图片来源：Cimarron Composites Cimarron Composites（美国阿拉巴马州亨茨维尔）与壳牌石油公司签署五年采购协议，提供先进复合材料气瓶用于氢气运输模块。 工作压力517 bar（7,500 psi），2,000升气瓶将允许壳牌在40英尺长拖车上运输至少1,200公斤氢气，往返加利福尼亚加氢站。 Cimarron总裁Tom DeLay解释，这些气瓶获全球应用批准，类似拖车将在欧洲各地使用。也可用于其他工业气体。 Cimarron碳纤维增强复合管可定制长度，体积覆盖540至3,000升。Cimarron正开发700 bar（10,000 psi）版本类似管材，用于汽

图片来源：ESA 9月3日，复合材料专家Bercella Srl（意大利Varano de Melegari）报告Vega VV16从法属圭亚那库鲁航天中心成功发射小型航天器任务服务（SSMS）。火箭同时将Bercella为SAB Aerospace s.r.o.（捷克共和国）开发的碳纤维增强塑料（CFRP）分配器结构送入轨道，搭载50余颗微卫星，其中一颗的结构件也由Bercella制造。 据Bercella介绍，欧洲航天局（ESA）Vega计划回应小卫星日益增长的商业需求。飞行旨在演示单一模块化架构一次发射多颗小卫星的拼车机会的技术和财务可行性，以分摊发射成本。 SSMS分配器采用模块化架构

图片来源：江苏汉素 9月4日，热塑性复合材料制造商江苏汉素新材料有限公司（中国苏州）在中国复合材料博览会2020发布其新系列高性能单向（UD）复合材料预浸带——H-poly-Stallone-CF7000_PEI，采用连续碳纤维与SABIC（沙特阿拉伯利雅得）ULTEM 1000F3SP粉末制造。 公司与SABIC合作开发UD带，潜在用于座椅框架、行李舱等高性能航空航天应用。作为金属潜在替代品，据称这些UD带提供减重、提升燃效和支持可持续性的机遇——这是航空工业关键目标。SABIC的ULTEM粉末，一种先进聚醚酰亚胺（PEI）形式，据称通过固有阻燃、长期耐热、卓越强度刚度和尺寸稳定性提升预浸带

GeoTree Solutions（美国德克萨斯州休斯顿），ClockSpring|NRI旗下高性能基础设施解决方案部门，5月宣布与FRP混凝土加固强化公司Owens Corning Infrastructure Solutions LLC（美国内布拉斯加州Seward）签署协议，在美国、加拿大和墨西哥分销Aslan 200碳纤维增强聚合物（CFRP）钢筋。 Owens Corning称这些钢筋抗拉强度超钢材，重量仅钢筋五分之一，且不受氯离子和化学侵蚀。GeoTree总裁John Hepfinger表示，钢筋极适合加固混凝土建筑结构，非常契合GeoTree RenewWrap基于工程碳/玻璃织

Georgia-Pacific Chemicals（美国佐治亚州亚特兰大）推出的新BreakThru技术，经实验室测试显示可将酚醛纤维增强塑料（FRP）树脂中的游离甲醛降至1000ppm以下（小于0.1%）。公司指出，该技术有望在多种工业应用中，以更低残留单体水平达到或超越标准酚醛树脂性能，适用于水溶和溶剂溶树脂。 据公司介绍，降低酚醛树脂（酚甲醛树脂）残留甲醛含量是复合材料及其他行业的常见需求。用于工业应用的酚醛树脂（如磨料、过滤、蜂窝、发泡等）历史上游离甲醛水平在0.3%至1.5%以上。 Georgia-Pacific Chemicals分析还显示，BreakThru技术降低游离酚水平，且

7月27日报道，AIM Altitude（英国多塞特），客舱内饰设计制造商，与Composites Evolution Ltd.（英国切斯特菲尔德）及谢菲尔德哈勒姆大学（英国谢菲尔德）合作，开展研发（R&D）项目，旨在开发一种具有卓越防火和力学性能的纳米复合材料，适用于飞机内饰应用。 获英国创新局（Innovate UK，斯温顿）支持，合作团队据报已开发出一种热固性树脂体系，为呋喃醇聚合物（PFA）与特定添加剂混合物的共混物，用于热熔工艺生产玻纤预浸料。 AIM Altitude称，项目预计于2020年8月成功结束，将推向市场一个性能改进的新材料家族，赋予更大设计自由度，包括新装饰饰面和更安全

据英国McLaren透露，一项可能进一步变革赛车运动乃至更广领域的开创性突破，是一款天然纤维赛车座椅，被认为是首个采用可再生纺织纤维制造的Formula One（F1）赛车部件。 与可持续轻量化制造商Bcomp（瑞士弗里堡）合作，为Carlos Sainz和Lando Norris打造的新型赛车座椅，通过织物架构优化亚麻纤维力学性能，开发出具备所需强度和刚度的座椅，却比碳纤维对应件降低75% CO₂足迹。类似地，相比1981年McLaren MP4/1 F1赛车引入首个碳纤维单体壳底盘——据称深刻影响至今赛车设计——亚麻纤维成本显著更低、减震、增强安全，是更可持续的替代方案。 天然纤维复合材料

