Ecoca MT-310-750 和 MT-310-1000 是重型、高精度 CNC 车削中心，专为需要强大切削性能和操作灵活性的作业车间而设计，该公司表示。这些机器由具有刚性 30 度斜床设计的 Meehanite 铁制成。据说方箱导轨具有适合重型车削的刚性，使机器能够利用其 30 马力、双绕组、高扭矩主轴电机。 手刮 Turcite-B 应用于所有配合/滑动表面，以确保高快速移动速度和准确定位。为确保精度和热稳定性，主轴箱、尾座和鞍座均以 30 度角安装在同一位置。冷却液箱与机器底座分开，以防止热量从冷却液传递到机器铸件，便于清洁和维护。为进一步确保精度和精度，双螺母滚珠丝杠经过预张紧以

Clausing 的 Colchester-Harrison TT6 车铣中心具有重叠（双车削）刀具序列，可提供优化的生产率。该公司表示，该中心缩短了设置时间，消除了工件之间的等待时间。八轴机床具有双 12 工位刀塔；两个相同的 20 马力集成主轴单元； GE Fanuc 伺服电机和驱动器；和发那科 31i-A CNC，它具有高速、低功耗 CNC 处理器、简化的编程和操作员提示。标配 10.4 英寸 LCD 屏幕。 该机器的 45 度斜床身具有 Y 轴楔角配置和所有轴上的 35 毫米线性导轨。 Sauter Red Line 圆盘式刀塔系列具有坚固的外壳、高速主轴分度和用于反向车刀的加长颈部

Extreme Wire EDM 位于密歇根州格兰维尔，是一家拥有先进车削能力的机加工车间。但是，您不会在其干净的中西部工厂找到传统车床。 这家车间专门从事电火花线切割加工 (EDM)，并于 1998 年开业。不久之后，它便将目光投向了大型模具和冲模部件的电火花线切割加工。兄弟和商店的共同所有者 Karl 和 Brian Bernt 意识到这种类型的工作很可能会留在美国，并继续为这些行业领域购买大容量的线材机器。事实上，Extreme Wire EDM 是美国第一家安装 Robofil 640CC 的工厂，这是一款由 AgieCharmilles（伊利诺伊州林肯郡）制造的线材机器，可容纳重达

GBI Cincinnati 的 SMS CNC 高速立式车削中心据说是混合批量、短期操作以及专用大批量应用的理想选择。 SMS AC-600 的摆动幅度为 650 mm，最大车削直径和高度分别为 610 mm 和 505 mm，在紧凑的 1,700- × 1,600- × 12,942-mm 占地面积内结合了高性能车削和大加工能力。 X 轴行程为 306 毫米，Z 轴行程为 505 毫米。 X 和 Z 轴都有玻璃刻度，以确保精度和机器稳定性。 15 m/min 的快速移动速度（在 X 和 Z 轴上）减少了非切割时间，从而提高了整体产量。带有 C 轴主轴的动力刀塔也减少了循环时间。开槽圆盘式

为满足高速加工不断变化的需求，Davenport Machine 的增强型 Davenport HP 专注于可用性和维护。 为了更轻松地进行交互，人机界面 (MMI) 安装在齐腰高的悬垂系统上，允许操作员使用机器前端、末端或背面的界面。隔音罩有更多的窗户，可以在机器运行时增加可见度。为了进一步提高能见度，所有润滑油和空气压力表都位于机器外壳外部。控件安装在侧面，因此它们可以作为一个单元移动，从而减少机器一旦移动后启动所需的时间。 为了有效维护和安全，所有控制装置和泵都已从地板上移开。安装在机器盘上的冷却液泵被塞在卷轴盖下方，以便储存库存。该公司表示，润滑油泵现在位于更易于维修的高度，以便于

该公司提供 FSL-7612TM 重型 CNC 车/铣中心，具有 3 棒材容量。另一款车/铣刀 Cyclone-32CS 是一个七轴 CNC、双主轴中心，允许用户进行车削、铣削, 正面和背面工作以加工一个完整的零件。Cyclone GTS 是该公司最新的双主轴和独立组合滑轨机床，据说可以减少生产时间。该公司还将展示其 5X-160 五轴 CNC 加工中心。这个 boxway 中心允许用户组合多达四种设置。

该公司及其在 Thinc 中的合作伙伴提供了一个自动化单元，用于为石油钻井行业生产 4 至 7 API 和优质接头。该单元由该公司的 LOC 500 Oil Country Lathe、两台 2SP-V60R 立式车床和一台 Fanuc R-R0000iB-165F 机器人组成。LOC 500 的精度与其姊妹机器 LOC 650 相同，但规模较小。该公司的油田螺纹套件旨在结合变速螺纹和谐波主轴控制，在进给模式和切削增量之间提供精确匹配。这使得螺纹功能具有 0.1-µ 的精度和速度。为确保螺纹质量，用户可以通过绝对标尺技术和螺距误差补偿监控机器性能。此外，该机器具有可编程尾座和自动门，可减少操作

