用于安全的薄型工作手套：Featherlite 款式
工业工作场所很危险。正如 MCR Safety 在其汽车装配博客中所述，汽车制造业报告的受伤人数非常多。从使用当今电动汽车系统所需的薄金属到所有汽车框架中使用的金属，对于有兴趣确保双手安全和受到保护的工人来说，不戴手套不是一种选择。
不戴手套时，不会误会工人的割伤、擦伤、瘀伤或永久沾满油脂的手和黑色指甲。无论是在工厂车间还是在小镇的车库里，在汽车上工作都意味着将手塞进充满尖锐金属角、油污和研磨性物体的狭小空间。
几千年来，人类一直戴着手套来保护自己的手。这些通常是皮手套，灵活性有限，几乎没有割伤保护。然后，手套创新在 1970 年代蓬勃发展。 OSHA 成立，手套制造商确定，二战期间开发的一些聚合物可以为客户提供更易于佩戴的手套，并提供更高的保护。第一次，棉手套开始被浸入并涂上橡胶乳胶。
自 1970 年代以来，手套使用杜邦™ Kevlar®、Dyneema® 和 MCR Safety 的 Hypermax® 等优质纤维继续变得更薄但更坚固。先进的涂层和纤维都帮助 MCR Safety 制造出极轻的手套。由于汽车工人，尤其是装配专家，正在感受螺栓、部件、电线和零件，因此他们必须依靠提供研磨涂层且超薄的手套来提高灵活性。
今天，MCR 想要强调可供工人使用的轻薄工作手套款式。在过去的五年里，他们在手套技术和发展方面取得了长足的进步。
皮革无缝针织手套
几千年来，皮手套仍然满足市场需求。它们经久耐用，为焊接等活动提供高水平的耐磨保护和耐热性。”不幸的是，皮手套传统上又硬又笨重，因此在将螺母和螺栓组装到车辆上时完全不适合使用。
那么，您是否可以在整个设施中使用一只手套？特定应用的手套已经存在了数百年。如果唯一的目的是合并手套以解决财务问题，则不要通过采用“一种满足所有需求”的方法来冒工人安全的风险。并非所有工人都需要一个手套解决方案，尤其是在汽车厂。
一些工人可能仍然需要皮手套来焊接汽车零件或框架，而其他工人可能需要终极触觉手套来感受小零件。所有手套在汽车设施中都有其用途和位置。
寻找最佳平衡
与皮手套不同，细绳针织手套更贴合手部并提供更多灵巧性，但通常以牺牲强度和保护为代价。关键是在用户需求的功能和实际意义之间找到最佳平衡。
事实证明，找到这种平衡实际上非常简单。如上所述，当今的手套生产将现代纤维的使用与更新的制造技术相结合，从而设计出更坚固、更耐用、更细的线，并将其编织成高规格手套 它将舒适性、灵巧性和保护性结合到一个负担得起的包装中。
使用技术来提高手套性能正是 MCR Safety 所做的。
继续完整阅读此博客，了解 MCR 为需要灵巧性和触觉敏感性的工人提供的所有手套款式。
以前曾在 MCR Safety 的博客上发表过。
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