全服务复合工装制造商Symmetrix Composite Tooling（美国罗德岛州布里斯托尔）宣布与纽约游艇俱乐部American Magic建立供应商/技术合作伙伴关系，后者为2021年3月新西兰举办的第36届美洲杯美国挑战者。利用Symmetrix 26米长×6.2米宽CMS Poseidon五轴CNC机床，公司为American Magic两艘AC75飞行单体船及高耸26米桅杆生产模型和模具。 虽从模具造船非新鲜事，但Symmetrix称本项目技术创新。利用26米×6.2米铣床，团队能生产亚毫米级精度全尺寸母模。母模用于制造高温碳纤维模具，进而制造船体。公司称此流程最大化工装尺寸精

碳纤维着色技术公司Hypetex（英国伦敦Fitzrovia）与SHD Composites（英国Sleaford，先进复合工装及部件预浸料制造商）合作，供应Hypetex着色织物结合SHD MTC环氧树脂体系。据SHD称，合作将使Hypetex独特装饰饰面与其广泛采用的预浸料体系结合。 “与Hypetex合作为所有客户提供接触这一独特着色技术及其优势的机会，”SHD Composite总监Helen Doughty表示。 Hypetex称其着色工艺适用于多种增强纤维，含碳纤维、玻璃纤维、芳纶及天然纤维，跨多种行业标准织物格式提供美观饰面选择。非标方案下，Hypetex将与开发团队紧密合作，创

图片来源：Polestar Polestar（瑞典哥德堡），沃尔沃与中国吉利控股旗下高性能电动车品牌，于9月下旬确认将其Precept纯电动车（BEV）投入量产。该车型今年早些时候作为概念车发布，旨在预示公司未来愿景。 Precept设计凸显Polestar在数字技术与可持续材料（内外饰）目标。后者方面，Polestar宣布与Bcomp Ltd.（瑞士弗里堡）合作，在Precept内饰门板、地板、仪表盘、座椅靠背及部分外饰采用亚麻基复合板。内饰还采用再生PET瓶、回收渔网、再生软木乙烯基等可持续材料。 产品开发进行中，Polestar确认将在中国生产Precept，将建设新生产设施。公司目标确

JEC Group于10月29日报道，RAMPF Composite Solutions（美国密歇根州Wixom）在位于密歇根州Ontario的新工厂启动运营。该73,400平方英尺设施配备最先进基础设施，生产面向航空航天、国防、工业、医疗、高端消费及绿色交通行业的优质碳纤维和玻璃纤维复合部件。 “新厂规模布局允许增设设备、进一步改进工艺产品质量、大幅缩短交付周期，”RAMPF Composite Solutions首席执行官Larry Fitzgerald评论。“我们现在能更有效探索轻量化复合材料快速增长领域的诸多机遇。新设施让我们能承接更大项目，此前受限于空间和能力。” 新厂包含： 大型

图片来源：Brightlands Materials Center Brightlands Materials Center（荷兰Geleen）是研发创新材料解决方案服务可持续未来的研究机构，汇聚启发式人才，与产业界、学术界、创业者合作。在Sittard-Geleen的Brightlands Chemelot Campus，持续开展聚合物材料与复合材料在增材制造、汽车轻量化、可持续建筑等领域的研究。 此处，团队完成首台100% Limburg自行车原型，这是面向资深业余骑行者的创新竞赛车，展示复合材料、增材制造、可持续性的多项创新。 “Limburg自行车汇聚诸多创新，”100% Limbur

图片来源：Toray Industries 东丽株式会社（日本东京）于10月16日发布《综合年报2020》，呈报东丽集团2019财年（2020年3月31日结束，新冠疫情全面爆发前）财务业绩。 报告显示，2019财年东丽碳纤维复合材料板块营收2369亿日元（约22.7亿美元），营业利润210亿日元（约2.009亿美元）。2018财年营收2159亿日元（约20.6亿美元），营业利润115亿日元（约1.1亿美元）。 整体来看，集团预计碳纤维复合材料市场将在2022年前后重回增长轨道，随后至2030年以约8%复合年增长率扩张。 东丽还指出，受新冠疫情影响，2020财年展望显示商用航天应用产量下降、汽车

在《CW Talks：复合材料播客》本期中，主持人兼《CW》主编Jeff Sloan对话Arris Composites（美国加州伯克利）联合创始人兼CEO Ethan Escowitz。Ethan讲述如何进入复合制造领域、作为Arris业务基石的增材模塑技术、其开发历程、最适合应用场景及公司近期研发进展。 访谈中Jeff和Ethan讨论了Arris在CAMX 2020发表的技术论文“复合材料与拓扑优化的融合，开启飞机轻量化结构新纪元”。论文概述Arris与诺斯罗普·格鲁曼合作开发复合支架替代金属传统支架的工作。 2020年9月30日播客采访Ethan Escowitz实录 Jeff Slo

