供应链人才荒：职业前景大好却招不到人
供应链急需人才。迫切。
新冠疫情仅加剧了病毒来袭前已严重的危机。全球供应链多个环节——制造、分销、仓储、卡车运输——均面临合格工人严重短缺。
许多其他行业同样如此，正值大批人似乎从就业市场消失。原因包括对仍在多地肆虐疾病的挥之不去恐惧，及托儿缺失、线下教学未定等伴随问题。但供应链受创最重，大量潜在工人拒绝从事被视为过于劳累、枯燥或薪酬低的工作。
“人才短缺无处不在，”供应链管理协会（ASCM）CEO Abe Eshkenazi说。ASCM近期发布《2021供应链薪资与职业报告》，揭示怪异矛盾：行业机会极佳，供应链专业人士中位薪资8.6万美元，比全国中位数高38%；新人典型起薪6万美元。81%受访者满意福利，近70%享带薪产假/陪产假/病假。
且大门敞开。约三分之一受访者不足月找到行业工作，半数以上三个月内就业。
断层在哪？首先，“供应链”可描述从卡车司机、仓库工人到高薪高管的广泛工作。“没有叫‘供应链’的工作，”Eshkenazi指出，“它是计划、采购、制造、交付等多种职能——定义不清。”供应链岗位涵盖从最低时薪工到六位数薪资专业人士。
各环节吸引留人挑战各异。但体力岗位如驾驶、生产线、仓储短缺最急。Eshkenazi认为，至少部分源于误解。
制造业仍背负肮脏嘈杂工厂、工人对着不停传送带劳作的陈旧印象。事实是现在大量工厂作业自动化，机器人承担最繁重枯燥任务。越来越多仓库同样，移动机器人穿梭货架大幅减少人工走动和体力消耗。
尽管行业技术专家过度乐观预测，卡车驾驶仍待自动化解脱。除特定指定路线外，完全自动驾驶仍需数年。在此期间，物流商将继续应对多年存在且随消费品需求增长只会恶化的司机短缺。
ASCM报告好消息：专业劳动力多元化程度提高。“性别差距在缩小，”Eshkenazi说，40岁以下女性中位薪资8.1万美元，男性同龄人7.9万美元。供应链组织愿为多元化目标支付更高薪酬，即使不足半数公开报告此类努力影响。
尽管公众过去年半对供应链有了认知——至少涉及卫生纸等必需品短缺时——“对其角色责任仍无真正清晰理解，”Eshkenazi说。需要更多行业关键经济地位教育。随之而来的，可能是年轻人对供应链职业可能性的更多认知。
雇主寻找具备真实经验（部分来自实习）、批判性思维（避免过度强调技术）、通过行业认证证明胜任力的候选人。
技术将带来“巨大变革”，Eshkenazi说，“但我们必须确保有胜任员工理解数据并用其做明智决策。”
供应链始终需要稳定流入最高质量候选人，他补充道，“但比今天更关键的时刻不存在了。”
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