5月17日，Greenboats GmbH（德国不来梅）、Sicomin（法国Châteauneuf les Martigues）和Bcomp（瑞士Fribourg）入围JEC 2021创新奖决赛。三方作为可再生能源类别决赛入围者，因创新绿色机舱获提名，合作伙伴主张这将是首个采用天然纤维复合材料（NFC）制造的海上风机机舱。 绿色机舱设计：亚麻增强+生物基树脂+轻木芯材 绿色机舱由NFC创新者Greenboats设计，也负责结构工程、制造和组装。公司采用Bcomp ampliTex亚麻纤维增强材料、FSC认证轻木芯材和生物基树脂。据项目合作伙称，绿色机舱NFC结构相比现有玻纤增强聚合物（G

复合材料工程专家Solico Engineering B.V.（荷兰Oosterhout）宣布与Structor Engineering B.V.（Bantega）最新合作，为一款25平方米户外影院屏幕提供碳纤维屏幕支撑结构的复合材料工程支持。 全球最大同类屏幕 单人4分钟部署 该屏幕为正在建造的一艘80米超级游艇定制，据信是迄今开发的同类最大屏幕。其复合结构据称提供卓越成像质量，单名船员可在4分钟内完成部署。 Structor Engineering过去20年在超级游艇市场建立声誉，为最豪华游艇提供复合材料桅杆、铰链和锁紧解决方案。除望远碳纤维复合桅杆技术外，Structor认为承接户外屏

BAE Systems（英国法恩伯勒）于5月20日报告，正利用大规模3D打印生产高温模具工装，使用Airtech（美国加州亨廷顿海滩）Dahltram I-350CF树脂，用于未来战斗航空演示机生产。 Dahltram I-350CF：高温碳纤维增强PEI基打印树脂 Dahltram I-350CF体系为高温耐受、碳纤维增强、PEI基3D打印树脂，已被航空航天行业采用。BAE Systems表示，已与Airtech Advanced Materials Group和Ingersoll Machine Tools Inc.（美国伊利诺伊州Rockford）合作开发制造工艺，后者在其Master

东丽株式会社（日本东京）开发出高导热技术，将碳纤维增强塑料（CFRP）的散热性能提升至金属水平。东丽指出，将此技术应用于CFRP可通过材料内部热传导路径有效散热，例如可帮助抑制移动应用中电池退化，同时提升电子设备应用性能。 突破石墨片易碎瓶颈 多孔CFRP护骨架护航 此前通过外部或内部石墨片增强CFRP散热虽获优异导热性，但石墨片易断裂、散落和损坏，损害CFRP材料性能。多年来，东丽利用专有技术开发应用短碳纤维的高刚性多孔CFRP三维网络。此次东丽利用多孔CFRP支撑创建导热层保护石墨片。在该导热层上层压CFRP预浸料，据称实现了超越金属的导热性，且不损害材料力学性能和质量。 柔性热管理设计

5月20日，为期三天的2021可再生材料大会上宣布了2021年度可再生材料创新奖获奖者。三大获奖者分别为：Plantics和Vepa（荷兰）的大麻纤维热固性生物树脂椅子系列；LanzaTech（美国伊利诺伊州Skokie）的钢铁排放回收碳制家用清洁剂；Carbios（法国）的PET酶法回收技术。据主办方称，这是创新首次涵盖生物基和CO₂基化学品材料以及化学回收。 评选过程：顾问委员会筛选 参会者投票 大会顾问委员会先从36项创新提交中选出六家公司展示技术应用。所有参评产品均已上市或即将上市。三大获奖者由参会者在第二天投票选出。创新奖由Covestro（德国勒沃库森）赞助，与nova-Inst

碳纤维纺织品生产商Sigmatex（英国Runcorn, Chesire）宣布与CCM Hockey（加拿大魁北克）续约合作伙伴关系，后者为冰球装备全球设计制造商和营销商。 Sigmatex与CCM多年保持独家合作。聚焦性能与创新，合作助力CCM巩固冰球杆品类领导地位，并持续确立Sigmatex在精英运动性能领域的关键供应商地位。 Sigmatex集团全球业务发展经理Claudio Villalobos表示：Sigmatex很高兴宣布扩展与CCM Hockey的长期独家合作。通过协作，我们开发了新型创新SigmaST铺叠碳纤维织物，将使CCM推出市场上最先进的冰球杆。凭借性能导向设计理念，创

