计量泵准备从英国发货斯莱克和帕尔 齿轮泵专家 Slack &Parr（英国德比）报告称，该公司已受委托为印度的一条新碳纤维生产线提供 21 台丙烯酸计量泵。 这些泵将用于生产用于制造碳纤维的聚丙烯腈 (PAN) 前体纤维。 该公司表示，其高精度计量技术旨在将可靠且受控的聚合物流输送到生产线中。 21 台泵中的 19 台安装在定制的驱动装置上，每台都配有特殊的联轴器、齿轮箱和电动制动器。该合同包括三种尺寸的泵——1,000 cc/rev、1,500 cc/rev 和 2,000 cc/rev——将用于新工厂内的各种应用。  特色内容 据 Slack &Parr 称，新工厂生产的碳纤维将

来源 |共展 赛峰飞机发动机公司（法国巴黎）已与 Coexpair（比利时那慕尔）签订合同，负责交付和安装气动热压机，该压力机将装备赛峰集团位于法国维拉罗什的新复合材料开发实验室。 这款先进的压机旨在支持赛峰集团开发下一代飞机发动机热固性和热塑性应用，能够使用一系列工艺制造高性能复合材料零件，包括： RTM SQRTM 压缩成型 热塑性固结 热塑性热成型 该系统集成了 Coexpair 的最新技术进步，例如高速驱动和先进的协调软件，可与 Coexpair 喷射系统无缝同步，以及受控冷却功能。该压机与 Coexpair 的核心技术支柱（无油运行、低能耗、稳健设计和最少维护）相一致，体现了

加德纳商业指数 (GBI) 是复合材料制造现状的指标，考虑了涵盖新订单、生产、积压、就业、出口和供应商交付的调查回复。超过50就是扩张。 50以下是收缩。 3 月份复合材料制造指数录得连续第三个月扩张，读数为 52.1。尽管关键零部件在三月份降温，但该指数回到了与年初大致相同的位置——这一位置表明复合材料市场的扩张和增长。零部件的环比变化导致积压订单数量降至 50 以下，生产和新订单保持扩张，供应商交货时间延长。值得关注的一个因素是材料价格。它没有考虑到整体指数计算，但 3 月份增长了 11.6 点，达到 84.6，为 2022 年 6 月以来的最高读数。对这些飙升的价格敏感的未来商业指数逐

来源 | Plyable有限公司 Plyable Ltd.（英国牛津）是复合材料模具人工智能驱动制造解决方案的领导者，宣布与 Corebon（瑞典马尔默）和 Synthesites（比利时于克勒）建立两项新的战略合作伙伴关系。这些合作的重点是共同营销和共同开发集成的先进技术，以实现复合生产环境中模具工艺的无缝集成。 虽然 Corebon 和 Synthesites 并未相互合作，但与 Plyable 的每次合作都旨在带来互补的功能，从而增强数字工作流程、提高制造效率并加速整个复合材料行业的创新。 特色内容 Plyable 销售总监 Jamie Snudden 表示：“这些合作伙伴关系

Xycomp DLF 热塑性复合材料。来源 |格林花呢 Greene Tweed（美国宾夕法尼亚州库尔普斯维尔）是高性能材料和工程部件的全球领导者，已指定 Seal Dynamics（美国纽约州哈帕克）为其航空航天原始设备制造商 (OEM) 产品在亚洲和巴西的独家销售和分销合作伙伴。此次战略合作建立在长达数十年的关系基础上，并为 Greene Tweed 在这些快速增长的市场中的创新解决方案提供了新的机遇。   Seal Dynamics 是 HEICO（美国佛罗里达州好莱坞）的子公司，也是全球最大的航空航天零部件技术销售分销商。凭借数十年的专业知识以及在亚洲和巴西的强大本地影响力，它将航

