在 3 月份的 2018 年 EPTA 会议上讨论的拉挤复合材料将复合钢筋视为潜在的增长领域。 欧洲拉挤技术协会（EPTA，德国法兰克福）发布了一份关于其非常成功的 2018 年会议的深度报告，该会议于 2018 年 3 月 1 日至 2 日吸引了创纪录数量的来自世界各地的复合材料专业人士来到维也纳。12 -page 文件，2018 年世界拉挤会议：拉挤复合材料的有吸引力的长期前景 , 可从 EPTA 网站下载。 “这是 EPTA 第 14 届世界拉挤会议，也是有史以来最大的活动，”EPTA 秘书 Elmar Witten 博士说。 “创纪录的 150 名参与者来自北美和南美、欧洲、印度和

Airborne Oil &Gas（荷兰艾默伊登）于 4 月 30 日宣布，它已获得第一个为 Over Sea &Land Concrete（OSL，旧金山，加利福尼亚州，美国）提供管道的合同，这是一家新公司，从海上船舶制造和运输混凝土。 Airborne 的热塑性复合管 (TCP) 将用于将预拌混凝土从基于船舶的作业泵送到陆上建筑工地。 OSL 代表了几十年来混凝土制造和交付的第一个重大变化，据报道，与传统的混凝土生产和交付方式相比，它们的工艺在成本、物流、现场交付时间和减少碳足迹方面具有优势。 Airborne Oil &Gas 将提供多段管道，用于在许多 OSL 船舶中的第一艘船舶上

这是我最近撰写的关于热塑性复合材料 (TPC) 的系列文章（见下文）以及 Jeff Sloan 在 2 月刊中撰写的热塑性胶带专题的后续文章。 将热塑性复合材料航空结构加固到位，第 1 部分 将热塑性复合材料航空结构加固到位，第 2 部分 热塑性复合材料演示器——欧盟未来机身路线图 PEEK 还是 PEKK 用于未来的 TPC 航空结构？ 自 1990 年代以来，TPC 一直在飞机上飞行和 自 2010 年以来在一级结构中 - 湾流的 G650 配备碳纤维/聚苯硫醚 (PPS) 方向舵和升降舵，由 GKN Aerospace（英国雷迪奇）的 Fokker 业务使用 TenCate

塑料制造和复合材料制造理论上应该有很多共同点，因为它们共享基于聚合物的 DNA。然而，连续纤维增强材料在复合材料部件和结构中的优势使得塑料和复合材料之间的交叉成为例外而不是常规。 尽管如此，如果您带着待办事项清单上的复合材料来到 NPE2018，您确实有选择。事实上，在过去几年中，一些塑料材料供应商已经扩展了他们的产品组合，以努力在复合材料领域占据一席之地。 在过去几年中，一些材料供应商一直活跃在复合材料行业。普立万（S210 室）在 2016 年以实质性方式进入复合材料行业，当时它收购了位于科罗拉多州的姊妹公司 Gordon Composites 和 Polystrand，这两家公司都专

RTP公司（美国明尼苏达州 Winona）是全球领先的定制工程热塑性塑料复合材料，于 5 月 3 日宣布开发新型轻质坚韧 (LT) 复合材料，这是一系列热塑性复合材料，其重量比典型的填充复合材料轻 5 - 10%，但具有相同的机械性能和相似的收缩值。 据公司代表称，LT Compounds 是在不影响性能或不需要修改现有工具的情况下减轻玻璃纤维增​​强成型部件重量的最快和最简单的方法。 RTP 公司结构产品经理 Jason Kafader 说：“我们的 LT 复合材料可以直接替代，而不会产生与其他减轻重量选择相关的成本负担。” 与化学发泡剂不同，LT Compounds 提供的密度降低不取

热塑性树脂的领先分销商 M. Holland Company（美国伊利诺伊州诺斯布鲁克）于 5 月 7 日宣布，已与玻璃纤维增​​强复合材料行业的全球领导者欧文斯科宁（美国俄亥俄州托莱多）签署分销协议，分销公司的XSTRAND产品。 欧文斯科宁的 XSTRAND 系列产品是用于 3D 打印的高性能复合长丝。 M. Holland 将作为产品的总经销商，管理一个子经销商网络，并从 5 月下旬开始直接向美国和墨西哥热塑性树脂行业的 M. Holland 客户分销 XSTRAND 长丝。 欧文斯科宁的 XSTRAND 产品线采用在其全球技术网络中开发的专有纤维增强技术，包括在美国和法国的专用 3

连续波 自 2014 年 MarkForged 在 SolidWorks 世界大会（2014 年 1 月 26 日至 29 日）上发布 Mark One 打印机以来，就一直在撰写有关连续纤维增强 3D 打印复合材料的文章。然后，我们介绍了 Arevo 及其使用连续纤维进行多轴打印的开发，包括通过机械臂在 z 方向和沿轮廓进行打印。今年，我们写了关于轨道复合材料及其与复合材料技术中心在打印连续纤维复合材料方面的合作。 然而，有一家公司自 2012 年以来一直在打印连续复合材料。 CW 实际上在 2017 年 1 月发表了关于连续复合材料（Coeur DAlene，ID，美国）的简短侧边栏，但其