Olympia V40F/60 立式车削中心 (VTC) 配备一个 42 直径的工作台，最大摆动为 60，工作高度为 40，一个 80 马力的连续工作电机和一个带旋转转盘的 12 工具 ATC由液压马达驱动，每个位置由锥形销定位。该 VTC 适用于硬车削和灵活的制造操作，包括航空航天、汽车、发电、医疗设备和其他大型、圆形、部分车削应用. 该机器有一个固定在立柱顶部的箱形、肋状铸件。X 轴伺服驱动电机通过正时皮带以 2:1 的比率驱动一个 3.15 预加载滚珠丝杠。柱塞头沿着横梁的硬化箱形导轨（前部 44 HRC，顶部和后部 59 HRC）移动。标准是 Fanuc 18i-TA CNC 系统和带

该系列专用工具和配件专为瑞士型机器和其他小型零件制造设备而设计。包括 Utilis 刀片，据说可提供小于 0.0004 英寸的可重复性，适用于直径为 1 英寸或更小的车削工作。还将展示具有 12 个刀具的螺纹旋风铣系统，以提高骨螺钉的生产率，以及来自瑞士 PCM Willen 的旋转拉削头。该公司表示，头部不需要中心指示，以便在紧凑的工具区域更快地设置。其他项目包括由 PCM 为 Tornos 机器制造的新的售后主轴系列。其他特殊工具包括一系列微型整体硬质合金纵切锯、浮动铰刀座和微型铰刀、适用于小型零件的紧凑型跨式滚花工具和轴向进给滚花模具、用于西铁城机器的高速主轴、磁性精加工和去毛刺装置、快

TVL10DC 是一款 50 马力的立式转塔车床，配备 40 工作台、48 回转和 12 把刀具 ATC。该机器的X轴和Z轴均采用箱形导轨，所有导轨均采用强制润滑。据说 Z 轴上的 8 RAM 结构允许在最大行程下进行重型切削。两速变速箱提供低端动力；在 10 rpm 时可提供全 50 hp。该机器具有 Fanuc-0iT 控制。

Honor Seiki VL-160 车削中心采用超宽垂直立柱和由 Meehanite 铸件组成的底座。它标配一个四爪 63 手动卡盘；一个电动执行器；以及 78.7 的车削直径。它专为车削重达 17,600 磅的大型工件而设计。该机器的主轴结构采用零背隙、滚子齿轮、凸轮驱动设计，可将更多可用动力传递至主轴。 75 hp、高扭矩、Fanuc 主轴电机（100 hp 可选）直接连接到两速 ZF 变速箱，通过驱动系统传递动力以产生 25,000 Nm 的扭矩（45,000 Nm 可选）。 车削中心采用C3精密滚珠丝杆定位X、Z箱形导轨。 9.85 × 9.85 Z 轴滑枕由铸钢制成，采用精密研磨

该公司表示，Johnford HT-30-2SD CNC 车削中心适用于需要双主轴车削中心提供的生产力的行业。该机器拥有一个 30 马力、高扭矩、双绕组主轴和一个 15 马力、双绕组副主轴。车削中心由 Meehanite 铁铸造。 45度斜床身采用经典款式，采用扭力管设计。扭矩管或通过斜床中心铸造的孔提供刚性床和散热。 据该公司介绍，方箱导轨为重型车削提供了刚性。手刮 Turcite-B 应用于所有配合的滑动表面，并且主轴箱、尾架和鞍座都以 45 度角安装在同一平面上。冷却液箱与机器底座分开，以防止热量从冷却液传递到机器铸件。滚珠丝杠为双螺母型，并预张紧以消除热增长。该公司表示，主轴采用双

EWS 驱动刀具和静态刀柄系列提供 VDI 和 BMT 样式。产品线中包含公司的 Varia 系统，这是一个快速更换系统，具有简化的单夹紧点连接系统，可用于驱动、静态和特殊应用 EWS 产品。据该公司称，Varia 系统通过其单个夹紧点减少了设置和转换时间。该系统设计为使用标准内六角扳手旋转 210 度来更换工具头。可以在机器上放置预设工具，以进一步减少停机时间。 标准静态刀架包括外径车削刀架；面对刀架；切断刀架；镗杆架； U型钻架； Capto 工具块；和ABS刀柄。 从动径向和轴向刀具系列包括 ER 筒夹；焊接式刀柄；口哨-缺口；卡托；公里； ABS；和齿轮比 1:1 或多个齿轮比和偏

