Virgin Galactic Holdings Inc.（美国加州莫哈韦）和The Spaceship Co.（美国加州莫哈韦）于5月1日宣布，从位于美国新墨西哥州拉斯克鲁塞斯的Spaceport America成功完成首次SpaceShipTwo试飞。此滑翔飞行标志着VSS Unity在新墨西哥州首次单独飞行，是迈向商业服务的重要试飞里程碑。 拥有全碳纤维复合结构，SpaceShipTwo旨在成为世界首款具备零重力体验能力的载人航天器。尽管2014年载人试飞不幸坠毁，Virgin Galactic持续推进SpaceShipTwo工作，通过大量试飞向安全太空飞行终极目标迈进。 2020年5月

Park Aerospace Corp.（美国堪萨斯州牛顿）的E-752-MTS中等增韧350°F（177°C）固化环氧体系，专为飞机初级和次级结构应用设计，如机翼和尾翼结构、操纵面、机身和发动机整流罩。为提供加工灵活性和更广市场准入，E-752-MTS作为公司E-752产品家族最新成员，可采用热压罐、烘箱（非热压罐）或压机固化工艺。据Park Aerospace Corp.称，E-752-MTS粘度水平试验测试产出的树脂体系，针对手工铺层制造及自动化铺丝（AFP）等自动化工艺均已优化。树脂体系可搭配多种航空航天级增强材料，包括标准模量和中模量碳纤维织物和单向带。 技术数据表在线获取：http

YG-1（韩国仁川）推出四款新型实心硬质合金玻璃纤维铣刀，适用CNC或手持铣床，应对玻璃纤维及其他高性能纤维的各类加工需求。 公司称新铣刀在成分、切削角度、槽强度和稳定性上优化，实现更长寿命和更低单件成本。四种独特切削刃型使这些玻璃纤维/复合材料铣刀适合粗加工、精加工、边缘修整、开槽、钻孔或插补，在CNC加工中心或手工铣削均能达同等质量结果。 四款铣刀规格 Type I（NC端）。主要用于侧铣、粗加工或精加工通道，获高质量表面光洁度 Type II（毛刺端）。适合钻入而不损伤侧刃 Type III（铣削端）。最适合模具表面铣削或有表面光洁度要求的开槽 Type IV（钻头端）。可作铣刀和钻头

复合材料企业Dura Composites（英国Dura，Clacton-on-Sea）于4月21日宣布，凭借公司开创性的快速部署火车站台解决方案Dura Platform，荣获女王企业奖创新类奖项。 女王奖是英国最杰出企业的皇家认证，Dura 2020年获奖继2017年获得女王企业奖国际贸易类奖项后再次获奖。奖项表彰对企业做出杰出贡献的公司，创新类奖励因可证明创新而取得商业成功的企业。每个参评项目由专家小组评审推荐至首相顾问委员会，女王决定获奖者，各获官方任命书和白金汉宫庆典邀请。 Dura Composites获奖的Dura Platform是高度可调复合火车站台，减小列车与站台边缘间隙提

Polygon Composites Technology（美国印第安纳州Walkerton），复合管材解决方案制造商，用于轴承、介电应用、手术器械等，现推出PolySlide复合管材用于气动和液压缸。PolySlide管材在多种缸应用中替代金属材料。 以缸筒形式供客户组装，或作为全工程缸组件供设备制造商应用，管材由连续缠绕玻璃纤维和聚合物树脂制成。玻璃纤维长丝与树脂材料结合形成高强度部件，展现尺寸稳定性、耐腐蚀、耐冲击和非导电特性。据称缸管在高低温、油脂、砂砾、盐分、化学品等极端条件下均能表现优异。 PolySlide缸管尺寸范围从0.25英寸内径（ID）低至工业级24英寸ID。管材特性使密

特种材料公司Neenah Inc.（美国佐治亚州阿法雷塔）于4月2日报告，未按原计划于4月1日完成收购复合材料供应商Vectorply Corp.（美国亚拉巴马州菲尼克斯城）交易。Neenah原同意以1.55亿美元现金从MSouth Equity Partners收购Vectorply。 关于这段充满挑战时期的持续业务，员工健康安全至上，我们在全公司采取行动保护他们，同时审慎管理成本、资本支出和营运资本， CEO John ODonnell表示。我们以保守杠杆状况结束2019年，当前流动性强劲。近期首要关注点是员工健康福祉和业务，我们有信心度过当前危机。

SGL Carbon（德国威斯巴登）于4月21日报告，获BMW集团（德国慕尼黑）选中，为未来插电混动车型生产用于电池外壳的玻璃纤维基盖板。SGL Carbon此前宣布曾为中国车企蔚来制造原型电池盖，并收到一家北美车企和一家欧洲跑车制造商的订单。 据SGL Carbon介绍，复合材料适配电动车电池外壳，因其轻量化增强续航里程，且高刚性。复合材料还能满足高水气密性要求，具备优异防火性能，提升底盘结构刚度并优化热管理。碳纤维适合受力结构或承载元件，如底盘护板和侧梁。对于受力较小部件如电池盒盖板，玻璃纤维或混纤可能足矣。 受全球电动出行发展推动，我们用于电池外壳的纤维增强塑料创新解决方案正成为SGL

