Symmetrix Composite Tooling (Bristol, RI, US) 是一家提供复杂和创新设计的全方位服务复合工具制造商，宣布与纽约游艇俱乐部 American Magic 建立供应商/技术合作伙伴关系，后者是明年 2021 年 3 月在纽约举行的第 36 届美洲杯的美国挑战者新西兰。该公司使用 Symmetrix 的大幅面 CMS Poseidon 5 轴数控机床，为 American Magic 的两艘 AC75 箔式单体船以及高耸的 26 米高桅杆制作了图案和模具。 Symmetrix 说，虽然用模具建造定制船并不是什么新鲜事，但在这个建造中实施的技术是创新的。通

碳纤维着色技术公司 Hypetex（英国伦敦菲茨罗维亚）和高级复合工具和组件预浸料制造商 SHD Composites（英国斯利福德）已合作提供带有 SHD MTC 环氧树脂系统的 Hypetex 彩色织物。据 SHD 称，此次合作将使 Hypetex 的新型化妆品饰面与 SHD 广泛采用的预浸料系统系列相结合。 “与 Hypetex 合作为我们的所有客户提供了使用这种独特的着色技术及其带来的好处的机会，”SHD Composite 的主管 Helen Doughty 说。 Hypetex 报告说，其着色工艺可应用于各种增强纤维，包括碳纤维、玻璃纤维以及芳纶和天然纤维，并为客户提供多种

图片来源：北极星 Polestar（瑞典哥德堡）是汽车制造商沃尔沃和中国制造商吉利控股的高性能电动汽车品牌，在 9 月下旬确认将实施戒律 电池电动汽车 (BEV)，今年早些时候宣布作为一种概念车，旨在预测公司的未来愿景，并投入批量生产。 戒律 旨在突出 Polestar 对数字技术和在车辆内部和外部使用可持续材料的目标。关于后者，Polestar 已宣布与 Bcomp Ltd.（瑞士弗里堡）建立合作伙伴关系，以在 Precepts 中展示基于亚麻的复合面板 内门、地板、仪表板和座椅靠背，以及一些外部组件。据说该车的内饰还采用了由其他可持续材料制成的部件，例如回收的 PET 瓶、回收的渔网和

JEC 集团于 10 月 29 日报道称，RAMPF Composite Solutions（美国密歇根州威克瑟姆）已在其位于密歇根州安大略省的新工厂开始运营。该工厂占地 73,400 平方英尺，拥有最先进的基础设施，可用于为航空航天、国防、工业、医疗、高端消费和绿色交通行业生产优质碳纤维和玻璃纤维复合材料部件。 “新工厂的规模和布局使我们能够增加设备，进一步改进生产流程和产品质量，并显着缩短交货期和交货时间，”蓝浦复合材料解决方案首席执行官拉里·菲茨杰拉德 (Larry Fitzgerald) 评论道。 “我们现在可以更有效地探索快速发展的轻质复合材料领域的众多机会。这个新设施将使我们能够

图片来源：Brightlands 材料中心 Brightlands 材料中心（荷兰格林）是一家研究机构，致力于为可持续发展的未来开发创新材料解决方案，并与工业界、学术界和企业家合作。荷兰 Sittard-Geleen 的 Brightlands Chemelot Campus 正在进行项目研究聚合物材料和复合材料在增材制造、轻型汽车、可持续建筑等方面的应用。 在这里，该公司完成了 100% Limburg Bike 的第一个原型，这是一款面向经验丰富的业余自行车手的创新赛车，展示了复合材料、增材制造和可持续性方面的一系列创新。 “这款 Limburg 自行车具有如此多的创新，”100%

图片来源：东丽工业 东丽工业公司（日本东京）于 10 月 16 日发布的 2020 年综合年度报告介绍了东丽集团截至 2020 年 3 月 31 日（冠状病毒大流行全面爆发之前）的 2019 财年财务业绩). 根据该报告，东丽的碳纤维和复合材料部门 2019 年的收入为 2369 亿日元（22.7 亿美元），营业收入为 210 亿日元（2.009 亿美元）。 2018 年收入为 2159 亿日元（20.6 亿美元），营业收入为 115 亿日元（1.1 亿美元）。 总体而言，集团预计碳纤维和复合材料市场将在 2022 年左右恢复增长，然后以 8% 左右的复合年增长率扩张至 2030 年。

在这一集中的 CW 谈话：复合材料播客中，主持人和 CW 主编 Jeff Sloan 与 Arris Composites（美国加利福尼亚州伯克利）的联合创始人兼首席执行官 Ethan Escowitz 进行了交谈。 Ethan 讨论了他如何进入复合材料制造领域、作为 Arris 业务基础的增材成型技术、它是如何开发的、它最适合的应用以及公司最近进行的研发。 Jeff 和 Ethan 在这次采访中讨论了 Arris 在 CAMX 2020 上发表的一篇技术论文，题为“复合材料和拓扑优化的融合，开创了飞机轻量化结构的下一个时代”。该论文概述了 Arris 与 Northrop Grumman

