7月26日，EHang Holdings Ltd.（中国广州），自主飞行器（AAV）技术平台公司及采用复合材料的EHang 216开发商，宣布按计划于2021年6月下旬在云浮新建AAV生产基地启动运营。新设施标志着公司产能规模化跃升。 2.4万平米全流程产线 含碳纤维复材加工区 作为EHang新AAV生产基地，云浮设施总规划建筑面积约24,000平方米。配备覆盖从零部件制造到飞机总装全流程的功能区，据称将容纳AAV总装线、CNC加工中心、碳纤维复合材料加工区等，含研发培训中心。 诚邀投资者参加8月18日（周三）在云浮生产基地举办的EHang投资者日活动，将组织设施参观，可在线注册。

南洋理工大学（NTU）机械与航空航天工程学院（新加坡）研究团队，联手法国特种材料公司阿科玛（Arkema，法国科隆布），开发更安全自行车头盔，采用复合材料组合，据公司称提供与当前顶级头盔同等防护，但潜在价格仅相当中端头盔。 Elium液体热塑性树脂+碳纤维外壳 头盔外壳采用阿科玛Elium液体热塑性树脂（见“阿科玛Elium热塑性树脂获Pierre Potier奖”）并经碳纤维增强。头盔经NTU团队与阿科玛工程师为Elium开发的模塑工艺制造。总体而言，碳纤维增强据称使外壳比聚碳酸酯外壳更韧、更刚、更不脆。也增加头盔接触时间（即头盔承受冲击载荷的总冲击时间）。 吸能更久 分散更均 峰值力更低

为强化汽车行业地位、开拓中长期机遇，帝人株式会社（日本东京）宣布推出“帝人可持续出行”网站。该平台旨在全面介绍公司可持续举措，含与全电动方程式赛车队Envision Virgin Racing Formula E Team（英国银石园区）的合作，及旨在减少环境影响的汽车技术解决方案。 双语平台整合集团核心技术 新双语（英/日）网站还提供通往帝人专注以下技术的业务集团便捷链接： Teijin Aramid B.V.（荷兰阿纳姆）：轮胎、软管、刹车片、变速箱 Continental Structural Plastics Holdings Corp.（CSP，美国密歇根州Auburn Hills

7月20日，Toray Composite Materials America Inc.（TCMA，美国华盛顿州Tacoma），碳纤维材料及先进复合预浸料生产供应商，宣布推出Toray 2700预浸料体系。基于环氧的2700为高性能专利树脂技术，面向新兴航空航天项目。TCMA称其满足严苛航空航天结构设计驱动因素，实现高质量、大批量、高性价比复合部件制造。 兼容自动化与高速生产 耐热湿性能优异 航空航天销售副总裁Timothy Kirk表示，2700体系不仅在低批量环境表现优异，还高度适配自动化及其他高速生产工艺。专为耐热与低吸湿设计，适用于高温高湿环境（热/湿工况）暴露部件。适配柔性固化温度（

复合车辆悬架系统技术领导者Rassini（墨西哥墨西哥城）选用Hexcel（美国康州Stamford）HexPly M901预浸料体系，加速原型与新产品开发周期，旨在缩短上市时间、实现高性价比生产。 解决高压RTM原型成本高难题 作为OEM复合辅助板簧量产专家，Rassini持续开发新悬架部件设计。但受限于成本与工期，新产品难以用常规高压树脂传递模塑（HP-RTM）技术轻松原型化。 10分钟短固化周期 专为结构件设计 凭借15+年为复合板簧量产供应玻纤预浸料经验，Hexcel专门为这类应用开发高性能HexPly M901预浸料体系。HexPly M901为高Tg环氧树脂预浸料体系，专为暴露于严

英国Composites Evolution Ltd.（切斯特菲尔德）联手天然纤维增强专家Bcomp（瑞士弗里堡），推出新系列亚麻环氧预浸料材料，旨在不妥协性能前提下提升可持续性。Evopreg ampliTex预浸料融合Composites Evolution高性能Evopreg环氧树脂体系与Bcomp屡获殊荣的ampliTex亚麻增强材料，提供一系列材料家族，为部件应用提供卓越性能。 配合powerRibs实现碳纤维级刚重比 碳足迹降85% 为发挥天然纤维全性能，Evopreg ampliTex预浸料经定制兼容Bcomp powerRibs增强网格，在降低CO₂足迹85%的同时，实现与薄壁

McMurtry Spéirling在古德伍德速度节亮相。车手非布鲁斯·韦恩。图片来源：McMurtry Automotive 虽酷似下一代蝙蝠车，实为McMurtry Automotive（英国格洛斯特郡Wotton-under-Edge）设计工程制造的合法全电动赛道车。Spéirling虽为演示车，实测性能强劲：近期在古德伍德速度节首秀。 核心参数一览 全碳纤维一体式单壳车身，含碳纤维防撞结构及车身覆盖件 车身紧凑：长3200mm、宽1499mm、高1041mm、轴距2000mm 整备质量<1吨 800V 80马力风扇系统静止状态产生500kg下压力 WLTP工况续航350英里（563公