CNC机械制造商Thermwood Corp.（美国印第安纳州Dale）近日报告，利用其专利垂直层打印（VLP）技术成功演示大规模3D打印新方法。垂直层打印在垂直而非水平平面打印，使打印零件高度远超传统水平层打印的实际极限。据公司称，其大型LSAM（L-Sam）系统已打印超过20英尺高的零件。 Thermwood称其LSAM大规模增材系统通常具有高墙、固定工作台和移动龙门。当零件需垂直打印时，在垂直移动工作台上打印，由不锈钢带在主工作台滑动支撑。去年，公司推出低成本LSAM系统MT，采用固定龙门和移动工作台。因此，该系统垂直打印需根本不同方法。 采用此法，Thermwood称零件在固定于后部并

Kraiburg Group旗下Gummiwerk KRAIBURG GmbH（德国Waldkraiburg）于7月27日推出Kraibon弹性体产品。产品由非硫化弹性体薄膜组成，聚合物无需额外生产步骤即可与不同材料化学结合，形成混合材料。技术据称兼容汽车、建筑、体育、风电、航空、轨道车辆和医疗行业。 据Gummiwerk介绍，将弹性体集成至纤维增强塑料（FRP）成分中，可实现硬软材料交替结构，兼具FRP良好力学性能与弹性体理想弹性性能。此外，公司称Kraibon显著改善FRP组件声学性能，仅极少增重即实现高达20分贝结构声衰减。 弹性体直接集成进FRP组件制造工艺、无需额外粘结剂也使Krai

航空航天公司Novo Navis（美国亚利桑那州凤凰城）Fiber Dynamics部门近期宣布，成功开发出一种织布机，能制造实心3D编织碳纤维材料块，可像铝材一样机加工或铣削。Novo Navis称其专利申请中的复合材料技术进步，为航空航天和航天工程师创造复杂承载结构打开大门，此前据称难以实现。 Novo Navis表示，当前碳纤维技术将碳纤维纱线编织成织物再夹层叠加，因织物面板分层而无法机加工。随着实心编织碳纤维块的制造能力，公司指出分层不再必要。 据公司介绍，技术突破源于双向综框的创造，这是一种可在两个方向形成织口的专有技术。据称也实现了技术的完全可扩展性；同一台机器可生产高达立方米级的

汽车轻量化解决方案制造商Bcomp（瑞士弗里堡）报告与瑞典公司Volta Trucks建立合作。Volta Trucks启动Volta Zero开发，号称全球首款专为内城货运设计的16吨纯电动车，采用Bcomp的ampliTex和powerRibs天然纤维技术制造刚性轻量车身面板。 除实施电驱动系统——实现Volta Zero 24小时运营并降低噪音污染——ampliTex技术织物经Bcomp powerRibs网格技术增强，进一步推进运输可持续性目标。Bcomp称还将实现显著减重，且相比同等碳纤维部件降低高达75% CO₂排放。此外，Volta Trucks采用源自油菜籽油的新型生物基可降解

波音（美国伊利诺伊州芝加哥）于8月13日荣获全美制造商协会（NAM，美国华盛顿特区）颁发的2020可持续发展领导力奖。该奖项表彰公司在航空航天碳纤维回收方面的创新努力，将废料从全球垃圾填埋场分流。 自2018年起，波音称已与ELG Carbon Fibre（英国Coseley）合作回收多余航空航天碳纤维。波音收集废料，ELG通过炉处理去除粘结剂，所得洁净材料可出售给第三方制造电子配件、汽车设备等产品。 波音证明了环境可持续性可以具有成本效益，波音环境、健康与安全副总裁Bryan Scott说。我们是最大航空航天级复合材料消费者，也是唯一能100%回收它的公司。 据公司介绍，碳纤维回收工艺现已在

CompositesWorld于8月19日宣布，原定于美国犹他州盐湖城举办的2020年度碳纤维大会将全数字化在线呈现。数字版会议命名为Carbon Fiber NOW，定于11月17-19日举行。 碳纤维大会一直是高价值行业盛会，CompositesWorld战略举措与活动总监Scott Stephenson表示。主要目标是通过高水平演讲、小组讨论及宝贵社交机会，为与会者提供及时、有价值的当前市场和技术信息。权衡多方选项后，我们决定举办数字化活动，相信能坚持这些价值。这个名为Carbon Fiber NOW的新数字活动，将提供碳纤维大会20多年来所知的同等标准信息。 该平台将支持像网络研讨会一

