United Launch Alliance（ULA，Centennial，美国科罗拉多州）和RUAG Space（美国阿拉巴马州迪凯特和瑞士伯尔尼）扩大并扩大了合作范围。该公告紧随签署了与 Atlas 和 Vulcan Centaur 的开发和生产合同 (Mod5) 有关的第五次修改合同 火箭计划，其中包括到 2024 年 RUAG Space 复合材料产品的额外订单量，总额为 1.1 亿瑞士法郎（约合 1.2 亿美元）。 “多年来，ULA 和 RUAG 之间的合作伙伴关系一直是我们成功的重要组成部分，”ULA 生产、运营和供应链副总裁 Daniel Caughran 说。 “最近的合同修

闪存系统技术公司 Heraeus Noblelight Ltd.（英国剑桥）最近确认将其最新的 humm3 系统安装到位于南卡罗来纳大学（哥伦比亚）的 McNAIR 航空航天中心。该系统为自动纤维铺放 (AFP)、自动铺带 (ATL)、长丝缠绕和其他复合材料应用提供灵活、可控的加热解决方案，是对 McNair 团队一直使用的 humm3 发现系统的重大升级。 humm3 系统的最新安装将包括一个强大的、完全集成的系统，带有即插即用的头部模块。该系统正在被集成到 Ingersoll Machine Tools Lynx AFP 单元中，这将使团队能够进一步扩展他们的 AFP 和气缸生产能力。

6 月 29 日，Raytheon Technologies（美国马萨诸塞州沃尔瑟姆）的子公司 Collins Aerospace（英国索利哈尔）宣布已完成关键设计审查，并开始为 Airlander 制造 500 千瓦 (kW) 的电动机10 飞机（广泛使用复合材料，参见“Airlander 10：零碳航空的未来”）与 Hybrid Air Vehicles（HAV，英国贝德福德）和诺丁汉大学合作。 预计在 2023 年进行电机的飞行鉴定测试，然后是 Airlander 10 的混合电动操作 到 2025 年，到 2030 年实现全电动、零排放运营。为了实现这些改进，客机的四台燃油发动机将

图片来源：亚琛工业大学 ITA Institut für Textiltechnik FibreCoat GmbH（德国亚琛）是亚琛工业大学纺织技术研究所 (ITA) 的衍生公司，与 DBF Deutsche Basalt GmbH（德国桑格豪森）一起报告说，它开发了一种新型的、可持续的纤维增强材料结合玄武岩和铝材料，以低成本有效屏蔽来自数字终端设备、医疗技术或电动汽车电池的电磁辐射 (ER)。 新材料不是通过金属纤维织物来防止 ER 干扰——公司指出这是一个耗时且耗能的过程——新材料使用由熔化的薄拉玄武岩制成的纤维芯，涂有铝并捆绑成 AluCoat 纱线。据报道，这种纱线仍然具有相同的导

5月31日，Kordsa（土耳其伊斯坦布尔）举行了Kratos结构增强产品线新产品的数字发布会，包括Kratos C-fabric单向（UD）碳纤维织物和Kratos C-plate拉挤碳纤维条。 据 Kordsa 称，Kratos 结构加固产品旨在改造钢筋混凝土结构。在抗震改造应用中，据说这些产品可以增加结构的承载能力并改善结构性能。例如，带有 Kratos Prime 树脂的 Kratos C-fabric 专门用于钢筋混凝土柱、剪力墙和梁表面，有可能用于混凝土筒仓、桥梁和高架桥以及天然气或石油管道。带有Kratos粘合剂的Kratos C板专门用于钢筋混凝土梁和板。 该公司最近还

图片来源，所有图片：NAWA 纳米材料技术专家 NAWA（美国俄亥俄州代顿市）于 7 月 1 日宣布，其纳米技术增强的碳纤维材料将被 Santa Cruz Syndicate 速降山地自行车队用于复合赛车轮组。 NAWA 已于 2021 年被指定为 Santa Cruz Syndicate 的官方合作伙伴，这是 Santa Cruz 使用使用 NAWA 材料的车轮的第四个赛季。 仅供比赛使用的 Reserve 轮辋采用 NAWA 的材料概念 NAWAStitch，该概念采用碳纳米管 (CNT) 技术，与传统碳纤维相比，具有更强的抗冲击能力和更高的强度。据 NAWA 称，NAWAStitch

Enel Green Power（意大利罗马）和Energy Vault（瑞士卢加诺）最近签署了合作协议，将风能和储能结合在一起。此次合作旨在将 Energy Vault 的储能技术 EVx 与来自风力涡轮机工厂的回收复合材料相结合，EVx 依靠重力和水的运动来储存和放电。 Enel Green Power 表示，它一直在努力确定有效回收和再利用这些退役风力涡轮机所有组件的策略。但问题主要在于玻璃纤维和碳纤维涡轮叶片。 一种可能的解决方案是“切碎”过时的刀片，为其他行业（例如建筑业或家具制造）生产产品。基于这种经验，另一个创新想法出现了：将以前涡轮叶片的复合材料集成到 Energy V

