为什么美国公司将其供应链从中国转移到墨西哥

中美贸易战已经让美国公司重新考虑与中国制造商的关系。然后棺材里又多了两颗钉子。第一个是美国-墨西哥-加拿大协议（USMCA）于 1 月 29 日签署成为法律，第二个是冠状病毒株 COVID-19 的爆发。

去年秋天与中国的贸易战愈演愈烈时，美国公司开始考虑建立新的供应链。 1 月 29 日，兴趣开始增加，而在 2 月下旬，当冠状病毒的消息传出时，交易量在一夜之间翻了两番。现在，企业已经超越了考虑阶段，正在积极将供应链转移到墨西哥等拉美地区。

墨西哥的案例

地缘政治专家 Peter Zeihan，Disunited Nations 的作者 ，相信墨西哥处于有利地位，可以捕捉新业务。 “由于墨西哥的制造能力比中国和加拿大的大多数制造业更便宜、更高效，墨西哥肯定会在转移到北美市场的任何产品中获得不成比例的份额，”他说。 “再加上全球秩序的全面崩溃，墨西哥现在进入美国市场的特权更高，墨西哥的经济前景看起来越来越光明。”

事实上，在 12 月下旬，圣地亚哥联合论坛报 报道称，蒂华纳的公司已经从美中贸易战中受益。就业在增加，商业地产空置率在下降。

作为制造伙伴，墨西哥比中国有几个明显的优势。它们包括：

• 地面运输。 货物可以在几天甚至几小时内通过陆运从墨西哥进口。对于在中国制造的商品来说，这绝不是一个选择，一切都必须通过海运或空运来。前者非常耗时（通常需要数周时间），而后者非常昂贵。
• 海关的“可信合作伙伴”状态。 美国提供了两个计划，以帮助促进美墨贸易更快、更轻松的海关处理：FAST 和 C-TPAT。在 9/11 之后启动的 FAST 是一个受信任的旅客/受信任的托运人计划，它允许加快处理已完成背景调查并满足某些资格要求（很像航空旅客的 TSA 预检）的商业承运人。 FAST 认证适用于司机； C-TPAT 是托运人必须申请的更广泛的计划。一旦公司获得 C-TPAT 认证，其司机就可以申请 FAST。美中贸易没有此类计划。
• 更严格的知识产权法律和保护。 中国制造商复制美国产品设计的情况相对普遍。墨西哥的知识产权法要严格得多，因此产品被复制的可能性要小得多。如果是，则有法律追索权。
• 较小的语言障碍。 西班牙语是美国第二大常用语言，因此与墨西哥的合作伙伴交流相对容易（并找到双语员工和供应商）。
• 时区奇偶校验： 墨西哥与美国的时区相同——东部、中部、山区和太平洋。

透明景观

还有新的现代交通方式使墨西哥更具吸引力。公司可以协调美国和墨西哥之间的门到门运输，包括边境两侧的卡车采购、清关、保险、融资和报告。这使制造商可以专注于他们的核心竞争力，而不是物流，还可以减少对大型内部运输和物流团队的需求。软件使流程完全透明，因此公司可以随时了解其货物的状态。

今天，美中贸易没有这样的事情。制造商和进口商仍然需要与多个联系人打交道，有时是十几个甚至更多，才能从工厂到港口或机场，再到美国，然后到他们的最终目的地。相比之下，美中路线根本不透明。充其量，进口商可能知道他们的货物现在已经装船了。

长期变化正在进行中

虽然关税和 USMCA 只是使中国成为一个不那么有吸引力的制造地点，但在某些情况下，由于隔离和停工，冠状病毒使某些制造商无法合作。

一旦美国公司将其供应链移出中国，中国将很难甚至不可能恢复这项业务。因此，贸易战和美墨加协定——更不用说冠状病毒——对美中贸易产生了非常重大的影响。

Sam Blackman 是 的首席技术官 Nuvocargo .