资深复合材料专家Dr. Charles (Chuck) Segal于4月5日在北卡罗来纳州因帕金森病并发症去世，享年91岁。Segal在复合材料行业建立了漫长而辉煌的职业生涯，在航空航天和汽车零部件及结构的碳纤维制造和应用方面形成深厚专长。 朋友和同事表达了对Segal服务复合材料行业的感激和敬意。Hexcel（美国康涅狄格州斯坦福德）碳纤维销售总监Tom Haulik表示：Chuck是碳纤维行业真正的支柱之一。他精通碳纤维各方面知识，总乐于分享所知。他对碳纤维行业留下印记，将永被铭记。 CompositesWorld战略倡议与活动总监、碳纤维会议创始人Scott Stephenson称Seg

CSIRO碳纤维研发战略 CSIRO工作聚焦碳纤维生产初始步骤，包括丙烯腈聚合为聚丙烯腈（PAN），以及PAN纺丝和后续加工生产更高质量、更廉价的前驱体纤维， Abbott解释。PAN生产占碳纤维成本50%，但决定70-90%性能。Deakin大学技术涉及碳纤维生产最终步骤，包括氧化和碳化， 他继续说。他们授权LeMond Composites（美国田纳西州橡树岭）的技术是快速氧化，旨在降低这些最终步骤成本。 为实现下一代碳纤维目标，CSIRO运用一组战略工具：RAFT聚合、FLOW化学工艺和CarbonSpec计量。目标是生产强度提升20%的航空航天级碳纤维， Abbott说，团队希望202

超轻型飞机专家Flight Design（德国Hörselberg-Hainich）选择Hexcel（美国康涅狄格州斯坦福德）供应低温固化预浸料用于飞机生产。具体选用Hexcel HexPly M79碳纤维预浸料，据称通过确保恒定材料质量和加工参数，交付更一致的最终产品，以更具竞争力的总成本生产更轻更强的飞机。 Flight Design飞机超轻结构高度依赖复合材料，寻找预浸料材料方案时求助于长期复合材料合作伙伴Lange + Ritter（Hexcel欧洲分销网络成员）。Hexcel和Lange + Ritter为Flight Design专门创建多个新产品代码，并供应材料用于初步操作试验和

Carbon Fiber Recycling位于美国田纳西州Tazewell的35,000平方英尺回收设施正在建设中，预计2021年初投产，但公司报告现已接受碳纤维废料。 采用专有连续热解工艺，该工厂将雇佣约20人，年回收能力至少2,000吨碳纤维废料，生产无粗纱切碎或粉碎碳纤维产品。为匹配产能，公司需要碳纤维行业支持。Carbon Fiber Recycling已与几家实施绿色可持续碳纤维废料处理的公司合作。 我们接受任何形式碳纤维——固化或未固化、热固性或热塑性， Carbon Fiber Recycling LLC执行董事Tim Spahn表示。 具体寻找含碳纤维至少30%的废料、预浸料

Chromaflo Technologies增聘Luc Driessen加入全球创新技术团队 全球色浆系统、化学品和颜料分散体供应商Chromaflo Technologies（美国俄亥俄州阿什塔比拉）于4月16日宣布，Luc Driessen加入位于荷兰Sittard工厂的全球创新技术团队新成员。 在该职位上，Driessen将协助团队系统性改进Chromaflo现有产品性能，并开发全产品组合的下一代产品线。 我们很高兴Luc加入创新技术团队， 创新技术副总裁Dr. Brij Mohal表示，期待Luc为部门带来的贡献，包括他在涂料行业的深厚知识和多年经验。 Gurit CEO将于2021

欧洲复合材料工业协会（EuCIA，比利时布鲁塞尔）宣布在其Eco Impact Calculator中新增玻璃纤维数据。该在线工具使复合材料企业能计算产品生产相关的环境影响。 Eco Impact Calculator可在ecocalculator.eucia.eu免费访问，是定期更新的生命周期评估（LCA）工具，纳入复合材料和工艺技术最新进展。新玻璃纤维数据继2020年2月发布的碳纤维新数据后推出。 总部位于布鲁塞尔的欧洲玻璃纤维生产商协会GlassFibreEurope基于最新行业制造实践，产出新的欧盟平均、同行评审的玻璃纤维产品LCA数据集。数据涵盖多端并列纱、干切短纤维，首次包含玻璃纤

