在 COVID-19 时代确保车队驾驶员保护

为了满足由 COVID-19 驱动的产品交付和运输物流不断增长的需求，企业已经增加了送货司机的招聘。雇用数十万司机的大型企业有法律和道德义务确保这些员工、承包商和他们可能与之互动的客户的安全。疏忽大意的企业使自己面临重大的财务、法律、安全和合规风险，但在对这些车队进行适当审查时，企业却难以跟上。

管理司机车队的责任通常由供应商管理和治理或公司的物流和供应链部门负责。这些部门缺乏明确一致的车队审核流程是很常见的。

然而，用于调查和收集新司机相关信息的标准化方法，以及维护已雇用或签约人员的最新信息，对于业务连续性至关重要。虽然采取这些步骤可能代价高昂且难以大规模实现，但如果不能成为安全且合规的运营商，您的企业就会面临不必要的风险和经济上的重大中断。

在收集有关新司机计划的数据时，企业文化和个别公司政策会影响真正需要的车队审查水平。但一开始就知道谁真正拥有车队公司很重要，因为最有价值的调查信息通常来自他们。从那里，组织应始终验证所有者提供的信息是否准确和真实，以及任何可能引发危险信号的冲突信息。

公司应审查交通部记录以及州和联邦级别的民事和犯罪记录，因为涉及诉讼的司机或承包商可能会对您的品牌产生不良影响。考虑审查媒体报道以及针对车队公司和个人的投诉，因为它们可以提供在公共记录中可能不明显的重要情报。

实施可提供供应商或司机可能与不合规企业或高风险个人之间关联的可见性的技术同样重要。标记以前试图绕过筛选过程的供应商，或接收与犯罪活动或主要交通引证相关的实时更新和通知，可能是司机或承包商招聘决策的门控因素。

想象一下，您是一名雇主，雇用了一名新承包商，并且没有进行适当的审查，您雇用了一家以其他名义经营而实施欺诈的公司。最重要的是，他们驾驶您的卡车的一名员工没有正确投保。调查和终止本合同的成本，以及任何法律或结算成本，将远远超过对公司进行初始入职评估的费用。这就是为什么有必要主动解决这些问题。对于每一个可以在门口拦截的不良操作员，公司每次事故可以节省高达 50,000-100,000 美元。

因为每个员工或承包商都是品牌本身的延伸，所以必须选择合适的人来代表您的公司价值观。当组织未能采取积极措施来评估其车队所有者和合作伙伴时，可被视为疏忽。部署将所有相关信息汇总到一个地方的软件，以便审查实时数据和相关活动不会孤立，这是评估潜在风险和威胁的关键。

犯罪背景调查和司机酒后驾车警报的日子已经一去不复返了。这已经不够了。公司依靠他们的驱动程序池来确保业务能够运营。一些人报告说，如果发现他们的司机队伍中只有 10% 不合适，他们将无法运营并满足客户的需求和期望。未能解决司机车队的安全问题可能意味着对您的业务连续性和品牌声誉承担重大责任。

确保成百上千的潜在员工和承包商的质量和行动对于任何组织来说都是一项艰巨的任务，更不用说没有配备必要技术来使这项研究有效的组织了。组织需要一种能够主动突出行为变化的警报机制，以便公司在潜在风险发生之前就意识到它们。这种增强的审查过程从不同的角度审视承包商或员工的背景。在速度至关重要的情况下，在限制责任和保持服务连续性方面，这些因素可能是差异化因素。

电子商务以无人能预料的方式改变了最后一英里的物流，而在当前的大流行中，确保快速、仔细和安全地交付包裹的压力更大。现在正在进行的疫苗分发就是证明。无论是整车还是小包裹，最终交付的最后一段是任何货物中最具挑战性的部分，托运人和承运人必须确保其司机的可靠性和可信赖性，以确保品牌声誉。

Thomas Kopecky 是 Ontic 的联合创始人兼首席战略官。