Grizzly Industrial 的 10 × 22 G0752 车床采用电子变速主轴控制和数字显示屏，可在车床运行时改变速度。该车床能够切削英制螺距为每英寸 8 至 72 个螺纹和公制螺距为 0.25 至 3.5 毫米的螺纹。主轴转速范围为 100 至 2,000 rpm。 5 三爪卡盘具有两组爪，而 6 1/2 四爪卡盘具有可逆爪。车床配备 8 面板，带 1 的中心架 /4 到 2 容量，用 1 跟随休息 /4 至 2 容量，四向刀架和 MT #3 死点。其他功能包括硬化和研磨的 V 型床、油浴变速箱、芯片托盘和后挡板。

Grizzly Industrial 的 G0750G 型 12 × 36 枪械车床采用封闭式变速箱，运行更安静，齿轮和轴承寿命更长，换油次数更少。该公司表示，车床的外侧主轴蜘蛛可以很容易地通过 1.57 主轴孔安装枪管。尾座可以用扭矩扳手锁定，以精确对准中心。车床具有 NSK 主轴轴承和短主轴箱. 重型支架在减少振动的同时提供最大的稳定性。主轴速度范围为 60 至 1,500 rpm，最大刀具尺寸为 5 /8。四爪卡盘主轴长度为211 /4 和 21 3 /4 带三爪夹头。车床配备快换刀架、中心架、随动架、6 三爪万能夹头、8 四爪独立夹头、1 /2 带心轴的夹头、10 面板、活点和死点以及

Goodway 的 GLS-1500 系列 CNC 车削中心可从 Yama Seiki 获得，具有 30 度斜床身铸造设计，据说可提供更顺畅的切屑处理和更方便的操作员访问。根据 Yama Seiki 的说法，高速车削中心非常适合高产量车削，其一体式、厚肋和热平衡 Meehanite 床身。该公司表示，斜床身设计为主轴箱、刀塔和尾座提供了额外的支撑，为长期、高精度车削和高效排屑创造了刚性。全封闭式防溅板可将切屑和冷却液盛装起来，打造更安全、更清洁的工作环境。自动润滑系统为滑道、滚珠丝杠和其他部件提供计量润滑。怠速时自动关闭分配，以防止浪费。 10 或 12 站炮塔提供 0.2 秒。该公司表示，采

Emag 的 VT 2-4 立式车床能够加工长达 400 毫米和直径为 63 毫米的轴。工件夹具将原始零件运送到机器中，并在加工完成后将其取出。据该公司称，根据工件的不同，转换可以在短短 6 秒内完成。四轴加工使组件能够同时从两侧加工。工件的垂直对齐据说可以提高工艺完整性，因为畅通无阻的切屑流可以防止在加工区域形成簇。 该公司还将展示其VL2立式拾取式车床，用于加工齿轮、滑套、同步器环和法兰部件等小型卡盘部件。

YMT 提供的 L&L Machinery Industry 的 LL 系列超刚性数控平板车床专为需要重型车削、螺纹和镗削操作的超长和大型工件而设计，例如航空航天、公用事业、石油和天然气、海洋和重型设备行业。该车床有五个硬化和研磨的箱槽，可容纳重达 11 吨的工件。大工作范围提供 37.4 的最大切削直径和 394 中心之间的距离。 该车床配备 16 主轴孔和 50 hp 主轴电机，具有四档自动变速箱，可提高动力和扭矩。12 工位重型刀塔和超大尾座提供了多功能性。安装在子-托架使其非常适合困难的钻孔要求。

Clausing Industrial 的母公司 600 UK 将展示其经销的一系列车床和车削中心。 Colchester 两轴和三轴模块化 Tornado CNC 车削中心旨在提供更高的精度和可靠性。 Harrison Alpha X 系列 CNC 组合车床具有 C 轴功能，可处理更大、更复杂的部件，并且提供可适应床身长度范围为 6 m 的型号。手动中心车床、工件夹持产品和高精度轴承产品也将一并展出。

正在加载播放器... 了解 Index C100 和 Siemens 840D 控制包如何在不牺牲循环时间的情况下改进设置时间，使 Task Force Tips 能够将生产时间缩短三分之一。 尽管 Task Force Tips (TFT) 知道实施价格更高的高速加工选项可以提高其生产能力，但它拒绝进行这样的投资。 “当谈到 Index 机器时，我并没有真正研究过经济学，”公司所有者兼总裁 Stewart McMillan 说。 “我什至从没想过公司的机器在我们的联盟之内，”他说。然而，在购买了 Index 机器并最终使用 Siemens 控制包为其供电后，他很快意识到自己的判断错误

