新技术可能会侵蚀货运行业的信任

有人称之为启示录。其他人大屠杀。

不管你怎么称呼它，货运行业的情况看起来并不好，公司倒闭现在是日常事件，而不是一年只发生几次的事情。事实上，虽然该国其他地区刚刚敲响了警钟，但卡车司机、托运人和承运人几个月来一直在使用“经济衰退”这个词。

起初，只是较小的运营商关闭。然后，像 New England Motor Freight 这样的名字开始出现在越来越多的今年关门的公司名单上。

把它归咎于贸易战，归咎于更广泛的经济衰退的信号，归咎于任何你想要的：底线是事情很糟糕，而且可能会变得更糟。

与此同时，硅谷清楚地认为物流是一个成熟的行业，可以节省成本的技术出现并挽救局面。否则为什么 Convoy 只是众多示例中的一个，其价值会达到 10 亿美元？

有钱可支配的投资者对这个行业的看法与实际在实地工作的人们之间的差距从未如此大。那些寻求冒险的人已经找到了一个合理规避风险的行业。这种差异凸显了这样一个事实：如果不考虑企业最宝贵的资产：其关系，任何新技术都不重要。

最近，一位承运人高管讲述了他的公司仅在去年就不得不支付近 400 万美元的滞留费。这是我一直听到的事情，无论是滞留、迟到还是卸货费。

这是一个看似简单的问题，但有一个看似简单的解决方案，可以在新技术中找到。但是，虽然进入技术的门槛已经降低，但这种发展已经成为问题的一部分。

五年前，对于许多货运公司来说，考虑投资新技术的成本太高了，无论从长远来看这会为他们节省多少。今天，情况不再如此。这项技术比以往任何时候都更便宜、更容易获得。并且不乏试图将其作为快速解决方案出售的人。

这导致了弊大于利的选择涌入。有了更多的选择，就必须花更多的时间来分析选项。很明显，这是许多运营商没有的时间。

最近的一些技术实际上已经侵蚀了合作伙伴之间的信任。以电子记录设备 (ELD) 为例。每个人都必须拥有它们，但随着它们的到来，我们也看到了数据操纵的潜力。

在最近的一次行业会议上，我统计了至少 120 家新的物流初创公司。现在正在为生命而战的任何运营商如何花费时间和资源来分析哪些选项是正确的？它怎么知道哪个将兑现削减成本和为企业提供急需的救济的承诺？又怎么能保证这项新技术不会让维持它的客户头疼？

在每个人都需要更少、更好的企业实力选项的时代，我们被各种选择宠坏了。

一家著名快餐连锁店的物流负责人最近告诉我，他只需查看他的智能手机，就可以知道他的配偶在哪里。然而，他不得不花几个小时在电话上追踪他的卡车在哪里。在这 120 家公司中，肯定有人拥有可以使跟踪他的卡车成为一种轻松、用户友好的体验的技术。但是他将如何找到它们，并且一旦找到，他又如何知道自己可以信任它们？

答案是超越技术。

感受到货运衰退痛苦的公司需要关注那些正在制造被视为拯救他们的产品的人。他们真的了解货运吗，还是他们只是从硅谷出来，着眼于下一个要颠覆的行业？当他们吹捧巨大的合作伙伴关系时，这对您的公司来说实际上是一件好事，还是仅仅是好的营销？

如果您是一个规模较小、需要处理大量客户的公司，您将永远不会影响他们的路线图。但是，如果您找到合适的人选，您将有更好的机会与他们合作，定制能够满足您特定需求的技术。

您可能已经在使用已经拼凑多年甚至数十年的零散系统。您最终需要从所有这些系统中取出数据，然后在电子表格中进行手动操作。他们现在工作，改变是可怕的。但大多数现有技术只解决了一个难题。

选择与之合作的任何人都应该展示出解决问题的能力、调整产品路线图以满足您的需求的意愿，或者引入更多合作伙伴以创造无缝体验的能力。

任何人都可以构建应用程序，但并不是每个人都能理解一个本质上非常复杂的行业的复杂性。要做好后勤工作，请从为您工作的人开始，然后从那里开始工作。

Ashik Karim 是 的首席执行官 LiteLink 技术 .