先进织物公司Low & Bonar（英国伦敦）签署许可协议，获EconCore（比利时鲁汶）热塑性蜂窝技术使用权。2020年1月10-13日德国汉诺威Domotex展上，Low & Bonar发布基于EconCore蜂窝技术的新型地板产品。 产品特性与优势 产品名Colcore Sonic，采用EconCore连续大批量生产工艺制造轻量化热塑性蜂窝夹层板。Colcore Sonic以卷材形式交付（而非刚性板材），便于搬运、仓储与安装，兼具轻薄、强隔音与高压缩强度特性。 新产品概念2018年孵化，经测试、学习与迭代优化，通过相关行业资质测试，性能达标并超越标准。 独立测试显示：Colcor

树脂供应商AOC Aliancys（瑞士沙夫豪森、美国田纳西州科利尔维尔）宣布：2020年3月3日起，子公司AOC (UK) Ltd.（英国曼宁特里）将被树脂供应商BÜFA Composite Systems（德国拉斯泰德）收购，并更名运营为BÜFA Composites UK。AOC Aliancys将继续作为树脂产品组合供应商。 整合背景与协同效应 AOC (UK) Ltd.深耕英国复合材料市场25载，提供树脂分销与配方服务，销售美国AOC LLC树脂产品。易主后，AOC (UK) Ltd.与现有BÜFA Composites UK分销实体将合并为单一公司。 BÜFA集团CEO Fel

编者注：CompositesWorld收到多项JEC World 2020前新产品技术发布。虽展会延至5月，CW现陆续发布所收发布。本文为其中之一。 聚合物与化学品制造商Bitrez Ltd.（英国斯坦迪什）推出新型生物基树脂家族，含生物环氧体系与PFA（呋喃树脂），面向复合应用，符合REACH（化学品注册评估授权限制法规）合规。 PFA：生物基热固性树脂新选择 PFA源自生物质作物废弃物，属热固性生物树脂，性能类似酚醛树脂，但挥发性有机物（VOC）排放更低。除环保属性外，Bitrez称PFA具备匹敌酚醛树脂的阻燃性能，兼具耐高温与耐化学性。 生物基环氧体系 Bitrez提供基于可再生替

加泰罗尼亚技术中心EURECAT（西班牙巴塞罗那）是私营非营利研发机构，11个中心、650员工、年营收5000万欧元。“系西班牙第二大研发中心，”航空航天市场项目总监Angel Lagraña Hernandez介绍。收入部分来自加泰罗尼亚政府，其余半数须来自私企（多为中小企），另半数可来自公共资金如欧盟Clean Sky 2计划。“现有18个Clean Sky项目，”Lagraña指出，“纯凭竞争性提案中标。” Clean Sky 2中复合材料应用示例 下一代多功能机身演示器——以热塑性材料助力清洁天空 循环经济：支线飞机复合机身成型 借力赛车专长推进Clean Sky FastCan项

钢铁矿业一体化企业PAO Severstal（俄罗斯莫斯科）1月21日宣布投资数字自动化平台专家Airborne（荷兰海牙），双方将合作探索基于复合材料与钢铁的一体化解决方案。Severstal将为客户提供测试此类一体化方案的机会。 Airborne技术优势 Airborne开发并商业化了一套数字技术，通过自动化生产流程提升碳纤维复合材料生产效率。其自动化生产单元与软件正商业化推广。在荷兰与英国设施，Airborne为汽车、建筑、造船、航空航天、电子、风电等行业制造复合产品。 Severstal认为，自动化单元技术可降低复合产品生产成本与开发周期，同时在高生产速度下保证一致质量。 投资阵

ITHEC 2020，第5届热塑性复合材料国际会议暨展览，将于10月13-14日在德国不来梅举行，现征集热塑性复合材料前沿主题摘要，截止2月15日。主办方邀请从事高性能热塑性复合材料及相关制造技术、应用的工程师、科学家、行业专家提交单页摘要。 会议发展与亮点 ITHEC创办于2012年，聚焦航空航天、汽车、运输、能源、工业领域高性能热塑性复合材料最新进展。会议持续双位数增长，ITHEC 2018增幅超40%，汇聚370名参会代表，两天高端议程含2场主旨、30场报告、20场研发海报展示，50余家参展商展示最新产品服务。 65%参会者来自工业界，凸显会议工业相关性及对可持续大批量生产中使高性能

Covestro（德国勒沃库森）1月14日宣布，与广汽研发中心（中国广州）合作，为车企最新电动概念车ENO.146开发轻量化复合座椅靠背。 车辆目标与材料选型 ENO.146追求极致气动效率，风阻系数仅0.146，NEDC工况续航1000公里。为减重增可持续性，前排座椅靠背选用Covestro Maezio碳纤维增强热塑性复合材料（CFRTP）。较典型金属结构，CFRTP靠背预估减重达50%。 Maezio热塑性复合材料更多应用 蔚来全电动SUV轮毂叶片生产 高性能运动鞋部件 未来汽车内饰原型 Covestro热塑性复合材料业务负责人Lisa Ketelsen表示：“乘员舱座椅是减重

