Thermwood Corp.（美国印第安纳州戴尔）扩大了其 LSAM 大型热塑性复合材料添加剂系统的可用尺寸。特别是，除了当前 10 英尺宽的工作台之外，现在还提供 15 英尺宽的大型双龙门打印和修边机。与后者一样，15 英尺宽的台式机器的长度从最小 20 英尺起，以 10 英尺为增量。 据 Thermwood 称，这款新机器采用了新的宽幅龙门设计，该设计最初是为 Thermwood 的 LSAM 1010 开发的，其中包括安装在单个龙门上的打印头和修剪头。 15 英尺宽的 LSAM 系统还配备大型 LSAM 打印头结构，可配备 40 毫米或 60 毫米打印核心。 40 毫米核心可以以

塑料加工商 Ensinger GmbH（德国纽弗林）正在扩大其复合材料的制造能力，最近在该公司位于德国 Cham 的工厂投产了一台聚合物粉碎机，这进一步扩大了 Ensinger 的垂直制造范围。可在新机器上粉碎的热塑性聚合物系列包括聚丙烯 (PP)、聚酰胺 6 (PA6) 和聚碳酸酯 (PC) 等工程塑料，以及聚苯硫醚 (PPS)、聚乙烯亚胺等高性能塑料(PEI) 和聚醚醚酮 (PEEK)。据称，这种公差严格的粉状聚合物材料可以满足先进热塑性复合材料的严苛要求和高要求。 凭借这些新的制造能力，恩欣格集团报告说，它可以为客户提供额外的成本竞争优势。该公司的复合材料部门现在据说是提供与热塑性复合

如果您正在阅读本文，那么您很有可能以某种方式参与了复合材料行业。如果您以某种方式涉足复合材料行业，那么您很有可能设计或制造复合材料部件和结构，并使用基于聚合物的树脂系统和基于纤维的增强材料。如果是这种情况，那么我就不用告诉你，复合材料行业使用的许多树脂和纤维材料的供应在过去几个月中一直供不应求。 造成这些短缺的原因是多方面的，受到影响的材料类型也有多种，但似乎最痛的还是在环氧树脂供应链和玻璃纤维供应链中。 连续波 已经在第 8 页的一个故事中报道了后者。 2021 年 5 月号的 16 号，或在 CW 网站在这里：“玻璃纤维供应链在大流行和经济复苏中挣扎。”我也在 2021 年 3 月的社论

图片来源：Getty Images 美国冬季风暴等多种因素导致环氧树脂、聚酯和乙烯基酯树脂供应短缺，继续成为头条新闻并影响复合材料行业。 正如 Gardner Intelligence 首席经济学家 Michael Guckes 在他最新的复合材料制造指数专栏中所报道的那样，供应链困难继续限制生产，“在需求强劲的情况下，这导致积压活动急剧增加。” （查看最新的商业指数列：compositesworld.com/hashtag/economics） 为了回应这些数据和其他行业报告，CW 与 Gardner Intelligence 合作，最近对 144 家复合材料制造商进行了调查，以了解

Cobra International（泰国春武里）是一家水上运动、汽车、船舶和土木工程复合材料的 OEM 制造商，于 4 月 29 日宣布与 Radinn（瑞典马尔默）合作，以批量生产其新系列复合电动冲浪板。 瑞典创新者 Radinn（其名字反映了他们对 Rad 的热情） ical 客栈 ovation) 据说生产了市场上一些最快的喷气式滑板，提供三种滑板型号，每种型号都采用电池技术和高性能喷水器，可以根据骑手的风格进行配置。最初于 2018 年推出的三款易骑板系列畅销且需求显着加速。随着生产需求的迅速增加以及降低板总重量的目标，Radinn 需要一个技术开发合作伙伴和一个大型制造平台。

机器制造商 COMEC（意大利基耶蒂）在复合材料研发组织 CETMA（意大利布林迪西）的支持下，使用创新的沉积技术建造了复合材料等网格结构。这是在题为“基于先进材料工业应用的创新产品和工艺解决方案研究”的研究项目中开发的 ” 由意大利阿布鲁佐地区资助，作为“POR FESR Abruzzo 2014-2020”的一部分 程序。 等值网格结构用于各种应用和配置。这些结构通常由整体连接到加强格子的外部薄皮组成。加强元件的重复允许有效分布载荷，使其对由于冲击、分层和缺陷传播造成的损坏不那么敏感。当网格具有三角形图案时，它具有类似于各向同性材料的机械行为。等格网结构的设计需要由外部铝部件和带有等格网

按订单生产的机床制造商 Cincinnati Inc.（美国俄亥俄州哈里森市 CI）正在与俄亥俄州立大学的卓越设计与制造中心（CDME，哥伦布）合作。 CI 为该中心提供了其中一台中等面积增材制造 (MAAM) 打印机，这是一种工业规模的增材机，专为生产制造而设计，可与任何热塑性长丝或颗粒材料兼容。 CI 表示，CDME 研究人员和学生现在将能够更好地推进增材制造 (AM) 技术和工艺。 CI 指出，MAAM 打印机采用刚性焊接框架、CNC 控制和最新的挤出机技术，旨在以目前市场上无与伦比的速度准确、一致地打印材料。 “CI 的 MAAM 打印机扩展了我们必须在 CDME 提供的打印机的多

