农历新年对您的供应链意味着什么
随着 2019 年的到来，中国和一些拥有大量华裔人口的亚洲国家开始了他们的节日，以庆祝传统的中国新年，也称为春节或农历新年。
根据十二生肖，“猪年”从2019年2月5日开始，以十二年为周期，每年指定12只动物。
农历新年假期是企业和工厂关闭三到四个星期，让数百万工人返回家乡与家人一起庆祝节日的时候。虽然官方假期的持续时间约为一周，但工厂通常会在假期前 10 天关闭，以便为员工留出出行时间。自 1 月的最后一周以来，中国的许多工厂已经关闭，一些雇主允许员工在假期后有更多时间返回城市。因此，春节前后的这段时间不仅对中国制造业产生了严重影响，而且同时对依赖中国生产的国际企业产生了多米诺骨牌效应。
工厂通常面临生产高峰期，以便将产品运出并弥补假期期间损失的时间，以及之后预期的业务增长缓慢。对于大多数工人来说，不重返工作岗位或在这样做之前需要很长时间是很常见的。此外，农历新年是海运和空运价格上涨的时候，因为承运人利用了对运力的高需求。
自 2018 年圣诞节前，海运价格一直在上涨，因为美国进口商急于在 1 月 1 日之前进口在中国生产的商品，以避免增加 25% 的关税。此前有报道称，2019年初中国对美进口关税将从10%上调至25%。但随着两国谈判的继续，上调时间已推迟至3月1日。
业内人士表示，春节前的1月海运费上涨，是由于货物的抢购和运力的吃紧。该行动将影响从亚太地区到欧洲、拉丁美洲、北美、中东和北非以及亚太地区的航线。
由于托运人在遇到港口容量限制之前急于将货物运出，中国的港口在农历新年之前已经面临一些拥堵。这一事态发展也反映了承运人的计划，一些船只安排空白航行或修改ETA到一些中国港口，包括上海、青岛和台湾高雄，以避免2月的第一周和第二周。
由于电子商务在全球范围内的日益普及，消费者在农历新年前继续在线购买西方品牌的产品。因此，按时将货物送到买家手中的需求激增，给空运承运人带来了价格上涨的压力。业内人士称，亚太至欧洲和北美的空运运力受到影响，1月份需求超过运力。从欧洲和北美到亚洲的航线运力需求也很高，货物积压可能会在农历新年之后形成。
由于农历新年是一年一度的节日，建议在中国有供应商的公司与该地区的供应商和制造商联络，以减轻假期后出现的任何中断，并在明年之前吸取经验教训。
Tobias Larsson 是端到端供应链风险管理提供商 Resilience360 的首席执行官。
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