三星SL25ASY数控车削中心的Y轴增加了集成加工，提供加工能力与主轴中心线不平行或不垂直的工件。该车床采用刚性单管式床身设计（倾斜 30 度），以确保最小的弯曲和扭转，即使在重切削和高速车削操作中，该公司表示。据说，快速转塔分度和高速轴移动速度可以减少机器空闲时间并提高机器生产率。具有全 C 轴功能的副主轴可在零件背面进行铣削、钻孔和攻丝。一个 10 马力的 Fanuc 内置电机提供高扭矩的快速加速。 12 工位刀塔具有大直径、三件式曲线联轴器和 7,816 磅的液压夹紧力。

在阅读斗山国际机床展 (DIMF) 时，我首先注意到的是该公司产品线的多样性。设备范围从传统的 HMC 和 VMC 到车床、大型卧式镗床、立式车削中心、线切割 EDM 甚至瑞士型车床。并非所有这些机器都适用于所有市场——例如，该公司的美国分公司 Doosan Infracore America（新泽西州派恩布鲁克）不提供 EDM 或瑞士型——但展示了各种高端技术从一个单一的建设者是惊人的。就此而言，数量也是如此。 30,000 平方英尺的主展区共有 60 台机器。其中 39 台是在过去一年内推出的，这个数字高于但仍与前几届 DIMF 推出的新机器数量持平。有这么多新车型可供参观，难怪来自世界各

用于职业培训的 Praktikant VC plus 精密车床配备了公司的 e-Tim 系统，用于监控和调节能源消耗。借助该系统，驱动管理系统将制动能量永久地反馈回电源系统。不使用的辅助设备会自动断电，如果机器不运行，系统会在预先定义的时间后将其切换到待机模式。 该车床还配备了可选的学习者识别系统 e-Lissy，它可以根据培训期间的知识水平为每个学生操作员建立和调整个人访问权限。 该公司还将在展会上展示其他通用精密车床型号，除了其 VOM 50 摇臂钻床，其钢钻孔能力范围为 50 毫米。

ZPS America 的六轴车床的棒料加工能力为 51 至 67 毫米，专为精密车削零件的连续或系列生产而设计。坚固的底座铸件增加了刚性和稳定性。 该机器包括六个工作行程多达 142 个的正面滑块、六个横向滑块、四个带夹紧功能的复合滑块和一个位于第六工位的棒料挡块。每个滑块由一个独立的凸轮控制，行程在相应驱动器的摇臂上可调。该机器的主轴转速范围为 200 至 3,200 rpm，具体取决于材料类型和尺寸。 该机器专为精确、安全和可靠的操作而设计，具有四个安全离合器，可防止滑块过载。 Hirth 联轴器提供主轴鼓锁定，以实现同心度、可重复性和精度。该机器配备棒料导向装置、可选的自动棒料装载

Chevalier 的 FBL-530 车床专为粗加工和精加工大型工件而设计，采用 45 度斜床身设计，由 Meehanite 铸铁制成，具有大跨度、带肋的箱形结构。四个 130- × 80-mm 箱式导轨旨在提供稳定性和支撑。 该车床有 80、120 和 160 尺寸可供选择，主轴孔径最大为 320 mm，适用于大多数石油行业应用。最大回转直径为 40.5，切削直径为 37。该公司表示，Z 轴滚珠丝杠支架专为精度和稳定性而设计，车床的双卡盘、易于操作的设计为装卸较长的零件提供了便利。 该车床配备一个 60 马力的主轴电机和一个四级变速箱，可产生 7,118 海里的扭矩。该公司表示，200

Mag 的 VTC 2500H 立式车削中心结合了滚齿和铣削功能，以及适用于直径达 2,700 毫米的工件的车削、铣削、钻孔、螺纹加工和轮廓加工功能。 多轴机床可以在一个设置中车削毛坯并随后切割齿轮齿，无需单独的齿轮切割机。该公司表示，这减少了劳动力、零件转移、设置、在制品和工厂占地面积/开销 齿轮生产能力包括滚齿；外齿轮和内齿轮的成形铣削；用硬质合金立铣刀车铣轮齿；倒角/去毛刺。该机适用于风力发电、矿山设备、船舶等重型机械行业。 滚齿模块完全集成到机床中，可实现内外齿轮回转支承的车削、铣削和滚齿或成形铣削。两种不同的刀头可提供 36 或 46 kW 的功率，能够滚齿大至 24 mm 的

