Vattenfall 已与 Windcat Workboats 签订合同，为荷兰北海的 Hollandse Kust Zuid 1&2 海上风电场提供船员转运船 (CTV)。来源 |风猫工作船 Holland Composites（荷兰莱利斯塔德）在海上近海领域享有盛誉，曾为大型护卫舰生产复合声纳罩。该公司现在正在为 Windcat Workboats 制造复合甲板室。复合材料重量轻、强度高且不腐蚀：适合近海领域使用的完美特性。 与钢相比，复合甲板室可节省数千公斤。这不仅大大减轻了船的顶部重量，而且还提供了其他主要优势： 节省燃料 更高的稳定性 提高舒适度 降低晕船风险。 由于复合材料

George E. Bye，Bye Aerospace 首席执行官，拥有 eFlyer 2 原型来源|再见航天 Bye Aerospace（美国科罗拉多州恩格尔伍德）宣布其 eFlyer 2 取得进一步进展 开发原型飞行测试计划，发布的新数据继续证实电动航空的好处。 “在一系列飞行测试中，我们的团队使用劳斯莱斯 SP70d 发动机探索了广泛的功率设置和速度，”Bye Aerospace 首席执行官 George E. Bye 说。 “使用 60 kW 功率设置，爬升率为每分钟 650 英尺，在 10,000 英尺密度高度相对较高的情况下，爬升率为 70 kW 每分钟 750 英尺。特别值

如今，多达 80% 的塑料可以被木粉和软木等生物基填料替代，或由天然纤维增强。这些生物复合材料几乎可用于所有应用——包括包装、消费品、建筑外墙和内饰部件以及汽车零部件——正如今年的提名公司所展示的那样。 创新奖“2019 年度生物复合材料”的获奖者将在第 8 届科隆生物复合材料会议（11 月 14 日至 15 日，德国科隆）上选出，届时将通过广泛的主题讨论令人兴奋的新生物复合材料技术和应用。在会议的前一天和会议的同时，与欧盟项目相关的研讨会将邀请国际生物复合材料专家介绍和讨论案例研究、市场数据和循环木材价值链的策略。 在今年生物复合材料创新奖的 15 项申请中，有六项新材料和新产品被会议顾

用于制造喇叭口外壳的新型协作机器人单元。来源 |快步 Quickstep Holdings Ltd.（澳大利亚悉尼）于 10 月 13 日在其位于澳大利亚班克斯敦的工厂开设了一家新的火炬壳制造工厂。 Quickstep 是一家高级碳纤维部件的独立制造商，其新的火炬壳项目已建立- 为 F-35 闪电 II 联合攻击战斗机的对抗照明弹制造复合材料外壳的最先进设施，这是飞机防御能力的重要组成部分。 “这个激动人心的新项目见证了我们在班克斯敦机场的世界级先进制造能力的进一步发展。我们应用了先进的工具、机器人和工艺工程技能来开发这个设施，这将使 Quickstep 在未来获得更多 F-35

月球计划概念摩托车。来源 |碳化金属 意大利初创公司 Carboni e Metalli（意大利瓦拉诺梅莱加里）开发了一款复合材料密集型概念摩托车，向阿波罗任务致敬。 Lunar Project 摩托车最近在 2019 年意大利 Wildays 上获得了最佳摩托车“Best of Show”奖，该公司在会上展示了这款自行车。 Lunar Project 以 KTM 250GS 摩托车为基础，将原始自行车的钢架和二冲程发动机与先进技术相结合，例如碳纤维复合材料副车架、碳纤维和 3D 打印组合制成的后摇臂钛。 “1969年，人类第一次踏上月球。 Carboni 联合创始人马西莫·贝塞拉

Plataine 的复合材料 4.0 生产软件中的工具跟踪允许制造商优化工具使用、维护和资本支出。来源 |白兰地。 Ben-Bassat 说，凭借对工具所做工作（零件、流程、质量）的了解，Plataine 的软件可以查看个别情况。 “假设您有两个工具：一个在 9 次循环后需要维护，另一个在 10 次循环后需要维护。我们分析了这些工具有何不同以及为何不同。维护太少会导致质量问题，但维护太多会降低吞吐量。此外，购买工具是一项严肃的投资，有些工具要花费数十万到数百万美元。因此，制造商希望尽可能避免购买新工具，但在必要时，他们需要确保这些工具的效率最高。” 另一个问题是工具经常丢失。 “例如，工人

来源 |动力 Dymag（英国威尔特郡奇本纳姆）是汽车和摩托车轻质碳复合混合动力和全碳车轮的设计者和制造商，已宣布计划再筹集 500 万英镑的增长资金明年，新的生产线最终能够交付每年 50,000 个车轮。 该公司向英国、欧洲、美国和日本的第三方售后市场公司提供完整的车轮和碳纤维桶（轮辋）作为子组件。其客户包括一个全球超级跑车品牌，该公司表示其他 OEM 交易正在筹备中。 Dymag 计划提高产能以降低成本，因为它与领先的一级汽车供应商达成协议，专门为汽车、工业和航空航天提供车轮和结构复合部件部门。由此产生的协议将使公司的技术应用于中型市场汽车和乘用车市场其他车辆的车轮。 碳纤维车轮重量

