在其持续的扩大阶段（参见“Bcomp 的发展继续推动天然纤维在赛车运动中的可扩展性”）和 Bcomp ISO 9001 认证的过程中，Bcomp Ltd.（瑞士弗里堡）在市中心建立了一个新的生产设施。瑞士弗里堡，探索为全球移动市场生产天然纤维解决方案的新方法，以及创建可扩展的生产流程。 例如，最先进的设施用于为大规模移动市场生产 Bcomp 的热塑性 powerRibs，从纱线的浸渍到公司专利增强网格的编织。这些内部功能使 Bcomp 能够从头到尾完全控制和优化其流程。 根据 Bcomp 的说法，在瑞士这样的高工资国家新建生产设施似乎是一个不寻常的选择。然而，据说该设施是高度自动化的，需要

俄罗斯飞机制造商伊尔库特公司（莫斯科）已完成其首架 MC-21-300 客机的建造，据称该飞机拥有由 AeroComposite 制造的世界上最大的灌注式、非高压釜碳纤维复合材料机翼（俄罗斯莫斯科）。 2021 年 11 月 30 日，飞机从伊尔库特公司的分公司伊尔库茨克航空工厂总装车间转移到飞行试验部门。工厂专家和相关企业将对飞机及其系统进行地面检查，为飞机的首飞做好准备。 Rostec 首席执行官谢尔盖·切梅佐夫 (Sergei Chemezov) 表示：“使用坚固而轻质的复合材料，使设计师能够在增加机身直径的同时，制造出高纵横比的机翼并改善飞机的空气动力学性能。” “我想指出的是，

碳纤维拉挤层压板（120 毫米 x 5 毫米）65% FVF。图片来源：Hexcel，Metyx 12 月 2 日，Hexcel 公司（美国康涅狄格州斯坦福德）宣布与 Metyx Composites（土耳其伊斯坦布尔）合作，生产由聚氨酯 (PU) 树脂和单向 (UD) 碳纤维制成的高性能碳纤维拉挤型材，用于风能市场。 “我们很高兴与 Hexcel 一起开始这一旅程，”Metyx Europe 首席运营官 Ergenc Ineler 说。 “我们的客户对质量和成本有很高的期望，我们相信赫氏在 PU 技术方面的经验与我们开始这个新业务部门的未来非常吻合。” 两家公司联手开发基于 Hexce

12 月 5 日，联合发射联盟（美国科罗拉多州百年纪念 ULA）复合材料密集型 Atlas V 火箭从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角为美国太空部队（USSF，阿灵顿，弗吉尼亚州，美国）太空系统司令部 (SSC) 发射了太空测试计划 (STP)-3 任务“这次飞行对我们来说是一个重要的里程碑，”RUAG Space USA 董事总经理 Dan Merenda 说。 “这是第一次，我们完全由美国制造的整流罩将飞入太空。”这也是通过非高压釜 (OOA) 工艺制成的有效载荷整流罩首次搭载 Atlas V 火箭。 整流罩由两个半壳制成。其结构由复合材料制成，即铝蜂窝芯和碳纤维增强聚合物 (CFRP) 面板

发射和空间系统公司 Rocket Lab USA Inc.（美国加利福尼亚州长滩）公布了有关其下一代复合材料 Neutron 的设计、材料、推进和可重复使用架构的新细节 12 月 2 日（上图）通过 Rocket Lab 的 YouTube 频道直播的虚拟活动中的运载火箭。 以 Rocket Lab 开发 Electron 的经验为基础 运载火箭，据报道是自 2019 年以来每年发射次数第二多的美国火箭，先进的 8 吨有效载荷级 Neutron 运载火箭旨在通过为大型卫星星座、深空任务和载人航天提供可靠且具有成本效益的发射服务来改变太空访问。 根据火箭实验室的说法，Neutron 将是世界

碳纤维制造商、织物、树脂、预浸料生产商和航空航天复合材料零件制造商恒神碳和复合材料。 (中国江苏丹阳) 报道称，该公司已为一家中国航空航天原始设备制造商生产 5 个 4.5 米全尺寸示范复合材料后压舱壁 (RPB)。 恒神董事总经理Simon Qian表示，该项目旨在向OEM证明公司的制造能力，以及用于叠层工具和RPB产品的材料能力。 五个 RPB 中的两个将使用恒神自己的航空级增韧环氧预浸料系统 EH918 制造，该系统用公司的中间模量 (IM) 碳纤维 HF40C 增强。其他三个 RPB 将使用 Solvay Composite Materials（美国乔治亚州 Alpharetta）

nova-Institute GmbH（德国 Hürth）连续第二年宣布“年度纤维素纤维创新”创新奖的六名提名者将于 2 月 2 日至 2 日在国际纤维素纤维混合会议上举行。 2022 年 3 月 3 日。从由橙子和木浆制成的纤维素，到纤维素纤维生产的新技术，会议的顾问委员会选出了最初的候选人。获奖者将在第一天由会议观众选出，随后举行颁奖典礼。 国际纤维素纤维会议将通过政策评估、可持续性、回收和替代原料的会议以及纸浆、纤维素纤维和纱线的最新发展，向与会者提供有关纤维素纤维机会的信息。这包括非织造布、包装和复合材料等应用。 六位被提名者如下： 木材中的碳纤维：德国丹肯多夫纺织和纤维研究所（

