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构建面向未来的供应链:跨越障碍,释放红利

近期库存短缺、劳工短缺、运力削减接踵而至,跨行业企业供应链管理愈发复杂。Accenture 研究显示,仅 4% 的供应链具备「面向未来」能力,印证了领导者在动荡中维持供应连续性的艰辛。

中断的连锁代价

航运动荡是最大痛点。 宁波舟山港关闭、苏伊士运河堵塞导致运力受限,现货运费飙涨,甚至引发美国制造商起诉两大海运巨头。
原材料短缺并行。 极端天气与疫情导致芯片、PPE、塑料等直间接材料短缺,引发停工、涨价、延交,恰逢高需求期。
合同取消潮与现货竞价激增。 产能紧张使协议价失效,采购团队被迫同时处理数十上百场现货竞价,匆忙重新寻源。

大规模被动现货竞价极其低效:重复步骤繁多、数据脱线无法追踪、易因求快偏袒现有供应商而削弱竞争张力。

旧策略难解新困局

领导者未预见合同取消潮与竞价激增。Accenture 调查指认:缺乏连贯战略与技术是建设未来型供应链的最大拦路虎。依赖陈旧流程与遗留系统的团队无法高效重寻运力或供应,买家往往退守熟悉区。

现有供应商惯性成隐患。 成功者懂得:必须引入新供应商、识别失效供应线以保竞争力与韧性。为保关系而忽视新秀,往往以牺牲创新与韧性为代价。用历史费率基准化现有供应商,可结合市场行情识别合理定价与借势涨价者。

优化与自动化:破局利器

Accenture 受访中「未来就绪」者效率高 2 倍、盈利强 3 倍。关键路径在于优化流程,尤采购职能。

数字化不仅通过速度与洞察产出更优授标决策,更释放时间与资金,将效率、CSR 目标、时间节省纳入底线核算。摆脱繁琐重复任务,采购专才得以专注供应商关系、推进企业宏观目标、驱动创新。

虽仅 4% 供应链未来就绪,但近 65% 领导者自视为「预测型」或「洞察驱动型」。已部署高阶数据分析者,有明确机遇以现代自动化强化体系。中断不会消退,善用优化与自动化打造未来型供应链,方能抛弃陈规、迈入现代,以敏捷、连续、韧性直面未来。

Alan Holland 为 Keelvar 创始人兼 CEO。

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