先进技术公司YCOM（意大利帕尔马）与Bcomp（瑞士弗里堡）于10月20日宣布成功撞击测试天然纤维前部吸能结构（FIAS），据称属首创。该防撞箱由YCOM设计，采用Bcomp高性能ampliTex亚麻纤维（见“保时捷与Bcomp合作全天然纤维复合车身赛车”），测试证明天然纤维可在结构与安全关键部件发挥重要作用。 据Bcomp介绍，防撞箱设计优化ampliTex天然纤维增强性能，在FIA认证的米兰理工大学测试中心测试。结果与传统碳纤维结构一致，展现安全视角所需碰撞行为，且消除锋利碎屑风险。此外，天然纤维复合废料可热能回收。 Bcomp称，对赛车运动行业而言，这证明高性能天然纤维应用远超以往认知

图片来源：Sojitz Sojitz Corporation（日本东京）宣布投资IsoTruss（美国犹他州普罗沃），该初创公司制造碳纤维结构，专攻电信塔。通过第三方定向增发，Sojitz将获得IsoTruss产品在亚洲独家销售权，并计划在亚洲建立生产基地，加速电信基建业务扩张，重点聚焦该区域。 据Sojitz介绍，IsoTruss采用碳纤维增强塑料及自主设计格构结构制造基站塔等构筑物，具备抗弯抗扭结构性能。格构结构用料少，较其他碳纤维结构更轻、材料成本更低。 相比传统钢塔组件，IsoTruss结构运输安装更便捷、耐腐蚀、使用寿命达数十年。基于这些特性，Sojitz认为其全生命周期成本优势明显

图片来源：Thermwood CNC机床制造商Thermwood Corp.（美国印第安纳州Dale）近期3D打印了51英尺长游艇船体模具的多个截面，演示仅需单个模具即可制造游艇等大型船舶。测试模具截面采用Techmer PM碳纤维增强ABS，因其物理性能及相对其他增强热塑性塑料较低成本。 Thermwood称已3D打印全尺寸游艇母模，用于生产多套量产船体模具。虽证明增材制造对小型船模具的价值，但游艇等大型船舶仅需单模具，直接打印模具而非打印母模再制多套生产模具更具优势。 为验证概念，Thermwood用其10×10 LSAM MT垂直层打印机打印修剪了51英尺游艇船体模具的10英尺截面。模具

图片来源：Eviation Aircraft Eviation Aircraft（以色列Qadima）选定Potez Aéronautique（法国Aire-sur-lAdour）设计开发全电动支线飞机Alice的碳纤维机门。 据Potez称，这是其首个碳纤维机门设计制造合同，恰逢公司收购专注航空结构和舱内部件复合材料的生产设施，现作为Potez Composites运营。 “从极具竞争力的候选者中选择Potez Aéronautique，因其卓越设计、专业人才及创新挑战激情，”Eviation联合创始人兼CEO Omer Bar-Yohay表示。“这些机门将采用最优轻量化碳纤维材料制造，开创

图片来源：Clean Sky Fastcan联盟（德国KLK Motorsport GmbH与M&F Gerg GmbH）于10月1日报道，为Airbus Helicopters的RACER（高速高性价比旋翼机）技术验证机制造的首个复杂复合部件——碳纤维驾驶舱罩结构，已在德国多瑙沃特成功完工。含驾驶舱罩的前部结构作为构建模块，将用于即将在多瑙沃特和马里尼亚内组装的RACER。 自2017年起，联盟致力于为RACER设计制造经济、轻量、安全、适航的驾驶舱罩结构，优化气动阻力并满足鸟击要求。由Airbus Helicopters统筹，该机旨在安全可持续运送人员，在速度、成本效益、可持续性和

图片来源：Roth Composites Machinery 据10月9日报道，Roth Composite Machinery GmbH（德国Steffenberg）为预浸料制造商Krempel GmbH（德国斯图加特）开发新型热熔浸渍生产线——Rothabow 600预浸料生产线。 适用于玻璃纤维和碳纤维加工，自动化生产线集成树脂与预浸料面重测量装置。最高施工温度300°C，线速设计10米/分钟。施胶系统、两台压延机和牵引站保持近零回程间隙调节。 据Roth介绍，机器涂布单元采用特殊刮刀系统，纤维扩展单元实现双层纤维导向，粗纱可按需扩展。双收卷装置支持多条带材切割收卷。加热区可提升材料带，

