Colcore Sonic 的特写视图，展示了带有无纺性能织物的松弛蜂窝芯。来源 | Low &Bonar 和 EconCore 高级织物公司 Low &Bonar（英国伦敦）已签署许可协议，以使用 EconCore（比利时鲁汶）的热塑性蜂窝技术。在德国汉诺威的 Domotex 贸易展上（2020 年 1 月 10 日至 13 日），Low &Bonar 推出了采用 EconCore 蜂窝技术的新型地板地板产品。 该产品名为 Colcore Sonic，采用 EconCore 的连续大批量生产工艺生产轻质热塑性蜂窝夹芯板。 Colcore Sonic 可以成卷交付，而不是作为刚性面板交

来源 | AOC力联思。 AOC Aliancys（瑞士沙夫豪森和美国田纳西州科利尔维尔）宣布，自 2020 年 3 月 3 日起，树脂供应商 BÜFA Composite Systems（德国拉斯特德）将收购子公司 AOC（英国）有限公司（英国曼宁特里） ) 并将以 BÜFA Composites UK 的名义运营。 AOC力联思仍将是树脂组合的供应商。 AOC (UK) Ltd. 一直是英国领先的复合材料产品供应商，在提供树脂分销和配方服务方面拥有超过 25 年的经验，并一直为美国树脂公司 AOC LLC 销售树脂。随着所有权的变更，AOC (UK) Ltd. 和现有的 BÜFA

编者注：CompositesWorld 在原定于 3 月 3 日至 5 日举行的 JEC World 2020 之前收到了几项新产品和技术公告。虽然那个展览被推迟到五月，但 CW 现在正在发布我们收到的公告。这是其中之一。 聚合物和化学品制造商 Bitrez Ltd.（Standish，英国）的新型生物基树脂系列，包括生物环氧树脂系统和 PFA（聚糠醇），专为复合材料应用而设计，符合 REACH（注册、评估、授权和限制）化学品）合规。 PFA 是一种源自生物质作物废弃物的热固性生物树脂，其质量与酚醛树脂相似，但挥发性有机化合物 (VOC) 排放量较低。 Bitrez Ltd. 表示，除

EURECAT Centro Tecnológico de Catalunya（EURECAT 加泰罗尼亚技术中心，西班牙巴塞罗那）是一家私营的非营利性研发组织，拥有 11 个设施、650 名员工和 5000 万欧元的年收入。 “它是西班牙第二大研发中心，” EURECAT 航空航天市场项目总监 Angel Lagraña Hernandez 解释道。他解释说，EURECAT 的部分收入来自加泰罗尼亚政府，其余的一半必须来自私营公司——主要是中小型企业 (SME)——而另一半可能是公共公司，例如欧盟资助的清洁天空 2 程序。 “我们现在有 18 个 Clean Sky 项目，”Lagraña

综合钢铁和矿业公司 PAO Severstal（俄罗斯莫斯科）于 1 月 21 日宣布已投资数字自动化平台专家 Airborne（荷兰海牙），作为此次合作的一部分，Airborne 将与 Severstal 的技术开发和质量部门检查基于复合材料和钢材的集成解决方案的潜力。 Severstal 将为其客户提供测试这些集成解决方案的机会。 Airborne 开发了一套数字技术并将其推向市场，这些技术通过自动化生产过程来提高碳纤维复合材料的生产效率。该公司正在将自动化生产单元和软件商业化。 Airborne 在荷兰和英国的工厂为汽车、建筑、造船、航空航天、电子和风能行业等一系列行业生产复合材料产品

ITHEC 2020，第五届热塑性复合材料国际会议和展览，10 月 13 日至 14 日在德国不来梅将于 2 月 15 日之前接受关于热塑性复合材料前沿主题的摘要。主办方要求工程师、科学家和行业专家提供一页摘要从事高性能热塑性复合材料及相关制造技术和应用领域的工作。 热塑性复合材料的增长，新的 3D 打印论坛 ITHEC 成立于 2012 年，专注于航空航天、汽车、运输、能源和工业应用中高性能热塑性复合材料的最新发展。该活动呈现出持续的两位数增长，其中 ITHEC 2018 的增长超过 40%，其中有 370 名会议代表参加了为期两天的优质项目，包括：2 场主题演讲、30 场演讲和 20

科思创（德国勒沃库森）于 1 月 14 日宣布，已与广州汽车集团有限公司研发中心（广汽研发中心；中国广州）合作，为该汽车制造商的最新产品开发轻量化复合材料座椅靠背。电动概念车ENO.146。 ENO.146 旨在成为一款空气动力学效率极高的车辆，其阻力系数仅为 0.146，新欧洲驾驶循环 (NEDC) 的续航里程为 1,000 公里。为减轻车辆重量和提高可持续性，概念车前排座椅的靠背选用了科思创的 Maezio 碳纤维增强热塑性复合材料 (CFRTP) 材料。与典型的金属结构相比，CFRTP 座椅靠背预计可减轻高达 50% 的重量。 Maezio 热塑性复合材料的更多应用： 为蔚来的全

