Hi-Fiber联手Malo Clinic启动3D打印连续纤维牙科增强体临床试验：无金属、透光、生物力学匹配骨组织 2021年11月1日，牙科增强体品牌Hi-Fiber（米兰）与口腔康复美学专家Malo Clinic（葡萄牙里斯本）签署合作协议，开展临床试验病例，验证Hi-Fiber基于专利连续纤维制造（CFM）技术设计3D打印的金属自由牙科增强结构。 CFM技术核心 CFM源自母公司Moi Composites srl（米兰）。单股连续纤维复材+专有软件+机器人工艺，智能设计、3D打印、快速固化纤维精准铺设，消除生产废料、金属/昂贵材料浪费、节省时效。 “双卓越相遇。Malo Clini

Solvay联手9T Labs推动增材制造CFRP部件量产：混合制造平台+高性能热塑性材料，解锁中小批量高价值应用 2021年11月9日，Solvay（布鲁塞尔）与先进制造方案OEM 9T Labs AG（苏黎世）宣布合作，推动增材制造碳纤维增强塑料（CFRP）部件走向量产。 合作模式与材料组合 9T Labs创新增材制造（AM）技术生产中小尺寸、低中量产（100-10,000件/年）结构件，服务航空航天、医疗、奢侈/休闲、自动化、油气 Solvay聚焦开发：CF/PEEK、生物基高性能聚酰胺碳纤维增强、CF/PPS复材 显著拓展9T Labs现有纯树脂/碳纤维增强材料组合 “9T L

Raise3D RMF500大幅面工业级FFF 3D打印机发布：500mm³构建体积、300mm/s高速、双独立挤出、碳纤维增强丝材打印终端部件 Raise3D（荷兰鹿特丹/美国加州欧文）推出RMF500，面向工业领域小批量生产的大幅面熔丝制造（FFF）3D打印机。核心能力：高精度重复性、高速、大构建体积下碳纤维增强终端部件制造。 关键规格 构建体积：500×500×500 mm 打印速度300 mm/s，加速度2G，移动速度1000 mm/s 独立双挤出系统（IDEX）支持双任务并行 线性电机驱动：X/Y轴精度0.001 mm，Z轴0.0009765 mm；1μm闭环同步控制抑制负载变化

FACC切入New Space赛道：获ArianeGroup订单开发制造阿丽亚娜6火箭Astris助推级主体结构，超轻碳纤维方案赋能商业航天批量化 奥地利FACC AG（核心航空航天业务外拓新终端市场）获首单New Space业务：ArianeGroup（巴黎）订单开发制造Ariane 6系列运载火箭Astris助推级主体结构。 “ArianeGroup授信我们参与Ariane 6火箭，信任我们塑造欧洲新一代运载火箭。空间是FACC 2030战略新业务领域，将数十年航空复材技术转化为助推级承力结构碳纤维方案，减重赋能商业航天高效批量生产。”——FACC CEO Robert Machtli

巴西Gatron为Volvo效率概念卡车注浆成型玻璃钢侧/尾导流罩：1.8米侧罩+2.4米尾罩，高纤维含量兼顾轻量与强度 巴西巴拉那州Gatron（拉美复材专家）为Volvo效率概念卡车制造安装两侧+三尾共5个导流罩。概念车作为新技术预演平台，含比Randon Implementos（巴西）常规车型轻1吨的自卸车轮列技术。 工程协同与工艺优势 “工程团队与Randon紧密协作，实现气动设计与导流罩重量最佳平衡。注浆成型实现高玻纤含量，造出轻且高强部件，完美保真设计线条，成就最终项目差异化。”——Gatron商业经理Camila Scarmin 核心挑战与垂直整合优势 最大挑战：精准复刻导

FAIRMAT：探索航空座椅制造商创始人Benjamin Saada的碳纤维零废弃回收深科技创业 Expliseat联合创始人Benjamin Saada（巴黎）创立FAIRMAT，志在“零废弃”：终结复材填埋/焚烧，将风能/航空/汽车等领域碳纤维生产废料转化为可回收、负碳足迹材料，供制造商广泛应用。 融资与市场痛点 首轮融资€860万，Singular领投，科技企业家与产业队长跟投 2020年全球碳纤维产量16万吨，年废料近6.2万吨 Saada：“深入调研发现碳纤维回收完全非生态化。要用新技术满足可持续目标转型产业。2021年让高价值材料以更良性方式循环。” 技术承诺与量产目标 自

Solico远程协作优化Aeolos Performance 30碳纤维竞赛帆船：铰链式艏楼、全复材龙骨、ISO 12215结构验证 图片来源：Solico Aeolos Composites（迪拜）创始人Hans Genthe构想单/双人操作轻量碳纤维竞赛帆船Aeolos Performance 30（P30）。疫情下项目全程远程协作完成。 工程服务范围 2021年初Aeolos委托Solico（迪拜）审查优化现有结构设计、定义铺层、按ISO 12215完成P30艇体、甲板、甲板室、艏楼、龙骨、舵结构验证。碳纤维材料是P30设计核心，Solico结合ISO 12215-5材料属性与碳纤维规

