在最近由 element14 主办的网络研讨会中，我们在 Bosch.IO 的工业 4.0 解决方案架构师 Verena Majuntke 讨论了物联网 (IoT) 在制造领域的相关性。在网络研讨会期间，我们被问到了一些非常有趣的问题，我们想与您分享。所以见下文： 维雷娜·马琼特克 在她的工作中，Verena Majuntke 是工业和物流行业客户的第一个技术联系人，了解他们的需求，开发解决方案并为未来工厂的发展做出贡献。 ALEXANDRA SCIOCCHETTI 我们需要多长时间才能从只能感知市场想要的东西转变为在没有人工干预的情况下积极提高产量和增加产量？需要做什么才能发生这种情况

工业 4.0，或第四次工业革命，不再是遥远未来的愿景。它已经发生了——并且将在未来几年内大幅加快步伐。这一趋势的主要驱动力是客户期望的变化以及新技术的广泛应用，例如物联网、传感器、连接设备、3D 打印或云解决方案。全球工业公司的价值链正变得越来越数字化和互联，它们的产品和服务也是如此。与此同时，数字业务模式正在挑战传统方法——通常会导致颠覆性的变化。 数字商业模式：来自制造业的例子 在传统的商业模式中，制造商的机器是独立的。软件用于使单个机器自动化，但机器本身没有连接。在数字化商业模式中，所有流程——包括销售、生产计划、生产控制、物料计划和服务——都是自动化的，并且相互关联以及与客户关联。这

地球、网络经济或工业 4.0 哪个更大？好吧，这是一个反问句。我们真的不希望您将这些趋势的规模与我们的星球进行比较。但我们猜测您可能想知道网络经济和工业 4.0 的潜力和影响——以及两者的比较。 SAP 负责产品组合和战略营销的全球副总裁 Vivek Bapat 表示，在未来 10 到 15 年内，网络经济有可能将世界生产总值的规模扩大一倍。虽然现在猜测工业 4.0 的经济影响还为时过早，但可以说它会是巨大的。 网络经济是什么——不是什么 关于网络经济和工业 4.0 的最大误解是它们是同一个。简而言之，网络经济是人、设备和业务之间的超连接。这是关于所有这些元素的实时连接。 “协作经济”和

Smart工业工具——互联工业工具提高工厂质量：博世与三家国际公司（均为工业互联网联盟 (IIC) 的成员）之间的合作正在推动工具互联，旨在提高工业制造的质量和效率。 提高制造质量和效率 博世与三家国际公司（均为工业互联网联盟 (IIC) 的成员）之间的合作正在推动工具连接，以提高工业制造的质量和效率。他们在“Track and Trace”项目上合作的第一个成果是能够极其精确地确定车间无绳拧紧机的位置，以及其他应用。 跟踪和追踪项目 Track and Trace 收集拧紧扳手的定位信息，并使用这些信息自动为相应的任务选择正确的扭矩，例如，可以精确地以所需的力拧紧与安全相关的

我上周听到了 Richard Mark Soley 令人印象深刻的主题演讲 ，工业互联网联盟的执行董事 (IIC)。观看这段简短的视频，了解他演讲的重点。他认为，物联网 (IoT) 背后的想法并不新鲜。事实上，发生的事情确实是现有技术、更好的经济和企业战略的融合。随着世界上传感器的数量迅速超过世界人口，互联网革命终于对工业革命产生了影响。

当您查看服务技术人员的工作描述时，您会很清楚他们的日常工作是什么样的：一天中的大部分时间都在路上，开车去客户那里维护或修理机器和设备，同时经常遵循取决于定义的预防性维护计划的路线。 资料来源：Bosch.IO 服务技术员职位发布示例 工业 4.0 在制造和生产中的流行可能会改变这种描述，因为它允许设置对分布式资产的安全远程访问。这可以帮助机器和设备制造商有效地优化维护，同时提供最佳的维护支持。当需要售后服务时，服务技术人员不必开车到客户的场所，而是可以远程访问客户的机器，以诊断问题的根源或在安装和维护期间为客户提供支持。在这两种情况下，客户都可以从服务和问题解决的更快响应和完成时间中受益

十多年前，制造公司讨论了互联网的费用是否会得到回报。今天，任何不密集使用互联网技术的公司都将与客户和供应商断绝联系。关于工业 4.0 是否有意义的讨论毫无意义。生产与 IT 的集成将比我们所有人想象的更快。这就是为什么我们现在必须逐步探索技术选项，并快速实施有用的方法。我相信这种进化过程会在某个阶段导致革命性的商业模式，就像千禧年互联网的情况一样。 “十年后，生产世界将因此而完全不同。” 许多今天被视为理所当然的技术和工作流程，将只是回忆。 以下五件事最有可能在 2025 年成为历史： 1.固定维护间隔 今天，制造中的固定维护间隔涉及组件的预防性更换——无论是否需要。 2025年，机

