在持续的规模化阶段（参见“Bcomp 发展持续推动天然纤维在赛车运动中向规模化迈进”）及 Bcomp 获得 ISO 9001 认证的背景下，Bcomp Ltd.（瑞士弗里堡）在弗里堡市中心建立新生产设施，探索为全球移动出行市场生产天然纤维解决方案的新路径，并打造可规模化的生产流程。 例如，该先进设施用于生产 Bcomp 的热塑性 powerRibs，面向大规模移动出行市场，涵盖从纱线浸渍到公司专利增强网格编织的全过程。这些内部能力使 Bcomp 能从头到尾全面控制和优化工艺。 据 Bcomp 称，在瑞士等高薪国家建厂看似非同寻常，但该设施高度自动化，仅需少量高技能操作员。通过将研发与生产团队

俄罗斯飞机制造商伊尔库特公司（伊尔库特，莫斯科）已完成首架 MC-21-300 客机的制造，该机型拥有据称世界最大的注射成型、非高压釜碳纤维复合材料机翼，由 AeroComposite（俄罗斯莫斯科）制造。 2021 年 11 月 30 日，飞机从伊尔库茨克航空制造厂（伊尔库特公司分厂）总装车间转移至飞行试验部门。厂方专家及合作企业将进行地面检查及系统测试，为首飞做准备。 “采用高强轻质复合材料使设计师能制造高展弦比机翼，同时改善气动布局并增大机身直径，”俄罗斯国家技术集团总裁 Sergei Chemezov 表示。“值得注意的是，伊尔库特专家在最短时间内解决了进口替代问题[美国于 2018

碳纤维挤压层压板（120 毫米 × 5 毫米）65% 纤维体积分数。图片来源：Hexcel, Metyx 12 月 2 日，Hexcel 公司（美国康涅狄格州斯坦福德）宣布与 Metyx Composites（土耳其伊斯坦布尔）合作，利用聚氨酯（PU）树脂和单向（UD）碳纤维制造高性能碳纤维挤压型材，面向风电市场。 “我们很高兴与 Hexcel 开启这段合作旅程，”Metyx Europe 首席运营官 Ergenc Ineler 表示，“客户对质量和成本有极高要求，我们坚信 Hexcel 在 PU 技术方面的经验与我们未来的新业务单元高度契合。” 双方将结合 Hexcel 在滑雪行业积累的

12 月 5 日，联合发射联盟（ULA，美国科罗拉多州森特尼尔）一枚大量采用复合材料的 Atlas V 火箭从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射，执行美国太空军（USSF，弗吉尼亚州阿灵顿）空间系统司令部（SSC）的空间测试计划（STP）-3 任务。“这是我们的关键里程碑，”RUAG Space USA 董事总经理 Dan Merenda 表示，“这是首次由我们在美国制造的整流罩飞入太空。”这也是首次采用非高压釜（OOA）工艺制造的有效载荷整流罩搭载 Atlas V 火箭飞行。 整流罩由两个半壳组成，其结构采用复合材料，即铝蜂窝芯配碳纤维增强聚合物（CFRP）面板。其作用是在升空穿越大气层过程中

Rocket Lab 揭示新一代复合材料 Neutron 火箭设计细节 发射与空间系统公司 Rocket Lab USA Inc.（美国加利福尼亚州长滩）于 12 月 2 日通过其 YouTube 频道直播的虚拟活动中，披露了其下一代复合材料 Neutron 运载火箭的设计、材料、推进及复用架构的新细节。 基于 Rocket Lab 开发 Electron 运载火箭的经验——据报该火箭自 2019 年以来是美国年度发射频率第二高的火箭——这款先进的 8 吨级有效载荷 Neutron 运载火箭旨在通过为卫星超大星座、深空任务和载人航天提供可靠且具成本效益的发射服务，变革空间准入方式。 据 Roc

恒神碳纤维制造5件4.5米全尺寸后压力舱壁（RPB）演示件：双材料路线+自动化铺丝（AFP）+复合工装，验证中国航天级复材制造能力 碳纤维制造商、织物/树脂/预浸料生产商及航空航天复材制件商恒神碳纤维复材（江苏丹阳）受中国航天OEM委托，制造5件4.5米全尺寸演示件后压力舱壁（RPB）。 双材料验证路线 2件：恒神自主航空级增韧环氧预浸料体系EH918+中模（IM）碳纤维HF40C 3件：Solvay复材（美国阿法雷塔）CYCOM X850增韧环氧预浸料 恒神总经理Simon Qian：项目旨在向OEM证明制造能力与材料（铺层工装+RPB制件）可靠性。 自动化铺丝（AFP）与复合工装创新

nova-Institute发布2022“年度纤维素纤维创新”六强提名：木基碳纤维、稻草负碳纤维、大麻/亚麻纤维素、无化学法纺丝、橙皮木浆莱赛尔、植基可降解卫生材料 nova-Institute GmbH（德国许尔斯）连续第二年公布“年度纤维素纤维创新”六强提名，将于2022年2月2-3日国际纤维素纤维会议混合制评选颁奖。提名由会议顾问委员会初选，首日观众投票决出获奖。 会议看点 会议聚焦政策评估、可持续/回收/替代原料、浆/纤维素纤维/纱线最新进展，含无纺布、包装、复材等应用。 六强提名详解 1. 木基碳纤维：德国纺织纤维研究所Denkendorf（DITF） HighPerCellCar

