物流技术的未来：中国世纪？
美国历来享有全球经济优势，部分原因在于优越的供应链。 1956 年，Malcom McLean 发明了现代多式联运集装箱。从 1979 年开始，美国运输部门放松管制使公司能够在非资产卡车经纪业务中蓬勃发展。联邦快递通过其位于孟菲斯的大容量隔夜中心率先提供次日物流服务。 Amazon.com 正在通过其 Amazon Prime 会员计划推动更积极的变革，让消费者期待当日送达。
今天，我们处于数字物流的世界。机器人技术在供应链中荡漾，自动化准备重塑物流。目前，全球仓储机器人市场规模约为 30 亿美元，每年以接近 20% 的速度增长。机器人可用于多种应用，包括存储；恢复;运输;挑选、包装和运输；叉车等等。随着电子商务的不断发展，机器人技术的采用也将加速。
这些投资在中国最为激进。今天，中国在工业机器人方面领先世界，占市场份额的 30% 以上。今年中国将购买近15万台机器人。预计今年中国工厂机器人安装基数也将超过美国和欧洲。
这些趋势将加速。中国政府制定了一系列从低成本劳动力向高价值知识产权过渡的目标。 2013年，中国工业和信息化部发布了《关于促进机器人产业发展的指导意见》。中国计划到 2020 年每年至少生产 100,000 台机器人，作为建设工业园区和提供税收优惠以推动采用计划的一部分。这些政策已经开始见效，因为 ABB 等机器人制造商正在中国建设。
因此，中国的机器人公司蓬勃发展。上海快创成立于2014年，成为阿里巴巴的客户，此后规模扩大到销售5000多台机器人。另一家中国机器人初创公司 Geek+ 正在从 GGV Capital、D1 Capital Partners 和 Warburg Pincus 等投资者那里再筹集 1.5 亿美元。 Geek+已经赢得了小米、顺丰、阿里巴巴和苏宁的客户，并声称已售出7000多台机器人。而京东物流、申通快递等中国电商也在快速投资。该视频展示了京东物流和申通快递的自动化。令人惊叹。
这些机器人投资正在为中国带来技术优势，并将转化为供应链优势。未来会属于中国吗？
Benjamin Gordon 是 Cambridge Capital 的管理合伙人，Cambridge Capital 是一家投资于供应链和技术市场的私募股权公司。
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