7月6日宣布，化纤机械生产商MAE Spa（意大利皮亚琴察）获得银行集团UniCredit（意大利米兰）3500万欧元财务支持，完成总额7350万欧元合同，用于在中国设计建设聚丙烯腈（PAN）碳纤维前驱体工厂。 深耕中国市场十余年 MAE Spa是特种化纤高科技生产系统设计建设安装市场领导者，核心聚焦PAN前驱体工厂。公司2005年在上海设立运营分支机构支持亚洲订单，约占其营收50%。 MAE Spa首席财务官Paola Rovellini表示：“该订单新近确认MAE在逐渐增长的细分市场中作为主要合格对话者的地位。”

自动化专家Cevotec GmbH（德国Unterhaching）将传统缠绕工艺与其自动化纤维贴片布放（FPP）技术相结合，提升氢动力电动汽车（HEV）碳纤维复合储罐材料效率，在保持同等力学性能前提下减重15%。 Samba PV系统：局部增强穹顶至赤道区 基于该工艺组合概念化的Samba PV系统，通过直接在内衬上布放定制碳纤维贴片，对压力容器穹顶区至赤道区实施局部增强。这些增强件替代缠绕工艺中的高角度螺旋层（HAHL），仍能实现筒体与穹顶段更平滑刚度过渡，实现层合设计优化。 并行作业提升产能20% 首先，Samba PV系统将增强纤维贴片直接布放在标准内衬穹顶区。随后贴片内衬转入缠绕工序。

SAT-AM（更经济的小型飞机制造）是欧盟委员会资助的清洁天空2计划下为期五年的项目，进入最终实施阶段，旨在推进4-19座级飞机结构生产的新步骤。 联合体成果：复合发动机舱减重10% 零件数减35% 项目由Łukasiewicz-航空研究所（波兰华沙）牵头，联合体成员包括Polskie Zakłady Lotnicze、Eurotech、Szel-Tech、P.W. Metrol、Ultratech、Zakłady Lotnicze Margański & Mysłowski及意大利航空航天研究中心（CIRA）。近期成果包括客舱演示件及PZL Mielec（波兰Mielec）制造的M28飞机复

爱尔兰创新设计制造测试公司ÉireComposites（Galway Inverin）宣布与Manna Galway合作，为无人机外卖服务商Manna（爱尔兰都柏林）设计开发航空级碳纤维增强复合材料机身。联手爱尔兰国立大学戈尔韦分校（NUIG），三方获244万欧元MI-DRONE项目资金，资金来自企业贸易就业部颠覆性技术创新基金（DTIF）最新一轮拨款。 三分钟送达 减排80% MI-DRONE项目回应消费者对快速可靠末端配送需求，将配送时间缩至三分钟；通过无人机替代爱尔兰约2800辆汽车/货车，直接减排80%。 ÉireComposites主导轻量化与自动化制造 ÉireComposites

私人航空公司Epic Aircraft（美国俄勒冈州Bend）宣布其E1000 GX机型获得FAA型号合格证（TC）。新款E1000 GX配备Garmin GFC 700自动飞行控制系统及Hartzell Propeller（美国俄亥俄州Piqua）五叶复合材料螺旋桨，提供更优性能、安全、舒适与通用性。 五叶复合桨带来多维提升 “我们看到Hartzell五叶桨带来的益处：速度、爬升、航程、载荷、起飞性能均改善，机舱内外噪音更低，”Epic CEO Doug King评论。Hartzell复合桨采用更强复合树脂注入桨叶，允许更薄、更宽翼型，据称优化飞行性能、提供更快起飞加速。 原版E1000性能

英国国家复合材料中心（NCC，布里斯托尔）联合Arcola Energy（伦敦）及高端复合材料制造商Permali（格洛斯特），开发出用于氢燃料气瓶的低成本复合储存结构，可改装现有商用巴士，实现清洁能源切换，减少英国大型车辆排放。 重量减半 能量密度提升28% 项目获零排放车辆办公室（OZEV）通过小众车辆网络资助。团队证明复合材料储存结构可行，满足成本重量目标实现商业化，且设计符合道路要求、可快速部署。现用钢铝结构，复合替代方案将结构重量从200公斤减半至100公斤，能量储存密度从约740 Wh/kg提升约28%至950 Wh/kg。Arcola Energy将把该结构系统引入巴士应用。 模

本文信息源自美国机械工程师学会（ASME）Cassie Kelly原文。 北卡罗来纳州立大学机械与航空航天工程副教授Chengying “Cheryl” Xu及其团队开发出用于隐身战机的碳纤维增强聚合物（CFRP）复合蒙皮。终极目标：开发更可靠、耐用、高效的战机，其雷达吸波材料（RAM）涂层能偏转大部分雷达频率，耐高温，并能在热、盐、湿、摩擦环境下保持完整性。 混合结构耐1800℃高温 Xu认为CFRP蒙皮可解决上述问题。混合结构分导电与绝缘两相：聚合物衍生碳氮化硅（SiCN）陶瓷经钇稳定氧化锆纤维增强，助导电传导入射电磁能；碳纳米管（CNTs）增强复合材料，兼具轻量高强，使材料极其耐用。Xu

