过去，Innovative Manufacturing 需要花费 10 分钟来加工高尔夫球车的铸铁差速器外壳，但现在总加工时间已降至 3 分 45 秒。根据 Innovation 所有者兼总裁 Rob Sander 的说法，当公司将车削、铣削、钻孔和铰孔加工整合到一台机床中时，生产力的飞跃就出现了。 Sander 先生在寻找高效车削中心的过程中，考虑了各种单主轴和多主轴 CNC 车床，然后将他带到 IMTS，在那里他看到了他首次演示的 Nighthawk 多功能 CNC 车削中心 (MPC) (GBI 辛辛那提 ，俄亥俄州辛辛那提）。 Sander 先生说，Innovative 购买了两台

A.M. 的马克坎贝尔Machining（俄亥俄州希利亚德）知道他必须为他的机械车间更换手动车床，该车间专门生产原型零件、工装夹具、夹具、CNC 铣削和 CNC 车削。手动车床生产零件的速度太慢，无法保持零件之间的可重复性。 “我的客户有生产线，当它们出现故障时会花费数万美元。我需要立即为他们提供这些备件，”他说。由于这些零件的关键性质，在考虑以有利可图的方式加工它们时，速度和准确性是主要因素。许多这些关键部件的订购量仅为 1 到 5 件，直径从 1/4 英寸到 20 英寸不等，重达 300 磅。这些零件以前是在 Calusing 17 x 80 英寸手动车床上加工的，无法满足不断增长的客户需

Grand Haven Steel Products (Grand Haven, Michigan) 加工车间的轴工作标准程序历来是软车削，将零件送出进行硬化，然后研磨至最终公差。车削应用的要求并不高，因为车间通常只需要在其八台 CNC 车床中的任何一台上保持 ±0.002 英寸，并将精度留给磨床。但是，如果他们可以硬转动某些零件，那么就有很大的机会来提高效率。所以在 1997 年，公司从 Hardinge Inc.（纽约州埃尔迈拉）购买了一台 Conquest T-51 数控车床（2 英寸棒料，10 英寸卡盘容量），主要是为了完成这项任务。据制造工程经理 George Stahl 介绍，在该

Busch Precision (Milwaukee, Wisconsin) 管理层希望利用其前 90 年来对个人精密加工需求（尤其是机床和其他重型设备的需求）的响应，包括建筑设备、农业机械、阀门所需的更大、更复杂的组件、发电和当今越来越多的其他大型产品。 这样做存在挑战，包括改变公司长期以来认为机床 CNC 过于复杂、过于昂贵和过于僵化的观念，无法适应公司的小批量生产，而认识到新一代 CNC 可以更容易编程和简化操作；并找到能够以与小尺寸零件的精密定制加工相同的精度来加工大型工件的机床。 Busch Precision 认为它能够解决这些问题。 “在我们多年来为客户评估设备的过程中，我们

Atomic City Tool (ACT), Inc. 在开始制造用于汽车和非汽车发动机气门的热锻模具后，其产量迅速增长。 ACT 由五个 Cincinnati Machine 卧式 CNC 车削中心提供动力，在制造阀门工具的短短五年内，其产量增长了五倍。 30 年前创立田纳西州橡树岭公司的 Bob Smith 如此报道。 米拉克龙机器 - 三只 Talon 和两台 Avengers - 使 ACT 能够制造出几乎完美的阀门几何形状和卓越的表面光洁度的锻造工具。 ACT 每月生产 8,000 到 9,000 件一次性/消耗性锻造工具，以满足两家阀门制造厂的生产和库存需求，这两家工厂每年共

对于制造业的许多工作车间来说，模具和模具工作通常是指制造不对称的零件。钣金件的形状多种多样，注塑成型的塑料件从电话到电脑柜都有。 然而，在模具制造领域，有很多零件是圆形的。帽盖、密封件、垫圈等等，都是需要圆形模具和模具组件的零件。 关于加工非对称零件的模腔和模具组的文章很多。在本文中，重点是硬车削应用于制造模具和模具部件以生产大量圆形金属和塑料零件。 为了了解这个制造领域，我们参观了 Reliance Tool and Manufacturing（伊利诺伊州埃尔金）。这是一家拥有 50 年历史的加工车间，已开发出硬车削专业，并用它来制造模具部件和生产圆形产品的模具。 我们与工厂经理 D

五年前，当辉门公司与福特汽车公司合作生产聚四氟乙烯 (Teflon) PTFE 活塞环时，辉门公司的工作量增加，密歇根州的辉门工厂转向 Emco-Maier 公司的自动化 CNC 车削中心，每年可生产数百万个环. Federal-Mogul 位于密歇根州南菲尔德，生产一系列非全权委托零件，主要用于汽车、轻型和重型卡车以及农用和工程车辆。它向售后市场和原始设备制造商销售零部件，在全球经营着 80 多个配送中心、131 家国际零部件商店、25 家工厂和四大研究中心。 其位于密歇根州米兰的工厂位于安娜堡以南 20 英里处，生产用于汽车和重型卡车市场的 PTFE 密封件以及用于福特汽车公司空调系统