Haas 的 DS-30 双主轴车削中心设计用于在单一设置中车削零件的两端，以最大限度地减少零件处理、提高产量并减少在制品。对置主轴具有完全同步的车削功能，可实现干净的零件关闭，并实现动态零件传递以减少循环时间。 该机器的最大切割能力为 18 × 26，配备 12 工位混合 BOT/VDI 刀塔。主轴配备 8.3 液压卡盘，由 30 hp 矢量驱动系统提供动力，可提供 275 英尺磅的扭矩。辅助主轴还配备 8.3 液压卡盘，并由 20 hp 矢量驱动系统提供动力可提供 150 英尺磅的切削扭矩。两个主轴的转速都高达 4,000 rpm，并且具有 2.0 的棒料容量。Rapids 在所有轴上都

TRAK TRL 1630SX 车床和 TRAK DPM SX3P 床身铣床均配备 ProtoTRAK CNC。 1630SX 可以手动操作，也可以通过具有可选 TRAKing 功能的 CNC 操作。床道经过硬化和研磨，滑动表面涂有 Turcite。 1630SX 配备电子手轮和摇杆，主轴转速范围为 150 至 2,500 rpm。带 ProtoTRAK SMX 控制的床身铣床可以手动操作，也可以作为两轴或三轴 CNC 操作。实心柱塞上下移动以进行 Z 轴操作，在重切削后提供质量。 TRAK 床身铣床配备电子头，可提供可编程主轴速度和攻丝能力。精密研磨滚珠丝杠安装在工作台、鞍座和柱塞中。磨机宽

EvoDeco 单主轴车床提供带加速/减速功能的完全同步驱动，以减少需要大量停止的零件的循环时间。该机器可以使用或不使用导套。该公司还提供 Almac 铣床和 Tornos 的 Esco 线圈进给车床线。完整的 Tornos/Almac 产品系列包括三轴或更多轴的卧式铣床、立式铣床、高速加工中心和钻孔机。 托诺斯的 Esco 除了直径不超过 12 毫米的棒材外，车削中心还接受卷材。据该公司称，卷材库存需要更少的占地面积，并消除了因更换棒材而导致的停机时间。据说它产生的废料比 Esco 系列零件的棒料少。在 Tornos 的 Esco 中 在机器上，切割工具（安装在旋转工具头上）围绕材料旋转。

UltraTurn XL CNC 单主轴丝杠机床采用新的副主轴，由 2.5 hp 伺服电机提供动力，无级变速范围为 5,000 rpm。副主轴既能做内圆加工，又能做外圆加工，可外夹或内夹。

Hyper Quadrex 200MSY 专为小零件的大批量生产而设计，包括双对置车削主轴，每个主轴可提供 30 hp 和 5,000 rpm 的转速。该机器具有完整的 C 轴 CNC 控制功能，用于零件定位和轮廓加工，分辨率为 0.0001 度。它带有上下 12 个工位、24 个工位的刀塔，用于固定和旋转刀具。该机床可加工直径最大为 13.5 的零件。它可以在两个刀塔上铣削，每个刀塔都配备 7.5 马力的旋转刀具能力。主主轴和副主轴可以一起或单独操作。这可以在所有表面通过主轴之间的协调“切换”，或同时加工两个不同的零件。双刀塔也可以独立操作或在同一零件上一起操作，因此用户可以同时加工两个特征

该公司将展示四台瑞士式车床和三台车削中心。 Cincom L 系列的最新版本 L20X 在副主轴侧采用 Y2 轴，可在零件的正面和背面使用各种额外的工具。它还可以在工件的正面进行更多的重叠加工。八轴联动机床可容纳 30 多把刀具。该公司将在 A20VII 上演示接骨螺钉加工，它将采用螺纹旋风铣以及 80,000 rpm 的活动主轴、0.02 立铣刀和 2,000 psi HP 冷却液来产生六棱形特征。全功能的 Cincom 套件包括机器，旋风铣头、棒材进料器、油雾收集和HP系统，均由MCC提供和支持。此外，A32VII将运行创新的机械工具，钢制丝锥扳手，不锈钢线轴将运行在A32VII上。 K1

制造商表示，SPRINT 20 线性生产车床将驱动工具和主轴 Y 轴与一个可容纳的功能性工作区相结合，可同时使用两个工具进行加工。该机器适用于车削汽车、电子、医疗和液压行业的直径达 20 mm 的棒材。可移动主轴用作集成主轴电机，沿 Z 轴的行程为 80 毫米。该公司表示，滑块 1 上线性排列的刀具与驱动刀具相结合，可以同时在多个轴上进行高效加工。主轴和副主轴可以同时操作，副主轴也设计为集成主轴电机。

Haas 的 ST-10Y 是一款小尺寸 Y - 轴车削中心，提供 4 的 Y 轴行程（距中心线 ±2），用于偏心铣削、钻孔和攻丝，并配备高扭矩动力刀具和伺服驱动 C 轴，可实现多功能四轴能力。车削中心最大切削能力为 9 × 14，在横向滑块上摆动 16.25。它配备一个 6.5 液压三爪卡盘和一个 12 工位 VDI 刀塔。车削中心的 A2-5 主轴头有一个 2.31 的主轴孔和 1.75 的棒料容量。该机器的 15 hp 矢量双驱动主轴转速为 6,000 rpm，并在 1,300 rpm 时提供 75 英尺磅的扭矩。在运行中，星形-三角形切换为恒定的表面进给切割产生了一个宽的恒定马力范围，