凯旋集团最近收购的复合材料业务 Qarbon Aerospace Inc.（美国德克萨斯州红橡树）宣布与 LIFT Aircraft Inc.（美国德克萨斯州奥斯汀）达成协议，为 LIFT 的电动垂直起飞执行完整的系统集成和组装着陆 (eVTOL) 飞机，HEXA ，一种单人无翼多旋翼飞行器，主要用于旅游和短途旅行，位于德克萨斯州红橡树的 Qarbon Aerospace 制造工厂。 “这种集成和组装工作扩展了 Qarbon Aerospace 与 LIFT Aircraft 团队之间现有的牢固关系，”Qarbon Aerospace 首席执行官 Pete Wick 说。 “泰国 Qarbo

Cobra International（Cobra，泰国春武里府）是一家水上运动、汽车、海洋和土木工程复合材料产品的 OEM 制造商，已确认与 Fliteboard（荷兰海姆斯泰德）继续合作，后者是新型复合材料 Fliteboard 系列 2 的制造商。据报道，Fliteboard 系列电动烫金冲浪板于 2016 年构思，已在 eFoil 市场上确立了强势地位。 2021 年初，Fliteboard 宣布对 Cobra 已安装大量额外制造能力的原始获奖设计进行一揽子改进。 Cobra 表示，它自 2018 年以来一直参与 Fliteboards 的生产。该公司通过原型制作以及板和配件的生产和

Kordsa（土耳其伊斯坦布尔）的子公司 Axiom Materials（美国加利福尼亚州圣安娜）推出了两款新型窄幅预浸料产品，这些产品开发用于压力容器，用于储存压缩天然气 (CNG) 和氢气，用于电动汽车应用. AX-6170 和 AX-6201XL 设计用于自动纤维铺放 (AFP) 机器或机器支持的缠绕技术，用于制造圆形、圆柱形和矩形容器和结构。 AX-6170-C-150GT700-0.25 RC37 预浸料是一种 0.25 英寸、150-gsm 的氰酸酯碳纤维预浸料，用于在高达 600⁰F (316°C) 的高温环境中运行的临界强度部件，例如锂- 离子电池容器。 AX-6201XL-C

根据自行车零售商和行业新闻的最新报道， 引用美国商务部的最新数据，2021 年 4 月有 120 万辆自行车（不包括电动自行车）进口到美国，进口价值为 1.4 亿美元——与去年的 1.31 亿美元相比有很大的增长。三月。 美国人口普查局报告称，2021 年 1 月，进口总额为 1.24 亿美元，其中 6980 万美元来自中国，3000 万美元来自台湾，1460 万美元来自柬埔寨。 根据市场研究公司 Technavio（英国伦敦）发布的一项研究，对优质自行车以及碳纤维自行车车架的需求并不令人惊讶且迅速增长。 Technavio 发现，2021 年碳纤维车架市场将增长 13.13%，预计 2

由 LM Wind Power（丹麦科灵）、GE 可再生能源（法国巴黎）和 TNO（荷兰海牙）组成的财团发布了 TIADE（涡轮改进附加能源）项目的最新消息，以开发更多技术和设计方法下一代风力涡轮机转子的高效运行，具有大转子尾流的风电场并在现场进行演示。 据说 TIADE 项目已经达到了一个新的里程碑，研究风力涡轮机已全面投入运行。该项目中开发的创新将在最近安装在荷兰 Wieringermeer 的全尺寸 130 米直径涡轮机上进行测试，该涡轮机由碳纤维两片式叶片提供动力，允许叶片外层 12 米取而代之的是几个创新的技巧。 “我们革命性的两片式叶片设计帮助我们降低了平准化能源成本 [LCO

据说国家复合材料中心（NCC，英国布里斯托尔）正在进行的突破性研究证明，复合材料可以在报废 (EOL) 时回收用于新的行业应用，为应对复合材料废物的挑战提供解决方案并减少先进材料对环境的影响。该项目由 NCC 与由 Network Rail（英国伦敦）、空中客车公司（法国图卢兹）、壳牌（荷兰海牙）和 Gen 2 Carbon（英国科斯利）组成的跨部门小组合作进行。 NCC 核心研究计划的一部分。 据说是英国世界领先的复合材料研究中心，也是高价值制造弹射器的一部分，NCC 的研究旨在展示 EOL 复合材料的回收利用，并增加行业对非原始材料后续使用的信心二次生命应用中的材料。 据 NCC 称，

