转向在线消费品 (CPG) 购买。麦肯锡公司 (McKinsey &Company) 的研究发现，大多数消费品类别的在线客户群增长了 10%，在大流行消散后没有任何回落的迹象。

即使是食品杂货等数字化落后行业也扩大了其在线购物者的影响力。业内此前报道称，大约 3% 的交易发生在大流行前的在线交易，但在 2020 年实现了 76.2% 的大幅增长。

零售商已收到该消息。该空间最大的商店已经开始宣传令人印象深刻的全渠道选择，通过他们喜欢的购买方式与最终客户会面。无论是点击选择、直接客户送货，还是严格的店内购买，最有远见的零售商都决心以客户选择的方式购买产品。

为了支持这些目标，零售店提高了对供应商的期望。退款在 2020 年并没有放松，在某些情况下被拨通了。因此，推动 CPG 品牌增长的供应链战略将不再像以前那样提供收入支持。

缺货增持

改变供应商履行预期背后的驱动动机是希望消除缺货。这种现象历来徘徊在 8% 左右，每年让零售商损失大约 1 万亿美元的收入。虽然过去几年没有进行任何大规模研究，但我们可以自信地假设这些数字只会在 COVID-19 期间增加。

零售商的目标是通过将履行负担转移给他们的 CPG 供应商合作伙伴，通过对错过预约时间或短订单的罚款来降低缺货风险。但是，在 COVID-19 期间，供应商也感受到了缺货带来的压力。该部门的组织现在注意到这是一个值得解决的问题。

消费者品牌协会与供应链管理专业委员会和爱荷华州立大学联合发布了一份报告，重点关注影响 CPG 供应链的挑战。在其他问题中，它发现卡车运输占订单周期时间可变性的最大份额，直接影响库存水平、缺货成本和准时交货。这份报告的作者得出的结论是，商业性质的变化需要严格关注缺货及其对客户的影响。

在过去十年的大部分时间里，消费品行业的货架空间争夺战一直在酝酿之中，颠覆者不断涌现，风险投资的兴趣将后起之秀推向了前沿。同样，大流行只会加剧这一趋势。

零售商继续收紧 SKU 数量，以确保最受欢迎的产品保持库存，从而进一步缩小供应商的竞争窗口。随着越来越多的消费者转向在线选择，零售商已经表示他们不打算损失交易收入，从而导致产品替代变得司空见惯。这些产品互换创造了一种环境，在这种环境中，只要 CPG 品牌的产品没有库存，就可以将其换成竞争对手的产品。

准时交货的重要性

对缺货的关注和日益激烈的行业竞争等众多因素的结合，极大地提高了与零售客户合作的 CPG 品牌的风险。及时交付不再只是一种愿望；这是当今商业世界发展的必需品。准时交货不仅消除了对不合规交货的处罚，例如沃尔玛对销售成本的 3% 的罚款，而且还成为 CPG 品牌的明显区别。

公司可以通过库存和货架上的优势获得超越竞争对手的巨大优势。按时交付订单可以为供应商节省代价高昂的更换交易的底线，并建立最终客户的品牌忠诚度。但可能更重要的是，它建立了品牌以在其零售关系中取得成功。

零售商已经表明他们希望与可靠的品牌合作。在缺货已成为主流话题的世界中，大型门店不想与未能有效处理其零售物流功能的公司合作。

在对零售买家的调查中，100% 的受访者表示，供应商按时交付产品的能力影响了他们与他们合作的意愿。此外，在同一项调查中，73% 的受访者解释说，他们已经因交付问题结束了关系。

如前所述，在延迟交货的原因中，运输占了不成比例的份额。它还占供应链成本的最大份额，约为 40%。

这是一项将永远成为预算的一部分的费用，因此是时候让所有相关方开始以不同的方式看待它了。如果一个组织的目标是在消费品领域取得成功，物流应该被视为一项投资，而不仅仅是一项开支。毕竟，它可以作为一个战略差异化因素，将一个品牌与其最激烈的竞争对手区分开来，以在未来获得红利。

零售配送是一项复杂的工作，有严格的预约时间和严格的收货时间。将您最有价值的货物委托给任何承运人并不是跟上您最重要的客户的制胜法宝。 CPG 品牌面临着如此多的上线，他们必须优化其供应链功能以满足其零售合作伙伴的需求。

Andrew Lynch 是 Zipline Logistics 的联合创始人兼总裁。