Magnum Venus Products (MVP) 是复合材料应用设备的领先制造商，于 2017 年开始开发其反应性添加剂制造 (RAM) 机器。同年，热固性聚合物、凝胶涂层和 SMC 供应商 Polynt 开始与 Oak Ridge 合作国家实验室 (ORNL) 开发用于 RAM 系统的反应材料。在 CAMX 2018（10 月 15 日至 18 日，德克萨斯州达拉斯）上，该团队的努力因其用于热固性材料的大面积 3D 打印机而获得 ACE 无限可能性奖。本周，CW 参加了一场发布会，这三个合作伙伴在 ORNL 的能源部 (DOE) 制造示范设施 (MDF) 展示了世界上第一个大型热固

来源 | Cevotec Cevotec（德国慕尼黑）展示了其纤维贴片铺放系统，作为一种解决方案，可在燃料电池电动汽车 (FCEV) 的复合材料高压储氢容器的制造中节省材料、成本和 20% 的时间。 据 Cevotec 称，与电池驱动的汽车相比，氢动力 FCEV 具有快速加油和更长的续航里程，同时保留了电动动力系统的性能优势。然而，这项技术面临的挑战包括建造储氢容器所需的高纤维数量，Cevotec 说，以及希望使用更便宜的纤维。 Cevotec的解决方案是其SAMBA系列生产系统，该系统在2018年获得了JEC创新奖。 Cevotec 执行副总裁 Neven Majic 博士说

A&P Technology Inc.（美国俄亥俄州辛辛那提）已获得美国空军研究实验室（美国俄亥俄州代顿市赖特-帕特森空军基地）一份价值 890 万美元的合同，用于设计易磨损飞机主要结构的制造计划。该合同的重点是编织用于初级复合材料可磨损飞机结构的大型纺织预制件。 A&P Technology 报告称，这项工作需要另一种设计和制造方式，使飞机结构更加单元化，并采用自动化制造工艺，目标是降低制造成本。 该项目是小型企业创新研究 (SBIR) 第三阶段收购的结果。 A&P 内部设计和制造世界上最大和最先进的编织机械，能够处理大型主要结构，并能够快速构建新的专用工作单元以支持快速开发。对于这

Hudson Products 转而使用 Wickert 液压机来制造类似于其现有压机的压机，但具有更新的控制和更高程度的功能和控制。来源 |柳条液压机 Hudson Products (Hudson, Beasley, Texas, U.S.) 是风冷热交换器和轴流风扇的领先制造商。该公司的玻璃纤维 Tuf-Lite 轴流风机已经生产 60 多年，是工业应用的首选。目前全球有超过 250,000 台 Tuf-Lite 风机在使用。 Tuf-Lite 风扇系列始于 1955 年的 Tuf-Lite I，采用玻璃纤维增​​强复合材料叶片。自创建以来，风扇经历了几次迭代。最初的风扇是作为

Scheurer Swiss GmbH（瑞士沃尔克茨维尔）已受委托为最新一代嘉实多丰田赛车系列制造 3D 打印碳纤维增强发动机部件。 Toyota Gazoo Racing New Zealand 的 Toyota FT-60 设计基于区域性三级方程式 Tatuus 底盘，由 2 升涡轮增压 8AR FTS 发动机提供动力。该发动机是用于丰田和雷克萨斯公路车辆的 8AR FTS 发动机的赛车版，能够产生 285 马力。 Scheurer Swiss GmbH 表示，它代表新西兰公司 David Gouk Race Engines 和 Häberlin Composites 生产发动机零件。据

来源 |场效应管有限公司 Fiber Extrusion Technology Ltd.（FET，英国利兹）最近推出了实验室规模版本的 FET-200 系列湿纺技术生产线。 FET-200 LAB 在 ITMA 巴塞罗那 2019 上推出，专为早期纤维配方和工艺开发而设计。 FET-200 LAB 设计用于多种纤维类型，包括基于腐蚀性盐水溶液的系统，如海藻酸盐纤维、酸性系统（如工程丝）或使用易燃、有毒溶剂（如 UHMWPE）的系统。 FET 表示，其技术可配置以满足每种纤维的特定加工路线，从原液溶液的生产和计量，到纤维的凝固，再到纱线的干燥和拉伸以提高拉伸性能。该设备可根据所需的产量

对接焊缝适用于大口径管道。来源 |工业玻璃纤维专业公司 Industrial Fiberglass Specialties Inc.（IFS，美国俄亥俄州代顿市），为结构要求严苛的应用和腐蚀性环境提供各种尺寸的玻璃纤维增​​强塑料产品的定制制造商，该公司宣布正在扩大其纤维缠绕、耐腐蚀产品线玻璃纤维增​​强塑料 (FRP) 产品。公司处于新的运营管理之下，此次推出是公司多层次增长战略的一部分。 IFS 产品能够满足严苛的任务要求，使其非常适合化工、石油和天然气、电力和采矿市场。公司的核心产品线包括工业管道、配件和可根据客户规格定制的产品。 “我们的目标是通过使用我们的技能来解决更广泛的问题

