航空航天铸造和表面处理能力
航空航天和航空公司的设备和部件面临着独特的挑战。首先，它们需要高度复杂和精确的部件，以可靠、高效地执行其功能。此外，这些组件可能会受到可能影响其性能的极端环境压力。从极端温差到腐蚀元素，组件的设计必须能够承受这些应力，并能抵抗可能导致部件在执行关键功能时出现故障的腐蚀和磨损。
熔模铸造和表面处理解决方案在航空航天铸造中发挥着关键作用。这些技术确保在必要的需求水平上按时创建高质量的可重复产品。详细了解熔模铸造和表面处理如何制造这些必需的组件。
航空航天部件的熔模铸造
熔模铸造已经使用了 5,000 多年，为各种应用创造了一系列产品。如今，它已成为航空航天部件广泛使用且可靠的铸造方法。
熔模铸造涉及用蜡为将要创建的零件或组件创建一个图案。然后将蜡模放置在浇口和流道金属输送系统上。当蜡模浸入该浆料中并使其干燥时，会产生陶瓷浆料。蜡随后被去除，因为陶瓷壳变成了模具，将充满熔融金属以制造组件。
使用熔模铸造有巨大的好处。这种方法创建了航空航天工业组件所需的复杂几何形状和复杂设计。此外，这些组件的表面非常光滑，瑕疵更少，需要进行的抛光和加工也更少。一系列不同的金属也可用于熔模铸造，例如铝、不锈钢、低合金钢、钛合金和超合金。铸造金属部件的尺寸范围从几盎司到数百磅不等。
耐腐蚀和耐磨的表面处理
处理金属部件的表面不仅可以改善其美观，还可以提供额外的好处。在顶部应用涂层还可以保护组件免受环境条件或工作环境中可能引入的化学物质造成的腐蚀。这种处理还可以减缓部件的磨损，从而使部件的使用寿命更长。在航空航天铸造过程中可以使用多种表面处理方法。
阳极氧化处理： 阳极氧化处理在表面形成了额外的保护性天然氧化物层，该层由组件自身的金属材料形成
化学转化涂层： 该工艺采用电化学或化学工艺将金属涂层附着在表面。
钝化： 这种处理有助于去除金属表面可能引起腐蚀的铁。
电镀： 电镀包括在组件表面放置一层金属。可以使用多种电镀技术，包括使用电流的电镀和化学电镀。
蚀刻： 蚀刻处理会去除组件表面的非常薄的一层。
绘画： 当看到组件时，在表面涂漆可以改善其外观，同时使金属免受腐蚀环境的影响。
干膜： 涂在表面的粉末涂料。
应力和脆化缓解： 该工艺去除了铸造后清洗和电镀过程中存在的氢气。
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