AeroVironment Inc.（美国加利福尼亚州西米谷）是一家无人驾驶飞机系统 (UAS) 公司，于 4 月 21 日与 NASA/JPL 的同事一起庆祝，数据证实了Ingenuity 4 月 19 日太平洋时间凌晨 3:50 左右，直升机在火星上成功首飞。自 2013 年以来，AeroVironment 团队一直与 NASA 旋翼机专家以及 JPL 火星上的电气、机械、材料、飞行控制和系统工程师密切合作 匠心 直升机项目。 “AeroVironment 很自豪能够在开发 Mars Ingenuity 中发挥关键作用 直升机并在另一个星球上实现了这一历史性的首次动力飞行，”AeroVi

4 月 22 日，Universal Hydrogen（美国加利福尼亚州洛杉矶）宣布了由硅谷风险基金 Playground Global 领投的 2050 万美元 A 轮融资，投资者财团包括 Fortescue Future Industries、Coatue、Global Founders Capital、Plug Power 、Airbus Ventures、JetBlue Technology Ventures、Toyota AI Ventures、Sojitz Corp. 和 Future Shape。Universal Hydrogen 由航空业资深人士 Paul Eremenko、

海克斯康复合材料公司（挪威奥勒松）的 Hexagon Agility（美国加利福尼亚州科斯塔梅萨）根据 2020 年 6 月与全球物流客户签署的主服务协议，正式收到了 2021 年的第五批订单。根据该协议, Hexagon Agility 将为中重型卡车提供压缩天然气 (CNG) 和可再生天然气 (RNG) 全复合燃料存储系统。 该协议的估计价值为 1250 万美元（约合 1.03 亿挪威克朗）。总体而言，2021 年的订单总价值估计为 4400 万美元（约合 3.64 亿挪威克朗）。 Hexagon Agility 总裁 Seung Baik 表示：“我们看到我们的大型全球船队客户对 R

随着美国空军（美国华盛顿特区）将 B-52 Stratofortress（一种远程亚音速喷气动力战略轰炸机）的使用寿命延长到 2050 年代，它选择了柯林斯航空航天公司（夏洛特，美国北卡罗来纳州雷神科技公司（美国马萨诸塞州沃尔瑟姆）的一家公司，为该平台设计和开发一种新的车轮和碳/碳 (C/C) 复合制动器，导致 77 架飞机的机队改装。 柯林斯将使用公司专有的 DURACARB 碳散热器材料为 B-52H 设计新的车轮和 C/C 复合制动器。据报道，随着磨损寿命的延长，DURACARB 将允许 Stratofortress 每次大修进行更多的着陆，有助于减少维护时间和成本，同时提高飞机的可

5 月 3 日宣布，Umoe Advanced Composites AS（UAC，克里斯蒂安桑，挪威），一家为氢气、沼气和压缩天然气 (CNG) 提供玻璃纤维压力容器和运输模块的供应商，已进入一家合资企业 (JV)，以建造在中国建立大型生产设施。已向合资企业下达 6000 万美元的有条件订单。 UAC 首席执行官 Øyvind Hamre 表示：“我们相信我们的玻璃纤维压力容器代表了大规模氢气膨胀的技术优势，我们很高兴中国领先的工业和技术机构同意这一观点。 UAC 已与中国投资基金 Yield Capital 达成协议，后者投资了一笔未公开的金额，成为 UAC 的少数股东。 Yield

Bedford Reinforced Plastics（美国宾夕法尼亚州贝德福德）是一家提供广泛的玻璃纤维增​​强塑料 (FRP) 产品和服务的全方位服务供应商，于 4 月 29 日宣布推出 ReadySpan，这是一种预先设计的、易于安装的、快速运输、模块化人行天桥系统，以及该公司 ReadySeries 解决方案下的五个产品之一。 ReadySpan 步道、公园和高尔夫球桥由贝德福德的高品质 FRP 制成，据报道几十年来几乎无需维护。此外——与木头和金属制成的桥梁不同——贝德福德说，耐用的桥梁不会收缩、膨胀、翘曲、腐蚀、吸引昆虫或在极端天气条件下失效。 “我们对 ReadySpan 的

由菲亚特克莱斯勒汽车公司和法国PSA集团于2021年合并成立的跨国汽车制造商Stellantis（荷兰阿姆斯特丹）与复合储氢罐技术领导者佛吉亚（法国南泰尔）合作，为Stellantis新的零排放系列装备通过佛吉亚与米其林的合资企业 Symbio，生产配备储氢系统的轻型商用车以及燃料电池堆。 佛吉亚将在其位于法国巴文斯的全球专业中心开发、供应和组装储氢系统。 Stellantis 的轻型商用车配备三个高压（700 巴）碳纤维增强聚合物 (CFRP) 罐，每辆车可携带总计 120 升氢气，零排放范围将超过 400 公里。 凭借 10 年的经验，Symbio 为 Stellantis 开发了一