生产环境中的拧紧专家是广受欢迎的专家，特别是在安全关键拧紧方面。这种拧紧过程经常出现在车辆和飞机的制造中。只有少数拧紧专家拥有此类关键过程的专业知识以及可能发生的复杂情况的详细知识；换句话说，是什么导致了收紧问题以及如何解决这些问题。因此，拧紧专家是制造业中不可多得的“商品”，需要妥善部署。以汽车制造厂为例。那里使用的 2,000 多个拧紧系统每年进行超过 2.5 亿次安全或功能关键的拧紧。德国工程师协会 (VDI) 甚至针对汽车紧固方面的特定限制或要求制定了标准。 你知道吗？ 例如，在汽车制造厂中，每年有 2,000 多个拧紧系统和超过 2.5 亿个安全或功能关键的螺丝配件在使用。

* “工业 4.0”是德国“工业 4.0 平台”倡议定义的术语。我在我的博客文章中使用了德语术语的英语版本。 博世 ABS/ESP 制动控制系统的主要制造地点是其位于德国南部伊门施塔特的 Blaichach 工厂。如今，该工厂也是工业 4.0* 的展示场所。是什么让这家博世工厂成为工业 4.0 的典范？ 多年经验： 一方面，我们的工厂在互联制造方面已经拥有超过 15 年的经验。目前，生产网络中连接了 5,000 多个系统。长期以来，智能工厂一直是我们的现实。 经证实的好处： 货物流向全自动化，物流流程更精简，库存减少，维护流程标准化，100%可追溯。我们工厂的员工可以专注于真正重要的事情

您生产的商品质量取决于您生产过程的质量。如果您的生产过程不符合要求的质量标准，则产品可能质量较差。尤其是在航空和汽车行业等以安全为主要问题的领域，劣质质量会产生严重后果。例如，飞机的框架涉及非常多的接头，所有这些接头都需要自己的拧紧过程。每一个收紧流程都被记录并存档，以便在发生责任索赔时，即使是在数年后，公司也可以证明一切都是按照规定完成的。 必须尽早发现质量问题 责任索赔并不是制造公司唯一的成本密集型情况；质量问题甚至可能在产品出厂前就已经浮出水面。在价值链中发现质量问题越晚，公司的成本就越高。两者之间的关系称为“10 法则 ”。 资料来源：Verena Majuntke 在价值链

汽车、暖气、烤箱——一切都一步一步地成为互联网的一部分。博世工程现在还在使货车智能化并将它们连接到互联网。关键是状态监测系统 用于铁路货运。作为系统一部分的轨道车的硬件来自大规模的汽车系列生产。此外，传感器 提供诸如轨道车的精确位置或存储区温度等数据。该数据被传输到服务器并进行评估。 下面我将解释货车需要联网的原因，数字功能如何为用户创造价值，以及系统是如何设置的。 货车为什么要联网？ 以我们的本土市场德国为例，2014 年有近 40,000 公里的铁路轨道移动了约 3.65 亿公吨，主要是钢铁、砾石和煤炭等重型货物。而且这些数字一直在上升。货运列车也是将汽车运送到主要海港的首选方式。然

智能电表对公用事业公司的好处 更准确的抄表 无需现场抄表 能够快速识别和响应电力需求 优化维护任务并在停电时更快地恢复电力服务 全球对电力的需求正在上升。据估计，到 2050 年，这一增幅将高达 62%。为了应对不断增长的需求，政府和公用事业公司正在寻找新的方法来提高效率并优化与电力管理相关的流程。 在这种情况下，智能电表是一个重要的组成部分。它们构成了将电网转变为智能电网的基础。它们使能源供应商能够提高电网的可靠性，同时帮助客户更有效地管理他们的用电量。 智能电表正在世界各地推出。预计到 2020 年，将近 72% 的欧洲消费者将拥有智能电表。同年，预计美国将安装约 9000 万个

“博世对物联网的开放和深思熟虑的方法设定了它“除了竞争对手之外。如果它目前的市场表现有任何指导意义，那么博世在特定物联网垂直领域多年的基础工作使它有利于未来的跨领域增长和扩张。” Frost &Sullivan，2019 年亚太地区最佳实践奖。 资料来源：弗若斯特沙利文 亚太地区是全球增长最快的物联网 (IoT) 市场之一——到 2025 年，预计它将占全球物联网市场的近 40%。随着国际供应商与区域解决方案开发商的加入，亚太地区物联网厂商之间的竞争日趋激烈。但博世并不以回避挑战而闻名。过去几年，物联网是公司的重点，博世投入大量精力研究客户的痛点并开发最适合解决这些问题的物联网技术，并建

