Teledyne CML Composites（英国布罗姆伯勒）近期宣布，获得Airbus（西班牙马德里）全生命周期合同，为A400M战术运输机供应复合机翼部件及总成。包含多个热塑性与预浸料复合部件，供应至Airbus菲尔顿工厂（英国布里斯托尔）A400M复合机翼盒装配线。 战略投资与定位 Teledyne航空航天国防电子英国VP兼总经理、Teledyne CML Composites总经理John Toner表示，合同授予得益于公司在热塑性加工单元的重大投资。将热塑性视为长期增长关键技术，此投资增加令人振奋的自动化制造能力，使Teledyne CML Composites处于复合材料制造技术

Notus Composites（阿联酋拉斯海马）1月11日宣布，已完成其阻燃（FR）环氧预浸料最终批次发货至迪拜，用于未来博物馆建设（详见建设未来博物馆深度解析博物馆复合外立面设计制造）。 项目概况 由Killa Design设计的复杂复合材料密集型未来博物馆，2020年12月2日虚拟揭幕，历时两年建设，预计年内开放。 Notus Composites与博物馆立面制造商Affan Innovative Structures（迪拜）和Nova Composites（迪拜）合作，为1,024块外立面包层板提供复合材料，采用Notus多轴玻纤和碳纤预浸料组合。EPFR-609预浸料和NE11FR面

本文系德国航空航天中心（DLR，斯图加特和奥格斯堡）去秋图慕尼黑工大研讨会演讲及CW同期摘要多功能机身示范机（MFFD）推进的后续。项目也见于ITHEC 2020第3天Lars Larsen演讲：面向未来机身结构无粉尘装配的机器人连续超声焊工艺数据驱动推进。 Larsen指出：核心挑战是证明自动化能大幅降低生产成本。MFFD上半段含原位固结自动铺带/纤维铺放（ATL/AFP）避免高压釜，无粉尘/无屑焊接装配。这将改变未来部件与总装序列，Larsen说，允许系统在装配前集成。因焊接不产生切屑碎屑，不损伤预装分布式电力、内饰等系统。 基于对DLR结构与设计研究所（BT，斯图加特）部件设计制造技术负

轻量化技术与业务发展服务商AZL Aachen（德国亚琛）举办Lightweight TechTalk系列第五场网络研讨会，主题热塑性复合材料轻量化设计最佳实践，北京时间1月28日20:00-21:45（CET 13:00-14:45）。 活动亮点 设计仿真专家分享轻量化设计实现盈利性设计的经验洞见。演讲后设Meet the Speaker环节（CET 15:00-16:00），参会者可预约5分钟与演讲者交流。AZL通过紧凑Lightweight TechTalks系列为国际轻量化社区提供数字化交流平台，展示技术与市场洞察。 演讲嘉宾 Sebastiaan Haanappel，Aniform

为推进大型航空航天部件热塑性复合材料生产，聚合物解决方案商Victrex（英国克利夫利斯）与自动化工装专家Electroimpact（美国华盛顿州穆基尔提奥）宣布，利用Electroimpact自动纤维铺放（AFP）技术及VICTREX AE 250低熔点聚芳醚醚酮（LMPAEK）单向（UD）预浸带，实现4000英寸/分钟（IPM）铺放速度。 技术突破 Electroimpact AFP技术配备新型激光加热系统；VICTREX AE 250 UD带材为高性能热塑性复合材料预浸带，具备PAEK聚合物家族（如PEEK）典型的力学、物理、化学抗性，但结晶熔点降低40°C至305°C。 Electro

Audax Private Equity（美国波士顿）1月19日宣布，已完成将Gabriel Performance Products（美国俄亥俄州阿克伦）出售给化学制造商Huntsman Corp.（美国德克萨斯州伍德兰兹）的交易。 Gabriel业务概况 Gabriel专注特种化学品，含面向涂料、胶粘剂、复合材料终端市场的特种添加剂和环氧固化剂。旗下Gabepro/Capcure、Phenoxy、RoyOxy、Ranbar、Versamid、Versacure等品牌生产高性能复杂化学品。在美国运营三大生产基地，服务40余国客户。自Audax 2014年10月投资以来，Gabriel完成六次

汽车尾门（后备箱盖）数十年来逐渐从金属向复合材料过渡。虽2013年才出现首个无金属支撑结构的全塑料/复合材料尾门，但目前大多数尾门仍保留金属支撑框架，特别是大型SUV/CUV车型。 然而，复合材料尾门的下一次进化可能已在2019年丰田Supra跑车上亮相。其采用缠绕成型复合框架替代金属框架，据称在更轻重量下提供更高刚度强度，且设计灵活性更强，尤其适应紧凑包装空间。据报道，缠绕工艺经大幅改良，可满足高产量车型的速度与成本目标。以下还原其设计与技术演进历程。 三方制造协作 Magna International（加拿大安大略省奥罗拉）是北美一级总成商，欧洲子公司Magna Steyr AG & C

