使疫苗交付面临风险的五个运输挑战

冠状病毒大流行暴露了送货行业的一个致命缺陷，该缺陷早在疫苗推出受阻之前就存在：在需求激增期间无法快速且经济地扩大车队规模。

COVID-19 不仅给我们的日常生活带来了直接的变化，而且给我们的日常购物方式带来了直接的变化。在正常的 1 月份，假期紧缩后交货需求下降约 30-40%。今年，销量仅下降了 5%。

跟不上的知名品牌已经关门大吉了。其他人仍在争先恐后地寻找交付解决方案，以便他们能够生存。

随着现在承运人交付疫苗和疫苗供应的压力越来越大，我们今天所处的境地无异于令人生畏。据说这是自二战以来世界上规模最大的物流行动——它将采用创新思维、战略合作伙伴关系和利用最好的技术来克服物流团队面临的挑战。

海量

尽快研制出疫苗存在许多挑战。最大的问题是必须移动的箱子的体积。我们谈论的数量惊人。这将需要非常集中的大量劳动力、卡车和资源。这种疫苗和管理它所需的用品——例如注射器、针头、面罩和酒精湿巾——将装满通常运送日常用品的卡车，因此这种部署将影响每个人的日常业务。系统已经压力过大，容量过大，所以必须做出一些让步。但是如何？

FedEx Corp. 和 United Parcel Service Inc. 于 12 月开始在其通常的数百万个箱子和包裹的库存基础上运送疫苗，这些箱子和包裹必须每天运送到地址。此外，蓬勃发展的零售和建筑行业需要每天运送货物和材料，这是全球有史以来最大的在线购买量。

极品飞车

现在最大的困难是建立到客户的链条，以及将产品实际送到合适人手中的最后一英里。医疗和保健官员希望在很短的时间内分发疫苗，最好在到达仓库后的几天内分发。这实际上是生死攸关的情况。人们每天都在大量生病，我们越早为他们接种疫苗，我们可以挽救的生命就越多。这意味着卡车必须将这些疫苗运送到拥挤的城市地区以及偏远的农村社区，那里有一些最脆弱的人群。一个积极的因素是疫苗将被送往中心而不是个人家庭，这使得交付的效率更高。所以这会有所作为并且会有所帮助。

深度冻结

最值得注意的是，辉瑞公司的疫苗必须保持在零下 70 摄氏度的严寒环境中（伙计们，这比南极洲的冬天还要冷）。制药公司计划对疫苗进行专业包装，以使其处于最佳绝缘状态，以确保安全交付，但这种低温要求为交付物流增加了一层。承运商需要尽快运输辉瑞疫苗，并尽量缩短仓库存储时间。通常用于配送温度敏感货物的特殊运输工具很可能会被征用来支持这项工作。在加拿大，查普曼冰淇淋有限公司正在帮助冷藏。此外，由于时间适合我们在加拿大这里，寒冷的冬季气温在一年中的这个时候徘徊在 0 摄氏度左右或更低，但佛罗里达州或德克萨斯州等地的快递员将不得不更努力地寻找温控车辆比其他地区。

产能紧缩

情况是卡车供应有限，需求量大。一些运输公司使用具有有限能力的固定资产模型——这意味着，如果您有 100,000 辆卡车，那么您就有 100,000 辆卡车。因此，疫苗承运商将需要利用补充车队以增加车辆弥补不足，并使用第三方 (3PL) 和第四方 (4PL) 交付合作伙伴来优化和补充其现有车队。例如，如果运输卡车正在运送疫苗，那么最后一英里运送合作伙伴可以在运送时专注于需要运送的日常产品。

区域限制

最后，还有地理后果和影响。交付不太可能只是从东到西，而是围绕政策制定者决定需要发生的事情。这将影响库存决策和将疫苗送到源头的后勤性质。进一步进入物流，它变得复杂。

例如，假设有一辆大卡车从芝加哥开到休斯顿。它到达休斯顿的一个送货中心，但必须从那里到达医院、学校和疗养院。怎么办？公司必须对货车进行分类、隔离和细化，才能交付这些单位。城市交付需要围绕现实世界的变量进行复杂的路由、规划和调度。这是一种宝贵的供应，但交通、拥堵和无限的变量可能会阻碍交付。

下一代解决方案

在交付合作伙伴的使用和帮助下，另一个业务变化是公司需要迅速投资和实施连接到电子商务、ERP 或 POS 平台的实时可见性平台，为他们提供控制权和洞察力。这些类型的技术使企业能够实时响应运输中的延误，因此他们可以围绕所交付的货物、相关成本、服务水平、卡车利用率以及主动通知客户交付状态的能力做出不同的决策。

毫无疑问，整个疫苗交付工作将导致整个系统的改进。签约的疫苗承运商可能会利用其全球影响力并提高效率。这项工作将支持他们业务的其他部分并改进优化。事实上，任何供应链企业现在都应该问：我如何将其融入我的日常工作中，这样既不增加成本，又使我们更有效率？

开箱即用的思维与智能合作伙伴关系和技术相结合，可以使这项工作发挥作用。让我们面对现实吧，该行业已准备好进行转型，而 COVID-19 已经证明，当前的交付系统需要一种新模式来为这个快速增长的交付第一世界提供服务。这将是我们的重大考验。并且会从中学到一些独特的知识。

Brad Rollo 是 GoFor Industries 的首席执行官。