TE Connectivity以务实制造自动化推动数字化转型

制造流程自动化正推动明天产品的快速开发：Roberto Lu，TE Connectivity副总裁——技术：自动化制造、全球运营……

1941年，飞机海洋产品公司（AMP）成立，如同许多企业，因战争催化的技术飞跃而生。新船舶飞机急需快速开发部署，宣告了人工焊接电气连接等劳动密集型制造实践的终结，AMP——后成为TE Connectivity——凭借开发可快速更换且不失可靠导电能力的免焊连接器确立地位。

78年后，该市场已极大转变，向有利于TE Connectivity方向发展。公司仍在设备接口增值，解决接口难题。电子无处不在。家电、汽车、航天、能源、制造、医疗设备等均需专用智能连接器，赋能IoT、机器学习（ML）、自动化与机器人转型。

这使TE Connectivity稳居大多数人未闻却至关重要的全球公司行列，隐匿于智能手机标签后、您的交通工具后、所有互联网活动后、您每一次体验后。公司开发生产开关、线缆组件、继电器、天线等众多产品类别，以及光纤关键连接解决方案。如今公司雇员8万，年产2200亿件产品，2018年销售额达140亿美元，全球拥有130个制造与工程中心。

AMP 1999年被Tyco International收购，2007年重组成为Tyco Electronics一部分。2011年，为反映市场策略并避免与其他Tyco公司混淆，更名为TE Connectivity。此举在Tom Lynch领导下完成，彼时任CEO（2006-2017），现任董事长。吸引人才是前摩托罗拉CFO战略重要部分，2011年他延揽波音高管填补新设的副总裁——技术：自动化制造、全球运营职位。

被连接性吸引

是什么说服Roberto Lu接受挑战？ “Tom引入Rob Shaddock任CTO（来自摩托罗拉）：他们意识到需要有人主管制造技术，于是创设我的职位。我原无意离开波音，但深深被TE吸引，虽当时对公司知之甚少。我被TE全球触达广度及‘无处无信号’的认知所打动——您每次通话都经过TE产品！”

无前任，Lu初期独自工作且无预算。“最初几周我广泛走访，惊讶于制造技术层面能贡献的机会之多，”他解释。作为全球总部组织一部分，向CEO汇报（通过运营负责人），Lu职责覆盖TE所有细分市场：通信、交通、工业。如今他拥有分布于美国、墨西哥、欧洲、中国的50人工程师团队，但组织从零搭建。“2012年3月我继承小团队并获预算——老板问我想叫什么名字，我说AMT。当时代表先进制造技术，但考虑到自动化快速增长，我们重新思考，现在A代表自动化！”

这种敏捷方法诠释公司与领导风格。他说：“2012年公司预见自动化将成大事，颇具前瞻性。我们要感谢领导层，因为谁能预判几年后会发生什么？这也是我喜欢这家公司的另一个原因：领导者不仅关注本季度股市表现，更着眼多年后长远布局。”

您可通过分销商或公司网站柜台或在线购买TE产品。但大部分业务来自与OEM深度合作，从概念阶段共同开发下一代产品解决方案，在产品制造前解决连接问题。TE Connectivity团队成员全职驻扎在几乎所有全球汽车与飞机制造商的工程与生产设施中。北京-上海350+ km/h高铁关键控制功能中也有高比例TE内容，Lu表示。值得一提的是，TE Connectivity是中国最大外资雇主之一，拥有2000多名工程师从事产品研发与制造开发。

垂直整合的竞争优势不容夸大。例如，某大型交通组织需连接解决方案实现媒体内容高速流式传输。减重与高效运行是关键标准。“他们问我：制造技术方面如何？会否在低成本地区大量用人工制造？我能向他们保证：我们在该产品族制造技术上拥有11项专利。我们拥有它。今日生产全靠柔性精密自动化与半自动化。客户可放心：TE不仅能按要求生产零件，且制造技术内部掌握，他们可接触包括我在内的技术团队成员！”

创新与自动化

作为全球装配自动化卓越中心领导者（含制造与装配），创新对Lu至关重要。“我们必须引领下一代可部署技术，否则创新管道枯竭，那是坏生意。IoT带来的机遇推向多方向。在工程中心，顶尖工程师开发交通领域所需创新，如无人驾驶汽车、船舶甚至飞机成现实。我们有8000+工程师从事连接与传感解决方案。现场团队关注为主要连接平台构建定制方案，并在生产现场落地实施。”正如所见，公司拥有的IP助力方案定制——一旦某站点成功实施，将在多站点推广，节省时间金钱。

制造端，团队持续改进性能、寻找新方案：最大挑战（与市场机遇）之一是高速通信。仅此领域，TE持有200+全球专利。自动化是关键。“许多产品类别首次通过率超99%。人工流程无法达成，客户极看重这种可靠性。我们为多种产品开发空间智能机器学习能力，至少跨业务单元18个站点部署。我们用AI学习什么做得对、什么不对：深度学习支撑流程与检测，提升速度与质量。”

2011年Roberto起草技术路线图规划前向发展，至今团队沿用此法。一年后，在Rob Shaddock与Tom Lynch支持下，他引入TE Connectivity参与全球RoboCup竞赛.工程师人才分散，需寻找协作创新路径。“创新是团队运动，是每个人的工作，”时任CTO、Lu上级Rob Shaddock说。参赛团队用视觉引导机器人改进TE生产流程、带来显著ROI。Lu的AMT团队为参赛者开设机器人课程，培训协作机器人等新应用。首届2012年举办，此后每年举行。

永不满足的好奇心

Lu一大优势是求知欲。1985年台湾获首个学位后，又在美获四个高级学位含工业工程博士。波音13年经历与现职有连续性：均涉及制造技术研发——虽转型非显而易见。“我很荣幸与波音众多创新者共事，是1999年波音787项目首批工程师之一。我们必须开发内部流程，因为那样东西没人可问！”

参与787梦想机等高调项目，在“天空非极限——是波音游乐场”文化中工作，“太棒了”，Lu说。“波音时期我很幸运有杰出领导激励我。”公司成他游乐场。他研读波音众多制造制造站点内部地图，立下目标：走进每栋楼、了解那里发生什么。高难度，除一栋外全达成。“贪婪好奇心，但这好奇心成驱动力，让我抓住每机会为波音全球站点贡献。”

他本期望以波音资深研究员身份退休，却被Tom Lynch发掘，视其为鼓舞人心领导典范。或许他认出企业财务领导者身上同类驱动力与好奇心——后者肯放弃摩托罗拉CFO梦想工作，扭转Tyco Electronics声誉。“是Tom让TE Connectivity成为今日强劲业绩公司。他喜欢激励所有人：我们能力比已知更强。”

2015年全球领导力活动晚宴演讲中，Lu听到故事酷似自己经历。“意识到那是我的故事：随即宣读我名字，我赶紧吞下食物上台领取黑皮夹克！夹克如飞行员夹克——意为独飞者，是莫大荣誉，如终身成就奖。”

尽管此等成就，如出版生产工程ASCL模型著作，Lu依然坦然承认不知一切。别怕犯错，只要从中学习。他说：“感谢TE Connectivity，我犯错比愿承认的多！关键是我认识并接受它们是成长一部分。”

我们的合作伙伴
FANUC America
查看简介