Continental Structural Plastics（CSP，美国密歇根州奥本山市）是帝人集团（日本东京）的一家公司和复合材料部件制造商，通过购买迪芬巴赫 (Eppingen,德国）直接长纤维热塑性塑料成型 (D-LFT) 生产线，包括压力为 2,500 吨（25,000 千牛顿）的压力机。 CSP 表示将使用计划于 2022 年第一季度开始运营的 D-LFT 生产线生产皮卡车的后挡板盖。 该公司指出，在此公告之前，CSP 已经在 Sarepta 运营三条迪芬巴赫 D-LFT 生产线和相同结构的压力机 20 年。 “我们 2001 年的迪芬巴赫生产线在过去的二十年里表现出色。这就

图片来源：西系统 West System（美国密歇根州贝城）于 5 月 10 日宣布，它已赞助了一个四人船员，旨在成为第一个乘坐纯级划艇从欧洲大陆直飞南美洲大陆的人。 常规的大西洋挑战赛从加那利群岛开始，在加勒比地区结束。取而代之的是，吉姆·戴维森、贾斯汀·科尔曼、罗布·卢卡斯和汤姆·莱利将从葡萄牙划船到法属圭亚那，再增加 800 英里的挑战，总行程为 3,800 英里。 该团队正在使用碳纤维和玻璃纤维船，名为Trilogy ，它建于 2013 年，已经完成了三个大西洋穿越。 “我们的船是纯级划艇，因此它不会从风中受益，”莱利说。 “我们将成为第一个乘坐这种船进行旅程的船员。” 三部曲

5 月 10 日，PEEK 和碳纤维复合材料 m 型管的制造商 Magma Global（英国朴茨茅斯）宣布向 HWCG 公司（美国德克萨斯州休斯顿）交付据称是世界上第一条高压复合立管) 美国墨西哥湾沿岸的存储位置，完成其可快速部署的偏置柔性立管 (OFR) 系统。 HWCG 委托 Magma Global 鉴定和制造高压、高温 m 管，用作灵活的立管连接，以增强 HWCG 的快速部署应急井围护系统。据报道，轻型、灵活的 m 管部分将为美国墨西哥湾的 HWCG 成员提供额外的流量和捕获应急响应选项。 m 型管专为快速安装而设计，适用于垂直通道受限且需要偏移的响应，例如存在可燃和挥发性化合物

连续复合材料公司（Coeur dAlene，美国爱达荷州）和西门子能源公司（德国慕尼黑），西门子集团前天然气和电力部门的分拆公司，宣布成功展示连续纤维 3D 打印 (CF3D) 技术，用于西门子能源的发电机组件。通过这项多年合作，两家公司开发了一种热固性玻璃纤维增​​强聚合物 (GFRP) 材料，在更高的温度下引入了更好的机械性能、拓扑优化设计和动态纤维转向，以在负载方向上为定制应用定向各向异性纤维。 “CF3D 用于制造发电机组件的部署就是一个例子，我们的技术正在颠覆当前的制造流程，并用高性能复合材料取代金属部件，”Continuous Composites 的首席执行官 Tyler Al

先进复合材料制造商 Teledyne CML Composites（英国威勒尔）报告说，它已完成对与国家复合材料中心（英国布里斯托尔 NCC）合作开发的新型热塑性加工单元的重大投资。 加工单元使用两个压力机和烤箱系统，提供红外线 (IR) 加热、压板加热和 400 吨的最大力。该加工单元能够加工多种航空航天、高性能增强热塑性塑料，如PEEK、PEKK、PPS和PEI。 此外，Teledyne CML Composites 表示，该电池显着增加了容量，以支持商业和国防航空航天复合材料制造商的持续增长。 “将热塑性塑料视为我们长期增长目标的关键技术，这项投资为我们的业务增加了令人兴奋的全新自

辛辛那提公司（CI，哈里森，美国俄亥俄州）宣布，它已使用其大面积增材制造 (BAAM) 机器来证明回收材料可用于 3D 打印，该公司称其为最大的单片复合材料之一。 -迄今为止的物质对象。该演示成功证明了利用再生复合材料可以有效、经济地进行大规模多材料印刷。 大规模的多材料打印是通过对 BAAM 进行修改并包括适用于双进料系统的新挤出机设计来实现的。 在过去几年中，CI 与美国能源部 (DOE) 橡树岭国家实验室（美国田纳西州诺克斯维尔的 ORNL）合作，不断改进和开发 BAAM。最初的研究集中在单一材料系统的大规模打印，通常是短纤维增强聚合物。 CI 的增材制造产品经理 Alex Res