Bally Ribbon Mills（BRM，Bally，宾夕法尼亚州，美国）正在展示其 3D 编织接头、热保护系统和其他 3D 结构。 BRM 使用 3D 连续编织来创建新的关节结构并改进现有的关节。 BRM 的 3D 编织接头提供强度、耐用性和结构完整性的最佳组合，可提供“Pi – π”、双“T”、“H”和其他复杂的网络形状。据说 BRM 的 3D 编织接头可以在不牺牲完整性和性能的情况下减轻重量和成本。由于 3-D 编织的性质，强度和支撑在所有三个维度上都被转换，从而使连接能够沿着被连接在一起的子结构的载荷路径加强强度。这些用于连接的 3D 编织形状可以根据结构本身的架构以及被连接的子组

Chomarat (Williamston, S.C., U.S.) 在几个部分展示了其碳纤维增强材料系列，包括火箭整流罩模具、皮划艇桨和平板。这些将在 Chomarat 的合作伙伴 Composites One 的示范区展出。对于火箭整流罩模具、皮划艇桨和平板应用，Chomarat 的 C-Weave 增强材料提供了出色的视觉外观和结构性能。皮划艇桨还使用了另一种增强材料：G-flow，一种用于输液的二合一增强材料。展出的滑板展示了 Rovicore 大批量生产的潜力，这是一种由 Chomarat 制造的玻璃夹层增强材料。 在展出的网球拍中，乔马拉特强调了 C-PLY，这是一种多轴向碳纤维

Technical Fiber Products (TFP, Schenectady, N.Y., U.S.) 正在展示其先进复合材料的非织造布解决方案。展出的将是来自 TFP 的 Optimatil、Optimat 和 Tecnofire 系列的材料，这些材料专为用于复合材料而设计。据称，这些材料构成了世界上重量最轻、范围最广的湿法成网非织造布，可以在先进的复合结构中实现多种功能。其中包括： 实现高品质、富含树脂的表面处理 赋予EMI屏蔽、耐腐蚀、耐磨、导电、静电耗散等表面功能 为粘性薄膜和易碎材料提供轻便、有效的载体或支撑。面纱可确保确定且一致的薄膜厚度，同时提高操作性和

A&P 的 Megabraiders 系列能够制造大型结构，例如这种火箭喷嘴预制件，以及生产具有优化面积重量和结构的宽幅定制织物。来源 | A&P 技术 A&P Technology Inc.（俄亥俄州辛辛那提）在其 Megabraiders 系列中引入了 864 载体编织机，该公司称其创下了自己的世界最大编织机械记录。 864 载体编织机的设计和制造是为了响应 A&P 的一位工业客户的迫切需求。与 A&P 的其他大型编织机一样，864 载体编织机旨在提供经济的解决方案，同时满足客户的确切要求。 A&P 的 Megabraider 系列现在包括编织机，尺寸从 864 架编织机到 1

来源 |瓦尔特加 在 CWTalks 的这一集中，CW 编辑杰夫·斯隆采访了位于科罗拉多州的碳纤维回收商 Vartega（美国科罗拉多州戈尔登）的首席执行官兼创始人 Andrew Maxey。 五年前，作为复合材料行业的新人，安德鲁在他的车库里创办了 Vartega。从那以后，他开发了一种基于化学物质的碳纤维回收和回收工艺，公司不断发展壮大，最近搬进了位于科罗拉多州戈尔登的 10,000 平方英尺的新工厂。 Jeff 和 A​​ndrew 讨论了碳纤维废料、碳纤维回收以及仍在增长的回收纤维市场。 您可以收听完整的 CW Talks 以上采访或访问： CW 谈话：iTunes CW 讲座

空中客车美洲采购副总裁 Pierre-Laurent Mace（中）和 Hexcel 盐湖城制造团队的成员庆祝两家公司在犹他州合作和增加工作岗位 40 多年。来源 |赫氏 空中客车公司（法国图卢兹）和赫氏公司（美国犹他州盐湖城）在盐湖城的一次活动中庆祝了 40 多年的合作。该活动恰逢首届全国复合材料周的启动，该周的设立是为了庆祝复合材料日益增长的影响力——尤其是在商业航空航天领域。此外，两家公司正在庆祝一个重要的里程碑：Hexcel 盐湖城 A350 项目正以全速进入第一年。 自 1970 年代初制造第一架 A300 的碳纤维扰流板和整流罩以来，Hexcel 一直是空客复合材料的主要供应商

VMS 前夕 来源 |维珍银河 当我们庆祝国家复合材料周的最后一天时，这一天的主题是“复合材料如何帮助我们探索”。过去的一年充满了航天工业令人兴奋的发展以及商业航天公司与政府机构之间的合作。维珍银河（美国加利福尼亚州莫哈韦）最近的发展就是正在进行的一些激动人心的工作的一个例子。 最近公司的母舰全复合VMS Eve 搬迁到美国太空港（新墨西哥州塞拉县）。在两次成功的太空飞行之后，维珍银河公司决定将太空航线的运营转移到美国太空港。该公司已开始在太空港外运营，实施新设计的任务控制和飞行简报室。此举是维珍银河为商业服务做好准备的又一步。 来自美国太空港，VMS Eve 将执行模拟宇宙飞船发

