航空航天防御制造会议 (AeroDef) 每年由制造工程师协会（SME，Dearborn，MI，US）举办。 AeroDef 2018（3 月 26 日至 29 日，美国加利福尼亚州长滩）有超过 225 家参展商和 100 多场会议报告。 连续波 聘请了 Abaris Training Resources, Inc.（美国内华达州里诺）的 SME 成员和直接服务经理 Lou Dorworth，就今年活动中以复合材料为中心的亮点进行报告。 SME 的 AeroDef 2018 为复合材料爱好者提供了很多东西，包括关键复合材料（加利福尼亚州亨廷顿海滩）的会前参观和两个一流的 3 小时复合材料研讨

特殊化学品公司 Gabriel Performance Products（美国俄亥俄州阿克伦）于 4 月 6 日宣布收购 Royce International（美国佛罗里达州萨拉索塔）。 Royce 是特种环氧树脂、稀释剂、固化剂和添加剂的定制解决方案供应商。这些以 RoyOxy 商标出售，用于 CASE（涂料、粘合剂、密封剂和弹性体）应用。 Royce 的技术销售和研发团队致力于为客户提供定制化的解决方案。 “收购 Royce 进一步扩大了 Gabriel 为涂料、粘合剂和复合材料市场提供的解决方案，”Gabriel 首席执行官 Seth Tomasch 说。 “罗伊斯多元化的产品组合

Gino Francato，Sabic（美国马萨诸塞州匹兹菲尔德）复合平台的全球业务负责人； Airborne 首席执行官 Arno van Mourik（荷兰海牙）；西门子（美国马萨诸塞州沃尔瑟姆）的产品和市场战略总监 John OConnor 讨论了这三家公司合作开发一种名为 UDMAX 的热塑性层压板制造系统。 您可以收听上面的 CW Talks 或： CW 谈话：iTunes CW 讲座：Google Play

阿科玛公司（美国宾夕法尼亚州普鲁士之王）于 4 月 9 日宣布，3DXTech（美国密歇根州拜伦中心）现已推出直径为 1.75 毫米和 2.85 毫米的新型 Kynar PVDF 和 Kepstan PEKK 长丝，并以火线商标。 Kynar PVDF 几十年来一直在最苛刻的工业应用中受到信赖，这些应用需要耐受各种腐蚀性化学品。 PVDF 具有高达 150°C 的高热稳定性，并且在阳光直射下具有极高的耐久性。 Kepstan PEKK 是一种具有高度稳定化学骨架的高性能热塑性塑料。其半结晶结构兼具机械强度和热强度以及耐化学性和耐火性。凯普斯坦 PEKK 长丝既易于印刷，又具有目前可用的任何

Panacol（德国施泰因巴赫）开发了一种名为 Vitralit UV 4802 的新型光固化粘合剂，用于将耐高温热塑性塑料（如 PEEK）与其他不相容材料粘合在一起。 Vitralit UV 4802 是一种基于丙烯酸酯树脂的光固化粘合剂，它对许多塑料（例如 PEEK、PEN 和 TPU）具有出色的粘合力，这些塑料通常很难用传统粘合剂粘合.它还可以很好地粘附在陶瓷和玻璃上。 Vitralit UV 4802 具有很强的耐热性：测试表明，即使在 150°C 的温度下暴露 7 天后，它仍能保持柔软和柔韧。由于其高柔韧性，该粘合剂非常适合粘合薄且可弯曲的材料。 Vitralit UV 4802

Tri-Mack Plastics（布里斯托尔，RI，美国）使用该演示部件展示了它如何将连续纤维复合结构与注塑包覆成型相结合。 CW 于 6 月 13 日至 14 日举行的复合材料包覆成型会议将探讨这一快速发展过程的材料和工艺。 在他们的大部分历史中，复合材料制造和热塑性塑料注射成型都生活在自己的世界中，由共同的聚合物 DNA 联系在一起，但被有效地分割这两个行业的工艺差异分开。 注塑成型是高度自动化的、依赖机器的、体积驱动的并且注重周期时间。零件质量主要来源于良好的过程控制，并通过随机检查进行验证。树脂几乎完全是热塑性的，而且大部分时间是未增强的。注塑成型的技术创新充其量是渐进式的。主

Smart Containers Group 的 SkyCell 多材料集装箱 集装箱化，或将较小的货物集中在一个较大的集装箱中，于 17th 首次用于煤炭运输 世纪英格兰。这个想法已经演变成现在在集装箱船、火车和卡车上看到的无处不在的可堆叠多式联运集装箱。同样，商用飞机行业开发了称为单位装载设备或 ULD 的轻型集装箱版本，用于将飞机上的货物装箱。在复合材料密集型 ULD 的 CW 中已经报道了一些努力（例如，这里：https://www.compositesworld.com/news/tencate-advanced-armor-usa-will-fabricate-composit