德国增强塑料联合会（AVK，法兰克福）征集2020年AVK纤维增强塑料复合材料创新奖申报，覆盖三大类别： 创新产品/组件或应用 创新工艺/流程 研究与科学 奖项目标 推广纤维增强塑料（FRP）新产品新应用、新制造工艺方法；另设高校/学院/研究院所科研杰出成果奖。各类别均特别重视可持续性议题。另一目标：彰显创新及背后个人/企业/机构，宣传其行业表现。申报材料由复合材料领域专家评审团评审。 关键时间节点 申报材料截止：2020年3月31日 详情与评审标准：https://www.avk-tv.de/innovationaward.php 颁奖典礼：2020年11月10-12日COMPOS

步入2020年代，回顾2010年代给复合材料界带来的变革，及其如何塑造未来，颇具意义。传统航空航天复合材料市场：波音787于2011年交付，空客A350 XWB于2015年紧随其后。庞巴迪CSeries单通道客机（树脂注入机翼）2016年交付，2018年被空客收购更名A220。遗憾的是，2019年空客A380取消，这款开创诸多复合材料创新的巨无霸谢幕。 汽车领域：从狂热到理性 2013年宝马推出i8与i3，建立全球垂直供应链，引发碳纤维密集型车辆即将大规模普及的猜测。两年后改款7系亮相，约15个碳纤维结构件的多材料路线，暗示另一种量产路径。十年末，通用汽车发布Sierra Denali皮卡（

全球交通电气化演进参差不齐，既受快速成熟却沉重的电池、滞后的政府监管、重力摩擦原理、严苛乘客安全要求、谨慎保险商、轻量化材料发展不均等多重力量制约与推动。这些力量影响从汽车、无人机到轨道交通与船舶的方方面面。 尽管如此，材料、工艺、硬件与软件创新正让数年前不可想象的产品成为现实，Seven全电动、长航程、全复合材料水翼快艇便是最佳注脚。由Candela Boats（瑞典利丁厄）制造，采用Sicomin Epoxy Systems（法国马蒂格新堡）树脂基体解决方案。 缘起：从企业高管到造船创业者 Candela Boats由CEO Gustav Hasselskog于2014年创立。虽受工程

JEC集团（法国巴黎）公布年度JEC创新奖入围名单。经预选33个入围项目，评审团将用一个月时间在11个类别中各选出一名获奖者。颁奖典礼将于2020年3月4日周三17:00在JEC World 2020期间举行，地点为Agora舞台（5号馆）。 国际评审团阵容 评审团覆盖复合材料全产业链： Anurag Bansal，ACCIONA Construction S.A.全球业务发展经理 Christophe Binetruy，EC Nantes主席兼教授 Robert Buchinger，Swarco高级工业系统业务发展经理 Chantal Fualdes，空客机身认证负责人、复合机身执行专家

编者注：本文原发于NetComposites.com。NetComposites于2020年2月被CompositesWorld母公司Gardner Business Media收购。 聚酯树脂是应用最广泛的树脂体系，尤其在船舶工业。绝大多数复合材料小艇、游艇、工作艇均采用此体系。 核心分类与化学结构 此类聚酯树脂属“不饱和”型。不饱和聚酯树脂为热固性，在适当条件下可从液态或固态固化。习称“不饱和聚酯树脂”为“聚酯树脂”或“聚酯”。原料酸、二醇、单体不同，衍生出性能各异的聚酯族群。 复合材料行业标准层压体系主要用两类聚酯树脂： 邻苯二甲酸聚酯树脂：标准经济型，普及度高。 间苯二甲酸聚酯

Presidium USA（美国特拉华州多佛）向复合材料制造市场推出RevoTherm系列树脂体系，具备低粘度、快速固化、成品高强度特性。RevoTherm适用于闭模系统（类RTM或RIM），可带或不带纤维增强；亦可挤出成型或发泡。 核心性能指标 无增强态下模量500,000-600,000 psi 粘度200-300 centipoise 固化时间：视温度与催化剂而定，最快1分钟，最长1小时 RT-1000：无增强版本；RT-2000：玻纤增强版本 据公司介绍，RT-2000可在无真空压力下成型，性能媲美或优于片状模塑料（SMC），且工装成本低廉。 技术路线与目标市场 CEO Jef