5月10日，Hypetex（英国伦敦），彩色增强材料和先进材料制造商，与CompositeTechs LLC（美国马萨诸塞州Amesbury）达成协议，后者为复合材料和服务的技术与业务开发领军者。通过此合作，CompositeTechs将负责Hypetex产品组合的销售和营销，产品包括技术性彩色碳纤维材料和其他增强材料，现已面向北美市场供应。 水基环保工艺 免喷涂直出彩色美学 Hypetex首席执行官Marc Cohen表示：CompositeTechs致力于为复合材料行业提供最佳质量和可持续解决方案。他们触达社区核心成员的能力使他们成为绝佳合作伙伴，助我们将Hypetex先进彩色材料带入北

图片来源：Heatcon 4月，Heatcon Composite Systems（美国华盛顿州西雅图）宣布与Hexcel Corp.（美国康涅狄格州Stamford）扩大北美分销合作，分销Hexcel碳纤维预浸料织物和带材，支持无人机（UAV）和先进空中交通（AAM）行业。 Heatcon作为全球航空航天复合材料维修设备和产品制造商及供应商，同时也是Hexcel官方分销商，向航空航天公司和军事供应商提供玻纤、碳纤维、剥离布和袋膜等材料。Hexcel合作聚焦于UAV和AAM制造及维修过程中使用的多种碳纤维预浸料产品。据Heatcon称，此合作将使Hexcel扩大在商业航天、太空和国防市场的影

WH Lipex（德国慕尼黑），属Woollard & Henry Group（英国阿伯丁）旗下玻璃纤维技术公司，推出单丝施胶装置，这是一种涂层模块，使制造商能将施胶剂涂覆在单根玻璃纤维丝上。 纤维不再成束，而是单独呈现，确保所有单丝更好地被润湿添加剂包裹。据称此性能显著增加纤维施胶量，改善其结合能力。 此外，WH Lipex称施胶装置主要优势包括提升终端产品力学性能，从而为减重和降本提供新可能。

Kaneka Aerospace LLC（美国加州Benicia），Kaneka Americas Holding Inc.（美国德州Pasadena）全资子公司，宣布其位于加州Benecia的预浸料业务正式启动。 新型最先进的成膜和预浸料设备已安装并全面投入运行。这些新能力结合现有树脂制造能力，据称将延伸Kaneka Aerospace在现有及未来客户价值链中的地位。 高度自动化生产线 实时质量管控 高度自动化生产线配备在线质量控制仪器，实现实时缺陷识别和工艺调整。新设备可生产面密度140至1100 gsm、宽度达50英寸的碳纤维和玻璃纤维预浸料。 Kaneka Aerospace企业文化

先进复合材料、设备和培训供应商Easy Composites Ltd.（英国Stoke-on-Trent）近日宣布与Eco-Technilin（法国Valliquerville）达成英国独家分销协议，后者为复合材料市场提供天然纤维解决方案。据Easy Composites称，此合作将让其客户有机会购买环保可持续的替代品，以取代玻璃纤维等传统复合材料增强材料。 天然纤维优势：美学与阻尼性能兼备 除了绿色资质，Eco-Technilin天然纤维产品据称兼具吸引人的美学和优异的减震阻尼性能。产品线包括Eco-Technilin Fibrimat无纺布、Flaxdry织物、Flaxtape单向（UD

2021年可再生材料大会（第13届生物基材料国际会议后续活动）于4月29日宣布，其顾问委员会从36份提交中选出六项提名角逐年度可再生材料创新奖。该综合大奖由Covestro（德国勒沃库森）赞助，旨在寻找旨在避免或替代化石基原生材料（源自生物质、直接利用CO₂或回收）的全新应用，且已上市或近期将上市。 两大复合材料项目入围 入围者中，Malai Biomaterials Design（印度喀拉拉邦）和荷兰家具制造商Vepa（Hoogeveen）与Plantics（荷兰）应用复合材料技术；所有入围者将于5月18-20日线上活动展示新技术应用。获奖者将由会议参与者在第二天在线投票选出。 Malai

Fiberline Composites A/S（丹麦Middelfart）作为向风电行业制造商供应碳纤维和玻璃纤维型材的供应商，报告2020年碳纤维拉挤板块实现50%以上增长，风电行业保持健康增长率。公司表示已为进一步增长做好准备。 财务表现：营收增利润承压 剥离建筑业务优化结构 总营收增长14%至6.78亿丹麦克朗（约1.09亿美元）。2020年息税折旧摊销前利润（EBITDA）改善，但因完成剥离产生的成本和减记，税后净亏损2300万丹麦克朗（约-370万美元）。 Fiberline Composites将建筑建设部门业务剥离为独立姐妹公司Fiberline Building Profi