DIAM 24 三体船参加环法自行车赛 a la Voile 赛事。 快到 2018 年环法自行车赛的时候了——不，不是那辆自行车，而是环法自行车赛 à la Voile。这是一场沿海帆船比赛，参赛者驾驶小型三体船沿着法国海岸从敦刻尔克到尼斯从一个港口航行到另一个港口。 7 月 6 日开始，7 月 22 日结束。 这是一个单一设计的帆船赛，这意味着所有的水手都有相同的船和帆。虽然它自 1978 年以来一直存在，但该比赛在三年前采用了一种新的船型设计，称为 DIAM 24。该船由 VPLP（法国巴黎和瓦讷）设计，这是一家由 Marc Van 创立的知名造船公司Peteghem 和 Vinc

索尔维（美国乔治亚州 Alpharetta）于 4 月 25 日宣布推出 Evolite F1050，这是一种市场首款具有连续碳纤维增强功能的高性能热塑性复合材料，适用于苛刻的海上石油和天然气应用。 Evolite F1050 是一种单向胶带，结合了 Solef PVDF 的耐化学性和耐温性以及碳纤维固有的高强度性能。 Evolite F1050 的典型油气应用包括海上混合柔性管和热塑性复合管 (TCP)。 索尔维将于 4 月 30 日至 5 月 3 日在美国德克萨斯州休斯顿举行的海上技术会议 (OTC) 上推出 Evolite F1050。

AOC（美国田纳西州科利尔维尔）于 5 月 2 日宣布，其母公司 The Alpha Corporation 已与 CVC Capital Partners Fund VI（卢森堡卢森堡市）签署最终协议，将被收购。 AOC 是全球领先的复合材料和浇铸聚合物树脂化学品生产商。该公司为汽车、船舶、腐蚀、建筑和基础设施等领域的客户制造聚酯和乙烯基酯树脂、胶衣、着色剂分散体和特种添加剂。该公司在美国、加拿大、墨西哥、欧洲和亚洲设有生产设施。 交易完成后，CVC 旗下的 AOC 计划与总部位于瑞士的力联思（瑞士沙夫豪森）、优质树脂制造商和 CVC 投资组合公司密切合作，打造该行业的全球领导者。 A

飞机结构供应商 Premium Aerotec（德国奥格斯堡）已开发并制造了空客 A320 主要结构的主要部件，该主要部件采用具有热塑性基质的碳纤维增强塑料 (CFRP)。 A320系列压力舱壁的全尺寸和接近生产的演示器由该公司在大约四个月的时间内开发和生产，并于4月在德国柏林的ILA航展上展出。 凭借这一创新，Premium Aerotec 扩展了 CFRP 的应用范围，在飞机机身中使用热塑性基质，远远超出其目前在小部件中的使用。通过与合作伙伴的合作，该公司现在正在证明其有能力开发和制造由具有热塑性基质的 CFRP 制成的大型飞机部件。 压力舱壁演示器由八个相同尺寸的部分组成，使用最先进

在 3 月份的 2018 年 EPTA 会议上讨论的拉挤复合材料将复合钢筋视为潜在的增长领域。 欧洲拉挤技术协会（EPTA，德国法兰克福）发布了一份关于其非常成功的 2018 年会议的深度报告，该会议于 2018 年 3 月 1 日至 2 日吸引了创纪录数量的来自世界各地的复合材料专业人士来到维也纳。12 -page 文件，2018 年世界拉挤会议：拉挤复合材料的有吸引力的长期前景 , 可从 EPTA 网站下载。 “这是 EPTA 第 14 届世界拉挤会议，也是有史以来最大的活动，”EPTA 秘书 Elmar Witten 博士说。 “创纪录的 150 名参与者来自北美和南美、欧洲、印度和

Airborne Oil &Gas（荷兰艾默伊登）于 4 月 30 日宣布，它已获得第一个为 Over Sea &Land Concrete（OSL，旧金山，加利福尼亚州，美国）提供管道的合同，这是一家新公司，从海上船舶制造和运输混凝土。 Airborne 的热塑性复合管 (TCP) 将用于将预拌混凝土从基于船舶的作业泵送到陆上建筑工地。 OSL 代表了几十年来混凝土制造和交付的第一个重大变化，据报道，与传统的混凝土生产和交付方式相比，它们的工艺在成本、物流、现场交付时间和减少碳足迹方面具有优势。 Airborne Oil &Gas 将提供多段管道，用于在许多 OSL 船舶中的第一艘船舶上