连续波 读者将通过我们在 ARCHES TP 项目中对其热塑性复合材料机身演示器的报道以及我在 2019 年参观 Méaulte 工厂了解 STELIA Aerospace（法国图卢兹）。然而，该公司拥有深厚的复合材料专业知识库，涵盖多个领域位置、零件和工艺。 STELIA Aerospace Composites (Salaunes, France) 位于波尔多郊外。该工厂拥有 330 名员工，拥有 40,000 平方米的厂房和自己的综合测试实验室。它还包括三个核心业务部门：飞机结构、飞机客舱部件和纤维缠绕储气系统。后者可用于从氧气到氮气到氢气的任何事物，并且已成为核心业务部门超过 35

据报道，5 月 10 日，Bercella s.l.r. （意大利帕尔马），一家开发大型复杂复合材料结构的公司，和方程式七（意大利瓦拉诺德梅莱加里）联手为 SAE 方程式单座赛车开发创新座椅（更多关于 SAE 方程式，“赛车打造未来的汽车复合材料劳动力”），仅使用 100% 天然纤维复合材料，例如亚麻纤维。 除了是一种环保材料之外，Bercella 还指出亚麻纤维具有抗紫外线、抗冲击和抗腐蚀的特性（迈凯轮和 Bcomp 展示了这种用于一级方程式赛车的材料）。此外，该材料可吸收振动并与电和热隔离，所有这些都使其成为 SAE 方程式赛车座椅应用等应用的理想选择。 Bercella 补充说，座椅仅

一个由行业和学术领袖组成的联盟开发了一项新技术，该技术将为用于制造风力涡轮机叶片的热固性复合材料实现循环提供最后的技术步骤。为确保其采用并推动整个风电行业的循环经济，一项名为 CETEC（热固性环氧树脂复合材料循环经济）的新计划已成立。在三年内，CETEC 的目标是在新技术的商业化基础上，提供一个全方位的解决方案，为工业采用做好准备。 CETEC 部分由丹麦创新基金（IFD，奥胡斯，丹麦）​​资助，由可持续能源解决方案领导者维斯塔斯（奥胡斯）牵头，涉及工业和学术领袖，包括奥林公司（美国密西西比州克莱顿），生产商环氧树脂，丹麦技术研究所（DTI，Taastrup，丹麦）和奥尔胡斯大学（丹麦）。

帝人碳素欧洲公司（德国伍珀塔尔）于5月19日发布了一种基于聚苯硫醚（PPS）的新型碳纤维热塑性单向预浸带（TPUD）。帝人表示，采用 PPS 矩阵的新型 Tenax TPUD 允许进入新的成本敏感市场，同时提供典型的 TPUD 优势，如耐化学品和溶剂、低易燃性、在室温下储存或运输以及可回收性。 由于其阻燃特性和低烟排放，这种新型 Tenax 胶带可用于飞机或轨道车辆的内部应用，以及其他应用。最高连续工作温度高达 220°C。该材料的特点包括极低的吸水率、高温下良好的抗蠕变性和高尺寸稳定性。 Teijin 表示，这些特性使该产品适合与自动铺带 (ATL) 或自动纤维铺放 (AFP) 结合使用，

5 月 19 日，Toray Advanced Composites（美国加利福尼亚州摩根希尔和荷兰 Nijverdal）宣布扩大其热塑性复合材料的高性能应用能力，并在公司在荷兰的 Nijverdal 工厂。 这种能力的扩展推动了 Toray Cetex 增强热塑性复合层压板（有机片材）的供应，用于包括 PEEK、PEKK 和 LMPAEK 在内的树脂系统的高温性能应用。东丽表示，印刷机可以在高达 400°C 的温度下进行固结。层压板可提供机织织物、单向 (UD) 和混合增强配置。 此外，据报道，在该性能类别中，使用高温压机制成的层压板比现有的层压板大 50%。据该公司称，尺寸的增加扩大了

Caracol（意大利洛马佐）是一家初创的大型增材制造 (AM) 专家，成立于 2017 年，其目标是扩大 3D 打印以用于高性能工业应用。 “我们的使命是在航空航天和汽车等先进领域从事日益极端和先进的应用。我们相信大规模是推动增材制造作为一项技术的关键，它超越了今天的可能性，”Caracol 首席营销和战略官 Violetta Nespolo 解释道。 她补充说：“我们从与现有打印机合作开始，看看我们可以做些什么来扩大可能的规模。我们发现机械臂为打印大型复杂零件提供了最大的灵活性。” 在最初的研究阶段之后，Caracol 最终开发出一种基于挤压的 3D 打印系统并获得了专利，包括设计和

对于大多数航空航天复合结构，热固性环氧树脂一直是首选的基体树脂，因为它具有高机械性能、低固化收缩率和耐热性和耐湿性，可防止使用过程中的环境退化。这些优势源于环氧树脂在固化过程中形成的交联分子结构。然而，这种热固性共价化学也意味着传统的固化环氧复合材料不易重塑、重塑或溶解，这使得回收和修复更具挑战性。 在过去十年中，动态 已经开发出化学物质，其中共价键在热等刺激下进行交换和重新排列。这些聚合物被称为“可逆树脂”，具有热固性 低于玻璃化转变温度 (Tg) 的特性，但表现得像热塑性 在升高的温度下，例如高于 Tg 80°C。 CIDETEC（西班牙多诺斯蒂亚-圣塞巴斯蒂安）是一家应用研究机构，自