电信公司 TelcoSwitch 的首席营销官 Simon Blackwell 认为人工情报是确保卓越客户服务的秘诀 在一个比以往任何时候都更容易更换品牌的世界中，客户服务对于保持品牌忠诚度越来越重要，而组织如何简化客户互动对于成功的战略至关重要。事实上，调查 普华永道的调查发现，32% 的客户会在一次糟糕的体验后停止与他们喜爱的品牌开展业务。 这突显了客户期望的发展速度。许多人现在要求获得近乎完美的在线体验，而且竞争比以往任何时候都多，组织需要尽其所能确保客户支持。随着越来越多的企业采用正确的全渠道功能，这一点已经实现，但他们必须更进一步，提供一种使他们在竞争中脱颖而出的服务。这就是人工

新技术对于当前制造业的数字化转型至关重要…… 爱立信是服务提供商信息和通信技术领域的领先供应商之一。他们利用易于使用、采用和扩展的最新最先进技术和服务，以确保他们的客户始终保持完全连接。 爱立信处于 5G 技术的前沿，最近与全球服务提供商达成了第 100 份 5G 商业协议合同。该合同跨越五大洲，包括 58 个公开宣布的合同和 56 个实时 5G 网络。该合同包括由爱立信无线电系统和爱立信云核心网络产品组合的产品和解决方案支持的无线电接入网络 (RAN) 和核心网络开发。 自 2018 年以来，瑞典服务提供商爱立信和豪华汽车制造商奥迪一直在奥迪生产实验室测试 5G 技术在智

据报道，汽车巨头大众汽车计划使用机器人来应对因婴儿潮一代退休而导致的新工人短缺。雅阁... 据报道，汽车巨头大众汽车计划使用机器人来应对因婴儿潮一代退休而导致的新工人短缺。据该公司称，转向自动化程度更高的生产线将确保汽车制造在高成本的德国保持竞争力。 与其他制造网点类似，大众注意到员工老龄化的趋势，并预测其中许多人将在 2015 年至 2030 年之间退休。此外，缺乏加入该业务的熟练员工正迫使该公司寻找替代解决方案。 周一，大众汽车人力资源董事会成员霍斯特·诺伊曼在德国《南德意志报》上写道，机器人将填补一些退休的婴儿潮一代的工作，而不是人。然而，他确实坚持认为，机器人会接管更单调或不符合

自 1956 年由 Lindsay Fox 创立以来，Linfox 已成为为亚太地区最大的公司提供物流和供应链服务的领先供应商。为了保持在竞争中的优势，Linfox 采用颠覆性技术作为提高效率、降低成本、提高透明度和信任度以及提高客户满意度的一种手段。 “数字化转型不是威胁，而是机遇，”Linfox 的区域 IT 经理 Edwin van Poelje 说，他目前常驻曼谷。 “通过数字化转型，我们旨在更有效地了解公司和客户流程，并结合区块链在中央平台上捕获我们的数字化输出。利用这些数据，公司可以横向而不是按应用程序或部门进行报告，从而使行动和决策的影响更加明显。”他强调，旅程只有与贯穿其中的沟

工业机器人正处于制造业变革的边缘。随着它们变得更智能、更快、更便宜，它们的使用频率也越来越高…… 工业机器人正处于制造业变革的边缘。随着它们变得更智能、更快、更便宜，它们被更频繁地用于执行“人工”任务。 直到最近，该领域的机器人主要用于执行重复、繁重和危险的任务，例如焊接和材料处理。然而，技术进步为机器人具备类似人类的能力和特征铺平了道路，例如感知、灵巧性、记忆力、可训练性和物体识别。因此，机器人正在接管更多的工作，例如拣选和包装、测试和检查产品或组装微小的电子产品。此外，新一代协作机器人迎来了一个时代，机器人将与通过物理演示训练它们的人类操作员并肩工作。 近年来，这些机器人的生存能力急

Prasad Akella，人工智能软件开发公司 Drishti 的创始人，探索者制造商如何为电动汽车转型做准备 软件公司 Drishti 为离散制造商提供基于人工智能的视频分析，以将其手动装配操作数字化。创始人 Prasad Akella 探索电动汽车市场的未来。 写在墙上：电动汽车（EV）将取代内燃机动力汽车（ICE）的大部分细分市场。 尽管基数较小，但增长仍然令人印象深刻：全球销量从 620 万台增长到超过 1000 万台，同比增长约 60% .今天的燃油价格只是火上浇油（双关语！）毫不奇怪，大多数汽车制造商都在竞相抢占不断增长的市场份额，并且对于那些已经拥有产品的人来说，

