卡车运输成本上涨背后的关键因素
据美国交通研究协会（ATRI）最新年度报告，2019年机动承运商成本上涨7.7%。卡车行业成本增幅远超许多其他行业。对比美国同期通胀率2.49%。运费未以同等稳健速度增长，机动承运商承担大部分成本增涨压力。
无单一成本中心致此跃升。行业感受多方压力：保费上涨、柴油技师短缺等。为成功应对挑战，机动承运商、经纪人、司机需深刻理解增涨根源。了解行业趋势，将更好装备应对未来数月年。
主要成本驱动因素
燃油成本上涨显著推高车辆基础成本。燃油成本同比跳涨17.7%，2018年燃油成本占承运商平均每英里总成本24%。柴油价格尚未达2012、2013年峰值（均价超3.922美元/加仑），但自2016年近期低点2.304美元稳步上升。2018年柴油年均价3.178美元。
除燃油，承运商报告车辆维护费用更高。维修保养成本自2012年增24%，自2008年增66%。ATRI研究受访者称，诊断修复新车复杂电子部件费用更高。合格柴油技师短缺也被引为成本上涨原因。
保险成本上涨。保费同比涨12%，持续上升趋势。尽管行业整体驾驶违规和严重事故减少。保费飙升部分归因车辆价格上涨。更贵卡车保值高、保费高。更大比例因诉讼风险增加。严重事故或死亡时，陪审团判给受害者及家属数百万美元巨额赔偿。以往用独立车主的卡车公司在严重事故中免受直接责任。但越来越多陪审团认定经纪人替代责任。机动承运商和保险商承担赔付。
路费增速超全国通胀。2018年受访雇佣卡车司机路费涨11%。许多大都市地区收费桥路无替代选项。卡车司机履行路线无奈吸收更高费用。
司机工资、福利、奖金成本是机动承运商平均单一最大支出项。司机相关费用占总每英里成本43%。尽管其他成本上涨和行业压力，卡车公司持续提供稳定加薪。司机工资涨7%，福利成本涨4.7%，入职奖金平均涨11.5%。主要驱动因素是合格卡车司机短缺。ATRI报告指出超55%专业卡车司机超45岁。仅5%在20-24岁。老一代司机退休，短缺将更严重。美国卡车协会（ATA）认定2018年行业缺6万司机。该数字将持续增长。替代退休司机，ATA信未来10年需招聘110万新司机。最大缺口在长途雇佣整车市场。司机数日周离家在途。紧张劳动力市场下，司机拒长途、追求私人车队、零担等更本地化选项不奇怪。
掌握此信息，承运商和经纪人应规划准备来年。司机招聘留任应仍为优先。为满足需求吸引年轻工人，承运商需提供有竞争力工资福利、灵活性和工作生活平衡。燃油、维护、保费上涨趋势无缓解预期。据此预算，用基准与客户沟通教育行业财务压力。
Shaun Savage是GoShare创始人兼CEO，提供连接企业消费者与卡车货车车主实时应用。
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