加工中心制造商和供应商沉阳机床将在展会上展示其精选产品。公司将以五轴技术的立式加工中心、卧式车床、立式车床和立式三轴加工中心为特色。

Haas DS-30SSY 车削中心将双主轴车削与 Y 轴、C 轴和动力刀具功能相结合。该公司表示，相对的主轴支持完全同步的车削，并能够在运行中传递零件以减少循环时间。 A2-6 主轴配备 8.3 液压卡盘和 30 hp 矢量驱动系统，而 A2-5 辅助主轴还配备 8.3 液压卡盘并由 20 hp 矢量驱动系统提供动力。两个主轴的转速都高达 4,800 rpm，并具有 2.0 的棒料容量。车削中心提供 4 的 Y 轴行程（距中心线 ±2），用于偏心铣削、钻孔和攻丝，并配备高-torque live tooling，24 工位混合 BOT/VDI 刀塔和伺服驱动 C 轴。最大切削能力为 16

Goodway 的 GV-1 系列立式车削中心可从 Yama Seiki 获得，为重型切削应用提供刚性和精度。该公司表示，具有厚肋、热平衡的 Meehanite 床身和立柱可提高刚度并抵抗应力，从而实现最大的减振效果。加强筋直接浇注到床身和立柱结构中。所有滑块、主轴和滚珠丝杠轴承座的接触面均经过手工刮削，以确保精度和刚性。据说横梁的箱形结构可以防止热位移并提高车削操作过程中的机器稳定性。 有两种实时炮塔型号可供选择：GV-1200M 和 GV-1600M。 GV-1200M 型号的最大车削直径范围为 1,350 毫米，重量负载范围为 5,000 公斤。 GV-1600M 型号的最大车削直径为

Hardinge Quest Super-Precision GT27 排刀车削中心设计用于加工小直径和精密公差零件，例如医疗器械所需的零件。车削中心提供0.0002的直径连续加工精度，0.000015的零件圆度变化和0.000008的零件表面光洁度。它可以加工范围为1 1的棒材 /16 (27 mm) 并使用阶梯卡盘夹持直径达 4 的零件。车削中心可以作为独立单元使用，也可以作为带棒料进给的大容量系统，或带机器人的全自动系统。 Hardinge 说，该机器的顶板固定在燕尾式十字滑块上，并且可以在不到一分钟的时间内快速准确地更换工具。预加工顶板可在 0.0002 重复精度内互换，以生产新

Hwacheon Hi-Tech 450 卧式车削中心占地面积小，车削直径为 500 毫米，车削长度为 1,350 毫米。应用包括液压阀、连接器、法兰和长轴，尤其适用于石油和天然气行业。 带有一体式电机的大功率主轴提供 800 rpm 的低速用于高扭矩车削，最高速度为 3,500 rpm，快速进给率为 20 m/min。在 X 轴和 24 m/min。在 Z 轴上。转塔容量为 12 个刀具，相邻刀具的分度时间为 0.25 秒。齿轮传动系统可在低速和高速转动时实现高扭矩转动。传动与主轴电机分离，减少发热和振动。 车削中心有一个集成的 45 度角床架，据说可以最大限度地减少热变形并促进

Yama Seiki 提供的 Goodway GS-6000 系列车削中心结合了高刚性箱形床身、大直径伺服分度刀塔和两级齿轮主轴结构。提供三种型号，最大车削长度分别为 950、1,980 和 3,300 毫米（37.40、77.95 和 129.92）。可以使用可用的动力刀具对工件进行多种操作，包括车削、铣削、钻孔和攻丝C轴能力。 该机器具有一个直径超过 750 毫米的转塔盘和一个带有宽箱槽的 45 度倾斜床身。 X 轴和 Z 轴急速分别为 787 和 944 ipm。据 Yama Seiki 称，车削中心提供 0.5 秒。从站到站的索引时间和 1.5 秒。 180 度的车站时间。两速主

据该公司称，Hwacheon Hi-TECH 450 车削中心占地面积小，可提供空间效率，同时提供 500 毫米同类中型车床中最大的车削直径和 1350 毫米的车削长度。该中心提供 10、12 或 15 尺寸的卡盘，通孔直径高达 132 毫米，并提供包括 Y 轴加工在内的一系列选项，旨在提供卓越的能力和加工灵活性。 Hi-TECH 450 可配置为确保高效设置产品，包括液压阀、连接器、法兰或长轴，尤其适用于石油和天然气行业 车削中心的六种机器配置范围为高速或高扭矩操作提供了多功能性。带有集成电机的大功率主轴提供 800 rpm 的低速用于高扭矩车削，最高速度为 3,500 rpm，快速进