图片来源：VABO Composites 10月初，VABO Composites（荷兰Emmeloord）报告完成并成功运输为荷兰Royal Van Lent建造的77米超级游艇碳纤维复合材料上层建筑。运输由VABO长期合作伙伴兼邻居Van Wieren Transport负责，部件已就绪待安装。 公司称之为“巨大的轻量化斗兽场”，该整体上层建筑尺寸约23×11×5米，较铝结构减重超40%。 除全要素建造外，VABO Composites还负责概念工程、计算、模具设计制造。首道喷漆作业正在Emmeloord进行。 销售与市场经理Jeroen van Deutekom表示，项目成功意味着这绝不

图片来源：Virgin Galactic Virgin Galactic Holdings Inc.（美国加利福尼亚州莫哈韦）于10月14日报道，公司正准备从新墨西哥州拉斯克鲁塞斯Spaceport America运营基地发射SpaceShipTwo首次太空飞行（见“SpaceShip Two完成第二次试飞”）。飞行将于今秋晚些时候进行，由两名飞行员驾驶，机舱内搭载多个研究有效载荷（属NASA飞行机会计划）。最后准备阶段，Virgin Galactic正通过严格步骤准备飞行器、飞行员、团队和设施，确保安全为首要任务。 为确保飞行员充分准备即将执行的试飞目标，Virgin Galactic指出已

为汽车工程应用提供聚烯烃塑料材料的Borealis（奥地利维也纳）重点推广其创新碳/玻璃纤维增强聚丙烯（PP）技术Fibremod，面向北美汽车市场。Borealis称，Fibremod定制产品族助力车企实现轻量化与降本。以节能轻量化PP牌号替代工程塑料和金属零件，可提升燃油经济性、降低二氧化碳排放。 据Borealis介绍，Fibremod产品族适合替代金属和工程塑料，提供无与伦比的设计灵活性。提供短玻纤、长玻纤和碳纤维配方，可定制纤维含量比例，使制造商能在前端模块、尾门模块、仪表板及中控台支架等应用中平衡强度、重量与成本。 Fibremod产品还通过降低工艺温度和能耗，相比聚酰胺（PA）等

图片来源：Saertex 8月27日，Safran Nacelles（英国伯恩利）与Saertex GmbH（德国Saerbeck）签署10年合作合同，共同生产碳纤维织物飞机设备。 合同规定，Saertex供应多轴碳纤维织物，Safran采用树脂传递模塑技术生产多型飞机发动机短舱。此协议标志着两家全球运营企业的深度合作。 “很高兴凭借我们在航空航天领域的能力和改进技术，赢得Safran这位重要新合作伙伴的信任，”Saertex首席执行官Christoph Geyer在签约时表示。Safran材料采购副总裁Thierry Viguier同样对新合作伙伴关系表示期待。

CompositesWorld年度碳纤维会议更名为Carbon Fiber NOW，2020年全面转线上，现已开放注册并发布议程。会议将于2020年11月17-19日举行。 Carbon Fiber NOW将提供客观全面的数字论坛，探讨碳纤维在风能、海洋、建筑等新兴工业市场，以及航空航天、运动用品等传统市场的最新进展。 在线讨论聚焦工业及航天应用制造成本精简、高增长潜力市场消费前景。 会议含11月17日会前研讨会，11月18-19日两天正式会议。Carbon Fiber NOW还与犹他州先进材料制造倡议（UAMMI，美国犹他州Kaysville）合作举办其年度Crosstalk会议。 会前研讨

图片来源：Boom Supersonic 10月7日，Boom Supersonic（美国科罗拉多州丹佛）揭幕其全装配完成的1/3比例超音速验证机XB-1。XB-1是全球首架独立研发的超音速喷气机，据Boom称，将为其商用客机Overture验证关键技术，公司目标：2022年完成验证机制造、2025年首飞、2029年载客运营。 发布会上宣布，XB-1将完成庞大地面测试后于2021年前往加利福尼亚莫哈韦试飞。同时公司将定型Overture动力系统并开展风洞试验验证设计。Boom承诺试飞项目100%碳中和。 “Boom持续推进创立使命——让世界更触手可及，”创始人兼CEO Blake Scholl

图片来源：三菱 全球高性能热塑性材料制造商三菱化学先进材料公司（MCAM，瑞士伦茨堡）于9月1日宣布与R3 Composites Corp.（美国印第安纳州Grabill）建立战略联盟，双方均为汽车行业一级供应商，将结合各自专长，为北美客户提供全方位解决方案。 据称，MCAM目前作为汽车分级供应商提供碳纤维增强复合材料用于汽车应用。R3 Composites生产A级及半结构性SMC玻璃纤维产品，是汽车和重卡行业一级制造商。MCAM表示，联盟将围绕先进碳基复合材料的设计、开发和生产展开，含移动出行应用。