帝人业内首创碳纤维全生命周期评估（LCA）：量化全应用碳排放，ISO 14040/44第三方认证，助力客户碳足迹核算与减排决策 帝人株式会社（东京）12月15日宣布：启动碳纤维全生命周期评估（LCA）计算总碳排放，宣称系行业首创。 评估范围与认证 前期已核算运动/休闲/工业用碳纤维碳足迹，近期覆盖航空用碳纤维丝 → 全碳纤维丝应用排放可计算 方法学经独立第三方按ISO 14040/14044认证 为客户提供可靠排放数据评估自身足迹 识别制造碳热点、评估减排选项 未来扩展路径 扩展LCA边界至短纤、预浸料等中间产品 联合终端制造商最终评估碳纤维产品全生命周期 集团气候战略 帝人集团将气

Hexcel联手Fairmat建立欧洲碳纤维预浸料边角料回收闭环：冷处理工艺年产5000吨再生材料，每公斤减排41kg CO₂ Hexcel（美国康涅狄格斯坦福德）与深度科技初创Fairmat（巴黎）达成协议：回收Hexcel欧洲工厂碳纤维预浸料切边废料，再造商用复合板材。 “Fairmat为Hexcel欧洲设施预浸料切边废料提供工业级回收方案。伙伴关系是我们持续追求行业领导力与资源负责任管理的重要一步：从助力减排的轻量复材到改进工艺降环境影响，Hexcel矢志创新通往更可持续未来。”——Hexcel航空航天欧洲/中东非/亚太及工业总裁Thierry Merlot 落地路径与环境效益

东丽材料信息学驱动新型阻燃CFRP预浸料研发：机器学习+反问题分析实现35%热释放率降低，兼顾力学性能 东丽工业（东京）开发面向先进航空航天应用的碳纤维增强塑料（CFRP）预浸料。利用材料信息学——融合机器学习、理论密度、模拟仿真、数据库——快速实现高阻燃与力学性能最优平衡。后续将通过演示测试拓展CFRP在航空、汽车、通用工业应用需求。 技术背景与痛点 CFRP力学优于金属，但存阻燃性、导电性功能短板，改善这些性能需海量实验数据，难以大幅压缩开发周期。 数字化转型突围：反问题分析+自组织映射 东丽数字化转型引入材料信息学，建立反问题分析技术：基于目标性能反推材料设计。引入自组织映射（SOM）

IsoTruss碳纤维晶格塔架量产上市：强度钢12倍/重量1/12、寿命5倍、70%碳减排，破解5G选址/部署/成本三重难题 2021年11月15日，美国犹他州Springville的IsoTruss Inc.（工程/设计/制造服务商）宣布专利IsoTruss碳纤维晶格塔架量产上市。面向电信基建商：降低初始资本支出、人工/运输/安装成本，解决5G站址间距与部署速度痛点。 核心性能指标 视设计强度为钢12倍或重量1/12 设计/工程/测试寿命≥钢塔5倍 高度6-42米，适配5G“间距”难题：屋顶承重/分区限制密集城区、农村“最后一公里”接入 任意高度保持强度与抗风 综合成本与环境效益 高

Bcomp天然纤维复材全面进军赛车量产：保时捷Cayman GT4 CS内外饰全替代、迈凯伦F1座椅实战验证、获Trophées PME 2021决赛入围 瑞士弗里堡Bcomp（高性能天然纤维增强材制造商，覆盖赛车到航天）宣布多项新进展：赛车内饰天然纤维化、迈凯伦F1座椅下一步、公司创新获认可。 保时捷Cayman 718 GT4 CS全车可持续化 图片来源：2021 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 2020年10月交付车门/后翼天然纤维复材车身套件后，Bcomp进一步为该车配套可持续内饰：9个碳纤维内饰件（风道、中控、仪表、手套箱、车顶面板等）反向工程替换为amp

Anisoprint PROM IS 500工业级高温聚合物连续纤维3D打印机发布：600×420×300mm构建体积，招募10名Beta种子用户 Anisoprint（卢森堡）发布最大工业级3D打印机PROM IS 500，构建体积600×420×300 mm，支持高温聚合物与纤维增强复材双轨打印。集成Bosch Rexroth（德国洛尔阿姆美因）MTX CNC系统，满足工业级可靠性/安全性/公差/认证/生产级MTBF，支撑7×24不间断工厂生产。平台附带完整软件生态（含Aura、新设计仿真软件），平滑迁移桌面级Composer用户。 核心亮点 开放材料系统：连续碳纤维增强PA/PC等工

