与其说是链，不如说是狂野而浪费的流！谁将建造“大古力水坝”？

汤姆戈登，CPIM-F

马上就是圣诞节了，但是，如果目前关于供应中断的报道是可信的，那么圣诞节早上不仅是 Tiny Tim 的袜子会空着！如果 Tiny Tim 在他的长袜中期待 NIKE 产品，他应该注意 Matthew Friend 的声明：

首席财务官马修·弗兰德 (Matthew Friend) 表示：“我们无法免受全球供应链逆风的影响，这些逆风正在挑战全球产品的制造和流动。” [1]

与此同时，Costco 重新对卫生纸等物品实施了限制！！

该公司表示，由于担心 Covid，客户正在再次囤货，但它也在努力将商品运送到其商店。

我相信每个人都见过超市里空荡荡的货架，最起码也听过制造人员关于材料和物流困难的令人沮丧的故事。可能“空架子”现象对于在富裕的西方度过一生的人来说是完全陌生的，但它在世界大部分地区都很常见，甚至在 COVID 之前。供应链在 COVID 之前的不成熟从来都不是一个真正的问题，主要是由于系统中内置的冗余以及物流、加急和采购专业人员的专业知识。这一切都变了。对于大多数担任客户满意度角色的人来说，主要的顿悟是意识到从来没有“链条”，因此，它始终是潜在冲突组件的矩阵；一个非线性的多变量模型只是为了像 COVID 这样的“黑天鹅”而大喊大叫！ Niall Ferguson 指出，这个脆弱矩阵的目的是支持西方消费者的“债务驱动的消费者疗法”：据报道，就连拜登总统也表示，供应系统的目的是满足中产阶级。 [2] 大多数人没有想到（或关心）使西方生活方式成为可能的复杂编舞。现在我们都必须面对它。

为了真正理解供应矩阵的复杂性，一个有用的“思想”实验是想象自己坐在从亚特兰大飞往蒙特哥湾的 DELTA 航班上的 17F 座位上。从最初的航班信息网络搜索到订单放置和座位分配，到航空燃料、行李处理物流、机上膳食供应（带餐巾纸和塑料制品！），再到飞行计划和空中交通管制，再到空中塔台批准您的进场和着陆 - 想象一下，为了让您以我们已经习惯的方式到达目的地，一切都必须进行交互吗？

我们一直生活在全球经济中，汉朝的丝绸之路将中国的贸易从亚洲带到了地中海。 21 世纪的唯一区别是通信的增长速度明显快于马拉大篷车——通常情况下！丝绸之路很可能也承载了黑死病。今天，当然有些人暗示国际贸易也可能会影响 COVID 在全球的传播，当然，这是一个有争议的观点。无论如何，国际采购既有好处也有坏处，直接和间接后果与预期目标相邻。

国际采购的一个重要存在理由是“成本”。低成本国家，通常是低工资，或者更常见的是剥削土著人民。一般来说，组织，即使是成熟的组织，也只看到许多低成本国家的低劳动力成本。 [3]总拥有成本隐藏在开销中；今天，运费、物流、质量、短缺和员工成本不可能“隐形”。这些都是非常真实的成本：一个例子是将一个集装箱从中国运往美国西海岸的成本增加了十倍。重点应从在低成本国家采购，转向“最佳成本”国家。需要考虑的一个重要起点是国家情报委员会在其报告“2040 年全球趋势”中提出的问题。[4]

当前的“头条新闻”是供应过程中物流要素的失败。当然，这是“不时尚”的元素，每个人都认为这是理所当然的。不再！显然，有（截至周五 24 ^th 9 月）65 艘集装箱船在洛杉矶和长滩港口外“在路上”。通常，一艘集装箱船可以运载 15,000 到 21,000 个标准箱。 [5]那是大约117万个集装箱，装满了产品，闲置在太平洋上。可以肯定的是，其中一些包含您的圣诞礼物！！ APICS [ASCM] 声称，由于风暴和不当装载，每年约有 10,000 个集装箱从侧面翻过来。 [6]您的一些关键组件 [提前期 3-6 个月] 位于其中一个容器中的可能性有多大！谁为这一切买单？

即使制造要素是健全的，如果产品无法到达客户手中也无济于事。 [7] 一个典型的例子是英国的汽油短缺。事实上，不存在产品短缺，仅仅是因为配送系统中断——没有足够的“油罐车司机”来配送炼油厂的产品。这是 BREXIT 和政府政策无法预见的后果；立法可以影响系统中的每个节点。

埃德蒙·伯克、乔治·桑塔亚纳和温斯顿·丘吉尔都提出了同样的观点，如果你不从历史中吸取教训，那么你注定要重蹈覆辙。黑死病是欧洲封建主义的丧钟，COVID 是否会对 21 ^st 的贸易产生类似的影响？ 世纪？现在是供应行业每个人学习和为未来做准备的时候了。无论这种准备是中国的“一带一路”倡议还是拜登总统的“重建更美好的世界”[8] 需要吸取的第一个教训是，无论我们如何注意供应矩阵中的风险和机遇，我们都无法保持[甚至建立]一个最优供应矩阵； “涟漪”效应太有害了。孙子建议“亲近朋友，亲近敌人”，这也适用于补给矩阵。它越紧凑，就越容易管理。首先是创建和分析供应系统的“价值流图”：突出并识别许多“岩石和浅滩”，并找到减轻其影响的方法。您离供应商和客户越近，就可以更好地服务。另一个重要的练习是确定您的“关键”组件。关键组件可能是 A 级、B 级或 C 级——这很关键，因为如果没有它，您将无法运输您的产品，即使它只是一个警告标签！道德是，“让您的关键组件供应商真正接近”，关键组件的 6 个月交货期可能是疯狂的。 Ollie Wight 在他的一个培训视频中展示了一大堆卡特彼勒产品，由于驾驶室顶部缺少警示灯而无法发货！

Missouri CONNEX™ 是帮助制造商在国内采购的强大工具，它旨在将美国制造商聚集在一个综合在线平台下，从而加强制造商并降低长期供应系统中固有的风险。把它想象成“大古力水坝”驯服野生和浪费的溪流！您可以在 Missourienterprise.org/connex 的 Missouri Enterprise 网站上了解 CONNEX™。我鼓励你这样做。

[1] 参考 BBC 新闻，2021/8/25

[2] 《经济学人》，9 月 11 日 ^日 , 2021.

[3] 联合国全球契约在以下标题下强调了道德和可持续性的 10 项基本原则：人权、劳工实践、环境和反腐败。

[4] Global Trends, 2040. 提出的供应链问题包括供应链断裂、国际贸易中断、国际体系的冲突愿景和对稀缺资源的竞争。

[5] TEU – 20 英尺等效单位

[6] APICS [ASCM]“供应链风险”计划

[7] 所有产品“休息”对 AP 和 AR 有何影响？

[8] 经济学人领袖，25 ^th 2021年9月