任何努力响应客户利益和需求的机床制造商都将在其推出的新机器中反映这些利益和需求。一个典型的例子是日立精机，它最近推出了一个新的卧式加工中心和一个新的车削中心。这两款机床分别指出了铣削和车削领域的领先技术趋势。在 HMC 领域，它是具有高精度轮廓能力的高速加工。 （日立精机的灵活客户融资计划和互联网网站也告诉您店主的想法。） 新的卧式加工中心被命名为 HK630，它展示了世界各地的机床制造商如何处理在同一机器设计中通常难以实现的两个相互竞争的目标——高速和高精度。就像驱动矢量的相反力量一样，这些目标正在推动制造商重新配置机床结构。 日立精机副总裁兼总经理 Mark Leeser 表示：“当今

机床制造商 Okuma America Corporation 推出了一款新的 CNC 车床，以满足对一系列产品不断增长的需求，这些产品既适合初次使用 CNC 的用户，也适合为不同行业提供精密车削零件的经验丰富的制造商。 Okuma 的车床被指定为 Crown，它提供高扭矩主轴电机、直接驱动主轴箱、伺服驱动刀塔、符合人体工程学配置的机床外壳和紧凑的 95.47 x 69.4 英寸机床占地面积。 新车床目前提供三种型号，10 hp Crown-E、15 hp Standard Bore 和 20 hp Big Bore。 V12 液压炮塔是 Crown-E 的标准配置。标准孔径和大孔径型号均使

Milltronics Manufacturing Company 是一家位于明尼苏达州瓦科尼亚的 CNC（计算机数字控制）机床制造商，是在美国和国外销售的高质量、具有成本效益的加工中心、工具室和桥式铣床以及工具室车床的主要制造商和营销商. 在其近 25 年的历史中，Milltronics 已多次改变其营销理念，以在竞争激烈的业务中生存。最初，他们制造并向国内机床制造商销售 CNC 系统（一种使用尺寸信息编程的计算机，用于控制铣床的运动）。随着越来越多的进口产品进入市场，美国制造商退出了，他们确信自己无法再竞争。 随着国内制造商数量的减少，Milltronics 开始销售交钥匙产品，在进口

Fagor Automation 的新型 8050TC 车床 CNC 就是一个很好的例子 （伊利诺伊州埃尔克格罗夫村）。制造商说，新设计的目的是为车床用户提供像 DRO 一样操作简单的 CNC。新的 CNC 提供简单直观的界面，无需长时间的培训即可对零件进行编程。 该界面基于在车床上执行的最常见操作——车削、端面加工、螺纹加工等。这些操作中的每一个都是通过一个特定的键选择的，其设计方式是，操作员只需输入加工条件和零件几何数据，这些数据可以直接从典型的零件打印中获得。 这种控制在许多典型的制造应用中都很有意义。例如，原型制造商通常会收到相对复杂的零件，但这些零件的数量非常少，可能只有一个。易

如果需要永远更换棒材进给器，那么在棒材进给数控车床上快速更换工件只是一厢情愿。 Swiss-Tech Inc. 是一家位于威斯康星州 Delavan 的专门生产瑞士型零件的螺丝机车间，在购买 Star CNC 棒材机时就注意到了这一点。 Swiss-Tech 不想将其新的 CNC 棒材机与其现有 CNC 棒材机上使用的相同类型的液压、可更换管式棒材送料机结合起来。顾名思义，可更换管棒料送料器有一个可更换的棒料导向管，设置它以运行一项工作需要将用于最后一项工作的导向管更换为与棒料尺寸非常匹配的导向管。下一份工作。 可更换管棒进料器经济实惠。例如，如果一家商店购买一台 CNC 车床来完成一项工

在 IMTS 94 上，弗吉尼亚州里士满 Advance Machine Works 的所有者 Jerry Mutter 正在寻找具有一些特定要求的新车床。他想要一台坚固耐用的立式 CNC 车床，能够处理不断增加的重型工件工作量。他需要一台他可以依赖的机器，同时又能灵活地处理通过他的商店的各种工作。 Mutter 先生被两个立式加工主轴的概念所吸引，因此从 Gomiya（伊利诺伊州埃尔克格罗夫）购买了 Twin Merit 12。 今天，Mutter 先生仍然对他选择双主轴立式车削感到满意。正如他所说，“我一直在全天候运行 Twin Merit，从任何地方转动直径在 4 到 15 英寸之间的

当 Jim 和 Joe Davis 于 1987 年开始他们的工作坊时，他们认为他们有机会在医疗行业取得成功。他们已经到了一半。两兄弟并没有从头开始，而是从他们都曾供职的缩小规模的医疗行业公司收购了精密瑞士车床部门。于是，Micro Med Machining, Inc.（佛罗里达州迈阿密湖）诞生了。 这些年轻人有很多事情要做。他们或多或少是在父亲的机械车间长大的。两人都是制造工程师学位，并且完成了前雇主的制造管理实习生计划。因此，两人都熟悉金属加工工艺，尤其是医疗行业的瑞士车削——对行业的质量要求和监管环境都有很好的了解。此外，他们从自己的经验中知道，要找到能够始终符合行业标准的机加工零件

