Lilium（德国慕尼黑），一家开发 Lilium Jet 的航空航天公司 eVTOL 工艺公司于 7 月 13 日宣布已与碳纤维制造商东丽工业（日本东京）达成协议，东丽将向 Lilium 供应高性能碳纤维，用于制造复合材料零件和结构。 百合 喷射 是一款可垂直起降的五座全电动无排放飞机，旨在在不到 60 分钟的时间内提供长达 300 公里的高速区域连接。该飞机的机身、机翼和襟翼等主要结构均采用东丽材料制成的碳纤维复合材料。 Lilium 的联合创始人兼首席执行官 Daniel Wiegand 表示：“获得这份供应协议标志着我们供应链的成熟和批量生产的准备工作迈出了重要的一步。 Lil

Techniplas (Cabreúva, São Paulo, Brazil) 是一家塑料制造公司，专门生产玻璃纤维增​​强塑料 (FRP) 制成的储罐和特殊设备，报告称其生产和安装了两个用于储存饮用水的 FRP 蓄水池。直径4.5米，高20米，每罐容量31.1万升。 Techniplas 表示，这些蓄水池安装在位于圣保罗内陆的一家化肥厂。 “因为这个区域受到强风的影响，水箱是根据 ASME-RTP1 标准计算的。换句话说，它们支持高达每小时 144 公里的风荷载，”Tecniplas 的主管 Luís Gustavo Rossi 说。 为了能够储存饮用水，水箱采用符合巴西卫生部要求的生

PlasmaBound（爱尔兰都柏林）是一家专注于轻量化技术的都柏林大学 (UCD) 分拆公司，6 月 24 日报道称，它已完成 110 万欧元的一轮投资，用于开发其表面处理技术、受控聚合物烧蚀 (CPA) ）。这轮投资由大西洋桥大学基金牵头，爱尔兰企业和一些私人投资者参与。法律顾问由 Flynn ODriscoll 提供。 据说为了让全球制造业产生更少的制造废物、减轻产品重量并满足燃油效率和碳排放要求，CPA 使用可重复的高速一步工艺将结构粘合剂连接到轻质材料，即碳和玻璃纤维 -增强复合材料。 PlasmaBound 表示，该技术使汽车、航空航天/航天和风力涡轮机行业的全球公司能够通过简化

2016 年，我在墨西哥进行了一次短途旅行，以调查那里不断发展的复合材料行业。在复合材料经销商 AIC International（美国加利福尼亚州科罗纳）的总监 Alfonso Cuellar 的指导下，我参观了墨西哥城和克雷塔罗之间的各种复合材料制造商。后者已成为塑料、复合材料和航空航天制造和维护的卓越中心。我的时机很不幸，因为不久之后唐纳德特朗普对我们南部邻居的尖刻开始了。我原定在墨西哥的复合材料专题被推迟，因为我不想将这些新企业——包括庞巴迪（加拿大蒙特利尔）位于克雷塔罗的工厂用于生产 LearJet 85——转变为恶意目标。 然而，去年 12 月，墨西哥复合材料的增长得到了进一步证

Compa Repairs（克罗地亚里耶卡）是一家专门从事对受损船舶结构和管道进行复合修补的公司，该公司报告说，它已与国际海事公司 Oceantech Shipping &Trading Ltd.（希腊瓦里）、 Farol serviços（巴西里约热内卢）和 Tanxperts（匈牙利布达佩斯）。结合之前在塞浦路斯、拉丁美洲和南美洲的市场协议，Compa 表示，它离在全球范围内建立具有成本效益的船舶维修服务网络又近了一步。 Oceantech Shipping &Trading Ltd. 为国际航运市场提供技术支持和备件解决方案。 Compa 表示，该协议使 Oceantech 成为 Co

Fiberline（丹麦米泽尔法特）以向服务于风电行业的制造商供应碳纤维和玻璃纤维型材而闻名，于 6 月 24 日宣布已与 Nordex Group（德国汉堡）签署了一份合同，涵盖碳纤维型材的供应。风力涡轮机叶片将安装在 Nordex 的 Delta4000 涡轮机模型上。 Fiberline 表示，这笔交易是其迄今为止最大的碳纤维型材合同。 “我们很自豪能够将我们的碳纤维技术介绍给另一家全球 OEM，我们很高兴 Nordex 等成熟的业务合作伙伴选择 Fiberline 来供应这一关键部件，”Fiberline 风能部门副总裁 Jens Guldborg 说. “我们的商业模式基于对材料的

Diamond Aircraft（奥地利维也纳新城）6 月 24 日报道称，它正在向市场提供其全碳纤维 DA50 RG 飞机。该公司与 Continental Aerospace Technologies（美国阿拉巴马州，Mobile）合作，表示其宽敞的机舱、可伸缩的齿轮和 300 马力的 Continental CD-300 喷气燃料发动机重新定义了单活塞飞机在空间、豪华、效率和舒适性方面的期望. 据 Diamond Aircraft 称，DA50 RG 提供全碳复合材料机身和被动安全技术，可实现高性能和职业保护。该公司还报告了一些优化飞行性能的功能，包括用于高升力、低速行为和减阻功能的铰