帝人株式会社（日本东京）于 12 月 15 日宣布，已开始对其碳纤维进行生命周期评估 (LCA)，以计算其碳排放总量。公司称这是行业首创。 帝人之前计算了其用于体育、娱乐和工业应用的碳纤维的碳足迹，以及最近用于飞机应用的碳纤维长丝的碳足迹，这将使现在可以计算其所有碳纤维长丝应用的排放量。 帝人的 LCA 方法已根据 ISO14040 和 ISO14044 标准获得独立第三方组织的认证，将为客户提供帝人碳纤维长丝的可靠排放数据，以帮助他们评估自己的足迹。该公司表示，其 LCA 有助于识别制造过程中的碳热点和评估减排方案。 展望未来，帝人希望将其 LCA 范围扩大到碳纤维长丝之外，还包括短

赫氏公司（美国康涅狄格州斯坦福德）和深度技术初创公司 Fairmat（法国巴黎）宣布达成一项协议，以建立从赫氏欧洲业务中回收碳纤维预浸料的能力，以重新用于销售到商业市场的复合板. “借助 Fairmat，Hexcel 为我们欧洲工厂生产的碳纤维预浸料坯料找到了一种工业回收解决方案，”Hexcel 欧洲航空航天、MEA/AP 和工业总裁 Thierry Merlot 说。 “随着我们继续努力成为行业领导者和负责任的资源管理者，这种伙伴关系是重要的一步。从有助于减少排放的轻质复合材料到改进我们的流程以减少我们对环境的影响，Hexcel 不懈地追求创新，以创造更可持续的未来。” 根据合作伙伴关

Toray Industries Inc.（日本东京）开发了一种用于先进航空航天应用的碳纤维增强塑料 (CFRP) 预浸料。该公司表示，它利用材料信息学技术——一种结合机器学习、理论密度、模拟和数据库的技术——迅速实现了这种材料的最佳高阻燃性和机械性能。公司将推进示范测试，以扩大 CFRP 应用和需求，包括飞机、汽车和一般工业用途。 据东丽称，尽管在机械性能上优于金属，但 CFRP 确实存在一些功能缺陷，包括阻燃性和导电性；因此，改进这些特性被认为是可取的。然而，挑战工程和优化不同的阻燃性和机械性能需要大量的实验数据。 Toray 补充道，缩短开发周期也很困难。 作为利用数据和数字技术提

11 月 15 日，工程、设计和制造服务提供商 IsoTruss Inc.（美国犹他州斯普林维尔）宣布推出其获得专利的 IsoTruss 碳纤维晶格电池塔的生产。这些信号塔专为电信基础设施提供商设计，旨在降低初始资本支出，减少劳动力、运输和安装成本，并解决 5G 距离和部署速度方面的问题。 IsoTruss 首席执行官内森·里奇 (Nathan Rich) 表示：“我们很高兴提高 IsoTruss 碳纤维蜂窝塔的产量，以满足越来越多的电信运营商接受度和对具有成本效益的‘量身定制’解决方案的需求，以支持全面的 5G 部署。” Inc. “在我们看来，IsoTruss 蜂窝塔为电信基础设施提供商

Bcomp（瑞士弗里堡）是一家用于从赛车到太空的高性能应用的天然纤维增强材料制造商，宣布了几项新的发展，从添加天然纤维内饰到赛车，迈凯轮的一级方程式 (F1) 赛车座椅的下一步以及最近对公司创新的认可。 图片来源：2021 英格博士h.c. F. 保时捷股份公司 继 2020 年 10 月为保时捷赛车运动的 Cayman 718 GT4 CS 的车门和尾翼成功交付全天然纤维复合材料车身套件后，Bcomp 现在为该车辆配备了更可持续的内饰以匹配。九个内部碳纤维部件——包括空气通道、控制台、仪表盘、手套箱和车顶板——由 Bcomp 进行逆向工程，并使用 ampliTEX 和 powerRib

Anisoprint（Esch-sur-Alzette，卢森堡，英国）推出了用于连续纤维 3D 打印的工业规模高温聚合物机器，并已开始邀请首批 beta 测试人员。 PROM IS 500 据说是该公司最大的工业 3D 打印机，构建体积为 600 x 420 x 300 毫米，能够使用高温聚合物和纤维增强复合材料。 该公司表示，使用 Bosch Rexroth（德国 Lohr am Main）的 MTX CNC 系统可确保 PROM IS 满足可靠性、安全性、公差方面的所有工业标准，并拥有所有必要的认证和生产级 MTBF，可实现不间断工厂生产。打印机平台将配备完整的软件生态系统，其中包括

