大流行后供应链看起来非常不同的三种方式

随着重新开放经济的讨论升温，零售商和消费品制造商面临着关于如何维持现金流、库存周转和持续复苏的种子增长的决策旋风。但某些对重启成功至关重要的事情应该已经开始了。

评估意外危机对供应链的影响绝非易事。但是，有几个关键要素需要考虑，从现在开始。

就像洪水、飓风或地震等自然灾害发生后，商店也需要重新设置。那现在应该发生了。但当今企业面临的最大挑战是应对不限于特定地区的危机。它的影响是全球性的，并影响了全国的美国零售商。

如果可以的话，现在开始限制后重置是明智的。对于暂时关闭或进行送货或路边取货的零售商来说，商店中人流量不足的情况允许白天重新安排员工并保持社交距离。另一个值得考虑的选择是将移动速度较慢的库存转变为反向到正向的分销模式，甚至是反向到电子商务的流程，以保持可销售的回报和库存积压，并有机会以全价出售。

随着各州的开放，重置现在可以而且应该发生。这既是让人们重返工作岗位的机会，也是为最终向公众敞开大门做好准备。

现在开始重置的最重要原因之一是处理货架和仓库中空前数量的未售出产品。由于某些产品类别的春季零售季节已经过去，因此必须决定有多少春季库存可以留在货架上并销售到夏季。但在此之前，零售商必须处理他们知道已经失去销售机会的东西。

积压的不仅仅是货架上和储藏室里。货箱和托盘将占用仓库中的空间——这是库存向前流动所需的空间，而这些空间是在进行恢复的。

福布斯 最近有报道称，许多销售时尚单品的零售商可能会面临在春季库存或将其降价 70% 至 80% 以将其撤出商店之间的选择。虽然这似乎是快速移动它的好方法，但请记住，他们将使用存储空间和人员来完成它，从而进一步降低回收价值。

清算到二级市场是避免额外损失的一种快速有效的方法。低于成本的标记开始与清算价值调情。因此，如果目标只是为了摆脱困境，在许多产品类别中，值得考虑清算。

在回报方面，说“没有人一直在购买，所以我们期望低回报”是过于简单化了。一些零售商预计在取消限制后退货会激增的原因有两个。

首先，许多零售商延长了退货政策。 Forrester 最近的研究表明，40% 的零售商放宽了退货政策，另有 27% 的零售商正在考虑改变政策。当人们可以再次出去时，他们会带着回报回来。因此，当商店客流量在大流行后激增时，可以预期随着销售额的增长，退货也会增加。我们看到在线发起的退货多于我们实际收到的退货。这表明人们拿着包裹，等到他们可以旅行时将包裹交给承运人。

其次，从退货的角度来看，不应忽视向在线购买的转变。网购退货率较高这一事实应被纳入当前情况，并被视为“新常态”。

根据众多媒体报道，尽管消费者正在转向电子商务，但全渠道零售商并没有看到足够的电子商务推动来弥补他们在商店中遭受的损失差距。 PYMNTS.com 于 2020 年 3 月对 1,900 名消费者进行的一项调查表明，只有 35% 的受访者已转向在线购买，51% 的受访者表示他们总体上减少了零售购物。

那些能够从在线销售中获得一些提升的人在处理电子商务退货量方面仍可能面临挑战。突然面临大量春季积压的全渠道零售商将在他们的逆向基础设施上看到新的负担。处理积压并及时处理电子商务退货将是一项挑战。这种能力的失效可能不会取悦购物者，他们在经济不确定时期等待退款的耐心会减少。

由于购物者仍然担心经济和他们自己的财务安全，他们可能会更快地退回非必需品，并期望对非必需品商品退款。

疫情过后会不会不愿意从中国采购产品？我们已经看到了在制药行业进行这种转变的强烈愿望。在大流行期间，严重依赖中国个人防护设备（PPE）的医疗保健企业已经在寻找不同的来源。 福布斯 最近有报道称，日本政府正在向将生产转移回日本的公司提供贷款。

贸易战已经让一些在中国生产的美国公司在其他国家寻找生产机会以避免关税，而一场大流行可能只是给他们一个额外的理由。然而，普华永道中国和中国美国商会 2020 年 3 月的一项调查显示，70% 在该国生产的公司“由于 COVID-19 尚未计划将生产和供应链运营或采购转移到中国境外”，并且68% 的受访者表示，他们预计未来三个月内将在中国恢复正常运营。

为中国带来如此多业务的一个简单因素——成本——很可能是让中国难以如此迅速地放弃的一个因素。转移采购是一回事，但转移生产的成本可能令人望而却步，尤其是在大流行期间遭受巨大损失之后的经济困难时期。

归根结底，大流行造成的破坏迫使我们所有人以我们无法想象的方式转向。我们已经找到了继续供应商店和服务客户​​的创造性方法。想一想：六个月前，有多少零售商预计他们会提供路边取货或送货服务？这些购物者的便利，加上新的敏感性，如果不是非常谨慎的话，很有可能成为永久性的新服务。

多家媒体报道显示，Instacart、Grubhub 和 Uber Eats 在大流行期间都在招聘新司机，因为餐馆和商店想尽一切办法保持营业。 CVS 在全国范围内招聘送货司机，甚至还测试了无人机送货。

可以想象，当前的这场危机将促使零售商建立新的准备和弹性水平。他们的努力可能包括采用新的电子商务工具，以及为“危机忠诚度”而构建的营销和促销参与策略。这些举措将有助于零售商成为客户不可或缺的一部分。

希望吸取的经验教训能让所有零售商拥有更好的应急能力和运营灵活性，为下一个“新常态”做好准备。也许下一次全球颠覆会让他们比他们意识到的更有准备、更有弹性、更有创造力。

Rob Zomok 是 Inmar Intelligence 的全球运营总裁。