大众汽车集团携手微软，计划加速自动驾驶发展... 为推动汽车数字化，大众汽车集团到 2025 年将投资 327 亿美元用于数字化，并将汽车内部软件开发的比例提高到 60%（与之前相比增加 50%）是今天）。 作为其努力的一部分，大众汽车自 2018 年以来一直在与微软合作开发大众汽车云 (VW.AC)。该技术专注于在未来整合集团的整个数字服务和移动产品。 “这是我们与大众汽车集团基础合作的下一步发展，以加强他们作为软件驱动的移动服务提供商的转型。微软 Azure 的强大功能及其计算、数据和人工智能功能将使大众汽车能够提供安全可靠的自动驾驶解决方案更快地为他们的客户提供服务，”微软

从英国退欧挥之不去的不可预测性到更广泛的全球经济，暗示 2018 年受到不确定性的影响，这可能是一种轻描淡写的说法。 从英国脱欧挥之不去的不可预测性到更广泛的全球地缘政治事件，说 2018 年受到不确定性的影响或许是轻描淡写的说法，而 2019 年的情况似乎也大致相同。尽管如此，英国的技术变革步伐几乎没有减弱，英国制造商的任务是应对短期事件，同时利用新技术进行数字化转型。事实上，人们仍然认为技术——尤其是有助于提高制造业生产力的解决方案——将在帮助英国适应 2019 年英国退欧的结果方面发挥关键作用。考虑到这一点，我们预测了以下五个趋势定义未来 12 个月的智能制造： 5G 即将到来

SaaS 管理平台 Zluri 在 A 轮融资中筹集了 1000 万美元，并准备以高效的技术支持组织 SaaS管理平台Zluri完成1000万美元A轮融资。 本轮融资由 MassMutual Ventures 牵头，现有投资者 Endiya Partners 和 Kalaari Capital 参投。 Zluri 将利用这笔资金： 推动增长势头 提高 Zluri 的能力 SaaS 应用程序和自动化 SaaS 应用程序的受欢迎程度飙升，但仍然难以使用，这就是 Zluri 的用武之地。 在其三位联合创始人在 Knolskape 一起工作时相遇后，Zluri 于 2020 年成立

随着制造业的发展，它变成了一个越来越复杂的并购、合资企业和国际合作伙伴关系…… 随着制造业的发展，它变成了一个越来越复杂的并购、合资企业和国际合作伙伴关系。这一点在汽车行业最为明显，每天似乎都会带来新的合并……或离婚。 例如，在汽车生产方面，宝马拥有劳斯莱斯和 Mini。菲亚特拥有克莱斯勒、道奇和吉普，以及阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂。阿斯顿·马丁，以前是福特旗下的，现在奔驰是大股东；母公司为戴姆勒股份公司的梅赛德斯-奔驰也拥有Smart。通用汽车 (GM) 拥有凯迪拉克、雪佛兰和五菱——与上汽集团的合资企业。通用汽车还曾经拥有沃克斯豪尔，该公司现在由标致和雪铁龙的所有者集团 PSA 所有。上

Allied Market Research 预测，SCARA 机器人市场将到 2026 年，全球增长至 147.8 亿美元，复合年增长率 (CAGR) 为 9.8%。Accor...Allied Market Research 预测，SCARA 机器人市场将在全球增长至美国到 2026 年将达到 147.8 亿美元，复合年增长率 (CAGR) 为 9.8%。 根据题为《SCARA 机器人市场》的报告详细介绍了 2019 年全球选择性顺应关节型机器人手臂 (SCARA) 机器人产业价值 77 亿美元，预计到 2026 年将达到 147.8 亿美元，复合年增长率为2019 年至 2026 年期

MACH 自此以来首次回到制造业关注的前沿2012年4月，作为全球最重大的行业盛会之一... MACH 自 2012 年 4 月以来首次重返制造业关注的前沿，作为全球最重要的行业活动之一，标志着技术创新的速度不断加快。 由制造技术协会 (MTA) 主办并在英国伯明翰举行的 MACH 2014 远远超过了 2012 年展出的 6,000 吨带电作业机械，随后，之前也有 21,500 名参观者参加了此次活动。 这主要是由于 ABB、劳斯莱斯和空中客车等 OEM 的吸引力，这些 OEM 因展出的大量针对市场的创新而获得了充分的赞誉。 供应链管理和制造教育等问题也都受到行业领先企业的迎合和

制造业正在经历一种重生。在不断发展的“智能经济”的推动下，消费者期望即时 iTunes 风格的... 制造业正在经历一种重生。在不断发展的“智能”经济的推动下，消费者希望通过 iTunes 风格即时满足软件要求，制造商需要灵活地在非常紧的时间范围内和竞争激烈的环境中快速创建、配置和响应变化。 设计和生产周期长、实物产品多变、供应链复杂的传统制造模式已经站不住脚。 制造商需要能够通过差异化产品更快地进入市场，从而绕过实体生产过程。 无论是汽车、医疗设备、消费品或其他产品的制造商；他们必须将软件嵌入到他们的产品中或开发支持硬件的独立应用程序，以使他们的产品变得智能、易于配置、差异化和货币化