图片来源：东丽工业 11 月 18 日，Toray Industries Inc.（日本东京）及其美国子公司 Zoltek Companies Inc.（美国密苏里州圣路易斯）宣布，Zoltek 在墨西哥瓜达拉哈拉的工厂将在 2023 年扩大其大丝束碳的生产纤维（具有超过 40,000 根长丝的纤维）。据 Toray 报道，计划的 6,000 公吨 (MT) 产能扩张将耗资约 1.3 亿美元，将使 Zoltek 的北美碳纤维产能增加至 20,000 吨。届时，该公司的全球产能将达到 35,000 吨。此次扩建还增加了 Zoltek 2021 年 6,000 吨的产能扩张。 Zoltek 表

10 月 28 日，Persico Marine（意大利贝加莫内布罗）由经验丰富的碳纤维竞赛游艇建造商和工程师团队、近海/近海游艇设计师 Carkeek Design Partners（西班牙马略卡岛帕尔马）和 Pininfarina Nautical（都灵）组成。 , 意大利) 展示了其 Persico F70 的概念 “超级游艇”项目。 Persico F70 是一款超快速、轻便、铝箔辅助的碳纤维复合材料日间水手和赛车手，旨在提供前所未有的性能、时尚和舒适度。据说 F70 系列结合了最新的研发 (R&D) 和最先进的技术，是 Carkeek 对双用途全翼游艇的回应，目标是为船东提供白天航

图片来源：Losi Group 从 2021 年 11 月开始，Avio Commerciale S.r.l（Losi Group 的一部分，Casalpusterlengo，意大利）与 Nano-Tech S.p.A.（意大利阿斯科利皮切诺）建立了战略合作伙伴关系，向市场推出新型先进复合材料。 此次合作旨在将 Losi Group 的市场和销售专业知识与 Nano-Tech 在预浸料、纳米工程预浸料和纳米工程树脂方面的研发和生产能力相结合。 最初的重点是将纳米技术产品引入和推广到不同的细分市场，包括航空航天、汽车、赛车和海洋行业的潜在新认证流程。 展望未来，合作伙伴还计划为客户开发

正如在北美风力发电上发表的那样 ，标准普尔全球市场情报 2022 年电力、天然气和水公用事业展望报告预测 2022 年风力涡轮机的安装水平将创下历史新高。 [GW] 的太阳能和 27 GW 的风电将与超过 8 GW 的电池存储一起安装，”标准普尔全球市场情报公司商品研究主管 Richard Sansom 解释说。 根据 Tony Roberts（AJR Composites）和 Dan Pichler（CarbConsult）在上周碳纤维会议（11 月 9 日至 11 日，美国犹他州盐湖城）上发表的碳纤维市场概况，风力涡轮机安装可能消耗 28,000 公尺2021 年碳纤维吨位，2026 年

Michelman（美国俄亥俄州辛辛那提）于 11 月 18 日宣布，它现在有助于改善技术纺织品在建筑、防弹、医疗和卫生、汽车、过滤介质、预浸料和消费品等应用中的性能和功能行为。 Unyte 是 Michelman 的多功能水性技术系列，据说有助于在技术纺织品和预浸面料设计中使用的机织和非织造材料实现先进的形式和功能。 Michelman 说，这些解决方案通过改善附着力、粘合力、滑爽性、可加工性以及耐化学性和耐热性来增强纺织产品的性能。 Unyte 系列包括： Unyte Bind 提供多种解决方案，可提高纤维与纤维之间的附着力。 Unyte Heat 解决方案在初级和次级加工过程中提供

Mishima（日本东京）是一个受斯堪的纳维亚启发的日本家具品牌，它使用增材制造 (AM) 技术和先进的碳纤维复合材料制作符合现代品味的按需定制家具。 11 月 2 日，该公司推出了其旗舰产品，由单一碳纤维复合结构支撑的定制休闲椅和脚凳。 Mishima 休闲椅和 Ottoman 吹捧真正的一体式结构，采用单次连续碳纤维热塑性复合材料制成的 3D 结构。其标志性的支撑结构采用无接头或无胶水的航空级超高模量碳纤维制成，以高强度支撑椅子；它还通过了严格的 ANSI/BIFMA 耐用性和安全标准。 “Mishima 使用的独特工程和材料使身体具有几乎失重的感觉，”Mishima 首席执行官 So

Solico Engineering（迪拜，阿拉伯联合酋长国）是一家海上复合材料工程专家，与复合材料翼梁和组件制造商 Rondal（荷兰沃伦霍夫）合作开展了各种工程项目，包括其最新的全复合材料升降索绞车。 复合绞盘的设计额定载荷为 18,000 公斤（约 39,683 磅），具有由 Solico 设计的三种不同尺寸。该公司还完成了碳纤维预浸料绞车外壳和纤维缠绕碳纤维绞车卷筒的有限元分析 (FEA)、结构验证和层压规格。据 Solico 称，这些高负载绞车系统的重量减轻提高了帆处理包的整体效率，并有助于提高稳定性并允许在船上携带额外的设备。 Solico 将于 2021 年 11 月 16