数字复合材料生产系统提供商 9T Labs（瑞士苏黎世）于 7 月 8 日宣布与金属零件制造商 Setforge（Farina Group 的子公司，法国 LHorme）合作，用高性能碳纤维复合材料替代金属，用于汽车、航空航天和工业应用。 Setforge 将使用 9T Labs 的添加剂融合技术——该公司表示，该技术能够以低成本批量生产具有高纤维体积 (60%) 和低空隙率 (<1%) 的碳纤维增强聚合物 (CFRP) 部件——并且其红色系列设备制造复合材料部件，进一步扩大材料的市场机会。此外，据说 Setforge 与其合作伙伴 Institut de Soudure 和研究机构 Art

复合材料飞机结构制造商 Strata Manufacturing（阿拉伯联合酋长国艾因）于 6 月 16 日宣布，位于艾因的 Strata Solvay Advanced Materials (SSAM) 高科技工厂竣工。新设施代表 Strata 的合资企业，Strata 是 Mubadala Investment Co. PJSC 的全资子公司，与材料和化学品领导者 Solvay（比利时布鲁塞尔）之间的合资企业。 Strata 表示，这座 8,500 平方米的 SSAM 工厂将为波音 777X 项目提供碳纤维预浸料，用于主要结构应用。 据 Strata 称，该设施的建成也代表了该公司向多

中国高端箱包品牌 Tuplus 发布了其“Core”系列下的新款碳纤维行李箱。这款25英寸机型目前仅在中国销售，采用铝镁合金结构框架，前后壳采用科思创（中国上海）的Maezio聚碳酸酯基复合材料。 Tuplus 表示，复合材料的使用增加了手提箱在自然磨损期间的坚固性，同时也提升了设计和风格。 Tuplus 对手提箱进行了安全测试，包括跌落和翻滚测试以及落球冲击测试，注意到与传统的铝制手提箱外壳相比具有更高的抗冲击性。此外，碳纤维是单向的，美观和设计简单。 尽管冠状病毒大流行导致旅行急剧减少，但 Tuplus 认为，随着全球旅行限制的放宽，旅游业将反弹。 Tuplus总裁兼首席执行官Cath

帝人碳素欧洲有限公司（伍珀塔尔） ，德国）帝人集团在欧洲的碳纤维业务6月26日报道，其已提高其 的产能。 短切碳纤维 Tenax-E HT C604 6 毫米 40%。除了加强其碳纤维产品组合的开发外，帝人表示，其产能的增加是对欧洲电子产品制造商不断增长的需求以及对医疗器械化合物需求的回应。 据该公司称，C604 的质量、机械性能和导电性使生产高级化合物成为可能，例如碳纤维增强塑料颗粒。帝人还提供切碎、造粒或研磨形式的 Tenax 短纤维，以及用于热塑性塑料和热固性塑料以及水基工艺的各种尺寸。帝人表示，这些产品由帝人在日本和美国的工厂生产，可以更灵活地应对欧洲市场的询价。

私人航空公司 Epic Aircraft（美国俄勒冈州本德市）于 5 月 28 日确认其首批两架全复合材料单引擎涡轮螺旋桨 E1000 飞机在去年成功完成 FAA 型号认证计划后已完成交付（见侧边栏）。 由 Pratt &Whitney 1200 马力 PT6A-67A 发动机提供动力，全碳纤维 E1000 以超过 330 节的速度巡航，以每分钟 4,000 英尺的速度爬升，并通过了 RVSM（最小垂直间隔减小）认证，可达到 34,000 英尺。 Epic 的飞机可提供近 1,100 磅的全燃料有效载荷，只需一个加油站即可覆盖美国海岸到海岸的旅行。 “看到我们的 Epic E1000 所有

DH Sutherland（美国俄勒冈州比弗顿）和 Toray Composite Materials America（TCMA，塔科马，美国）于 6 月 2 日宣布建立全球分销合作伙伴关系，以支持波音售后市场飞机，包括符合波音 BMS8-276 标准的材料。 该合作伙伴关系旨在向商业航空公司和维护、维修和大修 (MRO) 客户快速供应低于最低订购量 (MOQ) 的 TCMA 材料。 DH Sutherland 经 TCMA 质量团队审核的 IS07 认证洁净室将用于支持预浸料的转换，确保产品符合与 TCMA 直接提供的材料相同的质量标准。 “DH Sutherland 很高兴开始与 TC