来源 | IMDEA IMDEA 材料研究所（西班牙马德里）和马德里技术大学 (UPM) 最近发表的研究旨在提高复合材料制造工艺的实时仿真能力。 这项研究“非结构化 3D 网格上液体复合材料成型填充模拟的深度替代模型”由 IMDEA Materials 的 Carlos González 教授、Davide Mocerino 博士和博士前研究员 Sofia Fernández León 以及 UPM 教授共同撰写。罗伯托·瓦莱·费尔南德斯和路易斯·鲍梅拉。 特色内容 研究人员表示，他们的研究解决了当前用于模拟复合材料制造工艺中流体流动的深度学习替代模型的主要局限性，结果凸显了数据驱动

来源 | 王兵，中国运载火箭技术研究院 中国运载火箭技术研究院（CALT，中国北京）已生产出首个直径 5 米的复合材料推进舱。该动力模块是国内生产的最大的用于可重复使用运载火箭应用的单体复合材料结构。 该模块采用超过60%的复合材料，结构轻量化，墙板可承受数千吨轴向压力载荷，并具有自适应调节接口。 特色内容 该结构从设计到产品交付仅用了7个月的时间就完成了。 CALT报道称，研发团队在动力舱结构的开发中采用了高度并行和协作的方法，克服了这种新型大尺寸复合材料结构的高精度和高质量制造等挑战。 中国航天技术研究院党组书记王国辉表示，这一成果对于推动我国航天事业高质量发展具有重要作用。他

Kilometro Rosso 是位于意大利贝加莫的意大利领先创新区和科技园区。这个大型开放式创新园区于 2009 年落成，以其 A4 高速公路沿线 1 公里长的红墙而闻名，是工业研究和高科技制造的中心，拥有 80 多个常驻合作伙伴。其主要和主要租户是占地 28,000 平方米的布雷博技术中心，用于制动器研究、生产和测试，该中心还促进了陶瓷基复合材料 (CMC) 制动器和部件的批量生产。 Petroceramics（意大利斯泰扎诺）毗邻 Brembo 技术中心，也是 Kilometro Rosso 的首批租户之一，是米兰大学的附属机构。它现已发展成为 CMC 技术的领导者，并由 Kilome

2026 年 4 月 14 日，Vertical 成为全球第二家在全尺寸倾转旋翼电动垂直起降飞机上完成双向有人驾驶过渡飞行的公司，也是第一家在民航设计组织批准监管监督下完成这一任务的公司。来源 |垂直航天 Vertical Aerospace（英国伦敦）宣布，4 月 14 日，该公司成功完成了全尺寸倾转旋翼电动垂直起降 (eVTOL) 飞行器的双向有人驾驶过渡飞行。据Vertical称，它是全球第二家完成这一飞行里程碑的公司，也是第一家在民航设计机构审批监管监督下完成这一飞行里程碑的公司。 垂直领域的VX4 据报道，原型机的整个结构均采用复合材料制造，由与 Syensqo（比利时布鲁塞尔）

本指南包含 Xometry 提供的所有注塑成型服务材料。 Xometry 注塑成型材料概述 材质 主要特点 ABS 坚韧、坚固、耐冲击和划痕 亚克力 坚硬，耐候性和耐化学性。 Delrin（乙缩醛，POM） 耐用、坚固、耐磨损、抗蠕变和弯曲 HDPE（高密度聚乙烯） 轻巧、坚固、延展性好，适用于重型建筑 LDPE（低密度聚乙烯） 柔韧、轻便、半透明、抗压 PA 6（尼龙 6） 坚韧、耐磨、耐化学品。适用于移动和滑动的组件 PA 66（尼龙 6/6） 坚硬、耐磨、耐碳氢化合物，适用于高强度应用 PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯） 耐磨损和蠕变，吸湿性低 PC（聚碳酸酯） 透明、