INEOS Enterprises（美国俄亥俄州都柏林）宣布已完成对亚什兰全球控股公司（美国俄亥俄州哥伦布市）的复合材料业务的收购。此次收购还包括在德国的一家 BDO 工厂。 亚什兰的复合材料业务将更名为 INEOS Composites，并将继续提供一系列胶衣和耐腐蚀的玻璃纤维增​​强塑料 (FRP)。 BDO 工厂生产高性能聚酯和聚氨酯的关键中间体，并将由 INEOS Solvents 业务运营。 据报道，交易中包含的业务每年的总销售额超过 11 亿美元。他们在欧洲、北美和南美、亚洲和中东的 19 个地点雇佣了 1,250 名员工。 “我们很高兴完成了从亚什兰收购复合材料业务的交易

MHI维斯塔斯联席首席执行官Lars Bondo Krogsgaard和Swancor Holding Co.董事长Robert Tsai签署叶片制造材料供应合同。来源 |三菱重工维斯塔斯 斯旺科（台湾南头市）签署了本地生产叶片材料的协议，并有可能出口到全球范围内供应 MHI Vestas（丹麦奥胡斯）。三菱重工维斯塔斯今天在台湾确认了一个关键的本地化组件，因为它与斯旺科签署了供应叶片制造材料的合同。这是继2018年10月与CS Wind（台湾台中）/Chin Fong（台湾彰化）签署的当地塔式生产合同之后，三菱重工维斯塔斯在台湾的第二份有条件协议。 斯旺科合同的范围大大超出了当地对叶

来源 |晓星 晓星（韩国首尔）宣布计划到2028年将碳纤维年产量从2000吨增加到24000吨，总投资1万亿韩元（超过8.35亿美元）。公司计划将产能从1条生产线增加到10条生产线。 该公司表示，随着首期扩建工程的进行，年产2000吨碳纤维工厂将于2020年1月建成，2月开始全面投产。 晓星表示，到2028年，新增产能将使其碳纤维市场份额从2%上升到10%，使其成为全球第三大碳纤维生产商。该公司还预计将增加 2,300 多个新工作岗位。 该投资公告是在 8 月 20 日晓星与当地政府和市政代表在其韩国全州工厂举行的活动中宣布的。公司还与产业通商资源部、日进材料、韩国航空航天工业公

SAERTEX（德国萨尔贝克）宣布，已收购中型重型多轴向碳纤维织物制造商TK Industries GmbH（德国塞尔比茨）的全部股份。 据 SAERTEX 称，TK Industries 的制造技术针对使用具有成本效益的 24K 和 50K 粗纱进行了优化，这是对 SAERTEX 当前多轴向织物系列的补充。适用市场包括工业和运输部门、造船业、海洋、风能和基础设施。 SAERTEX 计划在采购、生产和分销中使用公共资源。 “收购 TK Industries 将在短期内为我们提供额外的产能，以满足对碳纤维织物不断增长的需求，从而为我们的客户缩短交货时间，”SAERTEX 集团首席执行官 Ch

来源 |帝人 帝人集团（日本东京）宣布，其 Twaron 对位芳纶纤维和 Tenax 碳纤维被用于建造 185 块复合板，用于阿姆斯特丹市立博物馆（荷兰阿姆斯特丹）新翼的外墙和顶篷。帝人说，它长 100 米 x 25 米，是世界上第一座也是规模最大的使用 Twaron 和 Tenax 的复合建筑。 博物馆的新翼因其独特的形状而被称为“浴缸”。荷兰帝人芳纶 BV 公司生产的 Twaron 对位芳纶纤维和德国帝人碳素欧洲有限公司生产的 Tenax 碳纤维与乙烯基酯树脂结合形成复合层压板，形成复合夹层结构的外皮，以 PIR 泡沫为芯.据称，Twaron 和 Tenax 纤维会随着温度升高

来源 |阿雷沃 Arevo（美国加利福尼亚州米尔皮塔斯）宣布将为 Pilot Distribution Group BV（荷兰纽南）的新电动自行车系列生产 3D 打印碳纤维一体式车架，称为 EVE9。上周在 Eurobike 2019 期间宣布了这一消息，Arevo 还展示了其 3D 打印的热塑性碳纤维自行车轮辋。 Arevo 的增材制造 (AM) 工艺采用获得专利的软件算法，支持生成式设计技术、自由运动机器人 用于“真正的 3D”构造，以及针对各向异性复合材料优化的无空隙构造的直接能量沉积。 这是 Arevo 为其生产复合材料自行车车架的第二个客户。今年早些时候，Arevo