先进技术公司 YCOM（意大利帕尔马）和 Bcomp（瑞士弗里堡）于 10 月 20 日宣布，天然纤维正面碰撞吸收结构 (FIAS) 的碰撞测试成功，据说这是同类产品中的第一个。由 YCOM 设计并使用 Bcomp 的高性能 ampliTex 亚麻纤维（参见“保时捷与 Bcomp 合作开发具有全天然纤维复合车身的赛车”），据说该测试证明天然纤维可以在结构发展方面发挥重要作用- 和安全关键部件。 据 Bcomp 称，该碰撞盒旨在优化 ampliTex 天然纤维增强材料的性能，并在米兰理工大学的 FIA 批准的测试室进行了测试。生产结果与传统碳纤维结构一致，该材料显示出从安全角度所需的理想碰撞行

图片来源：Sojtiz 双日公司（日本东洋）宣布将投资 IsoTruss（美国犹他州普罗沃），这是一家制造碳纤维结构，特别是电信塔的建筑初创公司。通过第三方配股的本次投资，双日将获得IsoTruss产品在亚洲的独家销售权。除了计划在亚洲建立生产基地外，双日还计划加快以该地区为中心的电信基础设施业务的扩张。 据双日介绍，IsoTruss 使用复合材料（如碳纤维增强塑料）和自己设计的具有弯曲和扭转结构能力的晶格结构来建造蜂窝塔和其他结构。与其他碳纤维结构相比，晶格结构需要制造的材料更少，重量更轻，材料成本更低。 此外，与传统的钢塔构件相比，IsoTruss 结构更易于运输和安装，耐腐蚀，使

图片来源：Thermwood CNC 机械制造商 Thermwood Corp.（美国印第安纳州戴尔）最近打印了一个 51 英尺长的游艇船体模具的几个部分，以展示如何只需要一个模具来制造大型船只，例如游艇。该测试模具的印刷部分由 Techmer PM 碳纤维增强 ABS 制成，因为它具有物理特性，并且与其他增强热塑性塑料相比，其成本相对较低。 Thermwood 报告说，它已经 3D 打印了一个全尺寸的游船主模型，该模型已用于生产多个生产船体模具。该公司表示，虽然这证明了 AM 对小型船只工具的价值，但更大的船只——例如游艇——只需要一个模具，并且发现需要打印模具本身而不是打印插头或图案可

图片来源：Eviation Aircraft Eviation Aircraft（以色列 Qadima）已选择 Potez Aéronautique（法国 Aire-sur-lAdour）来设计和开发 Alice 的碳纤维门 ，由 Eviation 推出的全电动支线飞机。 根据 Potez 的说法，这是第一个由碳纤维组成的门设计和建造合同，恰逢该公司收购了一家专门生产用于飞机结构和飞机机舱部件的复合材料的生产设施，现在作为 Potez Composites 运营。 Eviation 的联合创始人兼首席执行官 Omer Bar-Yohay 表示：“我们从竞争非常激烈的公司中选择了 Pot

图片来源：洁净的天空 由总部位于德国的 KLK Motorsport Gmbh 和 M&F Gerg GmbH 组成的 Fastcan 财团于 10 月 1 日报告说，用于空中客车直升机的 RACER（快速且具有成本效益的旋翼机）技术演示机的第一个复杂复合材料部件——碳纤维机盖结构已经现已在德国多瑙沃特顺利竣工。据说包括顶篷在内的前部结构将用于即将在德国多瑙沃特和马里尼亚纳举行的 RACER 组装。 自 2017 年以来，该财团一直在为 RACER 设计和制造一种经济、轻便、安全且适合飞行的顶篷结构，针对低气动阻力进行了优化，并符合鸟类撞击要求。该飞机由空中客车直升机公司协调，旨在安全、

图片来源：Roth Composites Machinery 10月9日消息，Roth Composite Machinery GmbH（德国史蒂芬贝格）开发了一条新的热熔浸渍生产线，Rothabow 600 Prepreg生产线，为其客户、预浸料制造商 Krempel GmbH（德国斯图加特）提供服务。 适用于玻璃纤维和碳纤维的加工，自动化生产线集成了可测量树脂和预浸料表面重量的设备。 据说该生产线的最高应用温度为 300°C，还拥有每分钟 10 米的驱动设计。此外，该生产线对应用系统、两个日历和拉台保持几乎无间隙的间隙调整。 据Roth介绍，机器中使用的涂层单元包含一个特殊的刮刀系统，一