Covestro的玻纤增强rPET材料可用于制造家具，如Michiel van der Kley设计的这把椅子。图片来源：Covestro AG 材料制造商Covestro（德国勒沃库森）推出其从Royal DSM（荷兰赫伦）收购的增材制造（AM）业务开发的首款材料：一种用于3D颗粒打印的玻璃纤维填充再生聚对苯二甲酸乙二醇酯（rPET）。该材料源自消费后PET废料，Arnite AM2001 GF (G) rPET在大幅降低碳足迹的同时赋予零件结构性能，使制造商无需妥协性能即可实现更循环的供应链。 FGF技术：大尺寸件快速经济制造 Covestro表示，该技术又称熔融颗粒制造（FGF），允许

碳纤维回收公司ELG Carbon Fibre Ltd.（ECF，英国Coseley）于5月10日宣布，将其短纤维业务出售给再生纤维公司Procotex Corp. SA（比利时）。ECF管理层同时推出新增长平台Gen 2 Carbon，将继续发展公司的再生长碳纤维业务，主要服务于复合材料行业，提供碳纤维和热塑性无纺布。 战略调整背景：母公司聚焦金属回收 在与Procotex Corp. SA达成协议前，2020年初Haniel集团（德国杜伊斯堡）宣布对ECF母公司ELG Haniel进行战略评估。这导致决定聚焦不锈钢和超合金等金属回收业务，并寻找新东家接手日益增长的碳纤维回收业务。 经多方

Plastic Omnium（法国法兰西岛大区）已与氢气生产和分配设备专家McPhy（法国）签署技术合作伙伴关系。合作的核心方面之一是协作制定加氢站与IV型复合材料高压储罐之间的加注协议和接口，从而帮助Plastic Omnium拓展整个氢能价值链的专业知识，包括氢燃料电池电动汽车解决方案（详见Plastic Omnium志在氢能出行全球领导地位）。 深耕氢能赛道六年 构建全价值链能力 Plastic Omnium深信氢能在未来可持续出行中的关键作用，自2015年起构建技术与产业专长。其现已投产的产能使集团能为客户提供覆盖氢能全价值链的完整解决方案，从缠绕碳纤维高压储罐到燃料电池堆及集成氢能

STELIA Aerospace（法国图卢兹）于5月6日宣布，与达索航空公司（法国巴黎）合作开发猎鹰10X公务机，该机型采用新设计的碳纤维机翼。据STELIA Aerospace称，这份新合同确认了公司在高端公务航空领域航空结构件和飞行员座椅方面的卓越性和竞争力。 合作重点：两大核心项目 具体而言，STELIA Aerospace将专注于猎鹰10X的两个项目： 开发并提供飞机中机身部分的四个航空结构分总成（下壳体、后油箱、上机身段和应急出口门）。这些分总成将由STELIA Aerospace团队遵循全新创新工艺开发，基于从设计到量产的全数字化连续性。 开发并制造新一代飞行员和副驾驶座椅，旨

这些部件售价如何？建议零售价（MSRP）如下： 引擎盖通风口与雨水盘套件：1,185美元 前分流器带底盘护板：1,820美元 前保险杠插件：1,150美元 后尾箱盖装饰面板：575美元 性能总是有代价的。

截至4月19日，工业与商业咨询公司AMAC（德国亚琛）宣布与莱茵-威斯特法伦亚琛工业大学（RWTH Aachen University）纺织技术研究所（ITA）及其合作伙伴ITA GmbH（德国亚琛）建立合作关系。此次合作旨在加强和发展复合材料领域的业务活动。 ITA：纺织技术领域的领军研究所 作为莱茵-威斯特法伦亚琛工业大学规模最大的研究所之一，ITA开发从纤维制造到纺织半成品加工（涵盖热塑性和热固性树脂）以及基于纺织的零部件制造的完整解决方案，具备编织、拉挤和纺织预成件原位浸渍等核心技术能力。 ITA的主要业务聚焦于交通运输行业——特别是电动汽车领域——以及建筑建设和风能行业。作为大学的

织物生产商Antich and Sons（英国哈德斯菲尔德）通过与谢菲尔德大学先进制造研究中心（AMRC，英国卡特克利夫）开创性项目，在生产用于航空航天和汽车的先进复合材料成品3D多层织造预成型件制造能力上实现跨越式提升。 Antich and Sons先进能力是FABFORM三年项目成果，该项目与AMRC合作、获Innovate UK资助，专注开发制造稳定近净形变厚度预成型件所需额外方法。这些预成型件据报将实现零件内材料高效利用，确保正确尺寸形状可直接置入注射复合基体树脂模具，并促进更简易稳健搬运运输。 公司研发主管Andy Smith表示，均匀和变厚3D织造碳纤维预成型件稳定和修边工艺发