这是我最近撰写的关于热塑性复合材料 (TPC) 的系列文章（见下文）以及 Jeff Sloan 在 2 月刊中撰写的热塑性胶带专题的后续文章。 将热塑性复合材料航空结构加固到位，第 1 部分 将热塑性复合材料航空结构加固到位，第 2 部分 热塑性复合材料演示器——欧盟未来机身路线图 PEEK 还是 PEKK 用于未来的 TPC 航空结构？ 自 1990 年代以来，TPC 一直在飞机上飞行和 自 2010 年以来在一级结构中 - 湾流的 G650 配备碳纤维/聚苯硫醚 (PPS) 方向舵和升降舵，由 GKN Aerospace（英国雷迪奇）的 Fokker 业务使用 TenCate

塑料制造和复合材料制造理论上应该有很多共同点，因为它们共享基于聚合物的 DNA。然而，连续纤维增强材料在复合材料部件和结构中的优势使得塑料和复合材料之间的交叉成为例外而不是常规。 尽管如此，如果您带着待办事项清单上的复合材料来到 NPE2018，您确实有选择。事实上，在过去几年中，一些塑料材料供应商已经扩展了他们的产品组合，以努力在复合材料领域占据一席之地。 在过去几年中，一些材料供应商一直活跃在复合材料行业。普立万（S210 室）在 2016 年以实质性方式进入复合材料行业，当时它收购了位于科罗拉多州的姊妹公司 Gordon Composites 和 Polystrand，这两家公司都专

RTP公司（美国明尼苏达州 Winona）是全球领先的定制工程热塑性塑料复合材料，于 5 月 3 日宣布开发新型轻质坚韧 (LT) 复合材料，这是一系列热塑性复合材料，其重量比典型的填充复合材料轻 5 - 10%，但具有相同的机械性能和相似的收缩值。 据公司代表称，LT Compounds 是在不影响性能或不需要修改现有工具的情况下减轻玻璃纤维增​​强成型部件重量的最快和最简单的方法。 RTP 公司结构产品经理 Jason Kafader 说：“我们的 LT 复合材料可以直接替代，而不会产生与其他减轻重量选择相关的成本负担。” 与化学发泡剂不同，LT Compounds 提供的密度降低不取

热塑性树脂的领先分销商 M. Holland Company（美国伊利诺伊州诺斯布鲁克）于 5 月 7 日宣布，已与玻璃纤维增​​强复合材料行业的全球领导者欧文斯科宁（美国俄亥俄州托莱多）签署分销协议，分销公司的XSTRAND产品。 欧文斯科宁的 XSTRAND 系列产品是用于 3D 打印的高性能复合长丝。 M. Holland 将作为产品的总经销商，管理一个子经销商网络，并从 5 月下旬开始直接向美国和墨西哥热塑性树脂行业的 M. Holland 客户分销 XSTRAND 长丝。 欧文斯科宁的 XSTRAND 产品线采用在其全球技术网络中开发的专有纤维增强技术，包括在美国和法国的专用 3

连续波 自 2014 年 MarkForged 在 SolidWorks 世界大会（2014 年 1 月 26 日至 29 日）上发布 Mark One 打印机以来，就一直在撰写有关连续纤维增强 3D 打印复合材料的文章。然后，我们介绍了 Arevo 及其使用连续纤维进行多轴打印的开发，包括通过机械臂在 z 方向和沿轮廓进行打印。今年，我们写了关于轨道复合材料及其与复合材料技术中心在打印连续纤维复合材料方面的合作。 然而，有一家公司自 2012 年以来一直在打印连续复合材料。 CW 实际上在 2017 年 1 月发表了关于连续复合材料（Coeur DAlene，ID，美国）的简短侧边栏，但其

Automotive Management Consulting (AMC, Penzberg, Germany) 是一家咨询公司 专门研究汽车行业的战略、流程和结构。它在 3D 工艺中开发了获得专利的 xFK，该工艺使用连续复合纤维（例如，碳、玻璃、玄武岩）和 3D 缠绕来生产针对承载能力进行优化的轻型、复杂形状的结构。 AMC 和 SGL Group 合作，在 3D 工艺中的 xFK 中使用 SGL Sigrapreg TowPreg 产品。西格里贡献了其在纤维增强复合材料以及零部件制造和工业化自动化解决方案和技术方面的深入知识和经验。 两家公司在 JEC World 2018（3

树脂制造商 Sicomin（法国马赛）5 月 9 日报道，其全系列生物基环氧树脂已获得 ECOBOARD 项目金级资质。该认证适用于 Sicomin 的 GreenPoxy 系列，该系列现在由五种树脂系统组成。 ECOBOARD 项目是独立的第三方、面向消费者的冲浪板认证计划，由环境非营利组织可持续冲浪设计和管理。该计划的重点是帮助冲浪者做出更好的购买选择，并支持板材制造商转向更可持续的材料和技术。 自 2012 年 ECOBOARD 项目成立以来，近 200 个带有 ECOBOARD 项目一级标志的品牌已经生产了超过 150,000 块冲浪、风筝和风帆冲浪板以及立式桨板。这需要使用基于