注塑成型和 3D 打印是塑料部件生产中使用最广泛的两种制造技术。本文对这两种技术进行了简要概述和比较，并列出了为您的项目选择最佳技术时需要考虑的几个因素。 3D打印和注塑成型有什么区别？ 3D 打印 3D打印是增材制造，这意味着初始材料是逐层构建的。 3D打印通过读取虚拟计算机设计创建3D物体，并使用材料细丝或粉末将其复制成有形部件。 注塑成型 注塑成型使用模具。首先，物体的反面是用可以安全处理熔融构建材料（制成成品的材料）的材料（例如铝、工具钢）加工而成的。然后，将熔融的构建材料倒入模具中。一旦材料在模具中冷却，零件就准备好了。 如何选择：注塑成型还是3D打印？ 在选择注塑成型还是 3

注塑成型工艺广泛用于大批量生产，因为它产生的废品率相对较低，并且具有较高的可重复性。注塑成型工艺的多功能性需要更广泛的设计考虑。大部分的设计考虑都会在列出产品要求后在模具上进行。 影响注塑成型设计的一些因素包括：零件的使用方式（单一产品或组装）、其尺寸和机械要求以及其承受化学物质或压力等因素的能力。下面探讨了注塑成型设计时需要考虑的一些重要提示。 1.仔细选择适合您设计的材料 不同的注塑成型材料具有不同的特性。例如，一些注塑材料比其他材料提供更多的尺寸稳定性。同样，一些粘合剂比其他粘合剂更好。材料设计考虑以下因素：温度、压力、生物和化学相互作用。 热塑性树脂可大致分为无定形和半

聚合物注塑成型零件通常需要精加工以供最终使用。有多种表面光洁度选项可用于注塑成型，这些选项会影响零件的纹理、外观、感觉和其他表面特性。不仅从客户的角度来看，而且从设计师和工程师的角度来看，这是一个重要的设计考虑因素，因为它对模具设计至关重要。 需要进行表面处理 大多数模具是用铝和/或钢加工而成的，即使是模具表面的最小缺陷，成型零件也会出现。如果不通过喷砂或抛光去除，立铣刀留下的加工痕迹将转移到成型零件上。在许多情况下，特别是在肉眼看不到的零件内部，模具可能会留在模具上，并且不会影响零件的功能或外观。 然而，那些可见的表面需要额外的修整。几乎所有的模具都在一定程度上完成了，但是需要的抛光越

塑料仍然是用于制造大量消费品的最受欢迎的材料之一。这种材料的潜在用途继续扩展到不同的行业。同样，我们也不能忽视这种材料技术数量的增加。因此，需要对这种压缩成型与注塑成型进行比较。 成型是最常见的制造工艺之一，涉及塑料、橡胶和类似聚合物等材料。但是，必须注意并非所有成型工艺都是相同的。例如，注塑和压缩成型涉及对比方法。这两种技术都有其独特的特点和优势。 在大多数情况下，应用程序的规范通常决定了哪种类型的过程最适合产品。那么，压缩成型与注塑成型有什么区别？让我们开始吧！ 什么是注塑成型？ 注塑成型是一个涉及使用“注塑”技术的过程。术语“注塑成型”是由于通常涉及将原材料注入模具型腔的过程。

生产符合 FDA 标准的耐用且可靠的医疗级组件的一种方法是通过医疗注塑成型。该工艺现在是制造最先进医疗设备的首选工艺，因为它具有无数优势。 想一想最好的实验室设施和医疗设备，它们采用顶级品质制成，毫无疑问是通过医用塑料成型工艺制造的。该程序的一个好处是它既具有成本效益，又具有出色的准确性和一致性。此外，在制作量大、需要高水平施工的情况下也能派上用场。 以这个过程的结果水平，它作为 FDA 的医疗原型开发批准过程也就不足为奇了。在这里，我们解释了这种医疗注塑工艺的含义及其在医疗行业中的作用。 医疗零件注塑成型的优势 医疗注塑成型工艺优于业内类似的生产工艺。凭借其流畅无缝的操作，该流程