东丽Zoltek 2023年墨西哥瓜达拉哈拉扩产6000吨大丝束碳纤维：北美产能达2万吨、全球3.5万吨，深耕风电/汽车工业级应用 图片来源：东丽工业 2021年11月18日，东丽工业（东京）与美子公司Zoltek Companies Inc.（圣路易斯）宣布：2023年墨西哥瓜达拉哈拉工厂扩产40,000丝束），新增6,000公吨产能，投资约1.3亿美元。北美产能增至20,000 MT，全球产能达35,000 MT。叠加2021年6,000 MT扩产。 战略定位与市场逻辑 “工业级碳纤维在能源交通需求高速增长，我们以2021/2023双轮6,000 MT扩产支撑增长。关键是客户基础多元化

Persico F70“超级艇”概念发布：70英尺碳纤维全箔帆双模切换，巡航与竞赛无缝转换，AC75/IMOCA60技术下放 2021年10月28日，Persico Marine（意大利内布罗，碳纤维竞赛帆船资深建造工程团队）、Carkeek Design Partners（西班牙帕尔马德马略卡，岸上/近海游艇设计）、Pininfarina Nautical（意大利都灵）联合发布Persico F70“超级艇”项目概念。 核心定位与设计哲学 超快、轻量、箔帆辅助碳纤维复合日航/竞赛双用途艇 前沿研发+尖端技术融合，Carkeek回应双用途全箔帆需求：业主驾驶下巡航与赛事模式无缝切换 70尺

Losi集团Avio Commerciale联手Nano-Tech拓展纳米改性预浸料/树脂全球市场：销售专长+研发生产实力，瞄准航天/汽车/赛车/海工新认证 图片来源：Losi Group 2021年11月起，Losi集团旗下Avio Commerciale S.r.l.（意大利卡萨尔普斯特伦戈）与Nano-Tech S.p.A.（意大利阿斯科利皮切诺）建立战略合作，联合推广新型先进复合材料。 合作模式与目标市场 融合Losi集团市场销售专长与Nano-Tech研发/生产能力（预浸料、纳米改性预浸料、纳米改性树脂） 初期聚焦：向航天、汽车、赛车、海工等新细分市场导入推广Nano-Tech产

S&P Global预测2022年美国风电装机创纪录：27GW新增装机带动碳纤维需求从2021年2.8万吨增至2026年5.4万吨，年复合增长14% 据《North American Windpower》刊登S&P Global Market Intelligence 2022电力/天然气/水务公用事业展望报告：2022年美国可再生能源开发创纪录，光伏44GW、风电27GW、储能8GW+并网。 碳纤维需求随叶片加长爆发 Carbon Fiber会议（2021.11.9-11，盐湖城）Tony Roberts（AJR Composites）与Dan Pichler（CarbConsult）碳

Michelman Unyte水基表面处理家族：赋能技术纺织品粘结、耐热、滑爽、成型、耐化学/耐热多功能升级 美国辛辛那提Michelman 11月18日宣布：其技术助力建筑、防弹、医疗卫生、汽车、过滤介质、预浸料、消费品等领域技术纺织品性能与功能行为提升。 Unyte家族六大功能模块 Unyte Bind：多方案提升纤维间粘结 Unyte Heat：初/次加工耐热+赋予终端制品耐热 Unyte Glide：增润滑/滑爽、促进技术纺织生产中纤维束展开；作过大尺寸改善脱模、铺贴、成型工艺性 Unyte Grip：促进纤维与聚合物基体粘结，改善功能/力学性能 Unyte Slip：防止需堆叠/

Mishima发布旗舰碳纤维休闲椅：北欧极简美学+航空级超高模碳纤维3D打印真一体成型，250+配置在线定制 东京Mishima：北欧风日本家具品牌，用增材制造（AM）与先进碳纤维复材按需定制现代审大家具。11月2日发布旗舰产品——单一碳纤维复材结构支撑的定制休闲椅与脚凳。 工程与材料亮点 真一体成型：连续碳纤维热塑性复材单通道3D制造，无接头、无胶水 标志性支撑结构采用航空级超高模碳纤维，高强支撑椅体 通过ANSI/BIFMA耐久安全标准严苛认证 “Mishima独特工程材料让身体体验近乎失重感，完美角度贴合舒适，强悍物理特性核心让身体仿佛悬浮半空。”——CEO Sonny Vu

Solico Engineering联手Rondal开发全复材吊索绞车：额定载荷18吨、三规格、碳纤维预浸料壳体+缠绕筒，重量减轻提升帆控效率与稳性 迪拜Solico Engineering（海洋复材工程专家）与荷兰Vollenhove的Rondal（复合桅杆部件制造商）长期合作，最新成果为全复材吊索绞车。 技术规格与工程交付 名义载荷18,000 kg（约39,683 lbs） Solico设计三规格，完成有限元分析（FEA）、结构验证、碳纤维预浸料绞车壳体与缠绕筒层压规范 高载荷绞车系统减重→提升帆控包整体效率、改善稳性、释放载荷余量搭载更多设备 展会展示 Solico将于2021年