Methods Machine Tools 的高性能 Feeler FVT-600 立式车床专为加工大型重型零件而设计，例如用于航空航天和发电行业的零件。该车床有右侧和左侧版本可供选择，因此自动化可以驻留在车床之间以进行大批量生产应用。 重型滚柱式直线导轨在进行重切削时提供更高的刚性，直接与交流伺服电机耦合的精密滚珠丝杠可最大限度地减少热变形和振动。高精度、高刚性主轴由两个双列圆柱滚子轴承和双角推力轴承支撑，可实现径向和轴向的重切削。冷却液将切屑冲洗到超宽传送带，以便立即疏散。 该车床配备 12 位刀塔，X 轴行程为 12 英寸（305 毫米），Z 轴行程为 25.6 英寸（650

其士 FB-510MC 斜床身车床专为天然气、石油及相关行业所需的管螺纹应用而设计。该机器具有双卡盘功能，主轴孔径为 12.5。三速变速箱为大直径、重型切削提供马力。斜床身车床是稳定、高精度的机器，能够进行粗加工和精加工。该公司表示，转向运营。 45 度斜床身设计由单件 Meehanite 铸铁制成，具有大跨度、带肋的箱形结构。箱形导轨为 5 × 3.15。最大回转直径为 44.7，切削直径为 34.6。 3,000 rpm、15 hp 的刀塔配备了 200 毫米厚的圆盘和液压夹具，可在粗车环境中实现切削稳定性。特点包括 12 工位 BMT85 液压刀塔和 1.25 OD 刀柄。60 hp

丸红的 R07 Cincom 滑动主轴箱式 CNC 车床的最大加工直径为 7 mm。该车床专为小直径零件而设计，适用于各种高精度工件的特殊零件。 副主轴可提供 10,000 rpm 的转速，紧凑的旋转导套单元可实现高达 12,000 rpm 的金属切削速度。如果没有旋转导套，切割速度可高达 16,000 rpm。车床使用直线电机驱动滑块和刀架，以实现更快的零件加工和更安静的操作。所有轴均采用比例反馈控制系统。 旋转刀具是车床组合刀架的一部分，可以加工需要多边形车削和端面钻孔等工艺的小直径零件。该公司表示，该机器使用两个独立的刀架来提高操作效率。卡盘也可以在不降低主轴电机转速的情况下

Hwacheon VT-650 立式 CNC 车床的最大切削直径为 31.44，并配备 1,500 rpm 主轴驱动器。该车床专为高生产率、高精度加工而设计，可集成到工厂自动化系统中。车床可容纳最大工作范围为 31.50 直径和 29.53 长度。X 和 Z 进给行程分别为 16.89 和 31.04，而快速进给率在 X 轴上为 788 ipm，在 Z 轴上为 630 ipm。集成的 45-度角床身架据说可以最大程度地减少热变形和吸收振动，该车床配备了公司的车床刀具负载检测系统软件，在加工过程中不断检测和诊断刀具负载，以减少刀具磨损和防止损坏，优化刀具寿命。油冷式集成主轴为稳定、精确的加工提供

机床自动化在威斯康星州 Lake Mills 的 Aztalan Engineering 并不是一个新想法。相反，对于这家合同制造商来说，使用自动化装卸零件是一种既定做法。在 1990 年代，该公司从另一家车间接手了一套组件的生产，购买并安装了前车间使用的两台机器人装载的 CNC 车床。时至今日，该细胞仍具有很高的生产力。 然而，使用这些机器人的经验并不意味着添加到该单元的第三台车床将拥有自己的机器人。当对这些部件的需求不断增加证明了需要增加一台车床的新工艺时，Aztalan 密切关注这台额外车床的手动装载是否足以跟上步伐。有一段时间了。但是，当预测需求将进一步增加时，很明显，最新机器需要一个

自动化 CNC 车床最常见的方法可能是使用棒料进给。由该设备服务的车床可以随着库存的前进，一个接一个地加工，将一块材料转换成一批成品零件。由于在下一次加载棒材之前可能不需要操作员的注意力，因此使用该系统可以进行熄灯加工。 但是，这种类型的自动化是有成本的。棒材进给本身就是一种精密机床，这意味着价格和维护要求。此外，棒料进给会增加占地面积。这台机器可能比车床本身占用更大的占地面积——对于空间非常宝贵的设施来说，这是一个认真的考虑。特别是对于这些工厂和商店，EMCO Maier 将其摆动装载机视为自动化替代方案。摆动装载机是该公司 Hyperturn 和 Maxxturn CNC 车削中心的一个选