为何升级车队能降本增效并提升可持续性
运输货物的企业日益意识到需要更频繁升级车队卡车，在此过程中淘汰运营成本更高、排放有害物质的车辆。
毫无疑问，更新、生态高效的卡车在燃油和维护上带来显著节省。据最新卡车生命周期数据指数，车队运营商将2015年卧铺车型升级为2020年款，首年每辆车可节省16,928美元。百车车队相当于节省高达170万美元。
燃油效率和维护支出大幅降低占硬性成本节省大头。在每个组织聚焦总拥有成本（TCO）之际，该数字至关重要。此外，采购资产决策时，有若干软性成本收益显著贡献底线。越来越多车队关注安全性及经济性淘汰。
过去几年重型卡车安全系统进步显著。从存在数十年的刹车、轮胎等部件，到电子稳定控制、车道偏离预警等最新技术创新，安全技术让司机和道路更安全。据国家运输安全委员会，2012-2014年近半双车碰撞为追尾。其中87%因司机未注意前方交通。NTSB 2015年研究发现碰撞避免系统每年可防1700起致命追尾碰撞。
因此，重型卡车碰撞预警系统2017年增28%、2018年增39%。Volvo早早采用电子稳定控制，2006款即配备更新。2018年，联邦机动车安全标准第136号发布一年后，所有主要原始设备制造商（OEM）开始将碰撞避免和车道偏离列入标准配置。弗吉尼亚理工交通研究所数据：十家承运商中六家采用至少一项先进安全技术，显著改善安全结果。OEM如今均为安全主要倡导者。许多将安全特性纳入标准规格，要求最终用户主动选择退出。OEM标准最终将含前向视频监控、盲区监测、车道纠正。
司机和技师想开、修配备先进技术的新车。司机渴望更舒适、少疲劳、更多回家时间。新车让公司用先进车辆吸引司机，而非高额签约奖金。新设备也能防司机跳槽。除签约奖金，新司机入职培训成本也高。国际食品服务分销商协会网络研讨会“应对当今运输挑战”中，Dot Transportation总裁Paul Mugerditchian指出，新司机入职成本高达1万美元。
新车影响不止司机。可通过减少延误、提升企业形象改善客户满意度。司机送货态度更好，货物和财产损坏减少。组织可通过降低客户运输成本进一步最大化利润。客户愿与强调减少碳足迹、承诺可持续性的公司合作。持续更新车队涉及可持续性多面：车辆规格（更省油、匹配工作循环和地理环境）、轻量化部件延长维护周期间减少危废处置、二手设备转入二级市场。更短车辆生命周期节约燃料资源、减少排放、提供更清洁环境。例如，从2015款升级为2020款可减少126公吨二氧化碳排放，氮氧化物减12%。
车队运营商易聚焦燃油、融资、维护等硬成本。但拓宽视野纳入额外软性收益将显著改善车队运营和整体组织绩效。
Katerina Jones是Fleet Advantage市场营销与业务发展高级总监，该公司提供卡车车队商业分析、设备融资和生命周期成本管理。
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