零售商可以在波动的航运市场中限制风险的五种方式

COVID-19 和大流行限制改变了我们的社会购买和运输消费品的方式。

在大流行之前，网上购物正在稳步增长。大流行的限制导致从未在手机和电脑上购物的个人在他们最喜欢的网上商店设置数字购物车。例如，Target 的在线销售额比上一年增长了 141%，而在 2020 年 4 月，Target 的平均日销售额超过了上一年的网络星期一销售额。这一趋势一直持续到 2020 年假日季节，尽管在购物中心和购物中心分享假日喧嚣的传统根深蒂固，但只在网上购物的人数创下了历史新高。

消费者被迫克服以前阻碍他们使用在线市场的障碍，结果发现了电子商务购物的便利和好处。因此，许多人已经完全接受了网上购物，这可能永远改变了他们的购物方式。这一变化增加了交付需求，需要重点关注住宅交付（或最后一英里交付），从而极大地改变了运输格局。

尽管我们仍处于大流行之中，但到目前为止，电子商务业务的激增已导致零售商只是跟不上需求。但现在，在持续高峰期一年多的时间里，是时候调整商业模式以维持更高的电子商务市场了。

为此，公司正在评估如何更有效地将产品送到消费者手中。在运输环境中，运力有限、议价能力减弱、向托运人转移的风险增加、货物损失和损坏数量增加以及退货增加——所有这些都以增加的成本为代价，这是一项艰巨的挑战。面对日益增长的需求，尽管设备和人员资源有限，但供应商也在努力提高效率。

托运人和供应商共同寻找在困难的市场中限制风险和损失的方法。尽管以下选项并不新鲜，但应重新考虑以消除和降低当前电子商务运输市场中的潜在风险。

从协商好的合同开始。 协商合同历来是托运人和供应商管理运输风险的最佳方式，因为它们涉及服务标准、责任、保险和赔偿义务。虽然使用协商合同是运营的标准组成部分，但大流行极大地改变了关于费率、容量、标准化、设备、退货流程以及减少服务故障后果的讨论。因此，应考虑根据大流行带来的不断变化的情况重新谈判条款的机会。

携带足够的保险。 保险仍然是解决风险的重要工具。与过去一样，要在当今的运输环境中取得成功，供应链风险应该从采购到交付进行评估和管理。就托运人承担货物风险而言，他们购买足够的保险至关重要。运输供应商根据其经营范围，必须承担因疏忽而导致货物丢失或损坏的一些风险，并且必须进行最低限度的保险。除了传统的运输服务保险，由于在线订单和送货上门的增加，网络保险开始浮出水面，以解决任何不当处理或共享消费者个人信息的问题。

重新评估您的包装。 包装是影响货物安全交付的关键因素。与过去相比，运输正确包装的责任正在转移到托运人身上。已发现，注意固定更适合内容物尺寸的新纸箱，并用包装保护填充纸箱内的空白空间，可以显着防止运输过程中的损坏。因此，托运人应重新评估他们的包装并根据需要进行更新，以更好地避免风险暴露。

防止涉及个人信息的不必要风险。 无论何时披露、共享、处理或使用有关消费者的任何类型的个人信息，都需要保护。将披露的数量和类型限制为仅限运输服务所需信息的流程将防止不必要的风险。一旦如此披露，防止披露或不必要地保留此类信息的数据安全工作将是有益的。鉴于电子商务世界不断发展，建议对客户数据保护流程进行最新的风险评估。

实施对消费者友好的退货流程。 损失、损坏和退货仍然是关键考虑因素，因为随着电子商务交付的蓬勃发展，所有这些都大大增加了。最后一英里运输需求的庞大数量导致了更多的零售商错误、包裹因处理、错误交付和包裹被盗而损坏。为了提供“非接触式”交付，在还车时删除已签名的交付使这些问题更加复杂。由于在线销售的退货频率要高出 30%，因此一个便于消费者使用的退货流程（在托运人和供应商之间提前安排）对于获得积极的客户体验非常重要。

退货或反向最后一英里物流对于在线业务的成功至关重要，但该过程复杂且成本高昂。以至于在不同的时候，一些零售商告诉消费者只需扔掉要退货的物品，并发出“不退货”的退款。据估计，所有退货中有 65% 是由于零售商的错误造成的，因为产品一开始就损坏了，或者把错误的物品寄给了客户。在开始时更加小心地检查和包装货物可以减少退货带来的损失。政策和程序的实施应侧重于交付过程的早期阶段。

随着 COVID-19 限制的解除，由于消费者对这种病毒的持续担忧，没有迹象表明电子商务高峰会大幅消退。购物者也可能会继续利用网上订购和送货上门的便利，而不是回到店内购物。随着我们进入大流行的第二年，零售商随着客户习惯的变化而发展，应考虑上述选项。灵活的公司将能够接受不断变化的购物环境，托运人和供应商通过解决运输风险的技术来适应持续的电子商务高峰的尝试将带来更高的效率和可持续性。

安吉拉·亚历山大·萨维诺 是 的律师 Perez Morris LLC .