爱尔兰领先的设计、制造和测试公司 ÉireComposites（爱尔兰戈尔韦因弗林）、全球海洋可再生能源解决方案公司 ORPC（美国缅因州波特兰）和爱尔兰国立戈尔韦大学（NUI，戈尔韦）启动了一个新项目开发和销售基于 ORPC 经验证的专有设计的最先进的海洋流体动力 (MHK) 涡轮机。在运行时，这种创新的 MHK 电力系统将以更低的成本生产清洁能源，同时提高电力输出的可靠性和性能。 CRIMSON（优化新型船用涡轮机的可回收和创新制造解决方案的商业化）项目由欧盟委员会资助，作为地平线 2020 创新快速通道 (FTI) 计划的一部分。在爱尔兰主导的唯一获得资金的项目中，ÉireComp

TRB Lightweight Structures (TRB, Huntingdon, U.K.) 于 4 月 15 日宣布，它已开始制造自己的预浸料，以提高其复合部件的性能、成本和交货时间。该公司已经使用这种专有的快速固化预浸料技术生产和运送了 25,000 个零件。 2020 年末，TRB 宣布了一种新的生产工艺，可为汽车市场大批量生产连续纤维、热固性复合材料部件。为了兑现这一承诺，该公司建造了自己的预浸料机，并正在开发一系列树脂来支持组件制造，包括针对快速固化、FST (UL94-V0) 和高温应用而优化的树脂。 TRB 强调，它不会以商业方式销售其预浸料，而是专注于简化其制造组件的

特种化学品公司朗盛（德国科隆）扩大了其 Trixene Aqua 系列水性封闭异氰酸酯分散体。该产品系列现在包括新等级，专为扩大应用领域和满足更苛刻的客户需求而设计。 产品阵容包括附着力促进剂 Trixene Aqua BI 120 和涂料 Trixene Aqua BI 522。然而，最适用于复合材料制造的产品是 Trixene Aqua BI 202 上浆技术，该技术旨在提高短切玻璃纤维原丝的强度和抗冲击性，并赋予更高的机械和弯曲性能。 Trixene Aqua BI 202 可与 Witcobond 聚氨酯 (PU) 分散体结合使用。 总体而言，朗盛表示其 Trixene Aqua

图片来源：Lilium 区域电动空中交通专家 Lilium GmbH（德国慕尼黑）于 3 月 30 日宣布，已与上市收购公司 Qell Acquisition Corp.（美国加利福尼亚州旧金山）达成最终业务合并协议。交易完成后，该公司将被称为 Lilium。由前通用汽车北美总裁巴里·恩格尔 (Barry Engle) 领导的 Qell 表示，它专注于开发下一代可持续移动出行。 同样在 3 月 30 日，Lilium 发布了其七座 Lilium Jet （这是在2019年5月实现首飞的碳纤维复合材料密集型五人座版本的补充）。 七人座 Lilium Jet 据该公司介绍，其七人座区域

Hexcel（英国剑桥）于 3 月 29 日宣布，已加入最近启动的英国项目 ASCEND (A erospace 和 A 汽车 S 上传 C hain E 启用 D evelopment) 将专注于开发高速制造和加工技术，以加速新型轻质先进复合材料的开发。 Hexcel 将与主要合作伙伴 GKN Aerospace（英国索利哈尔）和其他 13 个项目利益相关者一起在英国供应链中开展合作，开发制造轻型、更省油的结构所需的技术和自动化设备，以实现可持续的空中交通、航空航天和汽车行业。 该公司将为 ASCEND 项目框架做出贡献，开发一种新的 HexPly 快速固化预浸料系统，Hexcel 表示

Hexagon Digital Wave（美国科罗拉多州Centennial）被南极消防局选中对碳纤维自给式呼吸器气瓶（SCBA）进行持续使用寿命测试。 南极消防局是美国南极计划 (USAP) 和美国空军 (USAF) 的支持机制，通过在 60°以南的一些最极端条件下提供消防/救援服务来帮助世界科学的进步纬度。除了保护 USAP 和 USAF 的行动，南极消防局还对新西兰研究站的志愿消防队进行互助响应。 USAP 由美国国家科学基金会（NSF，亚历山大，美国弗吉尼亚州）管理和资助，由三个全年基地、两艘研究船和多个季节性营地运营。作为美国在南极大陆的代表，支持南极条约和开展研究是USAP的主