波音ecoDemonstrator计划验证再生碳纤维客舱侧壁、发动机声学衬里、可持续航空燃料等20项绿色技术 波音（芝加哥）2010年启动ecoDemonstrator计划，加速安全/效率/环保技术从实验室走向试飞验证。8架试飞平台覆盖737/757/777/787/Embraer E170等。2021年阿拉斯加航空737-9为测试平台，验证约20项技术。 核心测试方向 可持续航空燃料（SAF）：全生命周期CO₂减排潜力达80%（视原料），每架试飞机掺烧SAF/常规喷气燃料混合油，验证可行性并积累行业数据。2018年创全球首例商业客机100% SAF飞行纪录。 涡流发生器+形状记忆合金（2

Pultron Composites联手Bellingham Marine开发ISO 9001认证GFRP瓦勒：新西兰Half Moon Bay Marina实装验证，75+年设计寿命 新西兰Pultron Composites与码头设计建设专家Bellingham Marine（美国华盛顿州）联合开发复合瓦勒。产品在受控条件下设计、工程、制造，满足ISO 9001:2015、ASTM及专项性能标准，已应用于新西兰Half Moon Bay Marina。 瓦勒结构角色与复材优势 瓦勒=横向结构梁，安装于浮箱侧面，跨接多个混凝土浮箱并锁固，是码头/港口建设关键结构件。Pultron设计采用G

Metyx多轴玻纤织物通过法国CARSO实验室XP P 41-250-2迁移测试，获饮用水管道增强材认证 土耳其伊斯坦布尔Metyx Composites多轴玻纤织物系列，经法国CARSO-Laboratoire Santé Environnement Hygiène de Lyon独立测试，符合迁移标准XP P 41-250-2，获圆令DGS/SD7A/2006/370认证，可用于不饱和聚酯、乙烯基酯、环氧树脂玻纤增强（GFRP）饮用水管道及饮用水储罐增强材。 产品结构与应用基础 多轴玻纤织物即无捻织物（NCF）：单向（UD）玻纤层经缝编复合。该类GFRP增强材在给水、排水、污水管道制造中

上海电气Petrel平台SEW11.0-208海上风机发布：11兆瓦亚洲最大直驱机型，102米碳纤维叶片国产最长 10月14日，上海电气在风电行业领袖论坛发布最新海上风机Petrel平台SEW11.0-208：额定功率11 MW（亚洲同类最大），配102米碳纤维叶片，标志中国海上风电自主创新重大突破。 Petrel平台全周期数字化设计 自主知识产权直驱旗舰机型，耐高温/高湿/高盐/地震/台风等复杂海况 响应中国“双碳”目标，高发电效率、低故障率覆盖普海/台风海区 全周期数字化设计、制造、运维管理 LeapX控制系统降运行载荷、提稳定性 Fengyun云平台远程管理提效益 叶片技术里程碑

英国政府资助TUCANA项目：AOC Daron聚氨酯杂化技术+Zoltek分裂束碳纤维=高性能CF-SMC，量产兼顾强度、成型易、低排放 英国政府资助TUCANA项目下，AOC AG（瑞士沙夫豪森）联合Astar（西班牙比斯开），基于Daron聚氨酯杂化技术开发新型片状模塑料（SMC），实现工业规模量产碳纤维模塑件，兼具环氧树脂CF-SMC力学性能与不饱和聚酯（UPR）/乙烯基酯（VER）SMC成型易操作性。配合Zoltek（美国圣路易斯）低成本分裂束纤维使用。 解决传统树脂体系痛点 UPR：SMC主力树脂，力学好、高填充降本、流动佳；但碳纤维润湿不全、附着差→制件力学低 VER：力学更

Anisoprint PROM IS 500工业级连续碳纤维3D打印机集成Bosch Rexroth MTX CNC系统，Formnext 2021首秀 Anisoprint（卢森堡埃施-sur-阿尔泽特）以Bosch Rexroth（德国洛尔阿姆美因）MTX CNC系统驱动PROM IS 500工业级连续碳纤维3D打印机，展示复合增材制造实力。PROM IS 500将于2021年11月16-19日Formnext AM大会首秀。 选型理由与开放架构价值 “选MTX因其公认最强工业CNC系统方案。高质量自动化机械组件+开放软件系统=无限创新可能。”——Anisoprint PROM IS