德国增强塑料联合会（AVK；德国法兰克福）正在邀请 2020 年 AVK 纤维增强塑料复合材料创新奖的参赛作品，涵盖以下类别： 创新产品/组件或应用， 创新程序/流程，以及 研究和科学， AVK 创新奖的目标包括推广由纤维增强塑料 (FRP) 制成的新产品和应用，以及制造 FRP 产品的新工艺和方法。进一步奖励在科学和研究方面的杰出工作的大学、学院和研究所。在每个类别中，都将特别强调可持续性问题。 AVK 创新奖的另一个目标是突出创新以及背后的个人和公司/机构，宣传他们在行业中的表现。提交的材料将由复合材料行业的专家组成的评审团进行评估。 申请文件提交截止日期为2020年3月31日。

随着我们进入 2020 年代的十年，值得反思 2010 年代给复合材料社区带来了什么，以及这些创新可能会或不会如何塑造未来。在航空航天的传统复合材料市场，波音 787 于 2011 年投入使用，类似复合材料密集型的空客 A350 XWB 于 2015 年紧随其后。庞巴迪的 CSeries 带有树脂灌注机翼的单通道飞机于 2016 年投入使用。空中客车随后收购了 CSeries 2018 年的产品线，将其更名为 A220。最后，令人遗憾的是，2019 年标志着空中客车 A380 的取消，这是一款开创了许多复合材料创新的超大型飞机。 在汽车方面，宝马在 2013 年震撼了整个行业i8 和 i3

全球交通电气化是一个不平衡的演变，同时受到控制技术发展的无数力量的推动和阻碍，影响着从汽车和无人驾驶飞机到铁路运输和船舶的方方面面。这些促成/阻碍力量包括快速成熟但很重的电池、有时适应缓慢的政府监管、重力和摩擦原理、严格的乘客安全要求、焦虑的保险公司和轻质材料的不平衡发展。 尽管如此，材料、加工、硬件和软件创新正在使几年前无法想象的产品成为可能，并且可能没有比 7 更好的例子 ，一种新型全电动、高航程、全复合箔快艇，由 Candela Boats（瑞典利丁厄）使用 Sicomin Epoxy Systems（法国 Châteauneuf les Martigues）提供的树脂基质解决方案制造

JEC 集团（法国巴黎）宣布了其年度 JEC 创新奖的入围名单。在预选了 33 名决赛选手后，评审团现在有一个月的时间在 11 个类别中选出一名获胜者。获奖者将于 3 月 4 日（星期三）下午 5 点在 Agora 舞台（5 号展厅）在 JEC World 2020 期间举行的颁奖典礼上获奖。 国际评审团代表整个复合材料价值链： Anurag Bansal，ACCIONA Construction S.A. 全球业务发展经理 Christophe Binetruy，EC Nantes 主席兼教授 Robert Buchinger，Swarco 高级工业系统业务发展部 Chantal Fua

编者注：此内容最初发布在 NetComposites.com 上。 NetComposites 于 2020 年 2 月被 CompositesWorld 的母公司 Gardner Business Media 收购。 聚酯树脂是应用最广泛的树脂体系，特别是在船舶工业中。到目前为止，大多数由复合材料制成的小艇、游艇和工作船都使用这种树脂系统。 诸如此类的聚酯树脂属于“不饱和”类型。不饱和聚酯树脂是一种热固性树脂，在合适的条件下能够从液态或固态固化。通常将不饱和聚酯树脂称为“聚酯树脂”，或简称为“聚酯”。由不同的酸、二醇和单体制成的聚酯种类繁多，都具有不同的特性。 有两种主要类型的聚酯树

Presidium USA（美国特拉华州多佛市）正在向复合材料制造市场推出 RevoTherm 树脂系统系列，该系列树脂系统可为成品部件提供低粘度、快速固化和高强度。 RevoTherm 可以通过带有或不带有纤维增强的封闭成型系统（类似 RTM 或类似 RIM）进行加工；它也可以被拉挤或发泡。 RevoTherm 是一种使用特殊多元醇改性的氨基甲酸酯基化学品。它在没有纤维增强的情况下提供 500,000-600,000 psi 的模量。 RevoTherm 的粘度为 200-300 厘泊，根据温度和催化剂的不同，可在 1 分钟或长达 1 小时内快速固化。 RevoTherm RT-1000 是