Jaguar Land Rover（英国惠特利）正在为未来的电动汽车 (EV) 做准备，该研究采用先进的轻质复合材料研究，该公司表示这将有助于提供更大的续航里程、更高的性能和更动态的驱动。 Tucana 项目是一个为期四年的计划，其目标是通过在 2023 年至 2032 年间减少 450 万吨二氧化碳排放量，使英国成为低碳技术的世界领导者。这有望通过加速电动汽车的主流使用和更轻的车辆，以减少尾气排放并降低电动动力系统的能耗。 这项研究本身将使捷豹路虎能够开发轻型车辆和动力系统结构，通过用复合材料代替铝和钢，能够处理高性能电池产生的增加的扭矩，同时提高效率并减少二氧化碳影响。 Jaguar

连续复合材料公司（美国爱达荷州科达伦）于 4 月 7 日宣布，美国空军研究实验室（AFRL）通过洛克希德马丁公司（美国马里兰州贝塞斯达）成功完成了为期两年的机翼结构制造设计（WiSDM）合同) 制造低成本可磨损飞机 (LCAA) 机翼。该项目专注于新的结构设计范式，结合相应的材料和制造，可大幅降低易磨损机身结构的成本和交货时间。连续复合材料公司表示，其获得专利的连续纤维 3D 打印 (CF3D) 技术成功打印了机翼组件的结构碳纤维翼梁。当完成的翼盒经过静态测试并在压缩蒙皮屈曲之前达到 160% 的设计极限载荷 (DLL) 时，结构性能得到了证明。晶石没有失败。 “与连续复合材料公司的成功合作

可持续轻量化专家 Bcomp（瑞士弗里堡）报告说，它为所有九辆 Spark Odyssey 全电动 SUV 提供了 ampliTex 和 powerRibs 天然纤维复合材料技术，这些 SUV 参加了极限 E 锦标赛的首个赛季，该锦标赛始于沙特阿拉伯4 月 3 日至 4 日举行的 2021 年大沙漠大奖赛。由 Spark Racing Technology 设计的天然纤维车身将继续在跨越四大洲的四个更残酷的比赛周末接受考验。 极限电动锦标赛是国际汽联认可的国际越野赛车系列，旨在强调气候变化的影响，同时促进可持续性和电动汽车 (EV) 的采用。因此，Spark Racing Technolog

4 月 6 日，Cobra International（泰国春武里）宣布投产一条新的预浸料压缩成型生产线。现在已经完成，并且正在进行零件的批量生产，新的生产能力直接从模具工具提供具有最终表面光洁度的预浸碳纤维零件。 虽然 Cobra 表示它在其 100,000 平方米的制造工厂中生产预浸料零件已有几十年的历史，但之前的零件制造是通过高压釜或真空袋处理的。该公司针对更大批量的应用，需要更快的生产流程。 Cobra 的新压缩成型线于 2020 年下半年开发，目前正在为领先的箔片品牌 Phantom Windsurfing（法国迪纳尔）和 MFC（西班牙塔里法和夏威夷 Haiku）生产整体碳纤维

亿航（中国广州）最近报道称，其位于中国云浮的现有自动驾驶飞行器 (AAV) 生产设施的改造过程正在完成，其通道级 AAV 预计将于 2021 年第二季度开始生产。规划总建筑面积24,000平方米，该设施将成为亿航最新的飞行器装配线、计算机数控（CNC）加工中心、涂装车间和碳纤维复合材料加工区的所在地。此外，云浮设施将包括一个研究训练中心和一个室外飞行试验垂直起降场。 亿航表示，建成后，云浮工厂将在生产其旗舰产品 EH216 系列乘客级自动驾驶汽车方面发挥重要作用，计划初始年产能为 600 台，可进一步增加以满足不断增长的全球市场需求.亿航预计，这将是首个具有这种规模的AAV商业化生产设施。

Toray Composite Materials America Inc.（美国华盛顿州塔科马市 CMA）于 3 月 10 日宣布，新的结构预浸料系列 CMA 3900 现在可提供广泛的公共许可设计数据库。 SAE 材料委员会专门为 Toray 的 3900-2 单向 (UD) 和织物产品制定了新的 AMS 规范 (AMS6891)；东丽表示，现在可以采购这些材料并通过 AMS 6891 规范进行认证。 CMH17手册的下一次修订将发布五批3900个允许设计数据。允许的测试计划和数据集是根据 FAA 要求创建的，旨在用于商业、空间和国防主要结构应用的设计和认证。 据东丽称，其 3900

CompPair Technologies Ltd.（瑞士洛桑）是 École polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL) 的衍生公司，该公司发明了一种能够自我修复的新型复合材料——据报道，制造、撞击或疲劳造成的损坏可以轻松修复通过加热只需一分钟。 CompPair 声称其技术有助于制造更好的产品，这些产品使用寿命更长，产生的废物更少。它的第一个产品系列 HealTech , 已经引起了体育和海洋部门的极大兴趣。 950,000 瑞士法郎的种子轮融资由 StartAngels Network 和 Bcomp（瑞士弗里堡）的首席执行官兼联合创始人 Chr