沃尔玛提高 OTIF 标准：供应商如何应对新交付基准

供应商正争相满足沃尔玛收紧的交付绩效标准——且预期这家巨头零售商将持续提高门槛。

沃尔玛自 2017 年起对供应商实施准时交付全额（OTIF）指标。去年，它将两天窗口内整车准时交付要求提至 85%。现在，整车准时交付要求升至 87%，零担（LTL）货物要求为 70%。

同时，沃尔玛将“准时”和“全额”拆为两个独立指标，后者优先。“全额”要求一般商品 95%，食品饮料发货 97.5%。

纸面上，准时交付提升 2 个百分点似乎挑战不大。专门为服务沃尔玛建立供应链的大供应商，可能不费力就能提升这点，GlobalTranz 客户供应链副总裁 Rachal Snider Jordan 说。

一些中型供应商，尤其是区域性供应商，可能更吃力。但失败代价高昂：未达准时或全额目标者，将被罚款货值 3%。

Jordan 称新 OTIF 制度要求供应商审视供应链，包括服务合作伙伴选择。需考虑承运商离市场远近、设备类型、对所运产品的适配性。“单纯选最低成本承运商，可能导致绩效视角受损，”她说。

将准时率推至 87% 可能要求发货人增加安全库存，以防制造端短缺。但 Jordan 视高库存为“创可贴方案。从供应链角度主动出击比被动反应更重要。”她补充，若承运商不能准时交付，再多缓冲库存也解决不了问题。

更严标准可能推高供应商运输成本，尤其须动用所谓优质承运商时。但 Jordan 称发货人可通过规模经济抵消部分涨幅。如将每周两次的零担合并为每周一次整车。这当然要求上游制造和库存策略大变。此外，Jordan 建议通过单一采购降低采购成本，只要依赖单一供应商不致错过交付目标。

客户需求更多产品选项驱动的制造版图变化，将增加满足沃尔玛更严 OTIF 标准的难度。制造商无法再用大批量生产优化工厂。电商与全渠道到来，减少整托发货，转向小包裹——供应链更复杂。“沃尔玛门店每 10 个 SKU，”Jordan 说，“全渠道想要 100 个。”

技术，特别是分析和人工智能领域，能助力。能跨多系统查看制造、运输、库存每条信息，据 Aera Technology 全球解决方案与客户参与副总裁 Kaushal Dave 称。过程中，组织可避免交付不及预期时常发生的部门互相推诿。

考虑“智能”技术时，Dave 更喜欢“认知技能”而非人工智能。无论哪个术语，系统能通过依据客户需求优化生产和运输计划，改善库存管理。

系统复杂度可进化到基于经验自主行动。例如，Dave 称，它可能基于过去履行情况，评估六个月后某订单风险概率。“遵循理解、推荐、预测、行动原则，”他说。

“认知”系统可能推荐人类规划员反直觉的行动。他们可能认为从一个配送中心调拨库存到另一个以靠近零售商太贵。但人类可能忽略工厂增产的更高成本，Dave 说。

拥有沃尔玛体量和采购力的零售商倾向向供应商施加条款。但 Jordan 称沃尔玛应分担实现 OTIF 标准的责任。发货人部署的分析可能揭示：车辆延迟因卸货点过长驻留时间，或因零售商下单不当。

“当零售商日常执行导致供应商无法达服务水平时，供应商有责任将责任推回沃尔玛，”Jordan 说。

同时，发货人应准备不仅满足沃尔玛新 OTIF 标准，还要应对未来更严标准。“他们应设想五年内全行业 95% [最低标准]，”Jordan 说。“我们已在为该预期布局。”