Automotive Management Consulting (AMC, Penzberg, Germany) 是一家咨询公司 专门研究汽车行业的战略、流程和结构。它在 3D 工艺中开发了获得专利的 xFK，该工艺使用连续复合纤维（例如，碳、玻璃、玄武岩）和 3D 缠绕来生产针对承载能力进行优化的轻型、复杂形状的结构。 AMC 和 SGL Group 合作，在 3D 工艺中的 xFK 中使用 SGL Sigrapreg TowPreg 产品。西格里贡献了其在纤维增强复合材料以及零部件制造和工业化自动化解决方案和技术方面的深入知识和经验。 两家公司在 JEC World 2018（3

树脂制造商 Sicomin（法国马赛）5 月 9 日报道，其全系列生物基环氧树脂已获得 ECOBOARD 项目金级资质。该认证适用于 Sicomin 的 GreenPoxy 系列，该系列现在由五种树脂系统组成。 ECOBOARD 项目是独立的第三方、面向消费者的冲浪板认证计划，由环境非营利组织可持续冲浪设计和管理。该计划的重点是帮助冲浪者做出更好的购买选择，并支持板材制造商转向更可持续的材料和技术。 自 2012 年 ECOBOARD 项目成立以来，近 200 个带有 ECOBOARD 项目一级标志的品牌已经生产了超过 150,000 块冲浪、风筝和风帆冲浪板以及立式桨板。这需要使用基于

所有图片的来源：Arevo。 连续波 自 2014 年以来一直报道 Arevo（美国加利福尼亚州圣克拉拉）。以其使用高性能热塑性聚合物而闻名， 包括聚醚醚酮 (PEEK)、聚芳醚酮 (PAEK)、聚醚酰亚胺 (PEI) 和聚苯硫醚 (PPS)，该公司还是开发用于 3D 打印的闭环机器人控制的领导者 , 可以在 z 方向 放置纤维 并沿着 3D 曲线。该公司有一个新列表 开发，包括使用激光加热的直接能量沉积 (DED) 工艺 使生产速度提高 100 倍。 新任 CEO 和 B 系列融资 吉姆米勒三个月前加入阿雷沃担任首席执行官。他是亚马逊的早期员工，在谷歌工作了八年，最近担任全球运营副总裁

上周我在收件箱中发现了一张这样的图片，其中说明了 Jake Kavanagh（2018 年 5 月 24 日）在 Epoxycraft 时事通讯中的博客——Epoxycraft 由 West System International (Romsey) 出版，英国），知名船用环氧树脂 WEST SYSTEM 和 PRO-SET 的制造商，获得 Gougeon Brothers Inc.（现称为 West System Inc.（美国密歇根州贝城）的许可）。该博客描述了由 Maguire Boats（英国汉普郡新米尔顿）建造的 Exocet 赛车（飞蛾级），这促使我对如何才能做到图片中的人正在做的

连续波 曾多次写过关于 Lingrove 及其 Ekoa 产品的文章，但那些都是热固性 使用亚麻纤维和生物环氧树脂的预浸料和面板。该公司现已推出Ekoa TP , 使用木质素基热塑性塑料 工业规模 结构复合材料的快速处理和可回收性 提供木材的外观和感觉，但具有更好的可持续性 . Lingrove 开发，销售和分销植物性纤维和树脂。其 Ekoa 亚麻/生物环氧树脂预浸料提供比碳纤维更低的密度以及高强度、减振性和美观性。来源：林格罗夫 比木头好 木材是大自然的结构复合材料，一种由纤维素纤维组成的坚固而轻便的材料 由木质素结合在一起 , 天然聚合物 .在比强度和刚度方面，木材接

在碳纤维复合材料目前进入汽车应用的初期，制造商宝马集团（德国慕尼黑）似乎脱颖而出。加速树脂传递模塑 (RTM) 以生产其 M 的初步工作 运动模型的车顶在其 i3 上建立了碳纤维增强塑料 (CFRP) 零件的完整供应链 和 i8 车辆，然后是其 7 系列上的多材料碳芯白车身 (BIW) 的全新制造和组装工作单元 . 宝马致力于 i3 2009 年大张旗鼓，但同年，奥迪股份公司（德国英戈尔施塔特）成立了一个专门研究纤维增强塑料的技术中心。 2011 年，奥迪宣布与福伊特复合材料公司（德国加兴）建立合作伙伴关系，以大批量开发和生产 CFRP 零件。第二年，它宣传了使用树脂传递模塑 (RTM) 制

