面向未来的供应链：障碍和奖励

最近库存短缺、劳动力问题和产能减少的上升一直困扰着各个行业的企业，使供应链管理变得越来越复杂。许多领导者一直在努力通过中断来确保供应的连续性，这证实了全球专业服务公司埃森哲 Plc 的调查结果，即当今只有 4% 的供应链“为未来做好了准备”。

为了应对当前和未来供应链中已知和未知的挑战，公司需要采用现代程序和技术来帮助确保业务连续性——无论在何种情况下。

中断的后果

制造商面临的最大痛点之一是当今航运业的持续动荡。像中国宁波-舟山这样的港口关闭以及 2021 年初苏伊士运河堵塞造成的积压导致运输能力有限。运输成本因此急剧上升，一家美国制造商对世界上最大的两家海运承运人提起诉讼，这表明人们对现货市场上过高的运输费越来越不满。

运输并不是近期危机影响的唯一因素。极端天气事件和持续的大流行也导致直接和间接材料短缺。原材料供应受限，包括半导体、PPE 和各种塑料所需的原材料，导致工厂停工、价格上涨和在需求独特的高需求时期延迟生产。

诸如此类的中断导致了创纪录的取消合同数量和现货投标的增加。当供应和产能紧张时，之前协商的费率通常会被抛在一边——让采购团队在争先恐后地重新获得新供应时，需要同时管理数十个（如果不是数百个）现场招标活动。

大规模进行反应式现货投标的效率非常低。现场投标仍然需要一系列重复的步骤：接触潜在的运营商或供应商、共享规格、收集数据和做出奖励决定。由于它通常在正式的电子采购流程之外进行，线下现场竞价会导致无法跟踪的数据，团队无法利用这些数据来跟踪支出、预测或报告目的。这种做法还会引入偏见，即公司为了速度而偏爱某些供应商，从而减少可能使他们获得更好报价的竞争压力。

新问题，旧策略

许多供应链领导者未能预测取消合同的数量或现货竞标的增加等挑战。现在，当他们管理后果时，不可能通过旧的、过时的流程和技术来减轻新问题的影响。

在埃森哲进行的一项关于未来准备的研究中，供应链领导者认为缺乏凝聚力的战略和技术是构建面向未来的系统的最大障碍。依赖过时流程和遗留解决方案的团队无法有效地为新的运输或供应线提供资源。因此，当出现采购需求时，买家通常会求助于熟悉的东西。

在许多情况下，在职可能是成功的主要障碍。成功的领导者明白，为了保持竞争力并防止中断，他们需要整合新的供应商并确定哪些供应线不再有价值。忽视新兴供应商以保持现有关系的买家通常以牺牲创新和弹性为代价。例如，根据历史价格对现有供应商进行基准测试，您可以将不断变化的价格和市场状况考虑在内，并更好地识别根据市场定价的现有供应商，以及可能利用其地位增加成本的供应商。

为了升级这些方法，许多采购领导者正在彻底改造他们的旧系统，并希望通过优化和自动化技术来简化流程，以实现更现代化的供应链。

优化和自动化解决方案

埃森哲调查的受访者表示，他们“为未来做好了准备”，其效率是准备不足的同行的两倍，利润是其三倍。实现这种准备水平的一个关键方法是尽可能优化流程——尤其是在采购部门。

优化允许采购团队平衡成本和速度目标、支持大型活动、为供应商提供灵活的投标选项并超越“最低价格获胜”奖励模式。有了正确的解决方案，团队就能够处理从现场投标到大规模 RFP 的所有事情，而且供应商友好的界面可以改善您的直接材料授予决策。

许多领导者也在寻求自动化——尤其是在航运和航空运输方面。人工智能驱动的采购机器人可以在几分钟内建立现场投标和小型招标活动，管理和自动化从邀请承运商和收集投标数据到根据一组标准生成奖励建议的所有内容。高达 90% 的这项工作可以自动化，从而提高规模和效率。

这种数字化水平不仅能以更快的速度和更深入的洞察力做出更好的奖励决策，还能帮助团队腾出时间和金钱。通过将效率、企业社会责任目标和节省时间纳入公司的底线，数字化超越了成本节约。通过减少消耗性、单调的任务，优化和自动化技术使采购专业人员能够做人们最擅长的事情——专注于供应商关系、实现更广泛的公司目标并推动创新。

尽管今天只有 4% 的供应链为未来的挑战做好了适当的准备，但近 65% 的供应链领导者认为他们的运营是“预测性的”或“洞察力驱动的”。那些已经在使用高级数据或分析的人有明显的机会通过现代自动化方法来加强他们的系统。颠覆无处不在，通过利用优化和自动化来创建面向未来的供应链，公司可以抛开过时的方法并走向现代化。以更高的敏捷性、连续性和弹性面对未来的能力取决于它。

Alan Holland 是 Keelvar 的创始人兼首席执行官。