航空航天国防制造供应链降本三大实证策略
据德勤 2017 年研究，全球航空航天国防（A&D）行业 2016 年增长 2.4%，营收约 6,740 亿美元。加州 2014 年单年贡献 620 亿美元（加州航天产业经济影响研究）。供应链是 A&D 制造的关键环节。面对激烈竞争，企业积极寻求通过供应链优化改善流程、降低成本、实现长期运营绩效。
加州是美国航天产业领军者。拥有 B-21 远程轰炸机项目，汇聚波音、洛马、诺格、艾尔火箭、雷神、SpaceX、维珍银河等全球巨头总部或分支，以及众多中小制造商（SMM）。虽就业规模未及 80 年代末辉煌期，但销售稳健、就业回升，令业界对加州航天板块摆脱对政府订单依赖、实现更多增长充满信心。
大型航企面临降本与交付定制化产品的双重压力，导致更多任务外包给小型制造商。
政府与商业买方均聚焦性价比，A&D 制造商必须降本才能赢单、守住利润。以下步骤助力中小航空制造商利用供应链优化降本：
供应链数字化
A&D 供应链数字化能利用新旧数据深度分析供应商与消耗模式，赋予企业更强敏捷性。传统线性供应链模式下决策者视野有限，易致延误与成本上升。数字化供应链提供全链路透视，实现透明协作、灵活应变、及时响应。
供应链优化建立在全链路数据实时集成基础上（从计划到最终交付），常在极少人工干预下完成。例如：库存管理 APP、追踪传感器、精益制造、机器人、自动化工具集成，打造更敏捷韧性的供应链。信息高速流转增强全链路敏捷度。
运用成本分析工具
深入洞察供应商成本与供应链成本，助力 A&D 制造商获取合理订单成本。例如，成本审查是战略成本分析，依据美国联邦采购条例（FAR）15.407-4，评估「承包商现有员工、方法、材料、设备、房产、运营系统、管理的经济性与效率」，推动短长期改进，降低政府合同履约成本。
竞争性拆解分析（价值分析）将产品拆解为组件，基于性能确定各组件合理成本或价值。除机械设计外，还考量工艺、鲁棒性、可制造性、可靠性、安全性等功能维度。
挖掘谈判杠杆点
富有成效的谈判取决于对产品/组件底层经济学的理解深度。第一步是确定合理目标价区间，建立数据驱动的议价基础。产品组件价格、人工成本等公开市场信息可用于构建数据库。
理解供应商商业模式，助力 A&D 企业构建谈判杠杆。例如：部分供应商靠直销美国国防部（DOD）获利，另一些靠 OEM 销售、售后备件、维保服务获利。制造商可通过开发替代供应商或自制次要组件（大厂可行）来调整需求结构。
持续产品创新应对客户需求变化，成本动态演变给制造商带来压力。A&D 预期增长倒逼企业通过有效成本管理守住运营利润。
传统降本手段在今日复杂供应网络中失效。隐性成本难以度量且影响巨大。各规模制造商必须适应 A&D 成本管理新文化，通过供应链优化破局。
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