Yama Seiki 的 Goodway GLS-1500 系列高速 CNC 车削中心采用 30 度斜床身铸造设计。该公司表示，可选的单移动动力刀塔使车削中心非常适合要求苛刻的车削操作。 斜床专为顺利排屑和方便操作员操作而设计。全封闭式防溅罩可防止切屑和冷却液被容纳，自动润滑系统为滑道、滚珠丝杠和其他部件提供计量润滑。怠速时，分配会自动关闭以防止浪费。 车削中心的设计可承受高产量车削应用，其具有密密麻麻的一体式热平衡铸件床身。该公司表示，斜床身设计还支持主轴箱、刀塔和尾座，以实现刚性和高效排屑。 10 或 12 工位刀塔可在 0.2 秒内转位。通过高速伺服电机分度系统。 10工位刀塔可无

Ganesh Machinery 的 Cyclone 32-GT 三轴、32-mm (1¼) 棒材直径 CNC 车床 具有重肋铸铁结构，旨在抑制切削振动，从而提高生产率、表面光洁度和刀具寿命。该车床包括用于安装八把刀具的刀架、一个零件收集器、一个弹簧夹头、一个刚性攻丝、一个冷却系统、一个机器状态显示灯、一个工作灯和一个 MPG 程序验证手轮。它还有一个“C”轴，用于在交叉和轴向平面上钻孔和铣削，并带有可选的伺服驱动动力工具。还提供多边形车削、八工位刀塔、5 三爪液压卡盘和排屑器。

South Bend 提供 16 × 60 EVS 工具车床。特点包括 3 V 型床身，由精密研磨的 Meehanite 铸铁制成；艾伦布拉德利电气控制；日本产安川逆变器；日本主轴轴承；和一个在不移动尾座的情况下移动 6 的尾座桶。可调节的进给杆离合器系统旨在防止在靠近卡盘工作时发生碰撞损坏。此外，据说动态进给方向控制使其变得容易在操作过程中来回移动托架。SB1014 配备 7.5-hp、220-V、三相、60-Hz 电机，SB1015 配备 7.5-hp、440-V、三相、60-赫兹电机。

Chevalier 的立式车削中心将硬车削、铣削、钻孔、攻丝和磨削功能集于一身。可编程的 ±100 毫米 Y 轴使他们能够执行多任务操作，从而减少零件通过多台机器时可能出现的循环时间和精度差异。这些机器专为航空航天、风力涡轮机、油田、采矿、机车和重型建筑应用中的大型零件加工而设计。主轴具有离合器式刀具夹紧系统和八个液压锁定销，可在重切削时将刀具固定到位。使用时，车削刀架在主轴锥度和刀具锥度之间保持 0.5 mm 的空间，消除了柱塞主轴轴承上的负载应力，延长了主轴寿命。主轴的从动齿轮由 SCM435 钢制成，经过预张紧和预硬化到 HRC 58。齿轮的磨削精度达到 JIS 最高等级，该公司表示。车

在过去的 30 年中，George Ziaja 因解决棘手的流程改进问题的能力而在密尔沃基地区享有盛誉。这种个人声誉也成为他的商店 Ziaja Machining Corporation (ZMC) 的标志。这家商店不仅生产优质零件，而且还帮助客户改进产品设计以提高生产力和降低成本。 由于很少重复工作，Ziaja 先生和他的员工有很多机会锻炼他们解决问题的嗜好。虽然这让商店很忙，但追求如此广泛的工作也带来了挑战。灵活性是保持竞争优势的关键，为此，该车间在很大程度上依赖于 Milltronics 车床和铣床及其对话式控制设备。 总部位于威斯康星州普利茅斯的 ZMC 是一个混合体——小批量生产加工

DMG/Mori Seiki 的 X 级机器以公司 N 系列的性能为基础。该公司表示，这些价格具有竞争力的机器提供了更高的质量和能源效率，同时提供了针对切割精度的热位移措施。这些机器有多种型号可供选择。 NLX2500 系列 CNC 车床为重型切削应用提供更高的刚性和刀具寿命。 NVX5000 系列立式机床在所有轴上均采用导轨，以提供减振性能和动态刚性。此外，据说热对称主轴结构可以最大限度地减少热位移。据说 NHX 系列卧式机床可实现高速、高精度加工，并具有 60 m/min 的快速移动速度。 NTX 系列集成车铣复合机床适用于小型精密零件的完整加工。这些机器在待机状态下通过停止控制面板内的主