随着专题文章“散布的传播”付印，这个支线故事大不相同，主要谈论我们不知道 关于丝束是如何传播的。然后我在 AZL 时事通讯 NewsLIGHT #7：ITA 中看到了一篇文章，标题为“用于加工增强丝束的新超声波铺展工艺 ”。事实证明，亚琛工业大学（德国亚琛）纺织技术研究所 (ITA) 自 2011 年以来一直在研究展开丝束方法。 ITA 复合材料部 Tapes 研究组负责人 Wilko Happach 说：因此，ITA 开发了新技术以实现高速生产 — 高达 100 m/min — 具有宽度变化更小的展开拖带 得益于集成控制。 ITA 将此技术称为AutoTow . 了解展开牵引技术 IT

SAMPE 2018 大会公布了会议上发表的前三篇论文，并由索尔维复合材料（美国乔治亚州阿尔法利塔）总裁 Carmelo Lo Faro 发表主题演讲。 排名前三的论文是： 第一名： “通过聚合物薄膜去湿法制造具有高全厚度渗透性的非高压釜预浸料”，Sarah G. K. Schechter、Timotei Centea 和 Steven R. Nutt 第二名： “具有不连续长纤维碳/聚醚醚酮的薄规格压缩成型面板的翘曲，”Caroline Collins 和 Pascal Hubert 第三名： “在大气压下使用化学处理回收胺/环氧树脂复合材料”，马一佳、Travis J. William

EconCore（比利时鲁汶）正在开发新型全热塑性连续蜂窝芯材。在公司位于比利时鲁汶的研发设施中安装了实验室规模的挤出和成型线之后，取得了这些进展。 该生产线的核心是一台由 MEAF（荷兰耶尔塞克）制造的专用 50 毫米挤出机，并配备了由平模专家 EMO 挤出成型（奥地利米歇尔多夫）。 EconCore 蜂窝结构是使用该公司的专利 ThermHex 技术由单个连续热塑性片材制成的。这涉及一系列热成型、折叠和粘合操作。可以通过简单的硬件和/或工艺参数调整来改变蜂窝的单元尺寸、密度和厚度。该工艺允许将实心表层在线粘合到蜂窝的一侧或两侧，以创建具有成本效益的成品复合板。 在安装新的专用挤出机之前，E

克劳斯玛菲（德国慕尼黑）6月6日公布了两项管材挤出技术。 KraussMaffei Berstorff 的 TCP（热塑性复合管）试验线支持符合石油和天然气行业压力标准的客户特定样品管的预认证。新开发的管模还具有三层管，其功能性内层由聚酰胺 (PA 12) 制成。这非常适合输送腐蚀性和磨蚀性介质。 克劳斯玛菲集团挤出技术总裁马特·西弗丁 (Matt Sieverding) 表示：“通过我们的试生产线，我们从工艺技术的角度支持客户制定有关纤维增强管道设计的标准。”基管可以在公司的内部管道生产线上生产，也可以在市场上购买或由客户提供。然后将胶带缠绕在 TCP 试验线上。线路的重新配置允许后续带

Fynotej（墨西哥墨西哥城）是一家知名的高品质汽车无纺布制造商，是北美第一家专注于 EconCore（比利时鲁汶）ThermHex 热塑性塑料汽车应用的授权商蜂窝芯生产技术。 Fynotej 今年早些时候开始生产一系列用于汽车内饰（包括行李箱）的聚丙烯 (PP) 蜂窝夹芯板。这些面板为 Fynocore 品牌，具有 PP 蜂窝芯和表皮 - 在线热粘合 - 在实心 PP 片材或包括无纺表面处理中，结合了低重量、高性能和美学。 “Fynocore 产品将我们在无纺布方面的专业知识和经验与 EconCore 的 ThermHex 蜂窝技术相结合，”Fynotej 制造副总裁 Daniel Kal

亚什兰（美国俄亥俄州哥伦布市）于 6 月 21 日宣布，已指定 VELOX（德国汉堡）为其新的法国主要复合材料经销商。 新的分销协议于 2018 年 7 月 1 日生效，包括所有亚什兰不饱和聚酯树脂、胶衣、低调添加剂产品和环氧乙烯基酯树脂，包括 Derakane。之前由 Quimidroga（西班牙巴塞罗那）管理的所有活动将于 7 月 1 日转移到 VELOX France SAS（法国巴黎）。

2018 年 AIA 建筑会议，美国建筑师协会（AIA，华盛顿特区，美国）的年度全国会议，于 6 月 21 日至 23 日在纽约市举行。美国复合材料制造商协会 (ACMA) 建筑部展示了其第五届年度复合材料馆，其中包括其第三届的顶级项目 面向建筑和设计专业学生的年度复合材料设计挑战赛。 Arcitell 提供了一种轻质、不燃的覆层替代品，而不是重型、劳动密集型的砖石。来源：CW。 今年的新参展商是 Arcitell, LLC（美国马里兰州黑格斯敦），这是 Acell（意大利米兰）和 Belden Brick Co.（美国俄亥俄州坎顿）的合资企业。这种商业和住宅覆层系统使用玻璃纤维/酚