图片来源：VABO 复合材料 10 月初，VABO Composites（荷兰埃默卢尔德）报告了其碳纤维复合材料上层建筑的完工并成功运输，该项目与荷兰建造商 Royal Van Lent 的 77 米超级游艇签订了合同。由于 VABO 的永久运输合作伙伴和邻居 Van Wieren Transport 负责运输，该部件已准备好安装。 该公司称之为“巨大的轻量级巨像”，整体式上层建筑的尺寸为 23 x 11 x 5 米，与铝相比，重量减轻了 40% 以上。 除了所有元素的构建，VABO Composites 还负责概念工程、计算、模具设计和模具制造。目前，第一幅绘画作品也在埃默洛德进行

图片来源：维珍银河 维珍银河控股公司（美国加利福尼亚州莫哈韦）于 10 月 14 日报道称，该公司正在为 SpaceShipTwo 做准备 从其位于美国太空港（美国新墨西哥州拉斯克鲁塞斯）的运营基地进行的首次太空飞行（参见“太空船二号完成第二次试飞”）。该飞行将于今年秋季晚些时候进行，将由两名飞行员驾驶，并在 VSS Unity 机舱内携带多个研究有效载荷（这是 NASA 飞行机会计划的一部分） .在这些最后的准备工作中，维珍银河表示正在通过一系列严格的步骤来准备车辆、飞行员、团队和设施，以确保安全仍然是重中之重。 为确保飞行员为即将进行的飞行测试目标做好充分准备，维珍银河注意到在公司的地

Borealis（奥地利维也纳）是汽车行业工程应用聚烯烃塑料材料的供应商，重点介绍了其创新的碳纤维和玻璃纤维增​​强聚丙烯 (PP) 技术 Fibremod 可用于北美汽车市场。 Borealis 表示，Fibremod 系列定制产品使汽车制造商能够减轻重量并节省成本。此外，该公司指出，用节能且重量更轻的 PP 等级代替工程塑料和金属部件可提高燃油经济性并降低二氧化碳排放量。 根据北欧化工的说法，Fibremod 系列产品是金属和工程塑料的合适材料替代品，具有无与伦比的设计灵活性。提供短玻璃、长玻璃和碳纤维配方，可定制纤维含量比，使制造商能够根据从前端和尾门模块到仪表板和中控台等应用的特定

图片来源：Saertex 8月27日，赛峰短舱公司（英国伯恩利）与Saertex GmbH（德国萨尔贝克）签署了为期10年的碳纤维织物飞机装备生产合作合同。 根据合同，Saertex 将提供多轴碳纤维织物，赛峰将使用这些织物通过灌注技术为各种飞机生产发动机短舱。本合同协议意味着两家全球运营公司的合作。 Saetex 首席执行官 Christoph Geyer 在合同结束时评论道：“我很高兴通过赛峰集团，我们能够说服一个重要的新合作伙伴，让我们相信我们在航空航天领域的能力和改进的技术。”同样，赛峰集团副总裁 Thierry Viguier材料采购总裁表示赛峰集团对这一新的合作伙伴关系感到兴

复合材料世界 的年度碳纤维会议，更名为碳纤维 NOW 并于 2020 年完全在线，已经开放注册并发布了活动议程。碳纤维NOW将于2020年11月17-19日举办。 Carbon Fibre NOW 将提供一个客观、全面的数字论坛，讨论碳纤维在风能、船舶和建筑等新兴工业市场以及航空航天和体育用品等传统市场的新发展。 在线讨论的重点是在工业和航空航天应用中简化制造成本的方法以及具有巨大增长潜力的市场的消费前景。 碳纤维 NOW 包括 11 月 17 日的会前研讨会，随后是 11 月 18 日和 19 日为期两天的常规会议演讲。碳纤维 NOW 还与犹他州先进材料和制造计划 (UAMMI; Ka

图片来源：Boom Supersonic 10 月 7 日，Boom Supersonic（美国科罗拉多州丹佛市）推出了现在完全组装的超音速（比声音还快）1/3 比例演示器 XB-1。 XB-1是世界上第一架自主研发的超音速喷气式飞机，据Boom Supersonic称，它将展示Overture的关键技术 该公司有自己的目标，包括到 2022 年建造一个演示器，2025 年推出，以及到 2029 年开始载客的目标。 在推出期间，宣布 XB-1 现在将完成其正在进行的广泛地面测试计划，然后于 2021 年前往加利福尼亚州莫哈韦进行飞行测试。同时，该公司表示将敲定Overture 的推进系统并

图片来源：三菱 三菱化学先进材料公司（MCAM；瑞士伦茨堡）全球高性能热塑性材料制造商于 9 月 1 日宣布与 R3 Composites Corp.（美国印第安纳州 Grabill）建立战略联盟，后者是压缩成型领域的一级供应商热固性产品结合两家公司的专业知识，为北美客户提供全面的解决方案。 据说 MCAM 目前为汽车应用提供碳增强复合材料，作为汽车行业的分层供应商。同样，生产 A 级和半结构 SMC 玻璃基产品的 R3 Composites 是汽车和重型卡车行业的一级制造商。据 MCAM 称，该联盟将围绕先进碳基复合材料的设计、开发和生产，包括移动应用。