Easy Composites独家分销Eco-Technilin天然纤维增强材：亚麻无纬布/织物/单向带/预浸料全线上架英国市场 图片来源：Easy Composites 英国斯托克昂特伦特Easy Composites Ltd（先进复材材料/设备/培训供应商）与法国Eco-Technilin（复合材料天然纤维方案商）签署英国独家分销协议。 产品线与工艺适配性 合作让客户获得替代玻纤的环保可持续增强材，兼具优异阻尼特性。产品矩阵： Eco-Technilin Fibrimat无纬布增强材 FlaxDry织物增强材 FlaxTape单向增强材 FlaxPreg预浸料增强材 图片来源：Ec

2023款雪佛兰Corvette Z06发布：670马力V8加持，碳纤维轮毂/空气套件/内饰全系可选 图片来源：Chevrolet 虽可聚焦5.5L自然吸气V8的670马力、或沿用自2020年Corvette Racing C8.R的底盘，但我们聚焦复合材料亮点： 碳纤维轮毂可选：非簧下质量减轻41磅（约18.6kg） 内饰碳纤维包：方向盘包裹、换挡拨片、饰条 碳纤维空气套件：加大前分流器、前角翼子板、支柱安装后翼、底部空气导流条 Z07性能包可选：追求巨大下压力（186mph产生734磅下压力），含碳纤维高位后翼与底部气动套件 据雪佛兰，装配碳纤维轮毂+Z07包整车干重3,434磅。虽

Rocket Lab Electron火箭将发射NASA先进复合材料太阳帆系统（ACS3）：全碳纤维复合火箭助力无推进剂深空航行 图片来源：NASA Rocket Lab USA（加州长滩）入选发射NASA（华盛顿特区）先进复合材料太阳帆系统（ACS3）。ACS3采用复合材料制造新型轻量化支撑臂，从CubeSat展开支撑太阳帆。太阳帆利用光压推进，无需常规火箭推进剂。 发射窗口与关键技术 计划2022年中从Rocket Lab发射复合体1号发射场起飞 ElectronKick Stage级可将单颗卫星送入独特轨道（共享发射模式下），是入选关键因素 ACS3需比同任务其他共享载荷更高轨道，K

Turck发布全球首创碳纤维感应式接近传感器：非接触检测碳纤维工件与成品，赋能汽车自动化产线质量管控 Turck Inc.（美国明尼苏达普利茅斯/德国米尔海姆）开发申请专利的全球首款碳纤维检测感应式传感器系列。非接触式检测自动化生产各阶段工件位置，保障质量、功能、效率要求。关键能力：同时检测碳纤维原丝与成型压制件。汽车行业对高质量、个性化方案要求高，新材料、新工艺、自动化升级迫切需要传感器方案持续迭代。 技术优势 基于先进uprox技术，提供最大开关距离与最大安装灵活性 较光学/电容式传感器抗污染能力更强，较超声波传感器更经济 IP68防护等级，0-100°C宽温域作业 首发三款型号

朗盛Tepex新增亚麻-PLA全生物复材：天然亚麻纤维+生物基PLA基体，轻量化、可规模化、100%可回收 德国科隆朗盛在Tepex连续纤维增强热塑性复材系列推出新型全生物复材，旨在从自身生产移除化石原料依赖。材料结合天然亚麻纤维与生物基聚乳酸（PLA）基体，可大规模生产。 性能优势 连续纤维增强织物比玻纤更轻（亚麻密度更低） 保持Tepex典型力学性能（连续纤维定向排列主导） 重量比刚度可媲美玻纤增强型号 按预期载荷设计零件，大部分力通过连续纤维传递，确保高强高刚 应用前景与循环特性 除运动器材，可用于汽车内饰件、电子外壳组件。100%可回收：边角料、生产废料可再造粒，单独或混合短纤/

Space Walker合并ComRed并联手Nissei开发氢燃料电池无人机IV型复合储罐，推进亚轨道飞机与氢能应用 东京Space Walker Inc.为大学创业公司，研发翼式可复用亚轨道飞机，愿景：商业空间运输像民航一样普及便捷。 关键战略动作 2021年7月合并ComRed（日本岛根县江津市）：ComRed开发生产IV型（全缠绕树脂内衬）与V型（无内衬全复材缠绕）CFRP复合压力容器，并制造氢能推广配套产品。 与Nissei（长野县坂城町）战略合作：开发IV型复合高压储氢罐用于氢燃料电池无人机，将航天技术下沉地面应用，推进灾害响应等场景氢燃料电池无人机应用。 深化与Air Wat

Bercella联手Romeo Ferraris打造大麻纤维车身：PURE ETCR电动赛车实战验证可持续复材性能 图片来源：Bercella 意大利帕尔马Bercella Srl与米兰Romeo Ferraris合作，为最新版Giulia PURE ETCR电动赛车开发大麻纤维复合车身。此前2020年双方已合作首版Giulia ETCR碳纤维车身。大麻纤维版赛车于2021年10月15-17日波-阿诺斯赛道PURE ETCR锦标赛实战亮相。 产业链协同 材料供应商Fibertech Group（意大利莫尔纳戈）、面料商Linificio e Canapificio Nazionale（意大利