三井化学（日本东京）推出了 TAFNEX PP-CF UD，这是一种单向碳纤维/聚丙烯胶带，宽度为 12 至 600 毫米，每卷长度可达 600 米，纤维体积含量为 40-50%。该公司表示，聚丙烯基质提供了最佳的加工性能、低吸湿性和快速加工，以及相对较低的成本和可回收性。 TAFNEX PP-CF UD 可用于各种制造工艺，包括自动铺带 (ATL)、缠绕和注塑成型。胶带也可用于生产板材或定制坯料以供进一步加工。该材料已用于汽车举升门和前保险杠梁应用，并用于形成可变形的热塑性管。

Atlas Composites（英国伊尔克斯顿）是一家为赛车运动、航空、国防和航天工业提供零部件的制造商，已实施 Plataine 的材料和资产跟踪 (MAT) 工业物联网解决方案，并宣布制造优化和效率方面的重大改进。 Atlas 希望升级其制造业务以支持公司的快速增长。特别重要的要求包括需要数字化操作和提高工厂车间的可见性，同时保持其按时交付的声誉。 Plataine 的物联网解决方案使 Atlas Composites 能够实现所有目标，并改进质量控制、减少浪费和提高劳动效率。 Plataine 之所以被选中，是因为其在全球复合材料零件制造领域的成功部署记录。 Plataine 的技术收

最新的复合材料行业活动新闻包括即将举行的再生碳纤维复合材料研讨会、专门用于纤维缠绕的会议以及 11 月 15 日提交 SAMPE 2020 会议和展览摘要的截止日期。 来源 | ELG碳纤维 再生碳纤维复合材料研讨会 “用于高价值复合材料的再生碳纤维”研讨会将于 2019 年 11 月 28 日在意大利布林迪西的 Palazzo Granafei-Nervegna 举行。该活动由研究组织 CETMA（布林迪西）和工业集团 Suez（法国巴黎）组织，碳纤维回收专家 ELG 碳纤维（英国科斯利）合作，航空航天、国防和安全公司 Leonardo Co.（意大利罗马）。 该研讨会旨在鼓励价值链

来源 | GE可再生能源 根据最近签署的一项协议，GE Renewable Energy（法国巴黎）的 Haliade-X 风力涡轮机将被 Dogger Bank Wind Farms 使用，该公司正在开发据称将成为英国沿海世界上最大的海上风电场。两家公司。待安装涡轮机数量尚未确定。 10 月 17 日，GE Renewable Energy 在其社交媒体渠道上宣布，它已在荷兰鹿特丹港安装了第一台完整的 Haliade-X 12 兆瓦原型机。 107米长的风力发电机叶片由LM Wind Power建造。 Dogger Bank Wind Farms 是 Equinor（挪威斯塔万格）

由英国复合材料专家组成的联盟（包括 Carbon ThreeSixty、Far UK 和 Bitrez Ltd）开发的 ACRIM（全复合材料降低惯性模块化车轮）车轮项目已获得 Niche Vehicle Network 的资助。来源 |碳三六十 为无人驾驶汽车、最后一英里送货车、道路清扫车和下一代农用车辆等电动汽车和小众汽车开发世界上第一个商业上可行的、低成本、轻便的全复合材料车轮的项目获得了£ 135,500。 ACRIM（全复合材料减少惯性模块化车轮）车轮项目由英国复合材料专家组成的财团开发，该财团包括 Carbon ThreeSixty（英国威尔特郡）、Far UK（英国诺丁汉）

Spirit AeroSystems 的 ASTRA 机身面板演示器，在 CAMX 2019 上展出。CW 照片|希瑟·弗朗西斯 CAMX 2019 贸易展于 9 月 23 日至 25 日在美国加利福尼亚州阿纳海姆举行，展示了复合材料制造的最新工艺、材料和解决方案，并重点介绍了各种终端市场的新兴项目和产品.今年的 CAMX 奖和 ACMA ACE 获奖者代表了今年展会上展出的一些最佳产品和行业趋势，创新范围从下一代航空航天部件和大批量汽车部件，到更环保的材料和复合 3D 革命印刷。以下是获奖者名单： CarbonPro 拾音盒，2019 年 CAMX 卓越创新奖得主。 连续波 照片|希