您如何最大限度地降低需要车削、铣削和钻孔的复杂零件的单位成本？对 Steve Hattori 来说，答案很简单：只用一种设置来加工它们——并让设置尽可能简单。 合同车间 Salinas Valley Precision（加利福尼亚州萨利纳斯）的总裁 Hattori 先生过去需要至少三台机器来生产任何复杂的实心圆形零件：一台用于将毛坯切割成一定长度的带锯、一台车床和一台机加工中心以添加平面和孔。现在，这家车间让一台机器完成所有这些工作——将未切割的棒料自动转换成成品零件，有效地用一台机器代替了许多设置。 “任何支持旧方法的人都从未尝试过加工渔线轮，”服部先生说。事实上，当地体育用品制造商第一

在赛车比赛中，几分之一秒就意味着输赢，没有人愿意停下来检查车轮螺柱的螺纹质量。然而，车轮螺柱螺纹非常重要，尤其是当您考虑到驾驶员的安全和数百万美元的风险时。 考虑到这一点，MSI Racing Products 总裁柯蒂斯·古德曼 (Curtis Goodman) 竭尽全力生产在比赛期间不会被人注意的高质量产品。 MSI 位于北卡罗来纳州的特劳特曼，为世界上一些最好的赛车队生产车轮螺柱和螺母，包括温斯顿杯和布希大国家队。 Goodman 先生使用 Fette（威斯康星州布鲁克菲尔德）的滚丝头和附件在 CNC 机器上滚压所有螺纹并形成滚花。 “我们从事的业务从不考虑妥协，”他解释道。 “我们

达文波特机器公司在本世纪之交后发现了一个很好的多轴机器设计。公司总裁 Don Firm 表示，在公司位于纽约罗切斯特的总部展出的 1908 年型号 DA 和正在工厂车间生产的 1996 年型号 B 之间，许多零件可以互换，这已经足够了。 然而，Davenports 和多轴自动螺丝机所在的世界正在迅速变化。越来越多的市场压力，以较小的批量和较高的公差要求的形式，加上熟练的设置人员的稀缺，正在引发关于增加古老的多轴自动装置的问题。 Firm 先生正在指导 Davenport 为下个世纪打造多轴机床。 CNC伺服技术已经发展到多轴实际应用的地步。 他认为这台名为 LS 522 的新机器可以解决

近终形 (NNS) 车削是一种趋势，在过去的二十年中逐渐成为制造业的主流。现在几乎每个制造业的人都理解这个想法。从根本上讲，NNS 车削仅意味着车削已成型或铸造的零件接近最终尺寸。随着机器、工具和流程融入新的发展和理念，这种方法的影响将继续显现。 大多数 NNS 车削涉及零件上极少数特征的加工。通常是一两个，很少超过三个。 NNS 车削通常会产生夹持困难，因为典型零件通常是薄截面的，或者是在没有夹具或测量基准的情况下铸造或成型的。由于典型的NNS车削工序是最后的精加工工序，我们可以补充一下，它通常属于高精度车削、镗削或端面加工的范畴。 然而，NNS 转向最重要的含义是它影响自动化趋势的方式

图片来源：Romi Romi 表示，其 C 1800H 重型 CNC 车床是加工大型钢零件和组件的理想选择。该车床重达 97,000 磅，中心之间的距离从 157 到 394，在十字滑台上摆动 47，中心之间的最大承重能力为 66,100 磅，转速为 50 rpm。床宽和高度为 55 和分别为 30。 Romi 的 C 1800H 是该公司 C 系列重型平板数控车床的一部分。每个型号均采用整体式铸铁床身，带有硬化和磨削导轨，以实现最佳刚度、精度和性能。 C1800H 配备一个 114 马力的主电机和一个带 Timken 精密轴承的齿轮 A2-20 主轴箱。据该公司称，它有一个坚固的尾座，带

图片来源：Romi Romi 的新型 GL 250 卧式车削中心采用传感器进行热补偿，以保持稳定的尺寸结果。根据 Romi 的说法，与基于预定义算法的补偿不同，传感器的使用提供了准确、实时的补偿。当机器温度升高时，其结果是在较长时间内进行更精确的加工。 GL 250 的最大切削直径范围为 11 (282 mm)，z 轴行程为 23.6 (600 mm)。新机器专为中高生产环境而设计，具有高功率、扭矩和进给力，以及整体底座的刚性和精度。 此外，新的车削中心在所有轴上均采用耐用的滚柱导轨，以产生高刚性。据报道，带有冷却器的内置主轴电机和直接驱动伺服电机有助于提高响应速度、准确性、减少振动和降