Henkel Adhesive Technologies（德国杜塞尔多夫）是全球飞机 OEM 和维护、维修和运营 (MRO) 行业结构粘合剂和表面处理的领导者，最近开发了 Loctite EA 9365FST，这是一种新的两部分环氧树脂粘合剂，可增强和粘合热塑性塑料和热固性基材，可作为玻璃纤维上的基体树脂，以加强热塑性组件的薄壁。这种为飞机内饰而开发的无卤素和无锑粘合剂据说符合行业阻燃性、烟雾密度和毒性 (FST) 要求，在全球范围内符合 REACH 和 EH&S 标准，并获得波音（伊利诺伊州芝加哥市）的认证。 US)工艺规范BAC 5568。 据汉高称，乐泰 EA 9365FST 在 70

Carbitex（美国华盛顿州肯纳威克）是一家为高性能鞋类生产柔性碳纤维/热塑性复合材料的公司，该公司宣布其动态柔性 DFX 碳纤维板是新推出的 Speedland SL:PDX 越野鞋的关键技术2021 年 6 月 22 日那一周。 Carbitex 报告说，其技术在高性能鞋类行业发展迅速，目前在阿迪达斯、Scott、DC、Radar/Ronix、Lake Cycling 等品牌中占有一席之地，今年还将推出更多品牌。 据 Carbitex 称，由于碳纤维更常见于公路跑鞋中，Speedland SL:PDX 是首批引入 Carbitex DFX 材料的专用越野鞋款之一，可实现动态灵活的性

Sigmatex (Runcorn, Chesre, U.K.) 是碳纤维纺织品的设计者、开发商和制造商，最近获得了国家制造竞争力水平 (NMCL) 汽车计划的资助，该计划是一项行业领先的国家供应商竞争力和生产力提高计划。 NMCL 由汽车制造商和贸易商协会（SMMT，英国伦敦）开发，据说得到主要贸易机构、行业巨头和原始设备制造商的支持，在多个制造领域开展工作。该计划的主要目标是提高竞争力，提高劳动力能力和能力，提高生产力并增加英国的出口。 Sigmatex 表示将利用这笔资金加速其业务战略的实施。这将用于促进关键市场的增长，重点是流程和人员发展，加强其业务能力。 “我们很高兴被接受为

申请法国 Carbon Plouay 工厂进行碳纤维回收。图片来源：应用碳 Apply Carbon（Procotex Corp. 的子公司，Procotex Corp. 的子公司，位于法国朗吉迪克）宣布投资以扩大其再生碳纤维的生产，并促进 ELG Carbon Fibre（最近更名为 Gen 2 Carbon，英国科斯利）的资产交易的整合) 短碳纤维业务。 新的 15,600 平方米设施于 2014 年在法国布列塔尼普卢埃建成，另外还有 90,000 平方米用于扩展能力——将有助于在不久的将来应对不断增长的再生碳纤维市场。 “在很短的时间内，Plouay 工厂的扩建为 Apply Ca

Anybrid GmbH（德国德累斯顿）是德累斯顿工业大学轻量工程和聚合物技术研究所 (ILK) 的衍生公司。 ILK 与行业合作开发新的轻量化技术，重点是增强型聚合物复合材料。 Anybrid 首席商务官 Michael Stegelmann 表示：“我们在两年前开发了这种机器人化注塑机，用于生产混合组件。”混合组件是指使用注塑成型的塑料对结构（例如复合管或金属电动汽车底盘）进行功能化，以创建局部连接点、加强筋等。 这种被称为包覆成型或混合注射成型的工艺在过去 5 到 6 年中受到了很多关注，但采用了一种更传统的形式——带有附加注射单元的成型压力机中的钢模具。 Anybrid 基本上已将该

玄武岩纤维公司 Basaltex NV（比利时 Wevelgem）报告说，它在开发和测试用于铁路应用的新型复合材料解决方案方面取得了重要的里程碑，该解决方案包含采用 EconCore（比利时鲁汶）专利蜂窝技术的玄武岩纤维。 Basaltex 将玄武岩纤维（可在 1,450ºF 的温度下挤出）、聚糠醇生物树脂（100% 来自甘蔗废料）和回收的聚对苯二甲酸乙二醇酯 (rPET) 结合在一起，Basaltex 表示，新材料的开发大大提高了耐火性，并且具有很高的刚性。该公司指出，这是对蜂窝的轻量化特性的补充，与火车内部使用的传统单层玻璃纤维增​​强聚合物 (GFRP) 相比，重量显着减轻。与此类应用

帝人株式会社（日本东京）6 月 15 日宣布，已加入 Spirit AeroSystems Inc.（美国堪萨斯州威奇托）组织的航空航天创新中心 (AIC)，据称该中心是世界领先的飞机结构制造商之一。组件。帝人将直接与 Spirit 和 AIC 的其他成员一起工作。 AIC 是一个 85,000 平方英尺的中心，位于苏格兰普雷斯蒂克，在与主要合作伙伴的协作环境中，拥有 Spirit 的工程设计和制造专业知识以及先进的开发和预生产设备。帝人报告说，在这个领域内，它将增强其能力，为 Spirit AeroSystems 的愿景做出贡献，以实现创新技术并建立可持续的未来。据报道，此次合作还将加强帝