为什么 I.T.系统是全球供应链发展的关键

供应链和物流管理中许多问题的根源通常可以追溯到性能不佳、负担过重的信息技术系统。

事实上，退化的 I.T.系统性能与网络攻击、贸易流动和气候变化一样构成威胁，最近 Resilience360 将其列为全球供应链面临的最严重风险。

数据是供应链成功的关键。生产和分销的每个阶段都依赖于立即提供给需要的人的最新信息。

它。系统性能与复杂的全球供应链环境的更多方面有关，这比许多人意识到的要多。它们包括：

• 贸易冲突。 随着美中贸易冲突导致公司在中国以外的地方寻找地点，优化的 I.T.系统支持这种供应链运动所需的敏捷性。
• 先进技术。 不采用物联网、高级分析和人工智能等工具的公司将被抛在后面。在制造和零售等行业尤其如此，在这些行业中，客户期望很高，供应链的崩溃可能是灾难性的。然而，这些数据密集型工具的成功取决于整体 IT。

它。系统性能取决于其输入输出 (I/O) 容量，无论底层硬件基础设施如何，它都会随着时间的推移而降低。在 Windows 环境中尤其如此，其中 MS-SQL 数据库应用程序的运行速度可能仅为其最佳 I/O 速度的 50%。由于全球约有 80% 的 IT 系统使用 Windows，因此这是一个常见问题。

全球供应链的复杂性以及即时访问快速变化的数据的需求使得 I.T.管理人员不断地最大限度地提高吞吐量。

在优化的 IT 上运行的供应链系统可以使公司更具竞争力，从而带来更高的销量、更满意的客户和更高的盈利能力。

它。由于不断变化的全球供应链，系统的负担越来越重。传统供应链使用不变的绩效指标来监控固定的运输环节，而新的供应链环境则由在动荡的政治和经济环境中运营的相互关联的全球公司组成。

虽然互连的生态系统可以提高速度和响应能力，但它需要可以立即访问和共享的最新信息。

三月份对铝制造商 Norsk Hydro ASA 的网络攻击几乎瘫痪了专业技术铝产品的国际供应链。除了处理生产问题外，该公司还有一项艰巨的任务，即定位基本数据，包括客户订单和履行说明。

供应链中涉及的运输网络本身就极其复杂。一些例子：

• 在美国，仅亚马逊、联邦快递和 UPS 就能够同时将 900 多架货运飞机投入空中，每架飞机都由单独的空中交通管制塔控制，共同处理的货物仅占全国货运量的 5%。
• 另外 16% 的美国货运通过铁路运输，该网络通过 700 家独立承运人（每个承运人都有自己的系统）每月运送超过 4.37 亿货车。
• 其余的大部分（每年价值 12.4 美元）通过卡车运输，通过大约 777,240 家不同的承运人，每个承运人都有自己的系统。

幸运的是，存在可以在系统软件级别最大化吞吐量的工具，而这正是问题的根源所在。

I/O 性能下降纯粹是软件问题。虽然添加硬件可以暂时掩盖问题，但不能解决问题。有针对性的性能增强软件解决方案，以最低的成本并在后台运行，可以将系统总吞吐量提高 30% 到 50% 或更多，而无需额外的硬件投资。

它们应该是供应链和物流领域任何 IT 经理工具包的一部分。

James D'Arezzo 是 Condusiv Technologies 的首席执行官，Condusiv Technologies 是一家为虚拟和物理服务器环境提供存储性能软件的供应商。