Composites UK（英国赫特福德郡），英国复合材料行业协会和 Fluency Marketing（英国切斯特菲尔德），先进材料和工程营销的会议提供商，报告说他们将合作提供为期三天的同行评审的国际学术会议，建筑中的纤维聚合物复合材料（FPCC）。会议将重点关注纤维聚合物复合材料在建筑和基础设施领域的开发和应用。 该会议将于 2021 年 9 月 7 日至 9 日在南安普敦大学举行，学术界和行业领袖齐聚一堂，庆祝在纤维聚合物方面取得的成就和正在进行的研究。与 EN 欧洲规范一致，FPCC 将展示来自全球、同行的研究由其小组审查。 会议现在邀请潜在的演讲者提交摘要。摘要限制在 250 字

高性能赛车和一级方程式复合材料制造商 Fibreworks Composites（美国北卡罗来纳州穆尔斯维尔）正在成立一家新的姊妹公司 Composite Factory，该公司也位于穆尔斯维尔，该公司将专注于制造用于航空航天和国防应用的复杂组件和组件。 Fibreworks Composites 是一家垂直整合的制造商，为 NASCAR、一级方程式和全球 OEM 客户的顶级团队提供设计和开发、模具、制造和精加工服务。公司专业使用手铺碳纤维预浸料生产多材料共模组件、高温零件、具有A级内表面的复杂几何组件和多组件粘合组件。 复合材料工厂目前建于 22,500 平方英尺的设施中，将利用相同的

美国宇航局（美国华盛顿特区）于 6 月 9 日宣布，它已成功部署和扩展可展开塔组件，作为詹姆斯韦伯太空望远镜 (JWST) 测试制度的一部分。 NASA 最复杂的复合材料密集型太空望远镜 JWST 旨在寻找来自天文物体的微弱红外光痕迹。 美国宇航局表示，可展开塔组件的主要目的是在放置金镜和科学仪器的天文台上部与被称为航天器总线的下部之间形成一个巨大的间隙，后者装有相对温暖的电子设备和推进系统。通过在两者之间创造一个空间，Webb 的主动和被动冷却系统可以将其镜子和传感器降低到正常运行所需的低温。 在测试期间，塔在几个小时内缓慢向上延伸 48 英寸（1.2 米）。为了模拟 Webb 将在其中

德国德累斯顿工业大学宣布其 C³ 技术示范屋 CUBE 开始建设，当地称为 Carbonhaus。 TU Dresden 声称这座 220 平方米的两层建筑将成为世界上第一座完全由碳纤维混凝土制成的建筑。 由德国联邦教育和研究部资助，这个 500 万欧元的项目于 2017 年启动，将于 2021 年春季在由教室、实验室和演示空间组成的大学建筑中达到高潮。尽管地基已于 2020 年 3 月浇筑，但由于冠状病毒导致的延误，直到现在才恢复进一步建设。 该设计由总部位于慕尼黑的建筑公司 HENN 改进，通过其“扭曲”元素展示了碳纤维增强混凝土的轻质和可成型性，正如约翰考菲尔德在建筑设计+施工中所

热处理解决方案专家 Harper International（美国纽约州布法罗）于 6 月 8 日宣布，它已成功完成科学生产线设备的虚拟工厂验收测试 (vFAT)，该设备将用于在大学进行纳米级碳纤维前体加工不列颠哥伦比亚省（UBC，温哥华，不列颠哥伦比亚省，加拿大）。虚拟测试是由 Harper International 完成的，以应对大流行对旅行和商务聚会的限制。使用这种格式， Harper International 的高级技术工程师 Renee Bagwell 博士说：“这种烤箱和熔炉系统允许对碳纤维前体垫和丝束进行更大规模的研究批处理。” “在设计中特别注意允许脆弱的材料，如木质素，

德国赛车系列 Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) 报道称，汽车行业轻量化解决方案制造商 Bcomp（瑞士弗里堡）已被选为技术合作伙伴，以促进赛车运动中可持续的轻量化应用。 DTM 表示，该合作伙伴关系将开放技术法规，以便在 2020 赛季的强制性复合材料部件上实现从碳纤维到 Bcomp 天然纤维的材料转变。 DTM 表示，Bcomp 的 powerRibs 天然纤维与之前使用的碳纤维部件具有相同的重量，同时减少了其生态足迹，提高了成本效益并消除了碳纤维碎片的风险。 DTM 的运动和工程专家 Layla Wagener 表示：“由于接触较多，DTM 鞋盒是典

UTComp Inc.（加拿大安大略省剑桥市）是一家复合材料检测和工程解决方案的全球供应商，推出了 UltraAnalytix，这是一种非破坏性复合材料检测系统，可评估纤维增强聚合物 (FRP) 和双层压板（如储罐和管道，2008 年。最近，该公司的首席技术官 Geoff Clarkson 在Inspectioneering Journal 上发表了一项研究 展示了检测系统在技术上的最新进展——它能够专门报告腐蚀屏障条件，UTcomp 表示，这改进了系统的非破坏性和非侵入性评估。 UltraAnalytix 可用于化工厂、炼油厂和其他设施，它使用专有算法分析现场收集的超声波数据，以对复合