Advanced Infrastructure Technologies（AIT；美国缅因州Brewer）旗下AIT Bridges，作为复合桥梁系统和商业建筑结构组件的设计供应商，于8月18日宣布，已向西海岸交付首套复合拱桥系统，位于华盛顿州Duvall的SR 203公路上。公司表示，仅其建设过程就标志着多个重要里程碑。 据AIT Bridges介绍，桥梁由12根玻璃纤维复合拱组成，在其缅因州Brewer工厂制造。为便于跨州运输，跨度51英尺的桥拱被切成两半。此外，因可切割后现场重组，桥梁无需运输许可。 桥梁还将间接促进其跨越溪流的修复。原桥下溪流宽约5英尺，现将拓宽恢复至原有20英尺宽度，

C. A. Litzler Co. Inc.（美国俄亥俄州克利夫兰）为复合材料行业提供入门级、解决方案导向的垂直预浸机。系统设计用于在受控条件下对织物进行展开、浸渍、干燥和卷绕，采用更小烤箱提供具成本效益的入门级选项。据公司介绍，Litzler烤箱采用其Opti-flow技术，实现均匀流动和温度均匀性，特别是左右均匀性。 Litzler称持续扩展产品线以满足汽车和航空航天市场对低成本预浸料的需求。其他产品和专长包括干燥技术、压实辊、丝束展宽、控制设计和自动化。 此外，公司还提供热熔胶涂布复合机用于特种复合材料。水平涂布线用于为复合材料行业涂覆纸张和织物。 系统特性包括： 精密刀辊涂布机，采用

Janicki Industries（美国华盛顿州Sedro-Woolley）展示其面向城市空中交通（UAM）飞行器制造商的飞行级零部件与工装快速原型工艺。具体而言，公司突出其大规模五轴铣削制造大型精密原型工装的应用，服务海洋、国防和航空航天行业，并为航空业生产零部件和工装逾25年。在近期城市空中交通浪潮中，Janicki称其快速原型工艺支持飞行器制造商在真实条件下测试最新概念。 公司拥有专用160,000平方英尺大楼支持原型制造、小批量生产和飞行器组装，大规模五轴加工从概念到产品简化制造流程。Janicki还将泡沫、玻璃纤维、碳纤维、铝、Invar和钢加工成航空航天产品所需的复杂形状。 公司

帝人株式会社（日本东京）于7月21日宣布，其Tenax干法增强材料（DR）碳纤维材料已通过空客A320neo机翼扰流板资质认证，采用Spirit AeroSystems（美国堪萨斯州威奇托）开发的自动化树脂传递模塑（RTM）工艺。Spirit AeroSystems是领先的飞机结构部件制造商。具体而言，帝人的Tenax干法无捻织物（DRNF）和Tenax编织纤维（DRBF）被整合形成蒙皮和加强筋，同时保持现有产品接口，实现最终扰流板部件的直接替换。 帝人指出，Tenax DRNF和Tenax DRBF专为树脂浸润RTM工艺开发，相比传统高压釜成型可提供更高生产率和部件集成度。公司称Tenax

三菱化学株式会社（MCC，日本东京都千代田区）于7月30日宣布，决定通过子公司Mitsubishi Chemical Advanced Materials AG（MCAM，瑞士苏黎世）收购两家碳纤维回收公司：CFK Valley Stade Recycling GmbH & Co. KG（德国Wischhafen）和carboNXT GmbH（德国Wischhafen），作为推动循环经济努力的一部分。MCC指出，此次非股权收购，而是将两公司生产设备、知识产权及其他资产连同商业权利及所有权利义务转移给MCC。收购预计8月初完成。 基于三菱化学控股集团中长期基本管理战略KAITEKI Vision

8月12日报道，联盟合作伙伴SGL Carbon（德国威斯巴登）、巴伐利亚应用能源研究中心（ZAE Bayern，德国维尔茨堡）作为联合协调方、炉具制造商FCT Systeme GmbH（德国Effelder-Rauenstein），成功将一种新复合材料的隔热性能较商用毡基碳材料提升高达120%。联合项目AeroFurnace由德国联邦经济与能源部（BMWi）资助。SGL Carbon指出，这一成就使项目合作伙伴进入高温工业应用隔热新质量层级，铺平更节能隔热之路。 在FCT Systeme的炉模拟中，我们已展示新材料能力，SGL Carbon项目经理Dr. Thomas Kirschbaum确

下一代增材制造公司Rize Inc.（美国马萨诸塞州Concord）于8月13日宣布即刻供应其Rizium玻璃纤维（GF）复合材料3D打印材料，据称具备高尺寸稳定性，支撑复杂几何零件抗翘曲，高刚度满足大尺寸零件强度需求。Rize称，作为唯一适配全彩零件的复合3D打印材料，产品开放全彩原型制作，以及教育、工业和生命科学等新应用领域，逼真色彩的耐用零件可变革用户体验。此外，Rizium据称提供安全可持续地拓展3D打印用途的灵活性。 Rizium GF可在Rize全系列3D打印机及Rizium Alliance行业合作伙伴设备上使用，基于公司独特的环烯烃基体系，挤出温度下不释放排放物，极低吸湿率，保