在 CWTalks 的这一集中，CW 主编 Jeff Sloan 采访了复合材料行业资深人士 Gary Sharpless，他目前在 Concordia Fibers（美国罗得岛考文垂）和波士顿材料公司（马萨诸塞州贝德福德）的董事会任职。， 我们）。 Gary 的职业生涯已经超过 35 年，包括担任 Fiber Innovations Inc.（美国马萨诸塞州沃波尔）的总裁以及 Lancer Systems（美国宾夕法尼亚州阿伦敦）、Maverick Corp. 等公司的顾问。 （美国俄亥俄州 Blue Ash）和 Renegade Materials（美国俄亥俄州 Springboro）

复合材料已在商用客机机身中占据一席之地，因为它们可实现高强度、轻质的结构，与金属相比，其维护成本更低。当前对下一代宽体和窄体飞机的预测显示复合材料机身的持续增长，但前提是材料和工艺能够满足低成本和高生产率的挑战性目标。尽管迄今为止，高压釜固化环氧树脂预浸料在碳纤维增强聚合物 (CFRP) 机身中占据主导地位，但下一代飞机的开发人员正在积极寻求具有集成自动化和在线检测功能的非高压釜 (OOA) 技术作为实现这一目标的关键推动因素。未来的工业 4.0 生产。 设备和自动化供应商 Techni-Modul Engineering（法国库德）及其美国子公司 Composite Alliance C

从 2020 年 2 月 1 日起，FRIMO 集团（德国乐天）和 Hennecke 集团（德国圣奥古斯丁）已宣布在聚氨酯和汽车行业的其他反应性塑料应用领域建立密切的合作伙伴关系。具体而言，该合作关系涉及与乘用车生产相关的产品和系统。 FRIMO 正在贡献其在模塑泡沫、弹性体和复合材料方面的核心竞争力，并提供新系统、改造和技术服务等相应服务。 FRIMO 还将为受影响的产品领域提供完整的备件销售，并将停止生产计量技术，而是专注于模具技术、系统技术和外围设备以及相关服务领域。处理原材料的所有部件将由 Hennecke 在所有市场独家制造和供应。 Hennecke 正在贡献计量和混合头技术以及

STELIA Aerospace（法国图卢兹）已通过其两家加拿大子公司——STELIA Aéronautique Canada（米拉贝尔，魁北克）和 STELIA Aerospace North America（Lunenburg，新斯科舍省）与庞巴迪公司（加拿大蒙特利尔）启动了一个项目，作为新合作的一部分研究项目，AILE（Aile Intelligente et Légère Pour lEnvironnement or Intelligent and Light Wing for Environment）。 AILE 是 SA2 第三阶段的一部分 GE（Systèmes Aéronau

Hexcel Corp.（美国康涅狄格州斯坦福德）正在与天然纤维复合材料汽车内饰件的一级供应商 NaCa Systems 合作，使用快速模压工艺开发轻质碳纤维预浸料和木纤维复合材料跑车座椅靠背。 目标？验证混合碳纤维增强聚合物 (CFRP) 和木纤维复合材料部件的短周期工艺。 作为该项目的一部分，Hexcel 向 NaCa Systems 提供其 HexPly M77CS 环氧预浸料的优化版本。据该公司称，HexPly M77CS 是一种快速固化的热熔、热固性环氧树脂基质，专为需要短固化周期和具有完美美感的透明表面的预浸料应用而设计。 尽管天然材料成分的树脂吸收率略高，但赫氏新开发

全球树脂和胶衣供应商 AOC Aliancys（美国田纳西州科利尔维尔和瑞士沙夫豪森）宣布，从 2020 年 3 月 2 日起，该公司将以 AOC 的名义运营，并使用新标识和标语“Trusted Solutions”。 AOC Aliancys 成立于 2018 年，将美国的 AOC 和瑞士的 Aliancys 合并为一个全球团队。该公司表示，将以新名称继续对客户和产品做出同样的承诺。 公司在所有地区的法定名称将是AOC，包括欧洲、亚洲和美洲。 “作为 AOC，该公司拥有公认的品牌以及在质量和创新方面的良好声誉，”AOC Aliancys 首席执行官 Joe Salley 说。 “该公司

美国复合材料制造商协会（ACMA；美国弗吉尼亚州阿灵顿）已为其 2020 年热塑性复合材料会议发布了详细的会议计划，包括演讲者和会议说明。 该活动将于 2020 年 4 月 29 日至 5 月 1 日在 Aventine 的拉霍亚凯悦酒店举行，是一项新的教育活动，旨在探索高性能热塑性复合材料的最新应用和技术。该活动将在一个展示行业创新产品和服务解决方案的市场中接待 200 多名行业专业人士和 20 多家参展商和赞助商。 为期两天的活动将分享来自以下行业领导者的新应用程序和最佳实践： 设计、模拟和建模材料、零件和工艺以提高可制造性； 降低当前和下一代原材料和中间产品的材料成本，同时保持质