本期《CW Talks》由主编Jeff Sloan专访复合材料行业资深人士Gary Sharpless，现任Concordia Fibers（美国罗德岛考文垂）与Boston Materials Inc.（美国马萨诸塞州贝德福德）董事会成员。 职业历程与转型 Gary职业生涯逾35年，曾任Fiber Innovations Inc.（马萨诸塞州沃尔波尔）总裁，并为Lancer Systems（宾夕法尼亚州阿伦敦）、Maverick Corp.（俄亥俄州蓝艾许）、Renegade Materials（俄亥俄州斯普林伯勒）、Nammo Composite Solutions（犹他州盐湖城）等提供

复合材料因其高强轻量化特性及更低维护成本，已在商用飞机机身结构中占据核心地位。新一代宽体与窄体机型预计将继续增加复合材料用量，前提是材料与工艺能满足低成本、高产率的严苛目标。尽管热压罐固化环氧预浸料长期主导碳纤维增强聚合物（CFRP）机身，但下一代飞机开发商正积极追求集成自动化与在线检测的非热压罐（OOA）技术，作为未来工业4.0量产的关键赋能器。 干法增强材料的开发 Hexcel液体复合材料模塑技术支持工程师Rémy Pagnac表示：“我们视液体复合材料模塑（LCM）为解决降本、产能就绪与一级结构性能三大挑战的答案。”Hexcel开发了HiMax无捻织物（NCF）与HiTape单向（UD

自2020年2月1日起，FRIMO集团（德国洛特）与Hennecke集团（德国圣奥古斯丁）宣布在汽车工业聚氨酯及其他反应性塑料应用领域建立紧密合作伙伴关系，重点针对乘用车生产相关的产品与系统。 核心优势互补 FRIMO贡献其在模塑泡沫、弹性体及复合材料方面的核心竞争力，提供新系统及配套服务（如改造与技术服务），并承担相关产品领域的全部备件销售。FRIMO将停止计量技术生产，专注于工装技术、系统技术、外围设备及相关服务。所有原料处理部件将由Hennecke在全球市场独家制造供应。 Hennecke提供计量与混头技术，以及汽车领域原料处理的所有系统（含存储、输送、制备与加工），并供应相应应用所

STELIA Aerospace（法国图卢兹）已通过其两家加拿大子公司——STELIA Aéronautique Canada（魁北克米拉贝尔）和STELIA Aerospace North America（新斯科舍卢嫩堡）——与庞巴迪（加拿大蒙特利尔）启动了一项新的协作研究项目，名为AILE（Aile Intelligente et Légère pour l’Environnement，即面向环境的智能轻量化机翼）。 项目背景与目标 AILE项目是SA²GE（Systèmes Aéronautiques d’Avant-Garde pour l’Environnement / 面向环境的

Hexcel Corp.（美国康涅狄格斯坦福）与 NaCa Systems 合作，后者为天然纤维复合汽车内饰件一级供应商，开发轻量化碳纤维预浸料与木纤维复合跑车座椅靠背，采用快速压模工艺。 目标？验证混合碳纤维增强聚合物（CFRP）与木纤维复合部件的短周期工艺。 项目中，Hexcel 向 NaCa Systems 供应优化版 HexPly M77CS 环氧预浸料。据公司称，HexPly M77CS 为快速固化热熔胶热固性环氧基体，专为需短固化周期和完美美观清晰表面的预浸料应用设计。 Hexcel 新开发 M77CS 预浸料版本提高树脂含量，优化 CFRP 与木纤维复合粘结强度，尽管天然材料

全球树脂与胶衣供应商 AOC Aliancys（美国田纳西州科利尔维尔和瑞士沙夫豪森）宣布自 2020 年 3 月 2 日起公司将以 AOC 名称运营，启用新 Logo 和标语“Trusted Solutions”。 AOC Aliancys 2018 年由美国 AOC 和瑞士 Aliancys 合并组建为单一全球团队。公司表示对客户和产品的承诺将在新名称下延续。 公司法定名称将在所有地区（含欧洲、亚洲、美洲）统一为 AOC。 “作为 AOC，公司融合知名品牌与质量创新强声誉，”AOC Aliancys CEO Joe Salley 说。“新口号 Trusted Solutions 恰如其分

​​​​​​ 美国复合材料制造商协会（ACMA；弗吉尼亚州阿灵顿）发布其 2020 热塑性复合材料大会详细议程，含演讲者和会议描述。 活动将于 2020 年 4 月 29 日至 5 月 1 日在 Hyatt Regency La Jolla at Aventine 举行，为探索高性能热塑性复合材料最新应用和技术的新教育活动。将接待 200 余行业专业人士和 20 余参展商及赞助商，市场展示行业创新产品和服务。 两天活动将分享行业领袖在以下方面的新应用和最佳实践： 设计、仿真和建模材料、零件和工艺以提高可制造性； 在保持质量和规模化能力前提下降低现行和下一代原材料及中间体成本； 优化工艺