因COVID-19大流行，全球对重症监护床位需求激增。SOS - 智能手术庇护所 - 项目是重要资源，可快速搭建移动医疗单元治疗感染患者。 SOS项目由意大利研究机构CETMA（意大利布林迪西）牵头，该机构也是复合材料研究领导者，以及模块化建筑施工领导者RI SpA（意大利莱切）共同领导。项目由普利亚大区（意大利）通过INNONETWORK资助措施联合资助。普利亚跨学科合作伙伴也参与项目：巴里理工大学、ENEA、ENA Consulting、Kinema、Mespo和Protom Group SpA。 生态复合板材，多功能解决方案 SOS项目主要目标之一是开发用于结构板的先进环保材料，要求多功

Arris Composites（美国加州伯克利）于4月10日报告获得4850万美元B轮融资。新资金将用于扩展其专有复合材料制造能力（见增材成型助力高性能复合材料量产），并在美国和台湾建厂，后者服务消费电子行业需求。 本轮融资由Taiwania Capital领投，老股东New Enterprise Associates (NEA)跟投，后者曾领投Arris 2019年1月1000万美元A轮融资，此外Valo Ventures和Alumni Ventures Group (AVG)也参投。 前Autodesk CEO Carl Bass将以独立董事身份加入董事会。Carl自2017年起作为天使

Solvay（美国佐治亚州阿法雷塔）于4月16日报告，已与Honda Aircraft（美国北卡罗来纳州格林斯伯勒）签署长期独家协议，至2027年为Honda喷气式商务机HA-420和Elite项目供应创新复合材料和胶粘剂。Solvay将供应CYCOM 5276-1预浸料和SURFACEMASTE 905防雷击表面膜，两款Solvay称有助于Honda实现性能和成本目标的先进材料解决方案。 我们珍视与Honda长期富有成效的关系，此新供应协议进一步巩固了合作。期待支持Honda最大化发挥复合材料优势。 Solvay复合材料全球业务单元总裁Carmelo Lo Faro表示。

Cevotec（德国Unterharching）通过将贴片尺寸扩大50倍，已大幅拓展其纤维贴片铺放（FPP）技术可生产的部件范围。这一主要面向航空航天需求的发展，现也催生了FPP形变贴片夹持器的新滚动运动铺放行为。第二个新功能是铺设曲线功能，利用FPP专用ARTIST STUDIO软件可复制传统双向或准各向同性层压板。这些功能有助于满足大型航空结构生产需求，在消除传统复合材料工艺的废料、昂贵自动化和低效率问题的同时，实现双向和QI层压板。 新滚动运动功能 FPP技术核心特性之一是使用形变夹持器在几乎任意形状表面上铺放不同材料的贴片。夹持器目前可将尺寸达DIN A4（192×272毫米）的贴片铺

丰田汽车公司（日本丰田市）和日野汽车公司（日本日野市）同意共同开发重型燃料电池卡车，并推进其实用化验证测试。 车辆技术规格 本联合开发项目的重型燃料电池卡车基于日野Profia平台，将最大化利用丰田和日野开发的技术。底盘采用燃料电池车辆最优封装设计，通过全面轻量化确保足够载荷能力。动力总成包含丰田新开发的两个燃料电池堆，结合日野开发的重型混合动力车技术应用的车辆驾驶控制。续航里程约600公里，兼顾环保性能和商用车实用性的高标准。 美国Portal项目进展 丰田在美国Portal项目开发的8级卡车也使用两个丰田燃料电池，以及四个700 bar（70 MPa）IV型复合材料储氢罐为Kenworth

Gurit（瑞士苏黎世）展示其在风电、复合模具和轻量化应用（如航空航天、轨道交通、医疗和海洋）领域的产品和专业技术。 风机叶片可持续芯材方案 Gurit通过Kerdyn Green和Balsaflex芯材演示风机叶片可持续芯材解决方案。Kerdyn Green是高度适应性、可回收的热塑性芯材，力学性能、耐温性、密度和成本平衡良好，适用于广泛应用和工艺。该芯材由高达100%回收PET材料生产，适用于风电，也适用于海洋、工业和运输应用。Gurit Balsaflex是经典端面纹巴尔萨木芯材，源自可再生资源，具有极高的强度重量比。 高性能结构胶粘剂 Spabond 840是经过认证的高性能增韧胶粘剂

Irkut公司（俄罗斯莫斯科）报告称，其第四架MS-21-300试飞飞机于3月17日从伊尔库茨克不经停飞往拉缅斯科耶机场，继续试飞以追求欧洲联盟航空安全局（EASA，德国科隆）的适航认证。 该飞机于2019年12月完工，由一级试飞员Oleg Mutovin和荣誉试飞员Roman Taskaev驾驶。 对于这架飞机，Irkut公司伊尔库茨克航空制造厂的专家安装了高密度211座客舱布局，但Irkut表示飞机目前配备172个乘客座位，后部设有控制测量设备和试验工程师工位。在完成客舱认证试验前，还将用39个乘客座位替换试验设备。客舱完成后，还将完成飞机紧急撤离试验。 MS-21采用世界最大的注射成型非