Jarng Yeong的HCP/HC系列数控车床采用稳定的机身结构，一次铸模和回火处理，旨在确保车床的机械精度寿命。车床的 X 和 Z 轴可用于滑动导轨或直线导轨。主轴采用高合金钢制成，采用精密P4级滚珠轴承精密磨削硬化。据该公司称，主轴提供高轴向和径向负载能力和高质量的切削性能。标配自发光控制面板、10.4 TFT LCD 屏幕、路径模拟和手轮模拟。主轴可安装三爪卡盘或筒夹卡盘，方便车削单个工件或棒材。还提供多种可选配件，实现复杂功能的完整加工。

罗米机床推出GL240和GL280斜床身车床； C420车床；和 40 和 50 锥度直线电机 VMC，X 轴行程为 80。另外还有四台钻孔和攻丝机，它们也可以处理铣削操作。它们有四种尺寸，VTC560 A 和 B、VTC600 和 VTC800。还提供自动托盘更换选项。

C100 生产车铣中心配备三个 14 工位刀塔和相同的主轴和副主轴，设计用于从棒料切割中等复杂度的车削零件。该车铣中心适用于中小型批量，据称可在紧凑的占地面积内提供高性能。有两种型号可供选择，一种可容纳直径达 30 毫米的棒料，另一种可容纳直径达 42 毫米的棒料。该公司表示，凭借 42 个固定和驱动的快速更换工具以及高马力和扭矩，该机器提供了一种替代瑞士型机器和标准车床的替代品，这些机器和标准车床通常用于切割这种尺寸范围内的零件。两个 Y 轴允许三个刀塔同时工作，以便在一个设置中完成完整的加工，包括重型铣削和后加工操作。这些轴的行程均为 70 毫米，可配置为服务于主轴或同时服务于主轴和副主轴

据说 VTC 1000 可以带来更短的循环时间；模块化机器与作业匹配；和活主轴，一站式加工能力，满足中档立式车削要求。该公司表示，它结合了快速车削速度（630 rpm 标准，1,100 rpm 可选）和增强的 C 轴定位能力。一系列模块和选项——1,000 或 1,250 毫米工作台；固定或可调节的导轨；轨道下的各种行程和高度；炮塔头选项；和刀库容量的选择——允许配置标准车削、硬车削、动态主轴加工和多面切削，适用于各种零件尺寸。 车削中心专为车间设计；轴承制造商；阀门和泵制造商；汽车和航空航天承包商；和其他大型车削零件生产商。它具有一个 13.2 英尺 × 13.6 英尺的平台，可节省地面

D2 CNC Esco 是一种自动车床，设计用于制造直径范围为 0.157 的简单零件，批量大小不一。适用于高产量零件，车床每分钟可容纳多达 100 件，无需凸轮以减少产量该公司表示，时间和制造成本。该机床配备了采用触摸屏技术和对话式编程的菜单引导式 CNC，据说可提供灵活、优化的车削，而不会损失循环时间。CNC 的加入还允许自由编程车削速度、进给率和切削速度。此外，该机器配备了两个切削工具，它们以高达 12,000 rpm 的速度围绕材料旋转。据该公司称，这提供了高精度、高质量的表面光洁度和紧密的公差。该机器还具有自动送卷系统，可以容纳几乎任何形状的卷材。该公司表示，与更传统的同类产品相比，

TUR930MN/CNC 是一款长床身车床，旨在保持灵活的生产需求，同时最大限度地提高性能。该公司表示，TRI-V 车床采用大型 V 型槽，可在困难的车削和镗削应用中提高精度、刚度和可重复性，同时延长车床的使用寿命并防止不稳定和磨损。允许多达 37 摆动 × 236 车削长度，车床使用 Fanuc 或 Siemens 30/40-hp 主驱动器（50/60 hp 选项）和具有恒定表面速度和自动换档的两档主轴箱能力。 24.5 一件式米汉特级床被铸造到公元前 315。机器的独立控制面板由 Manual Plus CNC 控制选项进行操作：Fanuc 21iTB 或 Siemens 840D

ST-30 车削中心专为刚性、精度和热稳定性而设计。该公司表示，铸件采用有限元分析 (FEA) 进行设计，以生产出可改善切屑和冷却液流动并简化维护和服务的刚性设计。主轴头采用紧凑、对称的设计，以提高热稳定性和刚度，据说 45 度楔形设计可增加刀具安装包络并改善切屑流动。车削中心的最大切削能力为 20.75 × 26，在前挡板上的最大摆动为 32，在横向滑块上的最大摆动为 20.75。主轴孔尺寸为 3.5 英寸，棒料容量为 3 英寸。该机器的 30 马力矢量双驱动可实现高达 3,400 rpm 的速度，并通过双速变速箱提供 850 英尺磅的切削扭矩。据说，在运行中，星形-三角形切换会产生一个宽的