Hexcel Corp.（美国康涅狄格州斯坦福德）1月25日发布2020年第四季度及全年业绩。Q4 2020净销售额2.96亿美元，调整后摊薄EPS为-0.18美元/股。 管理层点评 董事长兼CEO Nick Stanage表示：Q4营收2.96亿美元符合预期，与此前预判一致：2020年Q3、Q4及2021年Q1为疫情驱动市场低迷期最艰难三个季度。调整后EPS -0.18美元，利润率表现优于Q3，但销售组合变化与固定成本分摊减少仍是重大逆风。全年营收15.02亿美元，不变货币下降36%，全年调整后摊薄EPS 0.25美元。现金管理强劲，2020年自由现金流2.14亿美元，流动性稳健。 分市场表

CF3D技术采用速固热固性材料，降低高成本、长交期和设计约束。2020年9月，连续纤维3D打印专家Continuous Composites（美国爱达荷州库尔德阿伦）与特种材料公司Arkema（法国科隆布）旗下Sartomer业务线宣布战略合作，结合CF3D专利打印技术与Sartomer光固化N3xtDimension树脂方案，开发、认证并商业化先进材料解决方案库，服务多元应用与行业。 合作渊源 合作源于2015年Arkema全球3D打印高级总监Dr. Sumeet Jain关注Continuous Composites并看到其工艺机遇。Continuous Composites CEO Ty

1月21日报道，Northrop Grumman（美国弗吉尼亚州福尔斯彻奇）在犹他州普罗蒙托里完成延长型63英寸直径石墨环氧发动机（GEM 63XL）地面验证试车。该款GEM 63捆绑助推器变体由United Launch Alliance（ULA，科罗拉多州森特尼尔）合作开发，为Vulcan Centaur火箭提供额外升力。 测试成果 静态试车中，发动机燃烧约90秒，推力近449,000磅，验证了电机设计性能能力，同时确认了热态下内部绝缘、推进剂颗粒、弹道学及喷嘴性能。 Northrop Grumman推进系统副总裁Charlie Precourt表示：新发动机优化了最佳技术，利用经飞行验证

Suprem SA（瑞士伊韦尔东莱班）1月25日报道，将其数十年热塑性复合材料积累转化为新拉挤生产线。 设备能力 新机型可将连续纤维（碳纤、玻纤、芳纶）与高性能热塑性树脂（PA至PAEKs）复合成棒材和型材。生产线及专用厂房满足洁净度、工艺验证、质量控制严格要求，双双通过医疗应用认证，亦可服务其他高要求市场。 结合现有设备，可为自动化增材制造工艺提供带材、型材、棒材等创新定制产品。 管理层声明 CEO Dr. Anatole Guilliot表示：历经数年开发，团队攻克高度自动化制造线技术难关，我深感自豪。这是重要里程碑，也是对客户保持热塑性复合材料市场质量标杆的承诺。期待以高质量、高可靠性产

2月1日报道，Evonik Industries（德国埃森）与联盟伙伴开发出采用玻璃纤维增强环氧片状模塑料（SMC）的轻量化、高性价比高压电池壳概念，为汽车行业提供比金属更安全、比碳纤维复合材料更经济的替代方案。 行业背景与挑战 尽管全球已有数百万电动汽车和插电混动车上路，但个别零部件仍缺乏通用标准。目前正大力推进车辆总成标准化、建立跨市场零部件标准。提升续航需改善电池储能密度和能量回收效率，减轻单个车辆部件重量也能降低行驶阻力能耗（轮胎滚动、坡度、加速等）。 模块化多材料方案 2019年底，Evonik、Forward Engineering、LION Smart、Lorenz Kunsts

2月2日，Solvay（美国佐治亚州阿尔法雷塔）与Leonardo（意大利罗马）宣布启动联合研究实验室，致力于开发新型热塑性复合材料及生产工艺，旨在实现复合材料飞机结构制造的跨越式进步并降低环境影响。 研发重点 Solvay Leonardo联合实验室聚焦热塑性工程材料，特别是复杂大型航空结构的焊接与自动铺层（原位固结），目标：最大化产品性能、提升零件生产效率、延长产品全生命周期。选择热塑性复合材料因其可实现更轻量化省油飞机，并支持更可持续的非高压釜生产线。 双方认为该协议将成航空航天短中期应用平台合作基础，未来拓展更多领域。 高层寄语 Solvay首席技术与创新官Nicolas Cudre-