凯·胡达拉 早在智能家居、能源管理、电动汽车和汽车等应用领域的物联网解决方案最近流行和普及之前，Kai Hudalla 就一直在博世工作。他是多个 Eclipse IoT 项目的积极提交者，其中一个是 Eclipse Hono 项目，旨在提供一个将数百万设备连接到云的集成平台。 Kai 经常在会议上发表演讲，天气条件允许时喜欢烹饪和打高尔夫球。 在构建 IoT 应用程序时，连接性通常被认为是一项关键挑战。不同类型的设备将使用不同的协议连接到云，例如 HTTP、MQTT 或 CoAP。 IoT 应用程序开发人员面临的挑战是如何管理连接，以便应用程序不需要以不同方式处理每个协议。 当我们第

凯·胡达拉 早在智能家居、能源管理、电动汽车和汽车等应用领域的物联网解决方案最近流行和普及之前，Kai Hudalla 就一直在博世工作。他是多个 Eclipse IoT 项目的积极提交者，其中一个是 Eclipse Hono 项目，旨在提供一个将数百万设备连接到云的集成平台。 Kai 经常在会议上发表演讲，天气条件允许时喜欢烹饪和打高尔夫球。 将设备连接到物联网应用程序、管理数字孪生和处理软件更新过程，是各个供应商在其专有物联网服务产品中解决的三个关键功能。在我们看来，也确实需要在开源环境中提供这些功能。 这是基于一个简单的事实，即公司不想完全依赖单一供应商，或依赖专有的第三方平台。

自从物联网 (IoT) 出现以来，越来越多的传统公司将“开源”提上了日程——这让软件公司感到惊讶，他们现在发现他们不再是唯一处理这个问题的公司。这就提出了一个问题，如何保持和鼓励传统公司的这种开放性，他们迄今为止更专注于控制自己的资产和技术。 博世和开源：我们是如何走到今天的 凯·胡达拉 早在物联网变得如此流行和无处不在之前，Kai Hudalla 就在博世工作，为智能家居、能源管理、电动汽车和汽车等应用领域的物联网提供解决方案。他积极参与了多个 Eclipse IoT 项目。其中之一是 Eclipse Hono 项目，其目的是提供一个集成平台，将数百万台设备连接到云。 Kai 是会议

在开发和验证新制动系统时，博世开发工程师需要处理和评估大量数据。为了使其更加精简和高效，他们正在使用 Bosch IoT Insights，这是 Bosch IoT Suite 中用于数据管理的云服务。作为 Bosch.IO（前身为 Bosch Software Innovations）的项目经理，我今年第一次参与了博世在瑞典的冬季测试计划。这是一个亲身体验这一切如何运作的理想机会。 位于拉普兰地区的瑞典半岛 Vaitoudden 的条件十分恶劣：雪山、冰面和冰冻温度低至负 32°C。博世每年从 11 月初到 3 月底都在这里进行冬季测试。车辆、它们的系统和功能都在极端条件下在积雪覆盖的地面

托马斯·雅克尔 Thomas Jäckle 是一名软件开发人员，自 2010 年以来一直在博世工作。自 2015 年起，他担任博世 IoT Things 云服务的首席软件开发人员，并自 2017 年起担任 Eclipse Ditto 项目的提交者和项目负责人。他对软件工艺充满热情；不断的学习是他的动力。 Thomas 拥有德国富特旺根大学计算机科学学士学位和应用架构硕士学位。 数字孪生是真实世界实体或系统的数字表示。它实现了代表物理对象的数据模型和过程，使数字世界中的物理对象更容易交互。例如，风车可能有一个数字孪生表示，用于控制风车和预测维护计划。 Gartner Group 预测，三分

更多越来越多的企业选择博世开放式物联网平台 从汽车制造商到能源供应商，企业都在使用博世物联网套件。 分析师确认开源平台的高质量。 物联网边缘功能和人工智能的重要性将不断提高。 什么是博世物联网套件？ 借助博世物联网套件，我们为客户和合作伙伴提供了一个全面的物联网应用软件平台。 学到更多 汽车、移动机械、能源供应商的数据平台和婴儿车有什么共同点？他们的连接性来自博世物联网套件，博世物联网套件是博世新的全资子公司 Bosch.IO 的核心产品。该子公司已经部署了其物联网平台，与零售、能源、建筑、制造、消费品、农业和移动领域的客户共同开展了 250 多个物联网项目。 “Bosch.IO

如其官方网站所述，Eclipse Hono 是一个物联网连接平台，它提供了一个统一的 API，用于将大量物联网设备连接到后端，而不管设备使用的各种通信协议。 Hono 为通过 AMQP、COAP、HTTP 和 MQTT 等协议进行通信的设备提供开箱即用的支持。 Eclipse Hono 包含多个微服务，这些微服务打包为 Docker 容器并部署在 Kubernetes 等容器编排系统中。 设备注册表是这些组件之一，Hono 会在其中跟踪其所有租户、设备和设备凭据。这对 Hono 至关重要，因为协议适配器使用设备注册表来验证租户和设备是否已注册和启用。除此之外，协议适配器在接受任何遥测、事件或