Sustainable Marine（加拿大新斯科舍省）携手爱尔兰国立大学戈尔韦分校（NUI Galway）MaREI中心，通过工程合作伙伴Schottel Hydro（德国），报告其新型碳纤维潮汐涡轮转子已证明可在现场存活二十年。严格测试在爱尔兰国立大学戈尔韦分校Ryan研究所及工程学院进行，该海洋能源中心拥有375平方米结构研究实验室。项目在Marinet2框架下实施，属欧盟“地平线2020”计划支持的海上可再生能源测试项目。 被动自适应设计降低结构载荷 Sustainable Marine的新型浮式潮汐能系统采用通用传动系统及两种转子直径（6.3米和4米），以适应不同资源场地需求。据公司

全球先进复合材料技术公司Hexcel（美国康涅狄格州Stamford）于6月7日宣布：由奥地利上奥地利应用科学大学Wels分校学生团队开发、使用Hexcel HexPly碳纤维预浸料的轻量化相机无人机成功首飞。复合材料无人机由该校轻量化结构与复合材料课程的六名学生团队在18个月内完成设计、工程及制造，材料由Hexcel Neumarkt（奥地利）供应。 大幅减重42% 据公司称，Hexcel材料与复合工程优化使团队将复合结构质量较同类无人机降低42%。Hexcel Neumarkt作为八家工业合作伙伴之一，提供无人机起落架及机身所用的所有碳纤维预浸料。超轻32克起落架经平模铺层固化，机身由学生

据美国国家消防协会（NFPA）统计，美国平均每24秒就有一个消防部门响应火灾。为应对这一问题，复合材料制造商Mar-Bal Inc.（美国俄亥俄州Chagrin Falls，ISO 9001:2015认证企业）开发了Waste-Safe防火废纸篱。该产品在其位于俄亥俄州Painesville的110,700平方英尺先进设施中生产，采用玻璃纤维增强热固性复合材料制成，提供多种颜色和尺寸。 卓越防火性能与认证 该产品通过UL分类认证及加州州消防局长（CSFM）认证，据Mar-Bal称，能在不燃烧、不熔化、不坍塌的情况下容纳火灾。投入使用后，可改善组织整体消防安全计划，提升风险管理水平。产品设计安全

BBi Autosport（美国加州亨廷顿比奇）将重返科罗拉多派克峰，参加第99届派克峰国际爬山赛（2021年6月27日）。这场被称为“通往云端的比赛”的汽车爬山赛被公认为全球最著名、最艰苦的赛事之一。对于2021年的参赛，BBi表示将派出三辆保时捷赛车，均大量采用碳纤维复合材料和3D打印技术。 3D打印模具加速开发周期 高性能赛车的碳纤维复合材料车身面板采用BBi技术合作伙伴Airtech Advanced Materials Group（美国加州亨廷顿比奇）制造的3D打印模具工装生产，同时使用Airtech的Dahltram系列树脂及Print-Tech内部工装3D打印服务。BBi Aut

帝人株式会社（日本东京）宣布，帝人碳素越南有限公司（TCV，越南河南省）已开始商业化运营，生产碳纤维产品，包括预浸料——一种作为复合材料中间材料的预浸树脂纤维片材。TCV初期将为东南亚、南亚及亚太市场生产用于运动和户外活动的碳纤维材料，涵盖钓鱼、高尔夫、自行车及冰球用品。销售将由TCV及帝人的碳纤维销售关联公司负责。 战略布局与市场前景 TCV作为帝人在越南的碳纤维业务基地，于2019年5月成立，旨在抓住碳纤维不断增长的需求，强化帝人的全球业务能力。帝人在新加坡、上海和台北的销售关联公司将致力于发掘需求机会并提供亚洲地区的客户服务。 日益严格的环保措施及可持续发展目标（SDGs）、巴黎协定等环

德国Unterhaching的Cevotec公司报告称，其开发出了一种工业解决方案，可提高氢动力电动汽车（EV）用IV型复合储罐的储存效率，在保持同等力学性能的前提下，将碳纤维用量减少高达15%。 核心技术：纤维贴片布放（FPP）技术 Cevotec的解决方案是在储罐穹顶区域应用碳纤维贴片，从而替代典型缠绕工艺中的高角度螺旋层（HAHL）。据报道，利用其纤维贴片布放（FPP）技术强化储罐穹顶区域，可在材料、重量和成本上实现15%的节省，并将总制造时间缩短20%。通过使用FPP穹顶增强结构，制造商在后续的缠绕工艺中所需材料更少。 全自动化SAMBA FPP系统 Cevotec的全自动、质量可控的