作为扩大制造能力和加强技术计划的多年计划的一部分，固瑞特（德国苏黎世）将扩建其位于德国卡塞尔的航空航天预浸料制造工厂，并在其位于瑞士祖尔维尔的工厂停止生产。 该公司的航空航天业务部门目前通过位于德国卡塞尔和瑞士祖尔维尔的两个欧洲基地为其全球客户群提供服务。该公司表示，将在其卡塞尔基地投资超过 100 万瑞士法郎，使固瑞特能够为全球航空航天客户提供以具有竞争力的条件使用最新技术制造的当前和未来产品所需的数量。为了有效地进行必要的投资并避免重复，固瑞特计划将其航空航天业务集中在卡塞尔，并在 2021 年下半年停止在祖维尔工厂生产。 只有在卡塞尔的产能扩张完成并且新设施符合客户要求后，固瑞特才会

来源 |新星研究所 Nova-Institute（德国 Hürth）公布了一份欧洲所有生物复合颗粒生产商和供应商的名单，其中包括来自 9 个国家的 30 家生产商。 2018年颗粒产销量近13万吨，Nova-Institute表示与往年相比有相当大的增长，预计未来几年将再次大幅增长。 据报道，葡萄牙软木制造商Amorim是欧洲最大的生物复合颗粒生产商，年产量超过5万吨。 Amorim 的软木材料用于鞋类、运动器材把手或浴室地板等产品。 Biologic（Zwevegem，比利时）每年生产超过 10,000 吨，Advanced Compounding（德国鲁多尔施塔特）和 Tecna

汉高和 Carbon Revolution 联手加快 OEM 汽车一体式碳纤维轮毂的开发。来源 |汉高 汉高（德国杜塞尔多夫）是基于粘合剂、密封剂和功能性涂料的高抗冲击解决方案的全球供应商，已与一体式汽车碳复合材料车轮制造商 Carbon Revolution（澳大利亚沃恩池塘）达成战略材料供应协议.此次合作包括在汉高澳大利亚墨尔本附近的现有工厂建立专用制造设施。 随着全球汽车行业寻求轻量化解决方案，单片碳复合材料技术成为全球汽车制造商在车轮方面的新兴选择。与传统铝制车轮相比，单片碳纤维复合材料车轮可减轻多达 40-50% 的重量，并具有出色的表面光洁度。 “基于与 Carbon R

位于土耳其伊斯坦布尔的 Kordsa 复合材料技术卓越中心。来源 |科赛 如果直到几年前，您还没有听说过 Kordsa（土耳其伊斯坦布尔）这个名字，那您还是会被原谅的。尽管该公司向全球轮胎市场供应帘线产品的历史悠久，但它最近才进入复合材料市场。自此之后，该公司的复合材料足迹大幅增长。 Kordsa 的复合材料战略转变始于 2016 年，当时在土耳其建立了一个耗资 3000 万美元的复合材料技术卓越中心，以研究、开发和评估复合材料和工艺，利用来自学术界、学生、化学家和工艺工程师的知识和经验。 然后，在 2018 年年中，Kordsa 收购了 Fabric Development Inc

Scott Bader 的 Crestapol 树脂用于为 2020 雪佛兰 Corvette Stingray 生产弯曲的多空心拉挤碳纤维保险杠梁。来源 |斯科特·巴德 Scott Bader（英国北安普敦郡）和 Shape Corp.（美国密歇根州格兰德黑文）合作为新推出的 2020 雪佛兰 Corvette Stingray 生产汽车行业首个弯曲、多空心拉挤碳纤维保险杠梁。 拉挤保险杠梁采用 Scott Bader 的 Crestapol 聚氨酯丙烯酸酯树脂制造。选择 Crestapol 树脂是因为它们具有强度、韧性和重量轻的特性，以及它们的易用性和与碳纤维的良好粘合性。 在

来源 |里德 最近建造的芝加哥公寓楼由建筑师 Jeanne Gang 设计，名为 Solstice on the Park，采用玻璃纤维混凝土外墙覆层，将高层建筑与气候友好型建筑相结合。 位于芝加哥南部海德公园区的新塔楼试图在城市环境中协调生态和建筑特征，为设计师提供其他类似项目的榜样。 该建筑的设计具有重要意义的是它的外墙覆层，由混凝土解决方案供应商 Rieder（奥地利迈斯霍芬）的玻璃纤维增​​强混凝土制成。超过 4,000 平方米的 13 毫米薄面板覆盖了这座建筑。面板的纹理和颜色旨在与该地区的砂岩和砖结构建筑的特征相匹配。

来源 |乔马拉特 Chomarat Group（法国阿尔代什）开发了一种缝合单向 (UD) 玻璃纤维增​​强材料，适用于汽车板簧的批量生产。据报道，与钢制部件相比，这种板簧的重量减轻了 60%，由克劳斯玛菲（德国慕尼黑）与 Chomarat 和其他合作伙伴共同生产。 为该项目开发的 Chomarat G-PLY 玻璃纤维增​​强材料适用于用于生产板簧的高压树脂传递模塑 (HP-RTM) 工艺。据说这种织物的设计提供了改进的渗透性，允许树脂流过预制件的多层。 Chomarat 说，耐腐蚀性和在零件的某些部分增加材料强度的能力是额外的好处。 “我们创造了织物，Engenuity 开发了组