塑料零件在我们的世界中所扮演的角色通常不会得到应有的赞誉。从你的电脑键盘到咖啡杯的盖子，几乎没有一个地方你会在没有找到它们的情况下进入。然而，每一种塑料产品都是从原型开始的。这就是为什么我们在这里研究可用于制造原型塑料零件的方法。让我们开始吧！ 的重要性 塑料原型 如您所知，原型制作是企业家和企业的强大工具。它有助于在全面生产开始之前评估实物产品。塑料原型使您能够尽快处理塑料产品的物理表示。 您还有机会向潜在投资者展示您的想法并让他们进行测试。原型塑料零件是您向潜在客户提供的零件，可帮助您在产品发布前衡量他们对产品的兴趣。 这个过程让设计师在原型公司的支持下有机会在制造塑料产品之前做

现在，随着嵌件成型和二次成型的引入，每天使用的工具的抓取变得很容易。然而，在比较包覆成型与嵌件成型时，往往会出现混淆。可以理解，因为两者用途相似，都是注塑的类型。 仔细观察将帮助您意识到这些过程及其某些应用程序是不同的。使用嵌件成型和二次成型有很多好处。在本文中，您将了解包覆成型与嵌件成型的区别、每种制造工艺的应用以及它们的优缺点。 什么是 嵌件成型 ? 嵌件成型是一种制造过程，涉及在成型零件上添加零件，尤其是金属。它涉及在注塑成型中引入嵌件。制造商在产品固化前进行此工序，有助于减少成型后组装的工序。 在产品上获得待成型的零件后，将零件插入模具后得到第二层。 进行嵌件注塑成型有两

这篇文章给出了详细的 热固性与热塑性 比较。虽然热塑性塑料和之间有很多相似之处 热固性塑料 ，也存在一些差异。 用于注塑成型工艺的最常见塑料聚合物是热塑性聚合物。然而，在制造业中出现了另一种塑料——热固性塑料。 树脂和热固性塑料的组合可替代金属和热塑性塑料用于塑料制造工艺 .在某些情况下，最好使用的材料是热塑性塑料。同样，某些情况需要使用热固性塑料。由于它们的相似性，一些制造商将这两种材料用于相同的产品。 但是，产品应确定合适的材料。因此，有必要了解热塑性塑料和热固性塑料之间的区别。本文将引导您了解这些差异，以帮助您做出更好的决策。 热固性和热塑性塑料的简要概述 为了更好地

在各个行业中，压铸和注塑是最常用的两种制造工艺。我们在国内、办公室和其他机构使用的许多材料的生产都使用了这些技术中的任何一种。例如，您孩子的玩具和厨房水槽分别采用注塑成型和压铸成型。 虽然这些过程非常相似，但它们之间存在一些差异。你可能已经有很多问题了。哪个更好？哪个更便宜？或者完全不同的东西。不要烦恼。请继续阅读，我们将详细讨论压铸与注塑成型的比较。 压铸 压铸是涉及在极端力量下铸造金属的制造过程。该过程涉及将金属加热成熔融形式。然后，液态金属在高压条件下重新成型。这个过程已经为人类所知很长时间了。早在 19 世纪中叶。 由于金属在此过程中处于熔融状态，因此压铸适用于制造几何形状

热塑性塑料是一些最常见的材料，用于制造我们在日常活动中使用的零部件。选择这些材料有几个原因，从增加的抗拉强度到耐用性。 ABS注塑成型是当今最流行的塑料注塑成型工艺之一。 在此过程中，液化发生在 221°F。然后 ABS 塑料冷却并再次进行加热过程。像 ABS 这样的热塑性塑料能够承受这种温度变化而不会被破坏，这就是它们在许多制造过程中很受欢迎的原因。本ABS材料指南 将为您介绍有关它及其应用的所有信息。 什么是 ABS 塑料 ? ABS 是丙烯腈丁二烯苯乙烯的简称，它是一种不透明的无定形热塑性塑料，可以抵抗冲击。它是最受欢迎的注塑材料选项之一 ，它是一种由三种单体组成的聚合物，如其名