Carbitex（美国华盛顿州肯纳威克）专注于高性能鞋类用柔性碳纤维/热塑性复合材料，2月2日宣布获得主要投资者新增投资及资本扩充，新加入Excelsior Venture Capital投资集团。公司2020年实现510%增长，预测2021年销售再增95%。 市场布局与产能提升 Carbitex产品已应用于adidas、DC Shoes、Scott Sports等十一大鞋类品牌，通过投资高科技设备实现原手工操作自动化及快速原型能力，产能提升100倍。 新增资金将用于业务拓展、市场营销、厂房设备扩建，进一步提升自动化与产能。 核心投资人背景 Excelsior Venture Capital于

2月1日宣布，Hawthorn Composites（美国俄亥俄州代顿）——高性能复杂几何结构复合材料制造商（也是Spintech Holdings新复合材料制造业务部门）——获得Kratos Defense & Security Solutions, Inc.（美国加州圣地亚哥）结构进气道制造合同，为XQ-58A Valkyrie无人作战飞行器提供十二个进气道。 创新制造工艺 十二个结构进气道将采用Smart Tooling（美国俄亥俄州泽尼亚）形状记忆聚合物（SMP）模具，结合A&P Technology（美国俄亥俄州辛辛那提）编织成型及树脂浸渍工艺。流程包括：自动编织工艺将干纤维铺设于充

2020年11月，Tecniplas（巴西卡布雷乌瓦）利用玻璃纤维增强塑料（FRP）的多功能性，为造纸厂开发复合材料设备，将设备使用寿命延长50%。 项目背景与挑战 据Tecniplas总监Luís Gustavo Rossi介绍，该复合设备为浆液漂白工艺用流塔。客户运行此类设备十年，但近五年因环境高腐蚀性需结构改造。塔内介质强腐蚀，运行温度达70°C。 解决方案与成效 在树脂制造商INEOS Composites（美国俄亥俄州都柏林）支持下，Tecniplas工程部依据ASME-RTP1标准（FRP容器）及144 km/h风载重新核算结构。塔径2,220毫米，高42米，现场分两节各21米安装

科思创（德国勒沃库森）计划在上海一体化基地（CISS）新建聚氨酯分散体（PUD）生产设施，以应对亚太地区对环保涂料和胶粘剂日益增长的需求。同时将增设聚酯树脂生产线（PUD前体）。两条生产线预计2024年建成投产。 战略意义 科思创涂料、胶粘剂、特种材料事业部全球负责人Michael Friede表示：此项投资为产品持续增长做准备，巩固全球领先地位。未来客户将继续依赖我们以水性体系替代溶剂型产品，同时保持同等性能。凭借多元化生产，我们兼具灵活性，能满足多样化需求。 应用领域 科思创开发定制化PUD服务广泛行业：Bayhydrol UH、U、UV系列及Bayhytherm用于汽车原厂/修补漆底漆、

特种化学品制造商BYK Additives and Instruments（德国韦塞尔）宣布，其BYK-C 8001添加剂产品获得Germanischer Lloyd（DNV GL，挪威奥斯陆）型式认证，可用于风机叶片玻璃纤维增强环氧树脂体系。 性能优势 随着全球大型风机趋势增长——叶片更长更重——BYK表示，BYK-C 8001偶联剂通过增强玻纤与基体结合，将材料力学强度提升高达60%，制造出更坚固的叶片。其他特性包括：更大设计自由度、通用适用性；液态形态便于胺类固化剂配合下的精准计量。疲劳测试直接表明应用该添加剂可延长叶片寿命。且不限龄适用于所有环氧兼容玻纤织物，保持成品高质量一致性。 B

Sicomin（法国沙托纳夫莱马蒂格）宣布与Greenboats GmbH（德国不来梅）合作，交付全球首个海上风机天然纤维复合材料（NFC）机舱，也是目前最大NFC结构。通过德国分销商Time Out Composites（博恩海姆），Sicomin提供GreenPoxy生物基树脂、膨胀型阻燃胶衣及抗UV透明涂层用于机舱开发。Greenboats旨在展示大规模NFC结构在风电领域如何降低制造能耗、大幅提升复合材料可持续性。 机舱规格与认证 机舱源于2020年某领先风电技术开发商委托，长7.3米，表面积约100平方米，按DNV-GL（挪威奥斯陆）海上风机机舱全工况设计，含200 km/h最大风载

提到水电，人们往往联想到大坝、大型涡轮机等大型基建设施，传统金属螺旋桨式叶片是主流。但许多地区已无新增大型水电站潜力，而对低成本可再生能源的需求持续增长。 小水电的机遇 美国能源部（DOE）2018年《水电愿景》报告预测，美国水电装机容量从2018年的101吉瓦（GW）增至2050年潜在的近150 GW，需要能以更低成本提供更多能源的先进技术。 Kinetic NRG（澳大利亚黄金海岸）总经理Darren Wren认为，捕获灌溉渠道、溪流等低流速水系统未被利用能量的小型水电发电机，是一种潜在解决方案。Kinetic NRG成立于2016年，由已故创始人Paul Camilleri创立，专注于开