IBM 咨询公司高级合伙人 Skip Snyder 讨论COVID-19 如何加速我们通往未来工厂的旅程 随着我们接近年底，距 COVID-19 出现近两年，毫无疑问，COVID-19 给全球制造业务带来了巨大压力。大流行迫使制造商将全球数百万工人转移到远程平台；重新思考和改造供应链；并转移制造以满足不确定的需求和零件短缺，例如目前困扰汽车行业和其他行业的芯片短缺。 特别是，这一时刻使工厂生产力成为焦点。制造商面临越来越大的压力，要求他们增加国内生产、人才储备，并在保持竞争力的同时提高运营和供应链的弹性。 技术是解决这一难题的关键部分，尽管 IBM 最高管理层的研究表明，59% 的受

制造全球分解梅里机器人的“机器人101：按应用分列的仓库机器人完整指南” 福特的 D.S. Harder 于 1946 年首次使用“自动化”一词来定义无需人工干预即可通过编程命令操作的技术，此后已广泛用于制造业。 “机器人行业的蓬勃发展并不令人意外。事实上，到 2025 年，全球机器人市场预计将达到 1758 亿欧元（2146 亿美元），以 26% 的复合年增长率 (CAGR) 增长。显然，机器人已经在许多行业发挥着不可否认的作用，并将随着技术的进步继续发挥作用，”梅里机器人说。 在这前 10 名中，我们分解了梅里机器人的“机器人 101：按应用分类的仓库机器人的完整指南”，着眼于制

大陆集团在 IAA MOBILITY（慕尼黑）展示未来出行的创新和可持续解决方案 ‘安全。连接的。方便的。推动未来 150 年的出行 在 2021 年 IAA MOBILITY 活动上，为可持续和互联移动提供开创性技术和服务的制造商大陆集团展示了其针对全球移动未来的最新解决方案。 正如其标语所暗示的那样，该公司专注于为人员及其货物提供安全、可持续和互联的移动性。在此次活动中，该公司展示了其用于辅助和自动驾驶的创新解决方案、用于基于服务器的架构的高性能计算机和软件、安全技术、用户体验和可持续性。 “我们流动性研究的结果证明了全球对个人流动性的需求有多么巨大——尤其是在大流行期间。人们在

Manufacturing Global 列出了自动化程度最高的 10 个国家关于国际机器人联合会（IFR）的调查结果... 据国际机器人联合会 (IFR) 报道，截至 2020 年底，制造业机器人的平均密度达到了每 10,000 名员工 113 台的里程碑式记录。 IFR 按地区细分每 10,00 名员工的平均机器人密度： 西欧： 225 个单位 北欧国家： 204 个单位 北美： 153 个单位 东南亚： 119 个单位 “机器人密度是相对于工人数量的可操作工业机器人的数量。这种水平测量允许在动态自动化竞赛中比较经济规模不同的国家，”国际机器人联合会主席 Milton

全球制造业与安永、Infor 和 GE 的高管对话数字化深入了解这个问题 虽然在过去十年中推动制造业数字化转型一直是人们谈论的话题，但最近发生的事件只会增加对工业 4.0 智能制造能力可以提供的敏捷性、可扩展性和弹性的需求。与 GE Digital 高级数字产品经理 Cobus Van Heerden、安永（UKI 咨询）合伙人 Mark Powell 和 Infor Manufacturing Global 解决方案咨询 EMEA 副总裁 Phil Lewis 交谈 着眼于利用 AI 和大数据的技术如何帮助制造商解锁实时运营可见性，从而提高流程可靠性和性能。 目前人工智能（AI）和大数据

被广泛认为是下一次工业革命，工业 4.0 和数字化正在为前所未有的连接水平提供机会…… 工业 4.0 和数字化被广泛认为是下一次工业革命，为我们各级运营的系统之间前所未有的连接水平提供了机会。这带来了释放我们设施全新水平生产力的潜力。那么过程操作员如何引入数字监控、分析和控制呢？ Bilfinger UK 的数字和创新主管 Mark Kelly 解释道。 大多数制造商都熟悉使用过程监控和自动化来提高效率、可靠性和产出。 但一场新的革命正在发生，有望进一步提升性能：数字化。 对于严重依赖工业流程的制造商（例如化工厂和制造设施）而言，数字化可以促进高级分析以提高效率，根据实时数据做出预测

Manufacturing Global 与 UiPath 北欧董事总经理 Gavin Mee 交谈最新的制造趋势、成就、灵感等。   1。贵公司为制造业提供什么？ 正如物理工业机器人如何简化工厂车间的流程一样，UiPath 软件机器人可以为制造业提供支持。 UiPath 机器人可以提供帮助，而不是仅仅依靠员工完成耗时且重复的管理任务，例如采购、订单管理、库存管理和支付处理等等。 2。您认为 2021 年对该行业最重要的技术是什么？ 去年，制造业和整个商业都发生了巨大的变化。 事实证明，自动化通过数字化流程来帮助组织适应新的商业环境至关重要，以减少员工在场的需求，同时在困难的经济