从AOBRD到ELD合规平稳过渡的5大专家策略

许多车队已遵联邦电子日志设备（ELD）强制令，要求驾驶员工时用ELD而非纸质日志记录。但早期采用旧版电子日志系统的车队，获两年祖父条款豁免，可继续使用自动车载记录设备（AOBRD）。须在2019年12月16日豁免到期前迁移至ELD平台。

C.J. Driscoll & Associates 2019-20美国移动资源管理系统市场研究估计，现役AOBRD与ELD数量大致相等。报告发现最大卡车 telematics 供应商现场仍多为AOBRD。

不幸的是，从AOBRD到ELD不像拨开关那么简单。对一些承运商，迁移提供升级迁移至能提升生产力、运营卓越、安全、安保系统的绝佳机会。对另一些，平稳过渡受阻，主因现有供应商未开发先进ELD技术或无法与现有基建无缝集成的平台。

以下是AOBRD用户在向ELD挑战性过渡中可考虑的五大最佳实践。

明确项目倡导者

恭喜早期采用者！作为拥抱AOBRD的行业领军者，您为行业改善车队运营效率铺平道路。

物联网技术提升车辆效率、减少磨损、停机与燃油浪费，但许多公司仍留有AOBRD部署伤痕。理解许多人恐惧另一次耗时扰民的组织变革。

好消息是技术栈比公司决定部署AOBRD时好得多、灵活得多。您可能惊讶于过去八、五甚至三年变化之大。

其次，准入门槛大幅降低。费用、安装时间、培训大幅减少。ELD解决方案真正即插即用，除连接车辆发动机控制模块（ECM）外无需布线。硬件廉价，或公司可依赖驾驶员已用的平板智能手机。

组建含运营、IT、高管领域代表的委员会。各部门需参与执行ELD实施策略、维护公司政策。指定负责人对这一重要项目负责。

调查业务每个部分

深入挖掘现有系统哪些功能对各部门最重要。此过程包括发现运行报表类型、频率、接收者。为每份报表开发流程图有帮助。

最常见错误：企业基建未花时间精准理解终端所需报表。制定全面需求将缓解部署后挑战。

重要跟进，尤其大车队运营：将每个终端、配送中心、地区视为独立业务。虽有相互作用，分割必要。而非全公司“大爆炸”式推行，采取增量推广，每段有指定开始结束日期。此策略让公司从前几站学习、随推广改进实施流程，节省时间金钱。

评估供应商与ELD

车队公司应仔细研究市场海量供应商。天真假设现有AOBRD供应商拥有现代ELD技术栈、或能无缝集成现有基建是危险的。

非所有现售ELD满足强制令详细要求。供应商声称有ELD解决方案但技术栈过时、或干脆不行，导致错误信息与困惑。

评估供应商时主要关注数据输出文件传输能力。ELD强制令要求驾驶员能通过联邦机动车承运商安全管理局简单对象访问协议（SOAP）发送数据向执法官员传输驾驶日志。即驾驶员须能从平板发起日志数据传输至FMCSA网站，检查员可从网页浏览器查看关键信息。

坚持看此文件传输演示。也建议与供应商现有ELD客户（非AOBRD用户）交谈，了解其数据传输与整体方案体验。

FMCSA发布关键ELD功能清单。供应商须演示验证其ELD设备满足规则所有规范。

评估客户支持与培训

您的ELD供应商是否有24/7客户支持人员？拨打评估供应商的支持热线。有真人随时协助吗？等待多久？有趣实验：回拨试销售选项——惊人发现那通电话接听多快。

供应商评估期间，要求与将监督AOBRD到ELD实施的专业服务团队交谈。您将合作数月，确保舒适建立技术合作伙伴关系。

理解集成与API

ELD系统技术骨干是复杂规则法规引擎。须清晰理解各候选供应商平台如何收集共享数据。接口方式？系统是否有应用编程接口（API）枢纽允许轻松集成现有运营？

必须弄清哪些现有集成能与新ELD系统兼容。某些功能可能不兼容，如可用性、驾驶员工作流、个人运送、场内移动、驾驶员编辑。

检查系统是否云托管。停机不应成业务接受部分。若是，应抓此机会安装更新技术栈。

ELD解决方案对驾驶员应如智能手机可下载任何应用般友好。直观用户界面消除冗长用户指南与数天培训。试驾多种候选ELD解决方案。您将立见相较当前AOBRD方案的即时欢迎差异。

技术迁移对任何车队运营商都是挑战性项目。通过深思熟虑准备和勤勉审查ELD供应商与方案，您可成功执行从AOBRD到ELD过渡，在即将到来的截止日期前实现全面合规。

David Blackwell是Coretex产品经理，该公司提供ELD与企业车队管理解决方案。